جیلی EC7 در برابر رنو مگان 2000

سپهر زنگنه | سه شنبه، ۲۱ آبان ۱۳۹۲ | 478 نظر

عکس : داریوش تقی پور

جیلی EC7 ،خودرویی که اولین چینی با قابلیت کسب 4 ستاره ایمنی EURO NCAP لقب گرفته است و همین امر زمینه دریافت مجوز فروش این خودرو در بازارهای اروپایی را برای جیلی فراهم آورده است.از این رو EC7 به عنوان محصولی متفاوت و با کیفیت از سرزمین اژدهای سرخ شناخته می شود که با هدف به چالش کشیدن آن تصمیم گرفتیم تا این چینی خوش ساخت را در برابر یکی از شناخته شده ترین سدان های سایز متوسط بازار کشورمان قرار دهیم.

رقابت محصول هوشمندانه کمپانی گم نام جیلی در برابر مگان 2000 به عنوان یکی از خوش نام ترین محصولات کمپانی پر سابقه رنو در کلاس سدان های خانوادگی سایز متوسط در محدوده قیمتی 70 تا 100 میلیون تومان نزدیک به نظر می رسید.

طراحی ظاهری

بسیاری بر این باورند که جیلی EC7 با نگاهی به نسل نهم تویوتا کرولا شکل گرفته است ، در نگاه نخست نیز شمای کلی خودرو بی شباهت به این مدل از کرولا نیست اما طراحی بسیار هوشمندانه چراغ های بزرگ جلو، جلوپنجره و خطوط سه گانه درپوش موتور در ترکیب با طراحی ساده و شکیل سپر جلو به خلق نمایی جذاب و متفاوت یاری رسانده است، رنگ مشکی جلوپنجره که در خودروهای سپید رنگ تضاد کاملی را با سایر اجزا رقم می زند تنها با هدف حفظ جذابیت خودرو در بلند مدت انتخاب شده است و در مدل های 2013 در هماهنگی کامل با کاسه چراغ های مشکی رنگ به نظر می رسند.در نمای جانبی سادگی به سبک نسل گذشته محصولات تویوتا در کنار خط مورب طولی و بُرنده در کنار گلگیرهای باد داده شده و هماهنگ با طرح نسبتا پیچیده رینگ اسپرت جلب نظر می کنند، با این حال نمای عقب را باید اوج طراحی EC7 دانست که از شباهت غیر قابل انکاری با نسل گذشته مرسدس S کلاس برخوردار است.

به کارگیری رشته های افقی لامپ های LED ،طراحی خوش استایل چراغ ها و نوار کرومی سرتاسری در بخش بالایی محل نصب پلاک شاهد این مدعاست.با این حال نقاط ضعف کوچکی نیز در این بخش وجود دارند.در مقابل طراحی رنو مگان پس از گذشت چند سال از حضور در بازار کشورمان تا حد زیادی جذابیت اولیه خود را از دست داده است و علیرغم تناسبات قابل توجه طراحی از محبوبیت چندانی در بین عموم خودرو دوستان برخوردار نیست.از آنجا که طراحی مگان در گام نخست به عنوان هاچ بک صورت گرفته، خطوط امتداد یافته برای افزوده شدن صندوق عقب به بخش انتهایی خودرو تا حدی با معیارهای رایج فاصله دارد که مثال بارز این مسئله را می توان در نحوه اتصال ستون C به درب صندوق عقب مشاهده کرد.شیشه عقب نیز در همین راستا از فرم متفاوتی برخوردار است که البته در هماهنگی کامل با خط شکسته و زاویه دار افقی بر روی درب صندوق عقب شکل گرفته است.

فضای داخلی

داخلی مشکی رنگ با طراحی بسیار مناسب و چشم نواز در مقام یک خودرو نسبتا ارزان قیمت در جیلی خودنمایی می کند، طراحی همگون مجاری سامانه تهویه مطبوع به همراه حاشیه کرومی زیبا، صفحه نمایش بزرگ مربوط به سیستم صوتی ، DVD PLAYER و ….درکنار صندلی های خوش فرم با قابلیت در برگیرندگی مناسب که محصولی از کمپانی خوشنام Lear محسوب می شوند از جمله مهمترین ویژگی های مثبت درون اتاق این سدان چینی هستند.پوشش داخلی درب ها همچون سطح داشبورد از کیفیت قابل توجهی برخوردارند که برتر از پوشش پلاستیکی خشک داشبورد مگان به نظر می رسند.همچنین در جای جای فضای داخلی محفظه های متعددی برای قرار گیری اشیاء و ادوات مورد نیاز وجود دارد که در مقام یک خودرو خانوادگی بسیار کاربردی به نظر می رسند.

البته علیرغم این نکات مثبت ، نقاط ضعف معدودی نیز دیده می شوند.کیفیت پوشش رنگ قطعات تزیینی دودی رنگ در مجموعه رو دری ها پس از گذشت 10 هزار کیلومتر همچنان کیفیت اولیه خود را حفظ کرده اند اما کم رنگ شدن آن ها در بلند مدت غیر محتمل نخواهد بود.محفظه جا عینکی که در نزدیکی چراغ های نقشه خوان جلو و تعبیه شده است، بیش از حد کوچک بوده و در عمل امکان قراردهی عینک در آن وجود ندارد.همچنین پوشش داخلی سانروف در حالت باز بودن و در هنگام ترمزگیری های شدید، خود به خود بسته می شود که مالک با تدابیری این مشکل را رفع کرده اند.در نهایت بزرگترین نقطه ضعف در مجموعه داشبورد خوش استایل این خودرو را باید در طراحی نه چندان چشم نواز مجموعه پشت آمپر دانست که تا حد زیادی با طرح های مدرن، گرافیکی و هیجان انگیز سایر خودروهای این کلاس فاصله دارد و بیش از حد ساده به نظر می رسد.همچنین جنس فرمان نیز در حد انتظار نیست و به خصوص در مورد قسمت خارجی غربیلک فرمان ،استفاده از مواد نرم تر می توانست کیفیت را به مرزهای خود نزدیک کند.

با کمی ارفاق می توان ارگونومی را مناسب ارزیابی کرد که البته یک پله پایین تر از ارگونومی حرفه ای مگان به نظر می رسد، در مورد فضای داخلی سرنشینان وضعیت مناسبی وجود دارد، در حالی که فضای پای سرنشینان عقب به لطف فاصله محوری قابل توجه در رنو مگان بسیار مناسب است، محدودیت خاصی نیز در این مورد برای سرنشینان عقب جیلی به چشم نمی خورد اما در صورت نشستن افراد قد بلند (با قدی بیش از 184 سانتی متر) بر روی صندلی عقب، امکان تماس سر با پوشش داخلی سقف وجود دارد.بزرگترین نقطه ضعف مگان در این بخش به کیفیت ضعیف مواد تشکیل دهنده داشبورد و قسمت های مختلف تریم داخلی مربوط می شود که پس از گذشت 25000 کیلومتر منجر به ایجاد انواع و اقسام صداهای اضافی در زمان عبور و مرور در مسیرهای ناهموار می شود.در واقع کیفیت متریال داخلی رنو مگان برخلاف ارگونومی مطلوب در مقایسه با قیمت خودرو بسیار مایوس کننده به نظر می رسد و بیش از آنکه تداعی کننده یک خودرو لوکس 100 میلیونی باشد، به خودرویی اقتصادی و ارزان قیمت نظیر L90 می ماند.در برگیرندگی سطح پشتی صندلی ها نیز در مقایسه با جیلی ایده آل به نظر نمی رسد و البته کمبود تجهیزات رفاهی با اهمیتی نظیر سانروف یا تنظیم برقی صندلی ها نیز علیرغم قیمت بالاتر مگان قابل توجه نظر می رسد.

ویژگی های فنی

همانطور که پیشتر اشاره شد جیلی EC7 در بخش های فنی شباهت بسیاری با برخی محصولات نسل گذشته تویوتا دارد.در حالی که پیشرانه تمام آلومینیومی 1.8 لیتری مجهز به سیستم دو مرحله ای زمان بندی متغییر کنترل سوپاپ های ورودی و خروجی موسوم به G-POWER DVVT با پیشرانه 1.8 لیتری VVT-I 16 سوپاپ نسل گذشته تویوتا کرولا / اونسیس با کد فنی 1ZZ-FE مشابهت کامل دارد، سیستم تعلیق مک فرسون در چرخ های جلو و غیر مستقل برای محور عقب نیز با نسل نهم تویوتا کرولا کاملا یکسان به نظر می رسد.پیشرانه مورد بحث بر اساس منابع مختلف قدرتی در حدود 127 – 134 اسب بخار را در محدوده نهایی دور موتور (6200 RPM) تولید می کند.حداکثر گشتاور خروجی نیز به 172 نیوتن متر در دور 4200 RPM می رسد که رقم نسبتا مناسبی برای یک خودروی سایز متوسط با گیرباکس دستی محسوب می شود.بدین ترتیب در مجموع می توان پیشرانه جیلی را در زمره پیشرانه های نه چندان مدرن قلمداد کرد که از سازگاری مناسبی با شرایط و کیفیت سوخت عرضه شده در کشورمان برخوردار است.به لطف ضرایب مناسب گیرباکس،دست یابی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت پس از گذشته زمانی در حدود 11.5 ثانیه از حال سکون امکان پذیر است که رقمی در حد و اندازه سایر سدان های هم کلاس در بازار داخلی به نظر می رسد.نکته قابل توجه در خصوص بهره گیری این خودرو از پیشرانه ساخت تویوتا، دوام بالا ، استهلاک و مصرف سوخت مناسب و از همه مهمتر وفور قطعات یدکی در سطح منطقه است که خیال مالکین را از نظر تعمیر و نگهداری خودروی خود در بلند مدت راحت می نماید.

در مقابل رنو مگان که تنها در نسخه دولیتری از قابلیت رقابت با جیلی برخوردار است از پیشرانه ای با نسبت تراکم 10 به 1 بهره می گیرد و از این رو به بنزین سوپر نیازمند است.از سوی دیگر استخراج تنها 132 (در 5500 RPM) اسب بخار قدرت از پیشرانه ای به حجم 2 لیتر نشاندهنده تکنولوژی نه چندان به روز این پیشرانه در مقایسه با پیشرانه های مدرن است که از به طور معمول در حجم 2 لیتر بیش از 150 اسب بخار قدرت دارند.وضعیت مشابهی نیز در مورد گیربکس 4 سرعته اتوماتیک دیده می شود که به دلیل ضعف تکنولوژی نمی تواند در حد و اندازه رقبای مدرن خود ظاهر شود و بخش قابل توجهی از گشتاور 191 نیوتن متری پیشرانه که در دور موتور میانی 3750 RPM بدست می آید را در راه ارسال به چرخ های جلو تلف می نماید.با این حال و در خصوص سیستم تعلیق شرایط بار دیگر به نفع مگان که از سیستم مک فرسون برای چرخ های جلو و فنر لول به همراه محور پیچشی برای محور عقب بهره می گیرد، تغییر می کند.چرا که تعلیق مگان در کنار شاسی مستحکم خودرو از عملکرد بهتری در جذب ناهمواری های مسیر حرکت برخوردار است.در خصوص ایمنی نیز ، مگان اولین خودرویی محسوب می شود که موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه Euro NCAP شده است و از این رو در مقابل جیلی EC7 با 4 ستاره ایمنی اروپایی در رتبه بالاتری قرار می گیرد.

آزمایش رانندگی

دربرگیرندگی مناسب صندلی ها جیلی EC7، کیفیت اجزای درونی کابین،زیبایی بصری داشبورد و عملکرد شگفت آور گیربکس که برخلاف سایر خودروهای چینی بسیار نرم و دقیق عمل می نماید همگی از جمله عواملی هستند که می توانند نظر بدبین ترین افراد را نیز نسبت به صنعت خودروسازی چین دگرگون سازند.عملکرد پیشرانه در حد و اندازه اعداد و ارقام منتشر شده است.توانایی های شتابگیری قابل توجه نیست اما نیازهای حداقلی را به راحتی پوشش می دهد.خوشبختانه صدای ضربان این قلب تپنده در حد و اندازه معمول و مطلوب به درون کابین راه میابد و برخلاف خودروهای لیفان و MVM خبری از عجز و ناله گوش خراش در زمان شتاب گیری نیست.اهرم بندی فرمان نرم و دقیق عمل می نماید اما غربیلک نسبتا بزرگ و کاملا خشک تا حدی به لذت رانندگی آسیب می رساند.همچنین ضخامت قابل توجه ستون های جلو (A) نیز ایمنی در تصادفات را به قیمت کاهش میدان دید و بزرگ شدن نقاط کور برای راننده به ارمغان می آورد.مجموعه ترمز که در هر چهارچرخ از گونه های دیسکی و خنک شونده انتخاب شده اند، عملکردی نرم و قابل قبول را از خود به نمایش می گذارد که در مقایسه با توانایی های پیشرانه و وزن 1.3 تنی خودرو کفایت می کند، اما نکته آزار دهند عملکرد خشک کمک فنرهای گازی است که بر روی سرعت گیرهای متعدد درون شهری علاوه بر سرو صدای خاص خود، ضربات و کوبش ها را با کیفیت بالایی به سرنشینان هدیه می دهند.این خشکی به خصوص برای محور عقب و سرنشینان عقب به شکل قابل توجهی بیش از سرنشینان جلویی محسوس خواهد بود و در صورت عدم دقت راننده در خصوص کاستن از سرعت به هنگام عبور از ناهمواری ها، می تواند به نارضایتی کامل سرنشینان عقب بیانجامد.

با وجود مشابهت ساختاری سیستم تعلیق چرخ های جلو در هر دو خودرو، ساختار هندسی متفاوت تعلیق عقب ، زمینه ساز هندلینگ بهتر و پایداری بالاتر مگان در مواجه با ناهمواری ها در مسیر پیمایش پیچ ها می شود.هر چند در نگاه کلی فنربندی مگان نیز واکنش های اسپرت و نسبتا خشکی از خود به نمایش می گذارد اما در مقایسه با جیلی در جذب و خنثی سازی ناهمواری ها به شکل بهتری عمل می نماید.گشتاور بالاتر پیشرانه مگان که در دور پایین تری حاصل می شود، زمینه کشش مناسب خودرو را در هنگام سبقت گیری ها فراهم می آورد، اما در هنگام شتاب گیری اولیه عملکرد گیربکس اتوماتیک به وضوح کند و نا امید کننده به نظر می رسد و از این رو ثبت رقمی در حدود 13 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از حال سکون دور از ذهن نخواهد بود که از اختلافی در حدود 1 ثانیه نسبت به جیلی حکایت دارد.

