بررسی چری آریزو 5 توربو در پیست آزادی تهران
چری آریزو 5 در پیست آزادی تهران مورد آزمایش فنی قرار گرفت. این خودرو مدل توربو شده آریزو 5 تنفس طبیعی است. اکنون آریزو 5 یک موتور 1.5 لیتری توربو شارژ را دارد که توانایی تولید 144 اسب بخار در دور 6150 را داراست و همچنین میزان گشتاور آن هم در 3800 دور بر دقیقه به مرز 210 نیوتن متر می باشد. این اعداد و ارقام این خودرو را به یکی از قوی ترین خودروهای زیر صد میلیون تومان بازار ایران تبدیل کرده است.
در بخش امکانات می‌توان به 5 ستاره ایمنی از سازمان NCAP چین، ایربگ‌های ایمنی ساخته شده در کشور سوئد که در قسمت‌های مختلف کابین بکار گرفته شده‌اند، استارت دکمه‌ای، سیستم کنترل باد تایرها، دوربین و سیستم‌های کمک پارک، سیستم کمک حرکت در سربالایی (HHC) و در آخر هم به سیستم‌های ABS ، EBA، سیستم ضد لغزش TCS و سیستم پایداری الکترونیکی ESP اشاره کرد.
در آزمایش رانندگی شتاب خودرو به صورت محسوسی بهبود یافته است، به لطف توربو خودرو خصوصا در شتاب ثانویه رقیبی قدرتمند در سگمنت قیمتی خود و حتی بالاتر است. موتور توربو بی صدا و نرم کار می کند و سرنشینان در این مورد هیچ کمبودی را احساس نمی کنند. گیربکس این خودرو از نوع CVT است که سبب شده اندکی مکث در حرکت اولیه داشته باشد.
آریزو 5 توربو با قیمت 81.700.000 و با گارانتی 5 سال یا 150 هزار کیلومتر توسط مدیران خودرو در بازار عرضه خواهد شد و با توجه به امکانات ، طراحی زیبا و موتور توربوشارژ گزینه خوبی به عنوان یک سدان خانوادگی شهری است.
آقا فقط سراتو مونتاژ سایپا اونهم فقط و فقط آپشنال خخخخخ . کل بحث های سایت شده پیرامون توهمات سراتو
با توجه به برچسب قیمتی که این خودرو خورده و کیفیت و سابقه خودروسازی چین به نظرم کم لطفی میشه سراتو آپشنال و بیخیال شی اینو بخری …
مگر اینکه مدیران خودرو با پیش پرداخت 7 میلیون این خودرو را بفروشه که بازم با توجه به هزینه سرویس بالا و هزینه های تحمیلی توربو و قطعات گرانتر از سراتو مونتاژی صلاح با خرید همان سراتو است …
من در مرحله ی اول بگم من این ماشین رو تایید و تکذیب نمیکنم . در مورد هزینه ها و قطعات تا‌جایی که همه میدونیم خدمات پس از فروش مدیران خودرو باید بهتر باشه البته به تعداد سایپا نیست اما اون سایپاهایی که خدمات به سراتو میدن نصف همه نماینده های سایپا هم نیستن . در ضمن ۵ سال و ۱۵۰ هزار کیلومتر گارانتی هم حرفی باقی نمیذاره .
با احترام به نظر جنابعالی …
کافیست یکقطعه چراغ جلو یا عقب یا حتی سپر و یا یه فیلتر هوا معمولی و … رو قیمت کنی متوجه میشی , قیمتهای قطعات خودروهای مدیران خودرو بالاتر از سایپا و ایران خودروست ,چراع این خودرو دونه ای نزدیک به 600 هزارتومن است البته اصلی فیک هم هست ارزونتر (درجه 2) ولی قیمت چراغ سراتو 245 هزارتومن در بسته بندی سایپا ولی اصلی حک شده کیا,زیرا تولید سراتو ماهی 3000 دستگاست اما تولید این ماشین فکر نکم در سال بیش از 7000 دستگاه باشه…
البته که کیفیت و موتور و سواری سراتو کجا و این کجا و افت قیمت …
با این پول هایما توربو خیلی بهتره. درسته سگمنتشون فرق داره ولی به نظرم به هرحال ارزش خرید بالاتری داره
هایما رو قسطی میدن ؟
نظر من پخش نمیشه
اما ی سوال قیمت این ماشین قطعات منفصله بیشتر از 20 میلیون هست؟؟؟
اتفاقا خداروشکر 2 روزه نیست هرکی درباره همون مقاله ای که میخونه نظر میده وگرنه مقاله درباره ماشین های برقی هم باشه میاد میگه فقط سراتو سایپا اونم اپشنالش از همتون بهتره?
