داتسون گو در ایران، هر آنچه که باید بدانید + مشخصات فنی و قیمت احتمالی

افشین خالدی | شنبه، ۲۵ شهریور ۱۳۹۶ | 9 نظر

داتسون گو در ایران، هر آنچه که باید بدانید + مشخصات فنی و قیمت احتمالی
1 رای - میانگین 5

خبر تولید داتسون گو در ایران خودرو از حدود  2 سال پیش رسانه ای شد اما از زمان خبرهای اولیه دیگر هیچ خبری بیرون نیامد و گویی کل ماجرا فراموش شده است اما اکنون دوباره بر سر زبان ها افتاده است. اما این خودرو چیست و چه ویژگی های دارد و چرا برای بازار ایران مهم است؟

داتسون گو، احیای یک برند

داتسون گو اولین محصول برند داتسون پس از احیا این برند پس از 28 سال توسط نیسان بوده است.هدف نیسان از احیا برند داتسون تولید خودروهایی برای بازار کشورهای در حال توسعه همچون آفریقای جنوبی، هند  و اندونزی بوده است. خودروهای ارزان قیمت که بتواند اقشار مختلف مردم را از نظر کارایی پوشش دهد.

داتسون گو

 

وضعیت در بازار هند

مهم ترین بازار این خودرو کشور هند است. رقابت در بخش خودروهای ارزان قیمت،کم استهلاک و کم مصرف در هند بسیار شدید و اصولا هر خودرویی که بتواند نظر هندی ها را جلب کند عملا یک خودروی موفق از نظر مصرف سوخت و استهلاک است چرا که به این دو خصیصه به شدت اهمیت می دهند. داتسون گو اما در بازار هند آنچنان موفق عمل نکرد، در سال 2016 با فروش 9964 دستگاه در رده 47 پر فروش ترین خودروها در هند قرار گرفت، این نتیجه در مقابل رقبای اصلی خود که گرانتر هم هستند همانند سوزوکی سوئیفت که توانست در همین سال 168.555 دستکاه به فروش برساند بسیار ضعیف است.

داتسون گو

البته نمی توان گفت داتسون گو در هند خودرویی پر مصرف و یا با استهلاک بالاست چرا که سوزوکی یک برند قدیمی در بازار هند است که هر خودروسازی نمی تواند به راحتی با آن رقابت کند و البته داتسون هم یک برند جدید.

داتسون گو، ویژگی ها

داتسون گو یک خودروی ارزان قیمت است نمی توان توقع آنچنانی از آن داشت. خودرویی که با برند داتسون توسط نیسان به بازار معرفی شده یک خودرو برای بازار کشورهای در حال توسعه است. به دنبال امکانات به روز و موتور قوی نباشید.

یک موتور 3 سیلندر 1.2 لیتری با توان 67 اسب بخار قوی ترین موتوری که بر روی این خودرو قرار گرفته است. توان موتور در دور 5000 به حداکثر خود می رسد و گشتاور 104 نیوتن متری آن در دور 4000 به دست راننده خواهید رسید. شتاب صفر تا صد کیلومتر داتسون گو در حدود 13 ثانیه است، البته گیربکس اتوماتیک برای این خودرو در نظر گرفته نشده و این شتاب تنها با گیربکس 5 سرعته بدست می آید.  وزن خالص داتسون گو حدود 920 کیلوگرم است. نمی توان گفت خودروی ضعیفی است و با وجود سه سیلندر بودن به خوبی از پس این وزن بر می  آید.مصرف سوخت اعلامی توسط سازنده حدود 5 لیتر در هر صد کیلومتر طبق استاندارد هند است.

ایمنی

تست تصادف داتسون گو برای نسخه بدون ایربگ توسط موسسه ایمنی GlobalNcap انجام گرفت و نتیجه آن صفر ستاره ایمنی بود. این نتیجه ضعیف سبب شد این موسسه در بیانیه ای خواستار جمع آوری این خودرو از بازار شود! البته مدل بدون ایربگ آن وارد ایران نخواهد شد اما چه کسی می داند مدل دو ایربگ این خودرو چه میزان ایمنی بهتره دارد؟ هیچ تستی از این قضیه وجود ندارد.

