شرایط پیش فروش خودروی ساینا اتوماتیک برای اولین بار + قیمت
گروه خودروسازی سایپا در نظر دارد بمناسبت فرارسیدن هفته دولت، فروش خودروی جدید ساینا اتوماتیک را برای اولین‌بار آغاز نماید.
زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت 11 صبح روز دوشنبه 96/06/06 خواهد بود.
قيمت نقدی در مدل فول : 38.450.000 تومان
نکات مهم :
– محدودیت کدملی اعمال خواهد گردید ، لذا هر مشتري صرفاً مجاز به خرید یک دستگاه خودرو می باشد.
– حداکثر ظرفیت چاپ حواله براي هر نمایندگی 8 دستگاه می باشد، آبان و آذر (به ازاء هر ماه یکدستگاه) و دي ،بهمن و اسفند (هرماه 2 دستگاه) خواهد بود.
– مابقی قیمت خودرو در زمان صدور دعوتنامه بر اساس قیمت روز مشخص می گردد .
– کلیه روشهاي پیش فروش داراي امکان خرید انصرافی می باشند.
– نمونه کاتالوگ خودروی مذکور پیوست بخشنامه می‌باشد.
رنگهای قابل ثبت نام :
سفيد – مشكي (متالیک) – نوكمدادي (متالیک) – ابي تيره (متالیک)
جدول شرایط فروش ساینا اتوماتیک:
| زمان تحویل | تخفیف | سود انصراف | سود مشارکت | پیش پرداخت |
| آبان و آذر 96 | – | 15 درصد | 18 درصد | 19.000.000 تومان |
| دي ، بهمن و اسفند 96 | 500.000 تومان | 15 درصد | 18 درصد | 17.000.000 تومان |
96
با این قیمت ارزش خریدن داره به نظر شما
فک نکنم داشته باشه فقط بخاطر یه گیربکس اتومات تک کلاچه!!!
دوست عزیز cvt است …. چون تعویض دنده انجام نمی شود نیازی به 2 کلاچ ندارد
مهندس جان
Cvt اصلا کلاچ نداره گل من
چون دنده نداره نیازی به تعویضش نیست گل من !
دوست عزیز قبل از اینکه به راحتی با مدرک دیگران شوخی کنید
مثل بقیه مردم دنیا (به جز ایران) مطالعه کنید
cvt مثل هر سیستم transmission دیگر نیاز به کلاچ دارند و گرنه هنگام ترمز موتور خاموش می کند
3 مدل کلاچ برای cvt وجود دارد
سانترفیوژی – الکتریکی – تبدیل کشتاور
مدل اول بیشتر در موتور سیکلت ها استفاده می شود
چه خبره با این قیمت مردم رو مسغره کردن بیاد بیرون ۴۰ میشه ببین تیبا رو به کجا رسوندن خدا رحم کنه
خو این پولو آدم میده یاریس یا مگان یا x33 یا آوانته یا سراتو ۲۰۰۸ یا امگرند ۷ یا مزدا ۲ کارکرده.گور بابای مشمای صندلی ماشین صفر…
نمی دونم مدیران سایپا چه توهمی زدن آخه تا وقتی با این پول میشه پژو پارس یا سورن توربو خرید کی میره 38.5 پول بده جای پراید فیس لیفت پراید
واقن زوره ادم به تیبای فیس لیف شده این همه پول بده با ۴۰ ملیون پول میشه ماشین های بهتر از این رو خرید ال ۹۰ دنده دستی یا اتومات یا پارس یا سورن توربو یا ۲۰۷ یا برلیانس سری h200 یزره پول هم بزاری روش میتونی اچ کراس سی ۳۰ خرید یا ساندرو دنده دستیش رو میشه خرید کم کارشو این نظر شخصی من بود هرجور راحتید من که از این ماشین خوشم نمیاد
یک گیربکس اتومات 3 ملیون.یک کولر اتومات 500 هزار.یک سنسور دنده عقب 50 تومان.چیجوری از ساینای 28 ملیونی میشه 38 ملیون؟.اخه تا کی از این مردم باید دزدی کنید.خدا از شما نگذره.ایران خودرو هم مقل شما یه غالب بدنه درست کردن 50 میلیارد براشون درومده؟
ببینم کسی فهمید که طراحی وسط داشبورد تا دسته دنده را از کجا کپی کردند؟؟؟؟
bmw 7 :)))))
والا به نظرم بیشتر شبیه سوناتا LF هست.