سلام ببخشید این مطلبی که نوشتین تست بود یا تعریف؟
خداییش توی‌دنیا اولین تستی بود که اینجوری توضیح داده شده من که هیچی نفهمیدم
با سلام بنظر من اگه شرکت چری بجای گیربکس CVT از گیربکس دبل کلاچ استفاده می کرد توی این ماشین مثل تیگو7 خیلی خیلی فروش آریزو 5 بیشتر می شد چرا که خیلی از افراد بخاطر CVT بودن آریزو5 سمتش نمیان
درمورد صحبت های شاهین یا همان احمد و مجتبی که هروز نامی جدید داره بابد بگم عاقلان دانند و بس!
کدوم انسان دارای منطقی سرانو کره ای 157 اسبی با اون همه امکانات ایمنی اسم و رسم شرکت که امسال هم در مقام دوم بلحاظ کیفیت جهان ایستاد با خودروی چینی بی نام و نشان مقایسه میکنه مقایسه این افراد مثل مقایسه تیم رئال مادرید و بارسلونا با تیم چائو چینگ جنوب چینه که تو خود چین هم از آخر اوله این صحبت های سخیف و بی مایه فقط با آبکش آب کشیدن از حوضه و هیچ خاصیتی نداره حالا تا صبح بشین بگو آریزو 5 خودروی اله و بله کسی که میخواد بخره شاید این جرو آخرین گزینه هاش باشه
شما سراتو آپشنال ١٠٥ ميليوني رو به قيمت ٨١ ميليون آريزو٥ به ما بده مشغول الذمه(!!!!) باشيم اگه آريزو رو به سراتو ترجيح بديم!!!
سانمارتین عزیز در مرحله ی اول شما بیشتر به ما میتازی ما فقط دفاع میکنیم در مقابل حرف هاتون که اکثریت بی ربط به موضوع سایت هم هستن . من ۸۱ داشته باشم شخصا آریزو نمیخرم . اما شرایط های خرید مدیران خودرو همه رو آرزوهای واقعی رسونده با تحویل یک ثانیه ای در نمایندگی ها . من خودم سمند موتور ملی دوگانه دارم الان هم داشتم مشکلات دوگانه ها رو میخوندم در همین سایت .
در ضمن من خودم اسمم شاهین ابراهیمی هستش و احمد و امین و بقیه عزیزان رو تایید و تکذیب نمیکنم که یک نفر یا چند نفر هستن . در ضمن کسی که یه ماشین شاسی بلند چینی مثل هایما یا جک و ام وی ام و چری میخره خوب واقعا مجبوره شما اگه پیشنهادی داری بگو به جاش اون رو بخرن مخصوصا با شرایط قسطی و صفر کیلومتر . ماشین های چینی واقعا ماشین های خیلی خوب و نزدیک به ماشین های روز دنیا هستن و کیفیتشون هم عالی هست . بزرگترین معایبشون موتور های ضعیف و افت قیمت ست که اونها هم دارن با توربو ها رفع میشن و افت قیمت هم فقط به دید مردم بستگی دارن . البته خیلی ها قسطی میخرن که سود بانکی میاد روی قیمتش موقع فروش اون رو هم در نظر میگیرن که درست نیست . الان سمند ددوگانه موتور ملی بخرید با باز پرداخت دو ساله بعد از دو سال حساب کردن ۹ میلیون ضرر داره .
در کل سانمارتین هر کسی که مخالفش نظر بده رو یکی میدونه و میگه همتون یه نفرید!
من خودم ماشین چینی جزو انتخابام نیست ولی این دلیل نمیشه زیر هر مقاله ای برم بدشو بگم و الکی بگم داشتم افتضاح بوده و به انتخاب بقیه بی احترامی کنم و بگم بهترین ماشین سراتو سایپاست!
هر کسی نسبت به پولی که داره و قدرت خریدش ماشین مورد نظرش رو انتخاب میکنه و این مساله به کسی مربوط نیست خیلی سادست به خدا!
ای فرومایگان ، چرا با حرفهای سخیف ، به مصداق آب از حوض کشیدن با آبکش !!! این عاشق و دلباخته کره ای رو می آزارید؟؟؟؟؟!
در ضمن ، سانمارتین ، من با هیچکدوم از اینا که گفتی یه نفر نیستم . خواستی حضوری یا تلگرامی در خدمتت هستم تا بفهمی مزخرف داری میگی.