فرمان خوش دست که همچون مجموعه پشت آمپر از حال و هوای اسپرتی برخوردار است، تضمین کننده حس بهتر شما در هنگام رانندگی خواهد بود اما این احساس در شرایطی پایدار خواهد ماند که راهی برای فراری از سر و صدای مربوط به لرزش قطعات پلاستیکی تریم داخلی بیابید.در این راستا تعویض سیستم صوتی بسیار ابتدایی و پیش پا افتاده مگان که تنها از قابلیت پخش فایل های AUDIO برخوردار است، با نمونه های حرفه ای صوتی ، تصویری می تواند گزینه ای مطلوب و البته پر هزینه باشد، آنهم در شرایطی که راننده جیلی که 18 میلیون تومان کمتر برای خرید EC7 پرداخته است به راحتی بدون نیاز به پرداخت اضافه از قابلیت های مناسب سیستم صوتی تصویری و نسیم ملایم هوای خنک که از سانروف به درون اتاق راه می یابد لذت می برد.البته در هنگام رانندگی بلند مدت می توان ارگونومی مگان را اندکی مطلوب تر از جیلی دانست، همچنین پشتی بلند صندلی های عقب جیلی، دید رو به جلو را تا حد زیادی برای سرنشینان عقب محدود می سازند، اما در مقابل یکی از نکات تحسین برانگیز در لیست تجهیزات استاندارد جیلی، تجهیز صندلی عقب به ادوات مخصوص استاندارد ISO FIX است که در راستای نصب صندلی مخصوص کودک کاربرد دارد.همچنین لیست لوازم جانبی این خودرو که شامل مواردی همچون مثلث شب رنگ خطر نیز می شود،بار دیگر توجه ویژه مهندسان جیلی به مسائل مربوط به حوزه ایمنی را یاد آور می شود،البته قابلیت های ترمزگیری جیلی در مجموع در سطحی پایین تر از مگان قراری میگیرد،چرا که ساخته فرانسوی ها از حساسیت فوق العاده ای نسبت به فشردن پدال ترمز برخوردار است.

پایان سخن

امید است عرضه EC7 سرآغاز ورود نسل تازه ای از خودروهای چینی به کشورمان باشد که ازقابلیت رویارویی با ساخته های شناخته شده خودروسازان اروپایی و کره ای برخور دار باشند.EC7 علیرغم نقاط ضعف جزئی خود از بسیاری جهات خودرویی مناسب برای بازار کشورمان محسوب می شود و به راحتی با ساخته های چند سال گذشته خودروسازان کره ای قابل قیاس است.در مقابل مگان خودرویی از نسل گذشته است که در بازار داخلی رنگ و بوی کهنگی به خود گرفته است و از ضعف پر رنگ کیفیت در اجزای داخلی و مسائل مربوط به هزینه های تعمیر و نگهداری رنج می برد.در پایان ضمن ارائه جداول مشخصات فنی، مراتب تشکر و قدردانی خود را از آقایان روشن و خندان اعلام می نماییم که با همکاری همه جانبه خود امکان تهیه این نوشتار را برای گروه تست ماهنامه صفر تا صد فراهم آوردند.

جیلی EC7 EMGRAND

نکات منفی :

حذف مجموعه ESP،گرم کن صندلی ها،مجموعه استارت/استاپ (خاموش شدن خودکار پیشرانه در توقف های لحظه ای)، سیستم تعلیق با عملکرد خشک ، عدم زمان بندی مناسب شرکت وارد کننده در عرضه خودرو به خریداران، روشن نبودن شرایط فعال سازی سامانه GPS، عدم عرضه با گیربکس اتوماتیک

نکات مثبت :

سازگاری پیشرانه با بنزین موجود در کشور، عملکرد نرم و دقیق گیرباکس، کیفیت قابل توجه متریال داخلی، توجه به نکات و طراحی هوشمندانه خودرو، لیست بلند بالای تجهیزات رفاهی، خدمات دهی مناسب شرکت آسان موتور، ایمنی مطلوب، مصرف سوخت مناسب، فضای صندوق عقب بسیار وسیع،بهره گیری از مجموعه های فنی BOSCH، زیمنس و…

رنو مگان 2000 (با گیربکس اتوماتیک)

نکات منفی:

ضعف کیفی تریم داخلی و پوشش رنگ، تکنولوژی پیش پا افتاده و قدیمی گیربکس، تعمیرات دشوار و پر هزینه ، پیچیدگی سامانه های الکترونیکی، کمبود تجهیزات رفاهی حداقلی همچون تنظیم برقی صندلی ها یا سانروف، قدمت طراحی داخلی و خارجی، عدم عرضه با گیربکس دستی

نکات مثبت:

ایمنی فوق العاده،عملکرد مطلوب و دقیق ترمزها ، هندلینگ و تعلیق مناسب، فضای داخلی مناسب برای مسافرت های خانوادگی

مشخصات فنی

جیلی EC7 EMGRAND

رنو مگان سدان (اتوماتیک)

آرایش پیشرانه

L4

L4

حجم (سانتی متر مکعب)

1792 cc

1998 cc

قدرت ( اسب بخار )

134 @ 6200 RPM

132 @ 5500 RPM

گشتاور (نیوتن متر)

172 @  4200 RPM

191 @  3750 RPM

نسبت وزن به توان

(کیلوگرم به ازای اسب بخار)

9.552

10.303

محور محرک

جلو

جلو

گیربکس

5 سرعته دستی

4 سرعته اتوماتیک

بنزین مورد نیاز

معمولی

سوپر

آلایندگی

195 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر

طول Xعرض X ارتفاع (میلیمتر)

1470 X 1789 X4635

1460 X 1777 X 4498

فاصله بین دو محور (میلیمتر)

2650

2686

وزن خالص (کیلوگرم)

1280

1365

سایز تایر

215/55 R16

205/55 R16

شتاب 0 تا 100 (ثانیه) – رسمی

12

11.1

شتاب 0 تا 100 (ثانیه) – آزمایش

12

12.5

حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)

185

195

مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در 100 کیلومتر)

8.5

8.4

حجم صندوق عقب (لیتر)

680

520

قیمت مدل های صفر کیلومتر در بازار

حدود 62

حدود 88

مجله صفر تا صد بهمن ماه

این مقاله با همکاری مجله صفر تا صد تقدیم شما شده است.

478 دیدگاه

  1. amir | خرداد 17, 1396 | لینک نظر

    الو اینکه موندم دیگ جیلی سوارا چه حرفی دارن اخه ماشین85میلیونی اون موقع الان شده60تومن مفت هم بدن مردم نمرین سراغش اخه قطعاتش چی؟نمایندگیتون هم که جمع کرده کلا تولید هم ک نداره مگان 10سال گذشته هنوزم امکاناتش بروزه کیلیس کروز فرمان برقی سنسور باران درضمن ماشین2006رو هیچ وقت با یه تازهی چینی که هنوز درس پس نداده مقایسه نکنید عمری که قطعات مگان داشتن نه مگان کلا رنو هیچ ماشینی نداره رنو کلا به خرکار بودن مشهوره ایمنی هم که سره جاش.درنهایت مگان نزدیک 1و400وزنشه خب معلومه اگرم تو شتاب یکم کم بیاره طبیعیه وزن بالا گیربکس یکم قدیمی درنهایت من که دارم راضیم وهیچ مشکلی ندارم

  2. نیما | اردیبهشت 27, 1396 | لینک نظر

    سلام
    دوستان مگان سوار
    یک مگان ۲۰۰۶ وارداتی دارم
    آیا اپدیت نرم افزار گیربکس رو توصیه میکنید
    اگر کسی از دوستان اپدیت کرده لطفا تجربه خودش رو در خصوص تغییرات عملکرد اعلام کنه
    متشکرم

  3. M | اردیبهشت 17, 1396 | لینک نظر

    با سلام خدمت دوستان عزیز
    من قصد خرید خودرو با بودجه ی 60تا70 میلیون رو دارم می خوام جیلی بخرم اولش شمایی که جیلی دارین از نظر دوام خودروی خوبیه دوم از نظر پیدا کردن قطعات ایا گیر میاد؟ بعد ایا با بودجه 60 تا70 خودروی بهتری هسته؟ و در اخر ایا از قطعات تویوتا کرولا میشه ب عنوان جایگزین استفاده کرد؟

    • در پاسخ به: M

      م | تیر 3, 1396 | لینک نظر

      پژو 407 یا سیتروئن C5 new گزینه های عالی

  4. sunmartin | فروردین 19, 1396 | لینک نظر

    مگان ولقعا خودروی محشریه یکی از بهترین هاست مگان اکه کسی داره به درب هاش نگاه کنه از 3 نقطه ب6 بدنه اتصال خورده و واقعا محکمه نرمی خوبی داره شتاب خوبی داره اتاق خوبی داره صندلی های پشت پرده فابریک دارن و 100% فرانسوی هستن واقعا من طرفدار فرانسوی ها نیستم اما جون یک مدت مگان دستم بود و جیلی هم سوار شدم واقعا نمیتوتم با وجدان آسوده جسلی یا مگان مقایسه کنم جیبی درسته جدیدتره اما اصلا خصوصیات خوب مگان نداره مگان 16 سوپاپ و 2 لیتری و132 اسب واقعی قدرت داره که این قدرت میشه با معکوس های سریع خودرو احساس کرد من سوار خودری 7 دنده هستم در حال حاضر و باید اذعان کنم مگلن دست کمی از سرلتو وه گیرباکسش حداقل 10 سال جدیدتر است آنچنان تفاوتی نداره من مگان اصلا ننیتونم با جیلی و جک و چانگان مقایسه کنم چون یک مقایسه بی منطقه مگان خودروی خوبیه و طراحی حشاب شده ای در کنار استحکام و وقار و شخصیت داره اینخودرو متعلق به سال 2006 است اما دلرای کی لس ایپ ترونیک پاور ویندوز و گرم کن صندلی و سیستم دیلایت است که واقعا جلوتر از زمان خودش طراحی شده بارک الله به فرانسه برای چنین خودرویی

  5. م | فروردین 18, 1396 | لینک نظر

    مگان از نظر گیربکس خیلی قدیمه و هیچ امکاناتی نداره

  6. مگان داران | آذر 16, 1395 | لینک نظر

    عزیزانی که مگان دارند یا قصد خرید مگان دارند می تونن سوالات یا تجربیاتشون رو توی گروه به اشتراک بگذارند.
    سوال خود را مطرح و مطمئن باشید با آنلاین شدن دوستان حتما جواب خواهند داد.
    https://telegram.me/joinchat/AoNm0j-nfayFajn1L5sUJQ

  7. پویا | شهریور 11, 1395 | لینک نظر

    یعنی من باورم نمیشه که دارین جیلی رو با مگان مقایسه میکنید . واقعا آدم یه ذره هم ماشین باز باشه میفهمه که اسباب بازی های چینی از نظر فنی قابل مقایسه با مگان نیستند. از لحاظ آپشن حق با چینی هاست و مگان آپشن های روز رو نداره . ولی برادر من شما اگه بری ترکیه نمایندگی مرکزی رنو تو آنکارا یه مگان گذاشتن که 2 میلیون و خورده ای کارکرد داشته بدون هیچ تعمیری . یه لحظه فکرش رو بکن . 2 میلیون کیلومتر . اون وقت شما میاین جیلی رو که تا چند سال پیش اسمش رو هم هیشکی بلد نبود با مگان که بهترین خودرو سال 2003 هست مقایسه میکنی ؟
    به نظر من دیلایت و سانروف و این قرتی بازیا رو نباید معیار مقایسه قرار داد . چون همه شون با کمتر از 10 میلیون قابل نصب اند.
    در مورد تعداد ایربگ هم عرض کنم که دوست عزیز تعداد ایربگ بالا نشانه امنیت بالا نیست . امنیت ماشین به بدنه و شاسی و … بستگی داره تا به ایربگ . حالا شما بیار به پراید 50 تا ایربگ وصل کن . فایده ای داره ؟؟؟؟ نداره.
    یا علی

  8. احمد | شهریور 10, 1395 | لینک نظر

    اینم لینک رنو سوار ها

    https://telegram.me/joinchat/A0_FED6pIvZqBwSxr0HN7Q

  9. كيان | مرداد 31, 1395 | لینک نظر

    دلم برات ميسوزه رنو كه دارن با اين حلبى مقايست ميكنن

  10. میلاد | مرداد 29, 1395 | لینک نظر

    لینک گروه جیلی سواران

    https://telegram.me/joinchat/AwOCpD4JEsxeyGr8RI6yUw

  11. محمد | مرداد 15, 1395 | لینک نظر

    خدایی دارین جیلی چینی اشغالو با مگان مقایسه میکنید
    چند نسل از مگان گذشته
    چقدر مگان بالای 150 هزار کارکرد تو خیابونا هستن که تا حالا خراب نشدن استحلاک مگان کجا جیلی کجا
    من جیلی 2013 داشتم گول ظاهرشو خوردم صفر خریدم ماشین جون نداشت راه بره قبلش 206 اس دی وی8 داشتم خیلی بهتر از جیلی بود بخاطر همین بعد 7000 کار فروختم
    شمال رفتم سانروفش کج بسته میشد اومدم تهران خوب شد شاید باور نکنید

    • در پاسخ به: محمد

      kamaran | مرداد 17, 1395 | لینک نظر

      من جیلی دارم تو این دو سال که تا حالا هیچ عیبی نکرده خدا رو شکر
      جیلی های بالای 100000 کارکرد هم دیدم صاحباش راضی بودن
      شتابش که از مگان بیشتره! مگان که به کندی معروفه
      حالا میخواید عیب بذارید حداقل ایرادایه تخیلی دیگه نذارید آخه این یعنی چی”شمال رفتم سانروفش کج بسته میشد اومدم تهران خوب شد شاید باور نکنید”

      بنظر میاد کلا همون 206 تا حالا داشتی

  12. احمد | تیر 3, 1395 | لینک نظر

    همین که شما دارید مگان موجود در ایران رو که متعلق به 20 ساله پیشه با جیلی 2013 به بالا مقایسه میکنید خودش گویای همه مطالبه

    همین مگان 20 سال پیش مونتاژ ایران در خیلی جهات من جمله تکنولوژی موتور سیستم الکترونیکی و سیستم تعلیق و ترمز و نرمی و راحتی ماشین به مراتب در جایگاه بالاتری از جیلی قرار میگیره

    جیلی و جمیع ماشین چینی بی کیفیت و درجه 3 که در که از سر اجبار ایران مجبور به واردات اون ها شد دارن یکی یکی از ایران میرن و نهایتا شاید یکی دو تا برند بتونن بمونن که یکیش جک هست مضاف بر اون شما الان ماشین چینی داشته باشی 30 درصد هم زیر قیمت بدی کسی نگاه به ماشین هم نمیندازه

    تعصب بیجا کسیو به جایی نمیرسونه
    شما یک نگاه به وضعیت واردات و فروش خودرو و امار اون بنداز بین 94 و 93 و تا الان 95 همه چی دستت میاد

  13. محمد | اردیبهشت 11, 1395 | لینک نظر

    جیلی بهتره

  14. MT82 | آذر 7, 1394 | لینک نظر

    مقایسه یه چینی و یه اروپایی؟شوخیشم زشته!
    شما ببین مگان تولیدی ایران نسل دوم مگان هست که طراحی سال 2002 هست!کلی از آپشن هاش مثل ایربگ های پرده ای و سانروف و سیستم ورود بدون کلید و …. رو پارس خودرو زده.ولی ببین تو کدومش احساس امنیت و آرامش بیشتری میکنی؟
    میگن مگان تو سالایی که تست های یورو ان کاپ آسون بوده 5 تا ستاره گرفته قبول،اما مطمئن باشید همین حالا هم شرکت کنه 5تاشو میگیره.
    و فراموش نکنیم که امتیاز دهی این موسسه فقط به سخت جان بودن تو تصادفات نیست!
    به پیشگیری واسه تصادف هم هست که من به عزیزان چینی سوارمون توصیه میکنم فقط یه بار ترمز مگان رو تست کنن!
    فرمون برقیشو بیخیال اصن;)
    جیلی 7سال بعد طراحی شده ولی هنوزم جلوی یه خودروی اروپایی 7 سال قبلش کم میاره!