تست تصادف داتسون گو

 

بازار در ایران

داتسون یک برند با سابقه در ایران است که ایرانیان خاطرات خوبی با آن دارند، قیمت این خودرو احتمالا کمتر از 30 میلیون تومان خواهد شد، مسئله قیمت در ایران اندکی پیچیده است اما بررسی قیمت در هند که حدود قیمت آن در حدود 20 میلیون تومان است می توان رقمی بین 25 تا 30 میلیون تومان را برای این خودرو پیش بینی نمود. اگرچه تست تصادف این خودرو برای مدل 2 ایربگ در دسترس نیست اما نمی توان امیدی به ایمنی بالا داشت مگر آنکه با سختگیری در استاندارد ایران بتوان توقع داشت ساختار خودرو ایمن تر شود.

9 دیدگاه

  1. محمدرضا | مرداد 28, 1398 | لینک نظر

    توروخدا،جون مادرت ،شماروبه هرکی میپرستین تو مساله خودرو حرص وطمع وکم کنین یک باربه جون زن وبچه های معصوم اهمیت بدین تمام مال دنیا ارزش مدیون شدن به مردمونداره

  2. میلاد | شهریور 26, 1396 | لینک نظر

    سلام.یادش بخیر ما نزدیک 35 سال پیش یه داتسون داشتیم.مدلش یادم نمیاد ولی اون موقع واسه خودش اعجوبه ای بود.یادمه یه مدل تویوتا بود هرکسی نمیتونست بخره فقط قشر سرمایه دار میخریدن بعدش این بود.و زمانی که پدرم خرید با پولش میشد 2تا پیکان خرید.ولی اون بر خلاف این خیلی بزرگ و محکم بود میخورد به پیکان فاتحه پیکان خونده بود.خلاصه براتون بگم یه چیز بود تو مایه های هوندا آکورد یا تویوتا کمری الآن

  3. پدرام | شهریور 26, 1396 | لینک نظر

    البته اینو بگید که تو سایت گلوبال انکپ همه ی ماشین های بدون ایربگ صفر ستاره گرفتن . از هیوندا و تویوتا تا فلوکس و شورلت…

  4. shaahin e | شهریور 25, 1396 | لینک نظر

    گیر خیلی زیادی ندین . یقین داشته باشین ایمنیش حداقل چند برابر پراید و تیبا و حتی‌بهتر از سمند و دنا هست و صد البته احتمال قوی ضعیف تر از ال ممد و ساندرو و ۲۰۶ . که با ۲۵ میلیون بدن خوب بدک نیست . از تیبا بهتر و جهانی تره که

    • در پاسخ به: shaahin e

      امین | شهریور 26, 1396 | لینک نظر

      مهندس ال هونگ ایمنی داره؟عین جعبه کفشه سرعت بالای ۸۰ فرمون مال خودت نیست تهه دره ای…روزی صد تاشونو تو جاده میبینم که راننده هاشون تیکه تیکه شدن…

      • در پاسخ به: امین

        محمدرضا | مرداد 28, 1398 | لینک نظر

        بله ،چرا مردم ماهمه چیزرو به مسخره میکیرن وقتی سردرنمیارن نمیرن مشورت کنن چندجا سوال کنن یه چیزی میگن که گفته باشن این ماشین بااین اطاق با چهل تا سرعت مرگ اوره چه برسه به هشتادونود

  5. امین | شهریور 25, 1396 | لینک نظر

    بلی ولی اگه بیفته دست خودروسازان دولتی احتمالا سال ۲۰۲۲ با ۴ برابر قیمت و یک پنجم کیفیت و آپشن به دست مصرف کننده میرسه.

  6. اشکان | شهریور 25, 1396 | لینک نظر

    چرا اینا میگردن اشغالترین های دنیا رو برای تولید انتخاب میکنن.
    این ماشین فقط در یک صورت خوبه.
    قانون ممنوعیت خروج از شهر براش اعمال شه.
    زیر ما خانوما باشه برن باهاش سبزی بخرن بیان.
    کم مصرف و زیبا و اقتصادی.
    التبه ما ایرانیا اینو میخریم ۵نفر ادم صد کیلویی میشینیم توش صد کیلو بارم میزاریم رو سقفش.بعد با ۱۲۰ تا سرعت سر پیچ نه فرمون داره نه ترمز.میریم زیر تریلی.شهید ایرانخودرو میشیم.

    • در پاسخ به: اشکان

      علی پور | شهریور 26, 1396 | لینک نظر

      خوب گفتی اشکان ایول ولی اگه ۲۸ ۳۰ ملیون باشه من میخرمش برای دم دستی