چری در راه جاده‌های اروپا: معرفی کانسپتی جدید در فرانکفورت

مهدی مهدیخانی | جمعه، ۲۷ مرداد ۱۳۹۶ | 17 نظر

چری در راه جاده‌های اروپا: معرفی کانسپتی جدید در فرانکفورت
امتیاز بدهید

خودروسازی به صورت پیشرفته در چین سابقه چندان طولانی ندارد ولی آن‌ها با پشتکاری فوق‌العاده و البته کپی‌کاری از روی خودروسازان معروف اروپایی و آمریکایی، به پیشرفت چشم‌گیری دست یافته‌اند. اما برخی کارخانه‌های چینی‌ دیگر نمی‌خواهند که یک کپی‌کننده باقی بمانند و هدف‌های بزرگی در سر دارند. چری نیز از این دست کارخانه‌هاست و آن‌ها برنامه‌ای طولانی مدت برای ورود به بازارهای اروپا و آمریکا دارند.

در نمایشگاه فرانکفورت که ماه آینده برگزار خواهد شد، این کمپانی از چند مدل و کانسپت جدید خود رونمایی خواهد کرد. بیش‌تر خودروهای جدید این کمپانی برای جلب خریداران جوان در نظر گرفته شده‌اند. این موضوع را در  کانسپت شاسی‌بلند جدیدی که قرار است جانشین تیگو 7 بشود نیز پیش از این دیده‌ایم (خودروی آبی رنگ).

اما داستان تنها به خودروهای جدید ختم نمی‌شود. قرار است موتورهای هیبرید، plug-in هیبرید و کاملا برقی نیز در راستای ورود به بازارهای اروپا معرفی شوند. چری برای پیشرفت بهتر پروژه‌هایش قصد دارد یک بخش تحقیق و توسعه جدید را در اروپا ایجاد کند. در حال حاضر سه بخش R&D این کمپانی در شهرهای مختلف چین قرار دارند.

آقای آنینگ چن مدیرعامل چری می‌گوید:

در چند سال آینده، قصد داریم که طیف گسترده‌ای از خودروهایمان را در سگمنت‌های مختلف به بازار اروپا عرضه کنیم. برخی از این خودروها از موتورهای الکتریکی بهره خواهند برد.

وی افزود:

ما خریداران جوان را به طور ویژه هدف گرفته‌ایم. استراتژی ما برای بازار اروپا، عرضه خودروهایی با کیفیت با موتورهایی کم آلاینده و یا کاملا الکتریکی و ایجاد حسی خوب برای خریداران خودروهایمان است.

چری یکی از بزرگترین خودروسازهای چین به شمار می‌آید که روند رو به رشدش همچنان ادامه دارد. این کمپانی تمرکز خاصی بر روی صادرات ماشین‌هایش دارد به طوریکه طی بیست سال اخیر، ۱.۲ میلیون خودرو را به بازارهای خارج از کشورشان صادر کرده‌اند. همچنین سال پیش ۷۰۰ هزار خودرو تولید کرده‌اند که نسبت به سال قبلش، رشد ۲۸ درصدی را نشان می‌دهد.از این مقدار نیز حدود ۱۰۰ هزار عدد مربوط به صادرات است.

پیش از این هوآوی توانست قله‌های پیشرفت را یکی پس از دیگری به عنوان برندی چینی در حوزه گوشی‌های هوشمند بپیماید و به سومین برند بزرگ در این حوزه تبدیل شود و به بازارهای اروپایی نیز راه پیدا کند. حال باید ببینیم که خودروسازان چینی نیز با پشتکار بی‌نظیرشان می‌توانند به موفقیت مشابهی دست پیدا کنند یا شکست، تنها نتیجه حضورشان در بازارهای اروپایی خواهد بود.