    • در پاسخ به: MT82

      omid | آذر 8, 1394 | لینک نظر

      جیلی شتابش از مگان بیشتره، اول خودتون تست کنید بعد نظر بدید واقعا مگان خیلی کنده نسبت به اون موتور ۲۰۰۰، مثلا مزدا ۳ موتور ۲۰۰۰ داره مگان هم ۲۰۰۰ ولی شتاب مزدا کجا شتاب مگان کجا

      • در پاسخ به: omid

        کاوه م | آذر 8, 1394 | لینک نظر

        آقای امید ،دوست عزیز بنده خودم جیلی صندوقدار دستی 2013 داشتم ،فقط بی طرفانه اگه بخام نظر بدم جیلی اصلا در حد و اندازه مگان نیست ،اصلا و به هیچ عنوان اون راحتی و نرمی ، آسودگی و احساس امنیتی که مگان داره جیلی نداره
        من اردیبهشت پارسال که همراه خانوادم میرفتم به مسافرت با همین جیلی چپکردم و میتونم بگم عین آب خوردن ماشین چپ میشه ،
        اگه این ماشینو دارید واقعا برادرانه و دوستانه میگم که به 4 ستاره اون اعتماد نکنید

        • در پاسخ به: کاوه م

          omid | آذر 10, 1394 | لینک نظر

          دوست عزیز همین که خدارو شکر زنده ایی و داری کامنت مینویسی بخاطر همون ایمنیه
          چون اگر به چپ کردن باشه هر ماشینی چپ میشه حتی چند وقت پیش یه تصویر دیدم که i8 رو هم چپ کردن
          من نمیدونم شما چطور چپ کردید ولی یا تو سرعت بالا انحراف ناگهانی داشتی و یا مثلا حرکات نمایشی و … والا خود به خود چپ نمیکنه
          من بارها سرعت ۲۰۰ کیلومتر رو براحتی با همین ماشین تجربه کردم و اینو قبول دارم که فرمون تو سرعت بالا سفت نمیشه و باید مواظب بود ولی خوب اینم بهش عادت کردم
          در رابطه با مگان که البته خودم هم تجربه کردم نمیگم ماشینه بدیه ولی به این قیمتا نمی ارزه، نظر شخصی من اینه که شتابش خیلی پایین و نا امید کننده اس و اصلا به موتور ۲۰۰۰ نمی خوره ظاهرشم خب دیگه قدیمی شده، ایمنیشم اینی که تو ایرانه برادران..زحمت کشیدن ۲ ایربگه تحویل دادن
          حالا جیلی هم اصلا نمیگم خوبه ولی نسبت به قیمتش الان خوبه وگرنه اون موقع که میدادن ۸۷ میلیون اصلا موافق نبودم. من تا الان ۳۰۰۰۰ تا باهاش رفتم هرچی کیلومترش بیشتر میشه نرمتر میشه و تا حالا بجز بنزین و روغن خرج دیگه ایی نداشته.

    • در پاسخ به: MT82

      fm480 | فروردین 5, 1396 | لینک نظر

      درسته داداش .منکه جنازه مگان با جیلی عوض نمیکنم

  15. شهاب | مهر 1, 1394 | لینک نظر

    دو گروه هستن متقاعد کردنشون برای اینکه اشتباه کردن کار خیلی سختیه
    1- کسایی که تازه ازدواج کردن
    2-کسایی که خودروی چینی خریدن

    • در پاسخ به: شهاب

      اشکان | آبان 18, 1394 | لینک نظر

      واقعا لایک!

    • در پاسخ به: شهاب

      omid | آذر 8, 1394 | لینک نظر

      درسته ماشینای چینی خوب نیست ولی چینی داریم تا چینی، جیلی ماشین خوبیه نسبت به قیمتش از همین مگان که مثلا موتور ۲۰۰۰ هم داره خیلی بهتره

  16. mahdi | مرداد 26, 1394 | لینک نظر

    هه
    این که مقایسه فیل و فنجون بود
    جیلی کلا 2 لول پایین تره……

  17. reza | مرداد 5, 1394 | لینک نظر

    الان با توجه به قیمت مناسب جیلی،5 سال گارانتی و کیفیت به نسبت خوب با ظاهر بروزتر صد در صد جیلی مناسبتره

  18. sunmartin | تیر 19, 1394 | لینک نظر

    جالبه که سپهر فقط کامنت های منو حذف و اضافه !میکنه اقای ام وی ام باز بنده میدونم اعتبار چینی ها تا چه حد پایین هست و نیازی به تست ندارم ضمنا سپهر خودش از دوسداران خودروهای چینی هست و به اشکال گوناگوت برای اینخودروها به نوعی تبلیغ میکنه و اصولا با کامنت های من سر ناسازکاری داره میدونم این کامنت هم حذف ميشه اما جالب هست که ایشان فقط با نوشته های منتقدانه بنده مشکل داره..و نه هر حرف غیر معقولی از طرف افرادی مثل شما

    • در پاسخ به: sunmartin

      ُSepehr | تیر 19, 1394 | لینک نظر

      طبق درخواستی که کاربرها چند هفته پیش مطرح کردند، هر کامنت بی فایده و غیر مرتبطی از هر فردی حذف میشه،این فقط مخصوص شما نیست و در چند روز اخیر بسیاری کامنت ها پاک شدند.

  19. سینا | تیر 18, 1394 | لینک نظر

    دنیا داره کجا میره ، شما هنوز به فکر این هستید که مگان جیلی رو میگیره یا جیلی مگان رو ….

  20. سینا | تیر 18, 1394 | لینک نظر

    دوستان مخالف , جیلی اگر 4 ستاره امنیتی از یورو ان کپ دریافت کرده یعنی خودروی با کیفیت و شایسته ایست چرا که در تست همین چند روز گذشته مزدا2 2015 , 4 ستاره ، آئودی تی تی 2015 4 ستاره و هیوندای آی 20 2015 نیز 4 ستاره دریافت نموده اند .

    همین خودروی مگانی که شما برای اون گرد و خاک کردید با مدل 2014 تنها 3 ستاره دریافت نموده این هم لینکش
    http://www.euroncap.com/en/results/renault/megane-hatch/7889 که پس از رفع ایرادات با ارفاق به 4 ستاره رسیده
    مینی کوپر بریتانیا 4 ستاره
    سیتروئن سی 4 3 ستاره
    این هم لینک لیست کلی خودروها
    http://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/#?selectedMake=0&selectedMakeName=Select a make&selectedModel=0&includeFullSafetyPackage=false&selectedModelName=All&selectedProtocols=1472,5910&selectedClasses=1204,1196,1201,1198,1197,1180,1205,1199,1203,1179,1202&allClasses=true&allProtocols=false&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=

    • در پاسخ به: سینا

      سینا | تیر 19, 1394 | لینک نظر

      دوستانی که منفی می دهند لطفا بفرمایند کجای عرایض بنده غلط یا غیر مستنده .
      نه پدر من سازنده جیلی هستش ، نه دشمن دیگر خودروها . من به عنوان مصرف کننده از این خودرو به مدت یکسال و حدود 21000 کیلومتر این خودرو را در مقال پرداخت هزینه 87 میلیون – البته من 72 میلیون خریدم – با توجه به آپشن های کارمد و امنیت خوب و با کیفیت حد متوسط خودروها خودروی خوبی دیدم ولی به یقین اعلام میکنم اگر در این رنج قیمت ، خودروی صفر کیلومتر با این آپشن ها به من ارائه بشه با برند رنو حتما اون رو انتخاب میکنم ، ولی با اطمینان میشه گفت رنو مگان 2003 گزینه جذابی نیست .

      • در پاسخ به: سینا

        احمد | تیر 20, 1394 | لینک نظر

        شما در صفحه قبل 2 پست زدید که بنده و دوست دیگری پاسخ شمارو دادیم ولی شما در جواب مطلبی عنوان نکردید!
        با اطمینان میشه گفت که رنو مگان 2002 از لحاظ فنی گزینه جذابیه .

      • در پاسخ به: سینا

        اشکان | تیر 21, 1394 | لینک نظر

        آقا سینا
        پیشنهاد میکنم شما بری پیش یه صافکار که روی هر دو ماشین کار کرده از اون درمورد استحکام بدنه هر دو ماشین سوال کنید که قطعا کسی که ماشین رو صافکاری میکنه میفهمه کدوم محکم تره.
        یا اصلا بپرسید موقع صافکاری چه ماشینی بیشتر از همه اذیتتون میکنه؟ مطمئن باشید که سریع میگن ال90 و مگان چون همه جاشون دوبلس و محکمه! خودتون یه روز مراجعه کنید سوال کنید.
        تعلیق عقب جیلی بازوهای نیمه دنباله ای هست که سیستم بسیار قدیمی هست و الان اکثر ماشینا حداقل سیستم تعلیق مستقل برای هر چرخ دارن و این یکی از ضعف های بزرگ جیلی هست
        نکته دیگه جیلی هندلینگ بسیار ضعیفی داره مخصوصا تو سرعتای بالا واقعا هندلینگ ماشین بده و ماشین پایداری مناسبی نداره.
        همینطور کشیدن فرمون به سمت راست که تو خیلی از جیلی ها شایع بود…
        برتری بعدی مگان تو قسمت ترمز هست که احتمالا خودتون مطلع باشید که ترمز های مگان چطوره معروفه ترمزای مگان. منو دوبار واقعا نجات داده که شرح دادنش این پست رو خیلی طولانی میکنه و اگه دوستان خواستن تو پست جداگونه شرح میدم. ترمزای مگان از خیلی ماشینای بالاتر از خودش بهتر عمل میکنه.
        نکته بعدی فرمان الکترونیکی مگان هست که توی سرعت سفت میشه و واقعا ماشین کاملا تو دست هست و همینطور تو سرعتای پایین واقعا نرمه فرمون
        همینطور اون جیلی که من نشستم پشتش متاسفانه با 10000 کارکرد داشبوردش به صدا افتاده بود که واقعا واسم عجیب بود
        همینطور دوستان من که جیلی دارن همشون بدون استثنا از به صدا افتادن تاقچه عقب ماشین گلایه دارن
        به نظر من تنها برتری جیلی آپشن هاش هست که از نظر من آپشن خیلی مهم نیست و من مگان رو انتخاب کردم و البته نظر دوستان دیگه هم اگه متفاوت هست محترم هست نظرشون.
        بالاتر که پست گذاشتید هم اگه جواب آقا احمد و آقا کاوه رو نخوندید حتما برید اونارم بخونید

  21. افشین | تیر 1, 1394 | لینک نظر

    وژدانن مگان سوار شدید درست جیلی داخلی خوشگل تر ولی هرکی میگه جیلی مگان میگیر
    اشتباه میکن چون هرکی میگه این حرفو حتما تا حالا ماشین سوار نشد هروقت جیلی تونست
    دنده چهار 180 راه بره بیاد واسه مگان کل بندازه خودم این حرکت رفتم فیلمشم هست بزنید بالا میاد

    • در پاسخ به: افشین

      reza | مرداد 5, 1394 | لینک نظر

      جیلی دنده 4، 190 تا میره فیلمش تو آپارات موجوده اگه اشتباه نکنم خودم تو انجمن جیلی تو فیسبوک دیدم، من در حال تحقیق رو جیلی ام احتمالا میخرمش تا قیمتش خوب شده

  22. sunmartin | فروردین 30, 1394 | لینک نظر

    لطفا و لطفا چینی ها را فقط با چینی مقایسه کنید خورروهای چینی جز ایران و چند کشور آفریقایی و کشورهای معلوم الحال از لحاظ اقتصادی جایگاهی ندارند پس مگان زا با هر خودرویی مقایسه نکنید

    • در پاسخ به: sunmartin

      celestino | اردیبهشت 25, 1394 | لینک نظر

      درود بر جیلی درود بر مگان، ننگ بر تخریب گر…

  23. kambiz | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

    آقا سپهر واقعا رفتار شما مغرضانه و تبعیض آمیز هست!!
    اگر شما وارد بحثها میشوید و پست حذف میفرمایید لطفا بی ادبی های بقیه افراد از جمله کاربر اشکان رو هم حذف بفرمایید. ایشان در پست هایشان بسیار پر حاشیه صحبت کردند و از لغات زشت نیز استفاده کردن مثل همین آخری که مثلا با مزه بازی در آوردن و راجبه راکتور اورانیوم اینا صحبت کردن که ربطی به بحث ندارد پس لطفا اگه ادیت میفرمایید عدالت رو رعایت فرمایید.

    • در پاسخ به: kambiz

      ُSepehr | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

      سلام…من تا جایی که توهین و بحث غیر فنی دیدم…پست ها رو ویرایش کردم ولی اون نظر شما کلا حاشیه بود ،به هرحال بنده هم نه قاضی هستم نه میتونم عدالت رو صد در صد رعایت کنم ولی خواهش میکنم بحث های کلاسیک و تکراری تی تی و …رو به اینجا نکشونید که هیچ فایده ای نداره و برعکس یاعث از بین رفتن جو صمیمانه میشه، واقعا امیدوارم به جایی برسیم که بحث ها به جای حالت کل کل، سازنده و نتیجه بخش باشند.

      • در پاسخ به: ُSepehr

        kambiz | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

        سلام، الان این کامنت آقا اشکان هست ….

        • در پاسخ به: kambiz

          ُSepehr | فروردین 30, 1394 | لینک نظر

          سلام..اون کامنت از نظر بنده پنهان مونده بود عذر میخوام…اون هم پاک شد.