باز خوبه کپی کردن . و اگر نه مثل دنده تندر 90 شکل گوشت کوب میساختنش.
تندر 90 نگو که دلم خونه !!!
طراحی داخلی و خارجی تندر کلا با زاویه قائم!!!
مثل اینه طراح تندر با گونیا ماشین طراحی می کرده!
قیمت بسیار دور از ذهنی برای این ساینا در نظر گرفته شده.
معمولا قرار دادن گیربکس اتوماتیک در خودرو های ایرانی باعث افزایش قیمتی حدود 5تا 6 میلیون تومان میشود.
قیمت فعلی دنده دستی ساینا 28 میلیونه و اتوماتش باید چیزی در حدود 33تا 34 میلیون میبود. این حدث و براورد قیمتی است که بسیاری در حوزه خودرو انتظار اون رو داشتن . اما الان 4.5 میلیون تومن گرون تر ساینا به فروش میرسه.
من که فکر نمیکنم یک مانیتور و کروز و دستگیره های ایزی اوپن و استارت و ورود بدون کلید انقدر هزینه برداره.
از قرار معلوم GPS و مانیتور روی خودرو قرار گرفته اما طبق رسم کم فروشی خودروسازان ایرانی از قرار دادن یک دوربین 150 هزار تومنی دریغ کردند!
البته اگر به سایت سایپا سر بزنید میبینید که مدل لوکس!!! رو 38 تومن قیمت گذاشتند و مدل غیر لوکسی هم گویا قرار است تولید شود که در ان خبری از کروز و مانیتور و … نیست. امیدواریم که لااقل مدل غیر لوکس زیر 34 قیمت بخوره تا افراد با توان مالی پایین تر هم بتونن داشتن یک خودرو اتومات رو تجربه کنن.
اطلاعاتی پیرامون گیربکس ساینا اتوماتیک از زبان قائم ماقم معاونت سایپا:
مقدمات پروژه تولید خودرو ساینا با گیربکس اتوماتیک ( بر روی پلتفرم X200 ) در گروه خودروسازی سایپا از سال 94 شروع شد و مذاکره با بیش از 20 شرکت تولیدکننده گیربکس اتوماتیک و بررسی محصولات تولیدی آنها برای جانمایی در محفظه موتور X200 صورت گرفت که در نهایت گیربکس CVT شرکت Punch Powertrain بلژیک به دلیل ابعاد مناسب و کارایی خوب انتخاب شد و این پروژه پس از تایید هیئت مدیره سایپا از اردیبهشت ماه سال 1395 آغاز شد.
وی تصریح کرد: این گیربکس از نوع گیربکس Transmition Continues Variable (CVT) به معنی جعبه دنده با قابلیت تغییر پیوسته ضرایب دنده است که مدل پایه این گیربکس از سال 2007 در شرکت پانچ بلژیک تولید شده است و موتورهای تا گشتاور 190 نیوتن متر و دور ورودی 6000 را پشتیبانی می کند و همچنین دارای حالت تیپ ترونیک با قابلیت تعویض دنده دستی است.
پازوکی درخصوص سابقه استفاده از گیربکس CVTدر کشورمان گفت: این نوع گیربکس بر روی برخی از خودروهای برندهای نیسان ، رنو و میتسوبیشی در ایران سابقه مصرف دارد.
دوستان عزیز ماشین های اتوماتیک که دوکلاچه نیستن دارای مبدل گشتاور روغنی هستن . چیزی به اسم کلاچ ندارن . ساختار کارش هم هیچ ربطی به کلاچ نداره . ساختارش مثل آسیاب آبی که پره ها به وسیله ی آب رودخانه به حرکت در میان .