 


17 دیدگاه

  1. sunmartin | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    تمام کامنت های تعریف و تمجید ازین خودرو مربوط به یه شخصه از طرز املا و چیدمان انشا مشخصه و با “سلام دوستان” شروع شده عوام فریبی کنار بگذارید خودروی چینی خریدار نداره
    البته من طرفدار داخلی ها نیستم که اونها هم در اصل قطعات چینی و مونتاژ ایرانی دارن اما کامنت های بی حساب کتاب و در جهت تعریف های پوچ و او خالی مربوط و مشخصا از یک کاربر با اسامی مختلف کاملا مشخصه اگه میخواید این خودرو مطرح کتید که هیچ وگرنه این نوع تبلیغات اثری در خرید مشتری نداره چون مشتری با دیدی باز میخواد این مبلغ هنگفت صرف خرید کنه

  2. Komeil | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    این ماشین بعنوان یه ماشین شاسی بلند زیبا واقعا چشم نوازه و اگر کسی که دنبال آپشن باشه تیگو7 رو انتخاب میکنه

  3. کامیون | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    کل باطن و ساختار ماشین یه موتور و گیربکسه که موتور تیگو7 توربو شارژه اتریشیه و مصرف سوختش پایینه گیربکسشم 6 دنده اتومات دو کلاچه اس بقیه آپشن ها فقط بخاطر راحتیه بیشتره

  4. Feredi | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    بنظرم اگر دنبال یه ماشین لاکچری با امکانات عالی هستین حتما تیگو7 رو انتخاب کنید چون امکانات و اپشنهاش واقعا تکمیله و اینهمه آپشن در یک جا جنبه تجملاتی و لاکجری به ماشین میده و اینکه شاسی بلند هست پس قیمتش هم مناسبه

  5. Feredi | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    اگر ماشینهای تولید 100 سال پیش رو جلوتون بزارن بهش نگاه هم نمیکنید و پراید رو بهش ترجیح میدین حالا که اینقدر صنعت خودرو سازی پیشرفت داشته قطعا ماشینها روز برزوز با کیفیت تر میشن چینی و غیر چینی هم نداره بعضی ها پرتوقعن

  6. فرساد | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    بنظر من هم چین خیلی خوب داره در جهت پیشرفت کشورش در مورد خودرو سازی پیشرفت میکنه فک کنم بیشتر از هر کشوری ما این مطلب رو بهتر درک میکنیم چون نصف بیشتر ماشینهای موجود در مملکت ما چینی هست با اسم ها و برندهای مختلف تیگو7 از لحاظ کیفیت در رده های بالایی قرار داره بنظرم که ماشین خوبیه

  7. Roud | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

     سلام دوستان این ذهنیتی که در مورد اجناس چینی همه گیر شده واقعا جای تامل داره ما از اجناس جینی بد میگیم ولی خودمون اولین نفر هستیم که جنس چینی میهریم اما در مورد خودرو خوشبختانه برعکس اتفاق افتاده و چین خیلی پیشرفت کرده تو این مساله همین دو ماشین آخر تیگو5 و تیگو7 خودش گویای همه ی کیفیتهای برتر و قطعات ایمن شده هست

  8. Metal | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    سلام دوستان در مورد قطعات با کیفیت این ماشین شک نکنید واقعا با کیفیته موتورش توربو شارژ ساخت اتریشه گیربکسش و ترمزهاش آلمانیه و ای بی اس این ماشین سرعت 100 کیلومتر رو تو سه ثانیه به حالت سکون میرسونه تو تست های ایمنی قبول شده واقعا ماشین سبک و راحتیه

  9. موریس | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    چری برای خودرو سازیش اصلا از کیفیت قطعاتش کم نمیزاره برای ماشیناش خرج میکنه تا بهترینهارو ارائه بده تیگو7 ماشین خوبیه نمیدونم چرا بعضی ها الکی ازش بد میگن ماشین زیبا جادار با موتور اتریشی گیربکس آلمانی شتاب و قدرت بالای موتور آپشنهای کاربدری و آپشنهای تجملاتی مثل سانروف و… همشون عالی هستن بنظرم نسبت به این امکانات قیمتش هم مناسبه