  24. sunmartin | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

    عزیزان دوستان سروران لطفا لطفا یکبار توجه بفرمایید: یک مثال بسیار ساده اما عمیق در پایین کامنتم میزنم …………………برای خرید به مغازه ای مراجعه میکند شما مارک باز هستید و قصد خرید کتانی آدیداس از کالکشن جدید 2015 را دارید ولی بدلیل فقدان مدل های 2015 به 2014 هم راضی هستید اما پس از بررسی مدل با قیمت نجومی 300 تا 400 هزار تومان که حقوق یک ماه یک کارمند معمولی و یا قراردادی است متوجه “FAKE” ((تقل)) بودن کفش میشوید در این هنگام بیاد ساخته های آدیداس آلمان که قبلا وجود داشت و در حال حاضر جای خود را به برندهای بی کیفیت چینی داده می افتید در این لحظه مدعی (فروشنده) شروع به تعریف و تمجید از اصل و نصب adidas میکند و میگوید طراحی و نظارت بر طراحی توسط کارشناسان و طراحان و دیزاینرهای اروپایی و در چین انجام شده اما واقیت اینست که کتانی چینی این و بس!! در مورد MG در مورد Gelly و jac و Changan اوضاع بدین صورت است .مچر میشود برندی را با فرض براینکه طراحان اروپایی دارد مربوط به کشورهای اروپایی دانست؟ اگر این مطلب صحت داشته باشد پس jac S5 که در استدیو پینین فارینا italy دیزاین شده یک خودروی ایتالیایی با اصالت ژاپنی هست اما واقغیت اینجاست که 5 JAC S علیرقم زیبایی و آپشن هایی که دارد یک خودوری 100% چینی است و حرفی در مقابل Kia sportag و Hunday IX35 ندارد و بازار و خریداران چه در ایارن چه در سایر نقاط جهان بر کیفیت آنها واقف هستند ازین روی مگان گرچه سال هاست از رلیز آن میگذرد اما همچنان با کیفیت است بنده برای نصب سیستم مولتی مدیا مجبور به باز کردن قسمت کامپیوتر و ساعت مگان شدم هر کجا را که باز میکردم روی آن حک شده بود :MADE IN FRANCE و کیفیت آن و سال ساخت آن فقط کتعجبم میکرد .شما تا بحال به لولا ها و نگهدارنده درب های مگان توجه کرده اید از 4 نقطه درب به بدنه متصل شده و یک چرخ دنده در قسمت میانی کل وزن را تقسیم میکند از لحاظ کیفیت مگان کم و کسری ندارد و در مدل های جدید کیفیت و زیبایی آن بیشتر شده این نکتخ را فراموش نکنید که رنو جزو برترین شرکت ها یتولید خودرویی جهان است و با پژو فاصله دارد حتی در تین های فرمول وان دارای خودور و تکنولوژی ساخت موتورهای سوپر اسپرت است اما چین تنها به قالب کردن اجناس خود فکر میکند متاسفانه طرفدار هم دارد که بخاطر بسته بودن تنوع در کشور است

    • در پاسخ به: sunmartin

      نریمان | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

      یعنی شما چیزی بنام لایسنس تا حالا بگوشت نخورده سان مارتین ، الان اپل همه محصولاتش تو چین تولید میشه آیا کیفیتش بد هست ؟ تا حالا توجه کردی که ۷۰۰ میلیارد دلار صادرات از چین به آمریکا نشان از توانایی این کشور در تولید با کیفیت هست ؟
      ایا در حال حاضر ۳۵ برند مطرح جهانی که در چین از قبیل بی ام و ، کرایسلر ، جنرال موتورز ، فورد ، فولکس واگن ، آئودی ، تویوتا ، لکسوس ، هوندا و غیره دارند برای صادرات خارج از چین تولید میشود ، بی کیفیت هستند؟!!!
      حالا چرا هرجا که صحبت میشه ، سریع نام ام جی رو وسط میکشی ؟ پدر کشتگی داری ؟ تنها برند اروپایی که با وجود کیفیت خوب و طراحی بروز داره با قیمت مناسب در ایران ارایه میشه ، این تخریب برای این نیست که احساس خطر میکنید شما دلالان کره ای ؟!!!!!
      آخه برندی که فقط در سال ۲۰۱۴ مقامهای زیر رو در سختگیرانه ترین کشور اروپایی یعنی انگلیس بدست آورده ، چه دلیلی به تخریب آن است :
      در ضمن بیشتر فکر کن مثالهای پخته ای بزنی ، فیک با لایسنس فرق میکنه ، …
      این نظر اروپاییهاست :
      http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/86712/best-cars-to-own-in-2014
      بر اساس آمار موسسه Driver Power و رای گیری از 50 هزار راننده در انگلستان به ترتیب 10 خودروی خانوادگی با دوام در انگلیس را به شما معرفی می کنیم:
      http://www.car.ir/news/Foreign-Company/most-reliable-family-cars
      ام جی ۶ در سال ۲۰۱۴ توانسته در اروپا :
      ۱- بهترین در هندلینگ باتوجه به قیمت
      ۲- ششمین در ارزش خرید
      ۳- سومین در اعتبار برند
      ۴- پنجمین خودروی بادوام در سال ۲۰۱۴
      ۵- کسب مقام اول در کیفیت ساخت در مسابقات BTCC ۲۰۱۴
      ۶- کسب مقام دوم مسابقات ۲۰۱۴ BTCC

    • در پاسخ به: sunmartin

      اشکان | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

      سان مارتین جان من متاسفانه اسم شمارو نمیدونم. دقیقا درست گفتید واقعا مهندسی مگان حرف نداره و خوشبختانه هنوز هم تمام قطعات ساخت فرانسه هست و حتی یه پیچشم تو ایران تولید نمیشه. چینیا هم متاسفانه همونطوری که گفتید همشون بی کیفیت هستن و دلیل اختلاف قیمت زیادشون با ماشینای دیگه همین بی کیفیتیشونه مثل همون کفشی که شما گفتید. البته چین نسبت به جیلی ماشینای بهتری هم داره مثل بسترن و ام جی که بین چینی های دیگه وضعیتشون بهتره (اما بازم چینی هستن و قابل مقایسه با برندای اروپایی و ژاپنی نیستن اصلا) ولی این همه تعصب دوستان روی برندی که تا چند سال پیش متخصص تولید یخچال بوده واقعا عجیبه! متاسفانه ماشینای چینی فقط ظاهر فریبنده و آپشنای گول زننده دارن… علاوه بر این مواردی که گفتید نمیدونم زیر مگان رو دیدید یا نه زیربندی مگان واقعا عالیه!!

      • در پاسخ به: اشکان

        alireza-r | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

        دوست عزیز اینجا بحث در مورد مگان و جیلی هست. ام جی یا سایر خودرو ها هیچ ربطی به این بحث ندارن. این کار اصلا قشنگ نیست که بحثا رو به ماشینی که توی بحث نیست ربط بدین. ضمنا بد نیست بدونین که ام جی 6 توی خارج از ایران نسبت به همه هم کلاس های خودش(سوناتا، اپتیما کرولا و … ) گرونتره و این به دلیل طراحی اروپایی و قابلیت های خیلی بالای اونه. ضمنا ام جی یه برند 91 ساله انگلیسیه و مالکیت برند در دست چینی هاست. پس قطعا با سایر ماشینای چینی قابل مقایسه نیست.

        • در پاسخ به: alireza-r

          اشکان | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

          دوست عزیز حالا جای بحثش اینجا نیست اما در رفتن بست توربو ترک خوردن منیفولد مشکلات زیاد تو سیستم برقی فیوز سوزوندن و آتش سوزی و چوب شدن ترمز در دقایق اولیه روشن شدن ماشین متریال بی کیفیت داشبورد که تو ماشینی با این قیمت همچین متریالی بعیده و… اینا همه مشکلات ام جی 6 و اکثر ام جی های تولید چین هست. درسته ام جی از تکنولوژی انگلیسی بهره میبره اما از وقتی رفته چین و قطعات چینی که توش به کار برده میشه و همینطور مشکلات مونتاژی که داره ام جی هم چندان ماشین کم دردسری نیست. هرچی میره جلو به علت چینی تر شدن ماشین بی کیفیت تر میشه مثلا ام جی 550 چقدر از ام جی 6 بی دردسر تر بود؟ همینطور ام جی 6 های 2012 مشکلاتشون بسیار کمتر از ام جی های 2014 هستن! البته موتوری خوب راه میره و به لطف توربو قدرت خوبی داره. بحث مقایسه با ماشین خاصی نیست بحث ناتوانی چین هست در صنعت خودرو سازی

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza_r | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

            دوست عزیز اگه جای بحثش نیست پس چرا یه حرفایی میزنین که آدم مجبور بشه جواب بده؟ اولا که مهندسین انگلیسی ام جی هم وظیفه طراحی خودرو ها رو بر عهده دارند و هم توی چین روی خطوط تولید سایک نظارت شدیدی دارند و همه قطعات و مونتاژ کاری ها با کیفیت بالایی ساخته و انجام میشه. دوما من نمیفهمم شما این مشکلات مونتاژی رو از کجا پیدا کردین؟ اگه یک ام جی به خاطر دستکاری مالکش آتیش گرفته آیا همه ام جی ها آتیش میگیرن؟ می دونین توی سالهای اخیر چند تا پورشه و BMW حتی در حالت خاموش توی همین ایران خودمون آتیش گرفتن؟ آیا پورشه و BMW هم چینی هستن؟ ام جی 550 از نظر فنی و کیفیت هیچ تفاوتی با ام جی 6 نداره. کیفیت مدل های 2014 هم هیچ تفاوتی با 2012 نداره. مشکل در طرفتن بست توربو فقط و فقط توی یه سری از 2013 ها وجود داشت که به خاطر موندن توی گمرک ایجاد شده بود. بعد از اونم دیگه هیچ کدوم از ام جی ها چنین مشکلی نداشتن.
            باز هم تاکید می کنم که اینجا جای بحث در مورد ام جی نیست. اگه سوال یا بحثی در مورد ام جی دارین توی تاپیک های تیونینگ تاک یا بحثای مربوط به ام جی توی همین سایت مطرح کنین. اونجا به هر سوالی که داشته باشین پاسخ داده میشه و شبهات برطرف میشه. اما مطرح کردن مسائل حاشه ای توی صفحات نامربوط فقط باعث انحراف بحث و گمراهی بیننده ها میشه.

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            اتفاقا من دقیقا مرجع اکثر حرفام تیونینگ تاک بود مخصوصا تاپیک ام جی 6 و یه مقدار کوچیکی هم تجربه شخصی خودم از ام جی هایی که پشتشون نشستم. درمورد بحث کیفیت همین بس که شما ام جی رو از نظر کیفیت مثلا با ماکسیما مقایسه کن اختلافشون خیلی زیاده…
            درمورد ام جی 6 و 550 من منظورم کیفیت مونتاژی بود نه فنی!

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            درمورد آتش سوزی های ام جی هم من پدرم آتش نشان هست درمورد دستکاری در سبستم برقی که مسلما هیچکس نمیاد خروجی برق 220 واسه ماشینش درست کنه! نهایت یه زنون هست که از پراید و 405 بگیر تا کمرب و ماکسیما و… زنون میندازن چرا اونا دچار آتش سوزی نمیشن؟ تو ماشینایی مثل پراید و 405 و اینا وه غیر اصولی تر و معمولا جنسای درجه پایین تر میندازن پس از زنون نمیتونه باشه. ام جی ماشین خوبیه یه سرو گردن از ماشینای چینی دیگه بالاتره اما ایراد مونتاژی دارن نمونش همسایه ما یه دونه صفر خرید 2014 به 1ماه نرسید فروخت و یه asx خرید خیلی راضی تره! ام جی اگه قیمتش حدود 90 اینا بود خیلی ارزنده تر بود. به هر حال برای اینکه اینجا بحث ام جی راه نیفته چون به مطلب ارتباطی نداره شما پاسختون رو بدید منم دیگه جواب ندم که بحث به حاشیه کشیده نشه

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza_r | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            دوست عزیز تیونینگ تاک و فروم های اینجوری محلیه برای بحث و تبادل نظر در مورد خودروها. اغلب مالکان خودروها برای همفکری با سایر مالکان مشکلات و ایرادات خودروی خودشون رو توی چنین محل هایی بیان می کنند. در نتیجه شما به تاپیک هر خودرویی که مراجعه کنید می تونین ایرادات اون خودرو رو بخونین. توی تاپیک مربوط به ام جی هم طبعا مشکلات و ایرادات نوشته میشه. اما آیا همه این مشکلات برای همه مالکان پیش میاد؟ قطعا خیر. یک خودرو ترکیبی است از مهندسی یک تیم طراحی که به وسیله انسان و روبات ساخته میشه و توی تک تک مراحل ساخت و مونتاژ هم احتما خطا وجود داره. به همین دلیل هم بزرگانی مثل تویوتا، هوندا، مرسدس، جنرال موتورز، پورشه و … سالیانه تعداد بیشماری از خودروهای خودشون رو فراخوان می کنن تا ایرادات رو رفع کنند. از جمله فراخوانی که پورشه سال قبل برای مدل کاین خودش و در زمینه احتمال آتش سوزی انجام داده بود. اگر شما در مورد این موضوع توی گوگل سرچ کنید نتایج بسیاری از آتش سوزی پورشه و BMW توی خیابونای تهران و تبریز و شیراز خواهید دید.
            تکرار می کنم که مورد آتش سوزی ام جی یک مورد خاص بود و به دلیل تغییرات گسترده و غیر اصولی مالک توی سیستم اگزوز ماشین اتفاق افتاده بود و قضیه خیلی فراتر از نصب یک زنون یا کیت اگزوز ساده بود. دقت داشته باشید که خودروهای جدید به دلیل تکنولوژی بسیار بالا در مورد دستکاری، نگهداری، سوخت، روغن و … بسیار آسیب پذیر از خودروهای قدیمی هستند. واضحه که سوخت و روغنی که برای پیکان مشکلی ایجاد نمیکنه قطعا در مدت کوتاهی باعث آسیب دیدن خودروهایی مانند پورشه، مازراتی و BMW می شه. همین مساله در مورد دستکاری و تغییرات غیر اصولی هم صادقه.
            همین خودروی ام جی که شما کیفیت اون رو قبول ندارین توی سال 2014 به عنوان پنجمین خودروی با دوام در بازار انگلستان انتخاب شده:
            http://www.car.ir/news/Foreign-Company/most-reliable-family-cars
            ضمنا بد نیست بدونین ام جی 6 توی بازار های جهانی از سوناتا و اپتیما گرونتره و تقریبا هم قیمت تویوتا کمری و هوندا آکورد هستش. اما در ایران به دلیل گرونفروشی وارد کننده های کره ای و دامپینگ مدیا موتور، ام جی حتی از الانترا و سراتو هم ارزونتره. در نتیجه خریدش توی بازار ایران بسیار ارزنده هستش. البته نظر هر کسی محترمه. اگر شما علاقه مند به صحبت و بحث و دریافت اطلاعات در مورد ام جی هستین می تونین به تاپیک اون توی تیونینگ تاک و یا سایت های دیگه مراجعه کنید. اونجا دوستان پاسخ همه سوالات و انتقادات شما رو به طور مستدل و مستند خواهند داد.
            موفق باشید دوست عزیز.

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            عزیز من از سال 2011 عضو تیونینگ تاک هستم D:

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza_r | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            آقا اشکان من نگفتم عضو نیستین. چون اگه عضو نبودین قطعا نمی تونستین توی تیونینگ تاک وارد بحث ها بشین و با بقیه تبادل نظر کنید.

          • در پاسخ به: اشکان

            نریمان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            علیرضا جان ، سان مارتین چند چهره ، فراموش کردی ؟
            این آقا اشکان که یک مرتبه پیداش شد تو بحث جیلی و مگان گیر داد به ام جی و همان خط سیر این اقا رو میره ، فکر میکنی شخص دیگری هست ؟!
            ایشون حتی نمیدونه که اکثر مواردی را که گفتند ناشی از بی اطلاعی هست (و ازمثال کفش های میرزا نوروز تعریف کرده) نه چیز دیگه :
            – طرف رفته ، نمد کاپوت غیراستاندارد با زنون نصب کرده بدون اطلاع از اینکه دمای موتور خودروهای توربو بسیار بالاست به نحوی که منیفولد هوا کاملا قرمز میشه .
            – بحث چند مورد ترک خوردن منیفولد رو پیش کشیده که از عدم آموزش صحیح استفاده از خودروهای توربو دار هست ، این اتفاق تو بی ام دبلیو ها هم پیش اومده ، چون بعضیا فکر میکنند که فقط باید ماشین رو بگازونی :

            ١- تا زمان گرم شدن موتور ، حداقل ٢ خانه ، سعى نكنيد دور موتور را از ٢٥٠٠ بالا ببريد
            ٢- پس از سه ساعت رانندگى پرشتاب و اسپرت ، ٥ دقيقه اجازه دهيد ماشين درجا كار كند
            ٣- پس از رانندگى طولانى مدت ، قبل از خاموش كردن ماشين ، ٥ دقيقه ماشين درجا كار كند
            ٤- هيچگاه ، در حالى كه موتور داغ هست و يا رانندگى پرشتابى داشتيد ، سعى نكنيد كاپوت را باز كنيد ، چون منيفولد ٦٠٠ درجه را در مقابل دماى محيط قرار ميدهيد

            – درباره ترمز حرف میزنند ، باز نمیدونه که دلیل کاملا فنی داره :
            متاسفانه اکثرا نمیدانندکه حتی ماشینهای امروزی مجهز به سیستم های پیشرفته کنترلی که تنفس طبیعی هستند هم نباید همان زمان که استارت زده میشود ، پرید وسط خیابان تمام این سیستمها به زمانی برای Sync شدن با ECU نیاز دارند و این جزء جدا نشدنی MCC Panel ها میباشد ، با رجوع به کانسپت و ترجمه Instrument Diagram میشه مطلب بنده رو لمس کرد .
            هميشه برام سوال بود كه چرا ، مهندسان ام جى با قراردادن يك بوستر پمپ ، سعى نكردند كه گردش هيدروليك پمپ روغن ترمز را سريعتر كنند و ترمز ام جى سريع بياد تو مدار!!!! با بررسی مدار ابزار دقیق متوجه میشوید که :
            با توجه به نياز پره هاى توربين به رعايت شرايط پيش راه اندازى و ايجاد امكان ready to start ، در كنار چك آپ كل سيستم ٩ در ١ ، تا زمانى كه دماى محفظه توربين به حد مطلوب نرسه Temperature transmitter اطلاعات كاملى به ECU نميده و در نتيجه ECU اجازه فعال شدن پمپ روغن ترمز و فعال شدن سيستم EBS را نميده ، لذا دوستان داراى ماشينهاى مجهز به توربين تا فعال شدن كامل ترمز ، به جهت جلوگيرى از ايجاد تنشهاى پسماند حرارتى ، جدايش سيال از سطح پره هاى توربين حركت نكنند .
            در ضمن براى لمس اين مورد كافيه ، پس از رانندگى و خاموش كردن ماشين ، پس از ٢ ساعت ، دوباره ماشين را روشن كنيد ، بدليل گرم بودن محفظه توربين ، ترمز كاملا فعاله و ميتوانيد سريع حركت كنيد.
            بنابراين اين موضوع نقص نيست بلكه ايجاد شرايط پيش راه اندازى هست ، چيزى كه بهتره به آن توجه بشه آنستكه ماشين هاى امروزى چه تنفس طبيعى و چه توربو دار ، اصلا صلاح نيست كه به محض استارت زدن حركت كرد ، چون سيستم كامپيوتر و ECU كه وظيفه مديريت يكپارچه همه سيستمهاى كنترلى را دارد ، بايد سينكرونايز شود.

            – مبنا کیفیت کابین چیست ، نظر شخصی یک نفر ؟!!!
            کیفیت کابین ام جی ۶ ، خوب هست و نه عالی و بطور یقین بهتر از انواع کره ایها تا سوناتا و آپتیما ،

            همه هم همسایشون یه دونه ام جی ۶ داره ولی باهاش مشکل دارند و یا داشتند ، جالب اینجاست که پس فروشش خوب بوده و استقبال شده نه ؟ بعد نمیدونم تو گروه ۲۰۰ نفری ام جی سوارها کسی این مشکلات عدیده را نداره و مثلا ماشین خودم که به لطف خدا تا حالا انواع خودروها رو داشتم و به لطف منطقه ویژه انزلی فورد ادج هم داشتم ، مشکلی ندارم ، حتما ماشین من رو به دستور ملکه الیزابت با دقت فراوان ساختند ،
            همیشه گفتم که برای تخریب شخص یا برند هزاران راه غیر اخلاقی هست

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            آقا نریمان دوست عزیز شما کلا نمیدونم مشکلت کجاس!! من شاید اینجا بیشتر از 200تا کامنت گذاشتم بعد شما میای میگی من و آقای سان مارتین یه نفریمو من یه بار اومدم کامنت گذاشتم!!عکس شناسنامه کارت ملی پاسپورت برات بفرستم راضی میشی؟ من به آقا علیرضا گفتم درمورد ام جی دیگه جوابی نمیدم که بحث به حاشیه نره بعد شما اومدی 40خط درمورد ام جی نوشتی؟ هر ماشینی یه معایبی هم داره هیچ ماشینی بی عیب نیست متاسفانه شما قبول نمیکنید!!! دوست عزیز نمد کاپوت با کیفیت و زنون استاندارد رو خود ام جی باید رو ماشین بذاره نه اینکه رو یه ماشین 120تومنی افترمارکت باشه.
            در کل زود قضاوت نکنید.
            موفق باشید

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza_r | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            جناب نریمان عزیز چند شخصیتی بودن آقای سان مارتین چیزیه که به همه ثابت شدس. ایشون با همین نام کاربری sunmartin بارها و بارها تناقضات زیادی توی کامنت ها و مواضعشون داشتند. از جمله زمانی که جک جی 5 رو با کمری و الانترا مقایسه می کردند و پس از مدتی همون خودرو رو با پراید! و یا بالا بردن بیش از اندازه جک S5 توی همین سایت دنده 6 و بعد زیر سوال بردن اون به بدترین شکل ممکن! از طرف دیگه ضدیت ایشون با ام جی چیزیه که شاید در اولین برخورد چندان مهم به نظر نیاد اما با نگاهی به رفتار های عجیب ایشون کمی معنی دار به نظر میرسه. ایشون توی هر سایت خودرویی از جمه پدال، دنده 6، تیونینگ تاک و … هر مطلبی رو که در مورد هر بحثی ببینن به طریقی به ام جی ربط میدن و سعی می کنن از ام جی بدگویی کنن. از جمله در همین بحث اینجا که ام جی رو وارد بحث جیلی و مگان کردن و ازش بدگویی کردن. اگر ایشون تجربه فقط 10 دقیقه رانندگی با ام جی رو داشتند باز هم خرده ای به ایشون نمیگرفتیم. اما قطعا خیلی غیرمنصفانس که بدون کوچکترین زمینه ای و کمترین اطلاعاتی در مورد این برند، اینطور ناجوانمردانه بهش حمله می کنند.
            من، شما و سایر دوستان بار ها و بارها با استدلال های مختلف و مستندات بسیار زیاد با ایشون صحبت کردیم و سعی در راهنمایی ایشون کردیم. اما در کمال تعجب ایشون باز هم مواضع غلط خودشون که بار ها به اونها پاسخ داده بودیم رو توی جاهای دیگه تکرار می کنند. شاید روح مرحوم ویلیام موریس بدی در حق ایشون کرده که ایشون اینقدر از ام جی کینه به دل دارند!
            بر خلاف رویه ای که ایشون دارن، به نظر من صحبت کردن در مورد موضوعات نا مربوط به تاپیک کار درستی نیست و به همین دلیل بحث رو خاتمه دادم. وگرنه حرف برای گفتن خیلی زیاده. اگر کسی از دوستان نیاز به اطلاعاتی در مورد ام جی داشته باشه می تونه اطلاعاتش رو توی تاپیک های ام جی بگیره. اونجا همه ما آماده پاسخگویی به سوالات و ابهامات دوستان هستیم.
            نریمان عزیز هر چند که صحبت های متناقض و رفتار های عجیب آقای سانمارتین هر گونه شائبه ای رو برای انسان منطقی جلوه می کنه، اما به نظر من متهم کردن سایر دوستان کمی پایین تر از شان شما که به عنوان یک انسان حرفه ای و منطقی توی تمام سایت ها و انجمن های خودرویی شناخته شدین هست. آقا اشکان ابهامات و انتقاداتی داشتند که فکر می کنم با پاسخ کامل و جامع شما تا حدود زیادی برطرف شده باشه. به نظرم بهتره که به این بحث خاتمه داده بشه.

          • در پاسخ به: اشکان

            نریمان | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            اشکان جان ، اولا من شما رو با دوست چند چهره اشتباه گرفتم و عذرخواهی میکنم ،
            در مورد مشکلات ، بنده انتظار ندارم که خودرویی بدون نقص باشه ، بلکه هر چیز به قیمتش قابل بحث میباشد ، همانطور که میدانید ، علم مهندسی به صورت تدریجی پیشرفت میکنه و یکی از عوامل آن همین بروز اشکالات هست که آپگرید شده و یا تکنولوژی کاملا تغییر میکند.
            در مورد نمد کاپوت ، برای مدلهای غیر توربو نمد کاپوت همراه ماین هست ولی برای مدلهای توربو ، حتی تو انگلیس هم نمد کاپوت ندارد و خود ام جی انگلیس اعلام کرده که باتوجه به انرژی حرارتی ساطع شده از موتور توربو ، سطح وسیع کاپوت خود در انتقال حرارت و کمک به اینتر کولر کمک میکند و به همین خاطر ، رنگ کاپوت از رنگهای نسوز استفاده شده ، هر چند که گذاشتن نمد کاپوت را هم رد نکرده .
            در مورد زنون ، عرض کنم که سیستم برق ام جی ۶ با امپدانس صفر طراحی شده و پایداری آن بگونه ای هست که در کوچکترین لیک مغناطیسی ، سیستم ناپایدار شده و عملا جلوی آتش سوزی را میگیرد ( مخصوصا در تصادفات ) در ورژن جدید نیو ام جی ۶ ، نوع لامپ زنون به سفارش ام جی ساخته شده که ضمن تولید نور خوب از بار الکتریکی کمی برخوردار هست . شاید این یک عیب باشه ولی از نظر من که نشود براحتی سیستم برق خودرو رو دستکاری کرد ، بسیار گزینه خوبی برای ما ایرانیهاست که هر کس خودش رو متخصص میبینه ، نتیجه اش آتش گرفتن هوندا سویک در اتوبان بابایی و سوختن و مردن دو دختر بود ودلیل آنرا هم عمل نکردن سیستم قطع کن بنزین بدلیل دستکاری سیستم برق آن اعلام شد.

        • در پاسخ به: alireza-r

          اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

          میدونم شما همچین حرفی نزدید اما شما درمورد اینکه تیونینگ تاک چطور سایتی هست توضیح دادید که من گفتم 4سال هست که این سایت رو دنبال میکنم. به هر حال ممنون

          • در پاسخ به: اشکان

            احمد | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            من به شخصه ام جی رو چینی نمیدونم همونطور که ولوو رو چینی نمیدونم ولی کیفیت متریال کابین ۵۵۰ از مزدا ۳ قدیم که داشتیم پایینتر بود تو تستا به لطف توربو شتاب خوبی داشت ولی چون خودم باهاش رانندگی نکردم نظری درباره کیفیت رانندگی و فنی این ماشین ندارم ولی این داستان در رفتن بست توربو رو منم از یکی از دوستام که ام جی داشت شنیدم
            ولی برام سوال بوده همیشه که ایا الیاژ و مواد مصرفی در ام جی هم چینی شده!؟ چون ولوو همچین داستانی نداره و فقط مالکیتش چینی شده ولی تو کشور خودش تولید میشه! دوستانی که مطلع و بی تعصبن راهنمایی کنن

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza-r | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            آقا اشکان قصد بی ادبی نداشتم. متاسفانه بنده شما رو نمیشناسم و نمیدونستم که توی تیونینگ تاک هستین یا نه. موفق باشین دوست عزیز.

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            میدونم علیرضا جان. متاسفانه منم شمارو نمیشناسم. اما از آقا نریمان انتظار همچین رفتاری نداشتم!! ممنونم شما هم موفق باشید

          • در پاسخ به: اشکان

            احمد | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            اقا نریمان یکم یواشتر برادر من! شما اشکان رو میشناسی که میگی همون سانمارتینه!؟ منم لابد سانمارتینم!؟
            هر کسی که نظرش مخالف شماست که نمیشه بچسبونیش به کس دیگه! یعنی ما هم باید بگیم شما و دوستان هم نظرتون همه یک نفرید با اسامی مختلف!؟
            خیلی از بچه هایی که اینجا نظر میدن تو تیونینگ تاکم هستن منجمله خودم از ۲۰۱۰!
            هر کدوم از بچه های ام جی دوست اگه جواب پست بالای من رو داره بده البته با متانت!
            ممنون

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            من اصلا آقا نریمان رو (اگه همون باشن) تو tt میشناسم و با ایشون تو tt تو تاپیک ام جی 6 چند باری صحبت کردم و اون مدتی که دنبال ام جی 6 بودم ازشون راهنمایی گرفتم ولی اصلا فکر نمیکردم ایشون همچین شخصیتی داشته باشن…!!
            آقا نریمان من و آقا احمد 4 5 سالی هست که تو tt هستیم و یه جورایی از قدیمیای tt هستیم

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza_r | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            آقا اشکان و آقا احمد حقیقت اینه که کامنت ها و مواضع این شخص معلوم الحال به قدری توی چند وقت اخیر وقت و اعصاب ما رو مشغول کرده که یک بدبینی کلی توی بعضی دوستان پیدا شده. وجود بعضی دیدگاه های به شدت ضد این خودرو که در برابر هر گونه استدلال و سند و منطق مقاومت می کنند باعث ایجاد جو خراب و مسموم کردن فضای سایت های تخصصی خودرو شده به گونه ای که هیچ احتمالی رو دور از ذهن نمیشه دونست.
            آقا نریمان از اساتید بنده و یکی از خوش اخلاق ترین، فنی ترین و منصف ترین افرادی هستند که توی سایت های خودرویی دیدم. اما حق بدین که بعد از این همه تلاش برای افزایش اطلاعات مردم و جلوگیری از گمراهی اذهان عمومی، شنیدن تهمت هایی مانند “تبلیغات چی” اونم از زبان فردی که به تندروی و مواضع غیر اصولی معروفه و به قول یکی از دوستان تاپیک جک جی 5 سایت پدال “تعداد منفی های زیر کامنت هاش رو باید توی کتاب گینس ثبت کنن” چه حالی به آدم میده!

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            من اگه اشتباه نکنم آقای سان مارتین رو هم تو tt میشناسم و تا اونجایی که من دیدم ایشون همچین آدمی نبودن. البته اینجاهایی که شما میگید رو من ندیدم. ولی به هر حال تهمت زدن به بقیه به هر دلیلی کار جالبی نیست…

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza_r | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            احمد آقا در مورد سوال شما اولا باید بگم که ولوو هم علاوه بر سوئد در چین هم تولید میشه. دقیقا مثل ام جی. دقیقا هم معلوم نیست ولوو های توی ایران از سوئد میان یا از چین. چون از مبدا امارات وارد میشن. دوما همه می دونیم که چین وقتی که دستگاههای یک برند مطرح رو مونتاژ میکنه تمامی استاندارد های کیفی کمپانی مادر رو رعایت می کنه. برای مثال تمامی محصولات اپل توی چین ساخته میشن. اما در بالاترین سطح کیفیت قرار دارن. همین کمپانی سایک محصولات برند های شورولت، بوئیک، کادیلاک، آئودی، فولکس واگن و … رو مونتاژ می کنه قطعا از نظر کیفی اونقدر توانایی داشته که این برند های مطرح مونتاژ محصولاتشون رو به اون سپردن. محصولات ام جی هم با نظارت مستقیم مهندسین انگلیسی توی چین ساخته میشن و در کنار اون با فرمون سمت راست توی سایت لانگ بریج بیرمنگهام ساخته میشن. همونطور که توی یکی از کامنتام اشاره کردم در سال 2014 ام جی 6 به عنوان پنجمین خودروی با دوام بازار انگلستان انتخاب شده و این مساله توانایی های بالا و کیفیت بالای اون رو نشون میده.