  10. محمودی | شهریور 11, 1396 | لینک نظر

    سلام اگر فکر میکنید این قیمت برای یه محصول چینی گرونه بهتر بدونید که تمام اجناس برندی که وارد ایران میشه خیلی گرونتر از هر کشور دیگه ای هست از لباس و کفش و کیف بگیر تا خوراک و حالا هم ماشین هر کمپانیه دیگه ای هم که بود تو ایران که وارد میشه قیمتها دو برابر میشه همین جوک یا اسپرتیج یا…. تو شهر های منطقه آزاد ایران نصف قیمتی هست که تو شهرهای دیگه ایران خرید و فروش میشه پس این مشکل کشور چین نیست مشکل کشور ما هست که قیمتهارو کذایی میکنه

  11. احمدرضا | مرداد 28, 1396 | لینک نظر

    حضور چری توی بازار اروپا ولو با تعداد فروشی پایین در آینده نزدیک بسیار محتمل هست. اما نکته ای که هست اینه که همراه با پیشرفتهای پله پله این شرکت و بقیه شرکتهای چینی ، قیمتهای خودروهای آنها هم به همان نسبت در حال رشد هست. تیگو 7 به عنوان آخرین محصول چری به طور واضح کیفیت بالاتری از بقیه محصولات چری دارد اما قیمت این خودرو هم بسیار به محصولات کره ای نزدیک شده است و با رسیدن به قیمت 130 میلیون واقعاً به راحتی نمیشود بین این خودرو و رقبای کره ای ( ولو اینکه در کلاس پایینتری قرار داشته باشند) انتخاب کرد. خودروی جدید چری هم شاید بتواند با رقبای پرآوازه از نظر کیفی برابری کند ولی قطعاً با توجه به قیمت تیگو 7 میشود انتظار داشت به رده ای از قیمت خواهد رسید که لااقل با خودروهای کره ای هم قیمت یا بسیار نزدیک خواهد بود و ممکن است تجربه ای که برای ام جی جی اس رخ داد برای این محصول هم تکرار گردد.

    • در پاسخ به: احمدرضا

      رضا | مرداد 28, 1396 | لینک نظر

      شرکت های چینی باید حد خودشون رو بدونن حت ی در صورت پیشرفت اولین مسِاله در اقتصاد جذب رضایت مشتری است که از دو مورد تامین میشود کیفیت بالا قیمت پایین فروش نسبتا خوب چینی ها در ایران تا حالا مربوط به قیمت نسبتا مناسب انها در مقابل رقبا بوده هنوز خیلی مونده که مشتری ایرانی برای کیفیت بالای یک جنس چینی به یک جنس اروپایی یا حتی کره ای نه بگه . بنظرم اگه چر ی میخواد محصولات جدیدشون رو با این رده قیمتی در ایران بفروشد تنها راهش اینکه مثل فروش خودرو در ممالک دیگه شرایط فروش اقساط بلند مدت والبته کاملا بدون بهره ارایه کنه وگرنه شکست سختی رو در نظر داشته باشین.