          • در پاسخ به: اشکان

            احمد | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            ممنون اقا علیرضا بابت توضیحاتتون ولی یه مساله ای هست اونم اینکه صاحب کمپانی اپل چین نیست بلکه امریکا به دلایلی از جمله کارگر ارزان و … اپل رو در چین تولید میکنه ولی چین محصولات ام جی رو تحت عنوان مالک این شرکت در چین تولید میکنه که مسلما این دو موضوع با هم متفاوته همینطور این موضوع رو میشه تعمیم داد به تمامی محصولاتی که تحت لایسنس شرکت اصلی در چین تولید میشه ، یه مثال میزنم گوشیهای ساخت شرکت پاناسونیک(بی سیم) مونتاژ چین با کیفیت تره یا مونتاژ مالزیً؟ با توجه به تجربه خودم و اطرافیان با اطمینان میگم مونتاژ مالزی با کیفیت تره در صورتی که هردو تحت لایسنس پاناسونیک ژاپن مونتاژ میشن! حالا سوال من اینه که کیفیت محصولات ام جی تحت تاثیر مالکیت چینیش قرار گرفته یا خیر؟! محصولات ام جی برای بازار انگلیس با بازار ایران یکیه یا متفاوته؟
            البته این مطالب جدا جز سوالات منه نه سعی در ضعیف شمردن ام جی چون بعد مگان بین مزدا ۳ جدید و ام جی ۶ و کرولا قصد انتخاب دارم ولی بیشتر دنبال اطلاعات بی طرفانه و به دور از تعصبم تا تعریف و تمجید از خودروی شخصی(البته کرولا نسبت به دوتای دیگه کاملا ماشین متفاوتیه)

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza-r | فروردین 28, 1394 | لینک نظر

            احمد آقا درسته که مالکیت برند ام جی رو چینی ها بر عهده دارن، اما این برند هنوزمیه برند انگلیسیه. کمپانی سایک مدتی هم مالک برند سانگ یانگ بوده و الانم یکی از بزرگترین سهامداران سانگ یانگ هستش. اما ساینگ یانگ همیشه یه برند کره ای بوده. تاتا موتورز هند مالک کمپانی هایی مثل دوو کره، لند روور و جگوار هستش. فولکس واگن آلمان مالک بوگاتی فرانسه، لامبورگینی ایتالیا و بنتلی انگلیسی هستش. اما هیچ کدوم از اینها باعث تغییر هویت اون برند نشدن. ام جی هم یه برند با سابقه انگلیسیه که فقط مالکیتش با چینی هاست. اما هنوزم اصالت و هویت خودش رو داره. به همین دلیل هم تنها چند سال بعد از ورشکستگی و احیا شدن، به عنوان یه مدعی ظاهر شده.
            ضمنا اگه یک تست معتبر بین این خودرو ها میخواین لینک زیر نمونه خوبیه. این تستیه که مجله ماشین بین ام جی 6، مزدا 3، سراتو و مگان انجام داد و ام جی 6 توی این تست تونست به راحتی اول بشه:

            http://www.car.ir/news/New-Technology/Mazda3-Megane-MG6-Cerato

          • در پاسخ به: اشکان

            نریمان | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            اشکان جان و احمد آقا ، من همون نریمان تی تی هستم ، اینقدر که این اقای سن مارتین با نوشتارهای مغرضانه بنده رو عصبانی کرد که چون پستتون در ادامه جملات گوهربار ایشون بوده ، به اشتباه فکر کردم اشکان اونه ،
            اشکان جان با این توصیفات از دوستان مجازی بنده تو تی تی هست و ارادت دارم بهشون ، اصلا بخاطر ایشون ، گور بابای برند ام جی .

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza-r | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            احمد آقا به خدا من که هیچ مشکلی با سان مارتین ندارم. هیچ کاری هم به ایشون ندارم. ایشون دست از سر ما و ام جی برنمیدارن. خودتون ببینین که هر جایی که هر مطلب مربوط و نامربوطی باشه بهانه ای میکنن که به ام جی حمله کنن و تهمت های ناجوانمردانه ای به ام جی میزنن که نمیشه بهش پاسخ نداد.
            اما در مورد اون لینک فکر میکنم که شما منظور من رو اشتباه برداشت کردین. قصد من کمک به آقا اشکان بود که نیاز به اطلاعات برای مقایسه امجی 6 و مزدا 3 داشتن. این بررسی شاید تنها بررسی باشه که این دو خودرو توش مقایسه شدن و در کنار اونا مگان 2000 و سراتو هم به عنوان سایر گزینه ها حضور دارند. به نظر من اتفاقا چون ایشون مگان دارند، این تست میتونه براشون خیلی مفید باشه.

          • در پاسخ به: اشکان

            نریمان | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            نه چطور مگه ؟
            بنده که مقایسه ای نکردم ، علاقه ای هم ندارم که در پستهای ماشینهای دیگه که تجربه ندارم ، اظهار نظر کنم ، البته مگان رو تست کردم ، ماشین خوب ، با سیستم تعلیق نرم ، ترمز خوب و کاملا خانوادگی و دلیل اینکه چرا جیلی را با مگان مقایسه کردند نمیدونم ، شاید بواسطه رنج قیمتی و هم کلاس بودن آن هست ، هر چند که جیلی از تکنولوژی طراحی ولوو عاریه گرفته ولی کاملا با نظر کمپانی جیلی ساخته شده و هنوز اصالت یک خودروی اروپایی با ۸۰ سال قدمت رو نداره . جالبه بدونید که رنو و ام جی یک همکاری دو طرفه دارند که از طریق ام جی کلاب فرانسه لو رفته ولی موثق نیست.
            اگر اینجا پست گذاشتم بواسطه تلاش دوست چند چهره من بود برای تخریب و ایکاش اشکان جان جواب ایشان رو نمیداد .

          • در پاسخ به: اشکان

            نریمان | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            علیرضا جان ،
            الان اسم مزدا رو بیارم ، مازیار جان ( مازی زوم زوم ) ترورم میکنه ، اگر اشکان اطلاعات میخواد عرض کنم :

            مزدا 3 رو نمیشه با ام جی 6 مقایسه کرد چون تو یک کلاس خودرویی نیستند ، مزدا 3 یک سدان سگمنت C کامپکت هست و ام جی 6 یک سدان سگمنت D اسپورت ، جدا از قدرت و گشتاور بالاتر ام جی 6 نسبت به مزدا – MKII -3 مدل رایج در ایران، سیستم تعلیق ، ابعاد کابین ، هندلینگ فوق العاده ، استهلاک پایین در سطح بالاتری نسبت به مزدا 3 قرار دارد .
            اینکه بنده و شما چه میگوییم به عنوان مصرف کننده ملاک نیست و باید به سایت های تخصصی معتبر از جمله اتو اکسپرس رجوع کنید ، بنده به شخصه به برند مزدا احترام میذارم ولی برخی کاربران مزدا با لحن صحبتشون ، فقط باعث خدشه دار شدن وجاهت عزیزانی میشوند که مزدا سوارند ، سایت معتبر اتو اکسپرس از 50 هزار دارنده خودرو از 33 برند مورد تایید این مجله تخصصی ، از طریق پرسشنامه بهمراه VIN ماشین خود نظرات رو اخذ و پس از بررسی تخصصی و کارشناسی اعلام نتیجه کرد آنهم به صورت کلی و جزیی در ده حوزه :

            – ارزیابی کلی :

            ام جی 6 : 90.92 جایگاه ششم
            مزدا 3-ام کی 2 : 89.55 جایگاه 21 م

            – reliability – قابل اطمینان

            ام جی 6 : 94.11 جایگاه 44 م
            مزدا 3-ام کی 2: 95.5 جایگاه 21 م

            – Build quality – کیفیت ساخت

            ام جی 6 : 89.26 جایگاه 85 م
            مزدا 3-ام کی 2: 91.46 جایگاه 69 م

            – Running cost – هزینه استفاده

            ام جی 6 : 83.51 جایگاه 39 م
            مزدا 3-ام کی 2: 78.25 جایگاه 100 م

            – Performance – سطح کارایی و عملکرد

            ام جی 6 : 90.74 جایگاه 33 م
            مزدا 3-ام کی 2: 86.75 جایگاه 78 م

            – Road Handling – هندلینگ

            ام جی 6 : 98.11 جایگاه اول لیست
            مزدا 3-ام کی 2: 91.69 جایگاه 31 م

            – Ride Quality – کیفیت سواری

            ام جی 6 : 94.95 جایگاه 3 م
            مزدا 3-ام کی 2: 84.32 جایگاه 89 م

            – Ease of Drive – راحتی رانندگی

            ام جی 6 : 91.72 جایگاه 84 م
            مزدا 3-ام کی 2: 90.67 جایگاه 114 م

            – Seat Comfort – راحتی صندلیها

            ام جی 6 : 94.95 جایگاه 10 م
            مزدا 3-ام کی 2: 88.21 جایگاه 109 م

            – Practicality – عملی

            ام جی 6 : 95.79 جایگاه 18 م
            مزدا 3-ام کی 2: 90.30 جایگاه 73 م

            – In cat Technology – تکنولوژی داخل ماشین

            ام جی 6 : 88.63 جایگاه 32 م
            مزدا 3-ام کی 2: 85.65 جایگاه 72 م

            با توجه به موارد فوق و بررسی های کارشناسان متخصص اروپا و نقطه نظرات دارندگان خودرو در مهد صنعت ، میبینید که جایگاه ام جی 6 در بیشتر موارد خیلی بالاتر از مزدا 3 هست . در ضمن میتوانید از طریق لینک زیر نتایج را خودتان ببینید و لیست خودروها رو هم مشاهده کنید .
            http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/86712/best-cars-to-own-in-2014

          • در پاسخ به: اشکان

            احمد | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            اقا علیرضا منظور من به شخص دیگه ای بود که اقا سپهر پستشون رو حذف کردن و اون کاربر(کامبیز) گفته بود من و اشکان مگان رو از همه ماشینها بهتر میدونیم من از شما پرسیدم ما در پستی صحبتی از بهتر یا بدتر بودن مگان از ام جی کرده بودیم یا خیر!؟ نه لینک شما! درباره اون لینک مقایسه مزدا و ام جی هم اتفاقا برای من داده بودید نه اشکان! همون پارسال اون مقاله رو خونده بودم ولی بازم ممنون بابت لینک جالبه به اشتباه در مورد مگان گفته طراحیش برای 2005 هست و در 2005 هم ماشین سال اروپا شده! در حالیکه مگان نسل 2 طراحیش برای 2002 هست و در 2003 ماشین سال اروپا شده از مجله ماشین بعیده همچین اشتباهاتی! در ضمن نمیدونم چرا مگان 2002 رو با مزدا 3 و ام جی 6 و سراتویی مقایسه کرده که در بهترین حالت طراحیشون مربوط به سال 2010 هست و این اجحاف در حق مگانه! به نظر من باید با مگان نسل 3 یا همون اسکالا مقایسه انجام میشد که هم طراحیش مربوط به سال 2009 بود هم از نظر قیمتی تو یه بازه قرار میگیرن نه مگان که نسبت به بقیه یک نسل قبل محصوب میشه!

          • در پاسخ به: اشکان

            احمد | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            اقا نریمان فکر نکنم ولوو در طراحی جیلی ec7 دخالتی داشته باشه چون ec7 در سال 2009 معرفی شد و جیلی سال 2010 ولوو رو از فورد خرید! درباره کیفیت جیلی های ایران هم پیشنهاد میکنم مقاله همین سایت در مورد مقایسه جیلی – جک جی5 – پارس elx – لیفان 620 و ام وی ام 530 رو بخونین تا با ایرادهای اساسی این ماشین و افت کیفیت اون بعد از مدت کوتاهی از استفاده نسبت به نمونه وارداتی این مقاله اشنا بشین

          • در پاسخ به: اشکان

            alireza_r | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            آقا احمد عزیز من بابت اشتباهم پوزش میخوام. من اون کامنت رو اصلا ندیده بودم و موضوع رو اشتباهی متوجه شدم.
            اینجور سوتی ها و اشتباهات توی تست های ایرانی معمولا زیاد پیش میاد. فکر می کنم هدف اونا به طور کلی مقایسه کردن خودروهایی بود که توی اون زمان زیر 100 میلیون بودن و تقریبا توی یک کلاس قرار داشتن. از طرف دیگه مگان با وجود طراحی قدیمی هنوز هم از نظر نرمی و راحتی و سیستم تعلیق حرف های زیادی داره و قطعا از نظر راحتی و نرمی از سراتو و مزدا 3 بالاتره و اگه ام جی نبود می تونستن توی این زمینه بسیار مهم اول بشه. البته این مساله تنها ایراد اون تست نبود و یکی دیگه از ایرادات این تست اول شدن سراتو توی زمینه شتاب بود. در حالی که صفر تا صد سراتو از ام جی حدودا یه ثانیه بیشتره و تقریبا برابر با مزدا 3 هستش. خود مجله ماشین توی شماره قبل از اون تست یک مقاله در مورد ام جی 6 نوشته بود و چند تا ایراد فاحش توی اون مقاله وجود داشته. از جمله اینکه مدل های GT و مگنت رو کاملا جا به جا کرده بود.
            همین مقاله دنده 6 که جیلی، لیفان، ام وی ام، جک و پارس elx رو مقایسه کرده بود هم چندان بی ایراد نبود. از جمله اینکه قیمت جیلی خیلی بیشتر از لیفان و پارس هستش و نمیشه اونا رو به راحتی با هم مقایسه کرد. یا اینکه صفر تا صد لیفان رو دو ثانیه بیشتر از اندازه واقعی نوشته بودند که اختلاف زیادیه. یا اینکه جک جی 5 که به مصرف زیاد معروفه بهترین امتیاز رو در زمینه مصرف سوخت گرفته بود!

          • در پاسخ به: اشکان

            احمد | فروردین 29, 1394 | لینک نظر

            خواهش میکنم علیرضا جان پیش میاد دیگه! ‎;)‎
            در مورد مگان هم با شما موافقم در کنار نرمی سیستم تعلیق هندلینگ خوبی هم داره + ترمز خوب و فرمان نرم از سراتو و مزدا هم جادارتر و راحت تر و کم مصرف تره

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 30, 1394 | لینک نظر

            آقا نریمان این حرفا چیه شما استاد مایی. از نظرات شما زیاد استفاده کردیم ما تو tt
            درمورد همکاری رنو و ام جی هم اولین باره میشنوم جالب بود نمیدونستم! ماشینای ام جی مهندسی و موتور خیلی خوبی دارن همینطور رنو ماشینای با کیفیت و خوبی میسازه که در کنار هم میتونن پیشرفت خوبی داشته باشن
            خخخخخ درمورد mazi zoom zoom هم جالب بود خیلی عجیبه هرجا اسم مزدا میاد (مخصوصا اگه انتقاد باشه!) ایشون سریع پیدا میشه و… D:
            درمورد اون مقایسه ام جی و مگان و سراتو و مزدا منم همون پارسال خونده بودم همونطوری که احمد گفت اگه تو این مقایسه مگان نسل3 یا همون اسکالا تو تست بود خیلی عادلانه تر بود هم از نظر سال ساخت هم از نظر قیمتی! البته همینکه این ماشین طراحی سال 2002 فرانسه تونسته تو این تست با ماشینای به روز مقایسه شه و حتی یه جاهایی خیلی خوب هم ظاهر شه به نظر من خیلی خوبه. البته سوتی مجله ماشین تو سال ساخت و سالی که خودروی برتر اروپا شد هم عجیبه! البته این مقایسه همونطوری که شما گفتید ماشینای هم کلاسی هم نیستن

    • در پاسخ به: sunmartin

      آریا | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

      کامبیز جان “واقعا” فکر میکنی دیزاین جیلی خیلی بهتر از مگانه؟؟؟
      واقعا؟؟؟
      اصن باشه! مگان قدیمی. ولی جلوی ماشینت چه قدر طراحیش بروز و آیرودینامیک و متناسب با طراحی پشتش هست؟
      طراحی داشبوردتون چطور؟
      عقبم که بحثی توش نیس که کپیه!(کلا انگار جیلی علاقه داره عقبه ماشیناشو کپی کنه! مثه ایکس سون که کپی rav4 هست عقبش.)
      مگانم ماله 20 ساله پیشه فنیش. باشه قبول.
      ولی ببخشید موتور جیلی از کجا اومده؟؟؟ غیر از اینه که اومدن توی یه موتور از رده خارج تویوتا دستکاریش کردن و گذاشتن روی این ماشین کاملا بروز؟
      زیر و بند و جلوبندیتون چطوره؟ با مگان مقایسه کردی آقای بروز؟ آقای آپ تو دیت؟
      (اصن با مگانم نمیخواد مقایسه کنی! برو زیر یه ال نود (!!!) رو ببین مقایسه کن!)
      من فکر می کنم تعلیق عقبتون از نوع غیر مستقل باشه! میدونی چه ماشینای بروزی (پراید و خاندان معظمش!)از این سیستم استفاده میکنن کامبیز جون؟
      سانروف داری؟ درپوش سانروفتم دیدیم چقد محکم سر جاش وایمیسه! جا عینکیت رو تو ماشین دوستم دیدم که چه عینک های استانداردی توش جا میشه!
      عملکرد ترمزاتون؟
      تو دست بودن ماشین؟
      هندلینگ؟
      لذت رانندگی؟
      بس کن دیگه دوست عزیز. زشته

  25. احمد | فروردین 23, 1394 | لینک نظر

    باز برو بچه های چینی جوگیر شدن! آقایون داریم درباره یه ماشین درجه 3 چینی صحبت میکنیم چه خبره!؟ تبلت و گوشیای چینی تو بازار رو که دیدین؟! 3 برابر برندای دیگه امکانات دارن 1دهم برندای دیگه قیمت ندارن! چرا!؟ چون یه بار مصرفن! دیگه جنس بنجل چینی که انقدر شلوغ کردن نداره برادر من! میدونم عادت کردین هرجا میرین همش باید از ماشین چینیتون دفاع کنید و بگید این با بقیه چینیا فرق داره اخرشم طرف با یه لبخند میگه اینم چینیه دیگه بابا !! D ;
    اصلا من نه ، اقا اشکانم نه ، آقا امینم نه! چند نفر دیگه باید بیان بگن مقایسه ماشین فرانسوی با اسباب بازی چینی خنده داره!؟ فقط از اول تا آخر کامنتای همین صفحرو بخونین ببینین چند نفر دقیقا همین جمله رو تکرار کردن!!!
    یه عده مثل ما دنبال کیفیت سواری و هندلینگ عالی و سواری نرم و مصرف سوخت کمتر و فرمان نرم و ترمز عالی و برند درست حسابین و از همه مهمتر بعد یه مدت که خواستیم ماشینمونو بفروشیم راحت ازمون میخرن نه مثل ماشین چینی التماس خریدار کنیم با 10 تا تیکه با افت قیمت وحشتناک یجوری ردش کنیم بره!
    یه عده هم دنبال سانروف و دیلایت و خلاصه اینجور چیزان اونم از نوع چینیش!!!!
    شتابم که تعطیل! نه جیلی دنده از پس مگان دنده بر میاد! نه جیلی اتومات از پس مگان اتومات!
    خلاصه منظور اینکه یادتون نره داریم درباره یه ماشین چینی اونم با کیفیت چینی صحبت میکنیم دوستان!

    • در پاسخ به: احمد

      اشکان | فروردین 23, 1394 | لینک نظر

      واقعا! جالب اینجاس که میگن هندلینگو ترمز و برندو فرمونو سواری نرمو سیستم تعلیقو اینا طنزه! بعد سانروف از مزایای مهم یه ماشینه! حالا همه اینا به کنار اون دیلایت که جزو مزایا بود واقعا باحال بود :))) چیکار کنیم حالا ماشین ما دیلایت نداره؟ بفروشیم جیلی بخریم؟ دیلایت داره ها!

      • در پاسخ به: اشکان

        kambiz | فروردین 25, 1394 | لینک نظر

        خوب از زیر سوالا در میریا، آخر نگفتی هزینه 4 تا ایربگ اضافی سانروف و مانیتور چقدر میشه؟؟
        ما که نرمی و هندلینگ خاصی از مگان ندیدیم، ماشینتون این همه سر و صدا داره برید اونارو درست کنید بجا این حرفا.
        راستی شما خیلی مطالعت خوبه آقای (منتتقی)!!

        • در پاسخ به: kambiz

          اشکان | فروردین 25, 1394 | لینک نظر

          نمونه وارداتی مگان 6 ایربگ بوده پس به راحتی امکان نصب 4ایربگ دیگه رو هم داره مگان!!! شما که فرق ماشین نرم و خشک رو نمیدونی و به پراید میگی ماشین نرم من انتظاری اصلا ازت ندارم که بتونی نرمی مگانو بفهمی :)))) این دیگه از ساده ترین اطلاعات خودرویی هست که شما متاسفانه اینم نداری. والا ماشین ما که سروصدایی نداره جیلی نیست که با 10000کارکرد به سروصدا بیفته!!
          حالا شما بگو چطور میخوای
          1-شتاب بهتر
          2-سیستم تعلیق عالی (شاید واست جالب باشه بدونی جیلی سیستم تعلیق عقبش مستقل برای هر چرخ نیست و این سیستم تعلیق الان فقط تو ماشینایی مثل پراید استفاده میشه!!)
          3-هندلینگ عالی
          4-خدمات پس از فروش بهتر
          4-فرمان الکترونیکی بسیار نرم
          5-کیفیت عالی
          6-راحتی بیشتر
          7-برند اروپایی
          8-زیربندی عالی (یه بار زیر مگانو فقط نگاه کن متوجه میشی!!)
          9-مصرف کمتر
          10-سنسور باران
          11-ترمزای بهتر
          رو رو ماشینت سوار کنی!!! با چه هزینه ای؟ اونایی که گفتی سر جمع خیلی بشه 6 7 تومن!!! البته بهترین نوعش نه نمونه های عالی ساخت چین (مثل ماشیناشون!!!) چینی بخوای بندازی با 4تومنم ردیف میشه!!! هزینه اینایی که گفتم چقدر میشه شما که کلا سوالای مارو از اول کلا جواب نمیدادی!!!

          • در پاسخ به: اشکان

            kambiz | فروردین 25, 1394 | لینک نظر

            خیلی خوبی شما اصلا باهات حال میکنم،
            مگان شتابش خوبه ؟؟؟
            کیفیتش خوبه؟؟؟ با اون سر و صدای کنسول و صدای موتور ، جا رفتن دنده هاش آره خب خخخ
            این لطفیه هایی که تعریف میکنی فقط از دید شما بهتره
            ولی کلا همه اینا به کنار چقدر میخوای خرجش اون ظاهر پیرمردی و قدیمیشو درست کنی؟

          • در پاسخ به: اشکان

            اشکان | فروردین 25, 1394 | لینک نظر

            فکر کنم دفعه صدمه که دارم درمورد شتاب مگان واست توضیح میدم امیدوارم این دفعه دیگه متوجه شی!! مگان دنده جیلی دنده رو با اختلاف میزنه مگان اتو هم جیلی اتو رو با اختلاف میزنه. پس مگان شتابش خوبه نسبت به جیلی. کیفیتشم آره خوبه ماشین من که سروصدایی نداره اتاق و داشبوردش صدای موتورشم از جیلی خیلی کمتره میتونی بیای مقایسه کنی.
            ظاهر مگان خیلی راحت با یه ارتفاع و رینگ پهن عالی میشه هرچند به نظر من همین الانم ظاهرش خیلی خوبه ظاهر سلیقه ای هست ممکنه شما عاشق نیسان جوک باشی از z4 بدت بیاد و من برعکس باشم. اینایی که میگم اگه کسی از ماشین سر در بیاره میدونه لطیفس یا نه!! (دقت کنی من از مزیت کی لس و استارت دکمه ای مگان چیزی گفتم چون با 2تومن میشه رو اکثر ماشینا انداختش اما شما دیلایت 20000تومنی رو هم مزیت میدونید :))) ) اما با هندلینگ چسبندگی مصرف و تعلیق افتضاح جیلی میخوای چیکار کنی؟!! با شتاب افتضاحش؟! جیلی دنده حتی پرشیا elx که واسه قرن بیستم هست رو هم نمیتونه بزنه با اینکه حجم موتورشون یکیه و 26اسب هم جیلی بالاتره!! اما مگان دنده زانتیا 2000 رو هم میزنه چه برسه به اینا!!

        • در پاسخ به: kambiz

          آریا | فروردین 25, 1394 | لینک نظر

          کامبیز جان اصن جیلی خوبه!!! خوب؟
          جیلی با اون قیافه …… جلوش خوبه! والا من نمیدونم اگه مگان پیرمردیه جلوی جیلی چیه!!!
          عقبشم که کپی اس کلاسه! (بنز عقده ای؟ نه؟)
          طراحی داخلی هم فکر نمیکنم اونقدر مالی باشه که بشه بابت قید مگانو زد!!!
          حالا برو بگو جیلی ماشینه اسپرت جوون پسند بروز! مگانم اتول پیرمردی عهد بوق!
          ————————-
          راستی….از شما بپرسن اسم ماشینت چیه چی میگی؟ جیلی امگرند…..امرگند….ای سی سون….امگرند سون…؟

          • در پاسخ به: آریا

            احمد | فروردین 26, 1394 | لینک نظر

            والا به خدا
            ما هم همینو میگیم!
            اگه فنی ماشین برات مهمه و برند اروپایی میخوای مگان
            اگه سانروف و دیلایت چینی میخوای جیلی
            و من الله توفیق!

          • در پاسخ به: آریا

            اشکان | فروردین 26, 1394 | لینک نظر

            واقعا! ماام چند روزه داریم بهش میگیم منتها آدمی که خوابه رو میشه بیدار کرد ولی آدمی که خودشو زده به خواب رو نه!!! چین کلا فقط کپی میکنه!!

          • در پاسخ به: آریا

            kambiz | فروردین 26, 1394 | لینک نظر

            بابا کشتی خودتو با این مگان بیست سال پیش،
            آخه یکم منطقی حرف بزن البته منطقیا نه منتقی
            همین مونده بود بگن ظاهر مگان از جیلی بهتره، خیلی خنده دار بود.
            آقا یکم استراحت کن چقد بخودت مثبت میدی به من منفی،
            چه برا هم نوشابه باز میکنن با اون ماشین تاریخ گذشتشون

          • در پاسخ به: آریا

            اشکان | فروردین 26, 1394 | لینک نظر

            کامبیز جان اول اینکه ظاهر مگان هرچقدر قدیمی باشه حداقل کپی از یه ماشین دیگه نیست!!!! دوم اینکه شما که انقدر به جا رفتن دنده های مگان معترض بودی مشخص شده که جیلی حتی تو نمونه دستی بدتره و پر سروصدا تر!!! شتابم که نوشته از پارس elx که هم 1800 هست و هم حجم جیلی هست و هم 26اسب از جیلی ضعیف تره با اخلاف بسیار میخوره!!! سیستم تعلیق و هندلینگشم من قبلا گفته بودم که اونم مشخص شد!! شمارو به خوندن نقد همین سایت از ماشینت دعوت میکنم مخصوصا اونجاش که میگه (اگر دنبال خودرویی اسپرت و هیجان انگیز هستید، قطعا EC7 نمی تواند گزینه مناسبی برای شما باشد) من هیچی نمیگم فقط خودت بخون ببینم دیگه چه بهونه ای داری و چطور میخوای مغلطه کنی!!! همه ی ماشینای چینی همینن فقط وقتی از کارخونه میان بیرون خوبن یکم بگذره به این روز می افتن!!

            با گذشت حدود یک سال مشخص شد که سدان ایمن و پر امکانات جیلی، آنطور که در ابتدا تصور می شد ماشین بی عیب و نقصی نیست. عجیب به نظر می رسد اما جیلی EC7 مورد آزمایش تا حد زیادی با نمونه EC7 که چند ماه قبل آن را تست کردیم متفاوت احساس می شود.کلاچ به نسبت سایر خودروهای گروه عملکرد سفت و سختی دارد و سیستم تعلیق هم بر خلاف آنچه انتظارش را داشتیم، چندان پر سر و صدا نیست ولی در گذر از ناهمواری ها بیش از حد معمول بازی می کند و دست اندازها را هم مانند سرعت گیرهای ساندویچی بدون کم و کاست به سرنشینان صندلی عقب هدیه می دهد.در زمان تست شتاب متوجه شدیم که EC7 به عنوان قدرتمند ترین عضو گروه، نمی تواند عملکرد مناسبی را از خود نشان دهد و مشخص نیست که قدرت 134 اسب بخاری پیشرانه صرف چه چیزی می شود. احتمالا تفاوت در ضرایب دنده،می تواند یکی از دلایل عقب افتادن EC7 نسبت به پارس ELX در شتاب گیری های اولیه باشد.با وجود اینکه تعویض دنده ها با احساس بهتری نسبت به MVM و لیفان همراه است،اما در بعضی شرایط صدای خاصی از گیربکس شنیده می شود که با توجه به کارکرد اندک خودرو، شک برانگیز است. در مجموع باید گفت که جیلی می تواند حس و حال راندن یک تویوتا اقتصادی و نسبتا لوکس را به راننده القاء کند اما اگر دنبال خودرویی اسپرت و هیجان انگیز هستید، قطعا EC7 نمی تواند گزینه مناسبی برای شما باشد و به خصوص در زمینه های واکنش های سیستم تعلیق و هندلینگ عرصه را به جک J5 واگذار می کند،لازم است ذکر کنیم که مشکل کشیده شدن فرمان به سمت راست در سرعت های بالا گریبان گیر مدل های سدان جیلی است و همچنین مالک از کیفیت ضعیف تایرهای GITI با سایز 215/55R16 گلایه فراوان دارد.

            مرجع: تست همین سایت بین پژو پارس ELX در برابر جک J5، لیفان 620، جیلی EC7 و ام وی ام 530
            برو خودت بخون!!