      • در پاسخ به: رضا

        احمدرضا | مرداد 28, 1396 | لینک نظر

        بخشی از قیمت خودروها مربوط به ارزش برند آنهاست. این ارزش به مرور زمان و با ارایه خدمات مناسب و کسب اعتماد مشتری ایجاد میشود. اکثریت مشتریان به ریزه کاریهای خودروها آشنا نیستند و برند مهمترین آیتم در تصمیم گیری آنهاست. شرط موفقیت خودروهای با برند نوپا ، قیمتگذاری پایینتر نسبت به خودروهای هم خانواده از برندهای قدیمیتر و معتبر هست. اگر چری بتواند این مورد را رعایت کند و در کنار آن از خدمات بعد از فروش درازمدت و گسترده استفاده کند احتمال اینکه با موفقیت نسبی مواجه شود هست. چری لااقل در ایران نسبت به برخی برندهای چینی دیگر سابقه نسبتاً طولانی دارد. گستردگی خدمات بعد از فروش آن هم نسبتاً بد نیست فقط توی قیمتگذاری تا به حال خوب عمل نکرده ولی به دلیل شرایط فروش اقساطی و اینکه رنج قیمتگذاری خودروهای آن با موارد مشابه کره ای فاصله مشابه داشته توانسته فروش خوبی داشته باشد ولی برای نسخه های به روزتر و جدیدتر عملاً اگر سیستم قیمتگذاری مثل قبل باشد امکان موفقیت را نخواهد داشت و باید تجدید نظری در این مورد داشته باشد.

        • در پاسخ به: احمدرضا

          موحدی | مرداد 29, 1396 | لینک نظر

          سلام احمدرضا جان
          با نظر شما موافقم بنده قبلا هم گفتم شرکت چری و مدیران خودرو رو بخاطر رفع برخی معایب در سری جدید خودروهاشون تحسین میکنم مثل برطرف کردن مشکل صفحه کلاچ ام وی ام 315 و یا حل کردن مشکل سیستم تعلیق ام وی ام 530 اما بازم بنظر من قیمت های مدیران خودرو قدری غیر منطقین با اینکه معتقدم خودروهای جدیدش به خصوص تیگو 5 و اریزو5 از نظر کیفی نسبتا مناسبن اما این قیمت واسشون زیاده و کاش به قول شما یه جدید نظری بکنن خصوصا در مورد قیمت تیگو 7 و یه مساله دیگه هم اینه که بنظرم برخی از خودروهای چری مشکل ضعیف بودن موتور نسبت به وزن رو دارن البته شاید واسه شرکت چری مصرف سوخت کمتر در اولویته تا قدرت موتور مثلا اریزو 5 از هر نظری میتونه با بسترن و لیفان 820 رقابت کنه جز همین قدرت موتور که البته ظاهرا مدل توروبش قراره به زودی عرضه بشه اما به شرطی که توربوش بازم قیمت غیر منطقی نداشته باشه و نسبت به دو خودروی نامبرده ارزش خرید داشته باشه و یا تیگو 5 که بنظرم بازم از هر جهت میتونه با هایما اس 7توربو و جک اس 5 رقابت کنه بجز قدرت موتور و بازم تاکید میکنم منظورم از ضعف موتور قدرت هست و نه کیفیت چون بنظرم تمامی خودورهای چری و ام وی ام از نظر کیفیت و دوام پیشرانه در سطح خوبی قرار دارن و به هر حال امیدوارم اتفاقات خوبی بیافته تا همه از خودرویی که سوار میشن نسبت به پولی که واسش پرداخت کردن راضی باشن

  12. رادین | مرداد 27, 1396 | لینک نظر

    مسلما چینی ها و به خصوص چری موفق به حضور در اروپا و آمریکا خواهند شد گرچه ممکن است زمانی دراز طول بکشد .چرا که این شرکتها پشتکار بالایی دارند و از طرفی نه تعصبهای کور دارند نه مدیران نالایق و همواره از مشاوران غربی کمک می گیرند.
    کلارکسون در برنامه تخت گاز پیش بینی کرده بود که چینی ها به زودی بازار غرب رو تسخیر می کنند.

  13. رضا | مرداد 27, 1396 | لینک نظر

    درسته که چینی ها به سرعت دارن پیشرفت میکنند اما خیلی مونده تا به خصوص چری بتونه وارد بازار اروپا بشه کره ای ها هنوز در بازار اروپا که غول های خوردوسازی دنیا اونجا هستند حرفی برای گفتن ندارند چه برسه به چینی ها به نظرم قابلیت جیلی برای این کار خیلی بیشتر از چری هست ایکاش در ایران به جای مونتاژ محصولات بی کیفیت چری حداقل جیلی مونتاژ میشد