          • در پاسخ به: آریا

            احمد | فروردین 26, 1394 | لینک نظر

            ایول اقا اشکان!
            از همین سایتم براش منبع دادی که دیگه هیچ حرفی واسه گفتن نداشته باشه! البته ایشون استاد مغلطن چیزی تو چنته ندارن!
            همونطور که قبلنم گفتم جنس چینی بنجله بنجل‎! ‎;D

          • در پاسخ به: آریا

            kambiz | فروردین 26, 1394 | لینک نظر

            واقعا فکر میکنی من میشینم این همه مینویسیو میخونم
            یواش یواش برو رمان بنویس
            کامنت میذاری بعدش به احمد زنگ میزنی اونم کامنت بذاره؟خخخ یا هر دوتون یه نفرید؟؟خخخ
            خوش باش

          • در پاسخ به: آریا

            اشکان | فروردین 26, 1394 | لینک نظر

            البته که حقیقت تلخه و شما خوندی و نمیخوای قبول کنی!! وگرنه طولانی تر از اینارم خوندی و مغلطه کردی! منتها ایندفعه دیگه حرفی نداری!! نگارش همین سایت هم هست و دیگه بهونه ای نمیتونی واسش بیاری!! ولی بالاخره باید قبول کنی!! من شماره احمد رو اصلا ندارم که بخوام بهش زنگ بزنم والا شما خوب این کارارو بلدی!!! میبینی دیگه حرفی واسه گفتن نداری میزنی به حاشیه اول تغییر آی پی حالا هم میگی زنگ میزنی به احمد!! چه نیازی به این کار هست آخه چیزی که مشخصه رو همه دارن میبینن!!

            خخخخ آره احمد واسش از همین سایت مطلب آوردم که دیگه جای هیچ بهونه ای نباشه!!

          • در پاسخ به: آریا

            اشکان | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

            دقیقا آقا احمد! جنس چینی بنجله و همش کپی! اصالت ندارن هیچ کدوم! واسه همیناس که همچین اسمایی مردم رو ماشینای چینی میذارن :))

          • در پاسخ به: آریا

            احمد | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

            فکر کن 1% نخونده باشی! اصلا من میگم کار کار انگلیسیاس کامبیز! خخخخخخ
            من و اشکان و امین و آریا و سانمارتین هم 1 نفریم!!! D ;
            بابا همه میدونن جنس چینی بنجله چرا ناراحت میشی!

          • در پاسخ به: آریا

            اشکان | فروردین 27, 1394 | لینک نظر

            خخخخخخ آره ما هممون 1 نفریم!!!

  26. امین | فروردین 20, 1394 | لینک نظر

    من نمیدونم چرا بعضی از دوستانی که جیلی دارن فکر میکنن بوگاتی سوارن!!!!!دوستان عزیز من خودم مگان 2000 اتومات دارم.شتاب اولیه مگان اگه با ترمز و گاز لانچ کنی بهتر میشه و شتاب ثانویش هم حرف نداره.یعنی مگان تو شتاب ثانویه ماشین های بالاتر از خودش را هم میزنه.جناب کامبیز شما توی همون اپارات شتاب 30 تا 100 ال 90 و مگان را ببین!!با اینکه ال 90 شتاب اولیش واقعا فوق العادس ولی با این حال مگان اونو میزنه!!اونوقت میخوام بببینم جیلی تا سرعت 50 هم میتونه پا به پا ال90بیاد؟؟!؟؟!مگان از سرعت 70 80 به بعد واقعا شتابش عالی میشه و همونجوری که گفتم ماشین های بالاتر از خودش را هم میزنه.در ضمن شما هرچی نگی مگان یه ماشین فرانسویه که حتی بهترین خودرو اروپا هم معرفی شده.اونوقت شما یه ماشین چینی را با مگان که از همه نظر بهتر از جیلی هست مقایسه میکنی؟؟؟!؟!؟!

    • در پاسخ به: امین

      Arash | فروردین 21, 1394 | لینک نظر

      من برعکس شما فکر میکنم با خواندن تنها تعدادی از کامنت های بالا به این نتیجه می رسیم که دوستان مگان سوار بسیار متعصبانه سعی در این دارند که بگویند مگان خیلی خوب هست حتی با بی ام و مقایسه کردند.
      چیزی که من دیدم شتاب مگان 2000 اتومات با مگان دنده ایی 1600 یکی بود مگان هم باید با ماشینهای هم سال خود مثل پروتون جنتو مقایسه شود که البته طراحی جنتو برای سال 2004 هست و این دو خودرو تقریبا همزمان و با قیمت نزدیک بهم وارد ایران شدند که همان زمان هم بنده جنتو را بدلیل هندلینگ عالی شتاب بهتر و زیبایی در طراحی، ترجیح میدادم.
      بهرحال با توجه به اینکه جیلی ایمنترین و پرفروشترین خودرو چین هست و مگان محصول قدیمی از کمپانی رنو که معمولا ماشینهای ارزان قیمت و اقتصادی در اروپا میسازد مقایسه تا حدی صحیح است ولی بهتر بود مگان با جنتو مقایسه شود و جیلی در سطح بالاتری قرار میگیرد.

      • در پاسخ به: Arash

        اشکان | فروردین 21, 1394 | لینک نظر

        با توجه به کامنت های شما در بالا شما کاملا بی منتق هستید و بحث با شما هیچ فایده ای نداره چون فقط متعصبانه صحبت میکنید! آره عزیزم جیلی خوب جیلی داورم زده اصلا جیلی هورا! جیلی داره ماشینای فرمولا طراحی میکنه رنو ماشین ارزون اقتصادی میزنه :))))
        جالب ترین حرف شما ولی این بود که کلا میگی ماشین چینیت با اروپایی قایل مقایسه نیست!! خیلی باحالی! 4تا مزیت نسبت به مگان بگو فقط 4تا!

        • در پاسخ به: اشکان

          احمد | فروردین 21, 1394 | لینک نظر

          منم با اشکان موافقم کسی که منطق نداره بحث کردن باهاش وقت تلف کردنه!
          جیلی رو با همون جنتو مقایسه کنین حالشو ببرین ‎‎;D

        • در پاسخ به: اشکان

          Arash | فروردین 22, 1394 | لینک نظر

          اشکان جان اولا اینکه من جیلی ندارم فقط از مگان متنفرم
          دوما منطق درسته نه منتق یکم بیشتر مطالعه کن
          اما چون علاقه داری چندتا مزیت جیلی رو نسبت به مگان میگم
          1. ظاهر بروزتر و زیباتر چه داهل و چه خارج
          2.ایمنی بهتر تعداد ایربگ بیشتر ( 4ستاره اروپا در 2011 حداقل دو برابر بهتر از 5 ستاره اروپا در 2003 هست،حتما مطلع هستید از 2009 به اینور خیلی موارد تغییر کرده)
          3. داشتن 5 سال یا 150000 کیلومتر گارانتی
          4. سانروف
          5. مانیتور داخل کابین و جی پی اس (جی پی اس هم بیرون هم توسط نمایندگیها اکتیو میشه)
          6.دیلایت
          7. صندوق عقب بزرگتر جهت مسافرت
          8.نمایشگر باد لاستیک
          فکر میکنم براتون کافی باشه آقای منتتتتقی

          • در پاسخ به: Arash

            اشکان | فروردین 22, 1394 | لینک نظر

            عجب آقای مطالعه پس مانیتور و سانروف و دیلایت مزیته :)))))) جهت اطلاع سانروف 2تومن و دیلایت 25000تومنه!!! مانیتور با gps و… هم 700تومنه!!!
            بقیه مزیت هاشو یادت رفت چراغ ترمز سوم قفل مرکزی برف پاک کن :))))
            شما که هیچکدوم از خودروهارو نداری و هیچ اطلاعاتی هم ازشون نداری و فقط خصومت شخصی با یکی از ماشین هارو داری کلا نظر ندی بهتره چون فقط باعث خنده ما میشی :)))
            ظاهر که سلیقه ای هست پس مزیت نیست!!
            جهت اطلاع جیلی که 4ستاره ایمنی گرفته دارای esp بوده که جیلی داخل ایران esp نداره پس جیلی هم 4ستاره نیست!!
            حالا میخوای من مزیتای مگانو واست بشمرم؟
            1-شتاب بهتر
            2-سیستم تعلیق عالی (شاید واست جالب باشه بدونی جیلی سیستم تعلیق عقبش مستقل برای هر چرخ نیست و این سیستم تعلیق الان فقط تو ماشینایی مثل پراید استفاده میشه!!)
            3-هندلینگ عالی
            4-خدمات پس از فروش بهتر
            4-فرمان الکترونیکی بسیار نرم
            5-کیفیت عالی
            6-راحتی بیشتر
            7-برند اروپایی
            8-زیربندی عالی (یه بار زیر مگانو فقط نگاه کن متوجه میشی!!)
            9-مصرف کمتر
            10-سنسور باران
            چندتا آپشن بیشتر جیلی رو با هزینه ی کمی میشه رو حتی پراید هم نصب کرد اما اینایی که گفتمو کدومشو میتونی بخری؟
            ضمنا مگان سال 2003 بهترین خودروی سال اروپا شده درحالی که مزدا6 و سیتروئن c3 دوم و سوم شدن و این برندی که گفتی فقط خودروهای بی کیفیت اقتصادی میزنه (البته اشتباهی چندتا خودروی فرمول1 اقتصادی هم زده) تا سال 2013 6بار ماشیناش بهترین خودروی سال اروپا شدن 4بار دوم 3بار سوم که همین مگان 2بار اول شده. فقط نمیدونم چرا ماشینای با کیفیت چین به خصوص محصول شگفتی سازش جیلی که بهترین خودروی جهانه کلا تو این لیست نیستن نمیدونم چرا!!! من که میگم ناداوری شده. چرا حتی خودروی هفته ی چین هم نشده آخه حقشو خوردن
            لینک:
            http://www.shegeftangiz.com/archive/915/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-1964-%D8%AA%D8%A7/

          • در پاسخ به: Arash

          • در پاسخ به: Arash

            kambiz | فروردین 22, 1394 | لینک نظر

            مواردی که آقا آرش برای جیلی گفتند ماشینهای روز همه بصورت فابریک دارند والا رو پیکانم میشه بست اینکه هنر نیست و در واقع حالت تقلیدی داره، مثلا فک کن رو مگان دی لایت ببندن خب بنظر ضایه نیست؟
            جالبه شما اولین مزیت مگان را شتاب بهتر دونستید که بعد از این همه بحث و … باید بگم خیلی جرات دارید، آقا اصلا من نه، آقا آرش هم نه آقا میلاد هم نه چند نفر دیگه بیان بگن مگان اتومات کنده راضی میشی؟
            جالب تا دیگران با شما بحث میکنن شما به بیراهه میرید؟!(حتما خاطره ایی با چراغ ترمز سوم دارید)
            در کل مزایایی که شما برای مگان شمردید بیشترش فقط از نظر شما مزایاست و از نظر و بقیه خواننده ها حالت طنز دارد(مثل کیفیت عالی که گفتید، من موندم با این کیفیت عالیش این سرو صدا ها چیه از کنسول وسط و موتورش میاد حالا جارفتن دنده هاشم بماند)
            خودرو شما اون مگان فرانسه نیست چون تعداد ایربگاش کمتره (دو ایربگ را الان بیشتر خودروهای داخلی دارند) محصول ترکیه هست و مونتاژ ایران.
            شما که پول ها را حساب کردی پس این رو هم حساب جیلی 4 تا ایربگ بیشتر از شما داره چقدر میشه پولش؟
            5 سال گارانتی رو شما میتونی مگه برا ماشینت بخری؟

          • در پاسخ به: Arash

            اشکان | فروردین 22, 1394 | لینک نظر

            **2-سیستم تعلیق عالی (شاید واست جالب باشه بدونی جیلی سیستم تعلیق عقبش مستقل برای هر چرخ نیست و این سیستم تعلیق الان فقط تو ماشینایی مثل پراید استفاده میشه!!)
            3-هندلینگ عالی
            4-خدمات پس از فروش بهتر
            4-فرمان الکترونیکی بسیار نرم
            5-کیفیت عالی
            6-راحتی بیشتر
            7-برند اروپایی
            8-زیربندی عالی (یه بار زیر مگانو فقط نگاه کن متوجه میشی!!)
            9-مصرف کمتر**
            خیلی جالبه که اینا از نظر شما طنزه!!! سانروف مهم تره یا هندلینگ؟ دی لایت مهم تره یا سیستم تعلیق؟ مانیتور مهم تره یا فرمان الکترونیکی؟
            درمورد شتاب هم همونطوری که قبلا گفتم بازم میگم به هیچ عنوان جیلی دستی حریف مگان دستی نمیشه جیلی اتومات هم حریف مگان اتومات نمیشه
            کیفیت عالی رو هم که من گفتم منظور کیفیت فنی بود هرچند کیفیت قطعات داخلی به وضوح از جیلی بهتر هست حداقل با 10000کارکرد به صدا نمی افته!!! الان مگان من با 54000 تا کارکرد از داشبورد صدایی نمیاد میتونید بیاید ببینید

  27. احمد | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

    آقا کامبیز شما چند سالتونه!؟ شما که بیشتر مثل بچه ها رفتار میکنید! مگه ما گفتیم مگان هیچ ایرادی نداره و همه چیش عالیه!؟ بحث جالب اینه که اصلا صحبتی درباره نکات مثبتی که تو همین فیلم درباره مگان میگه نمیکنید!!! آخه من میدونم شما آدم منطقی بحث کردن نیستین ولی بسیار خب بیاید دوباره امتحان کنیم! اینم نکات مثبت مگان که دوستان به صورت کاملا خودجوش! هیچ صحبتی دربارش نمیکنن! طبق همین فیلم هم میگم که مستند باشه!
    سواری خیلی نرم – هندلینگ فوق العاده خوب – فرمان خیلی خیلی نرم و خیلی خوش دست (اینجا فرق فرمان الکترونیکی مگان با فرمان هیدرولیکی بقیه ماشینها مشخص میشه!) – ماشین کاملا تو دسته و دید خوب اطراف – صندلیهای راحت و خوب و البته برند اروپایی!
    حالا بازار دست دوم داغون ماشینهای چینی و کمبود قطعات و افت کیفیت در بلند مدت و نقطه ضعفهای اساسی جیلی بماند!
    (پست آقا سپهر بابت افت کیفیت جیلی ec7 در تست با elx و بقیه چینیها رو بخونید تست کاملشون هم در همین سایت موجوده)
    حالا میرسیم به بحث شتاب که میگید کنده! عزیزم کند نسبت به چه ماشینی!؟ از همین سایت فیلم تست سراتو رو هم دانلود کنین مگان شتاب اعلامیش 11.1 که تو تهران 12.86 میزنه ، سراتو شتاب اعلامیش 10.5 که تو تهران 12.01 میزنه(یعنی کمتر از 1 ثانیه تفاوات با سراتو!) حالا شما به من بگو جیلی که شتاب اعلامیش 12 ثانیست تو تهران چند میزنه!؟ اگه 1.5 ثانیه هم به شتاب رسمیش اضافه کنیم که مطمئنا بیشتره میشه 13.5! حالا مگان اتومات کنده یا جیلی دنده ای!؟
    آقا سپهر رو که دیگه قبول دارین!؟ تو پستشون چی گفتن؟
    عین صحبتهای آقا سپهر:
    (البته در تست همکاران در نشریه خودرو امروز مشخص شد که نمونه اتوماتیک جیلی به وضوح کند تر از نمونه دستی هست)
    حالا کی کنده!؟
    منطقتون رو در جواب خواهیم دید آقا کامبیز!

    • در پاسخ به: احمد

      kambiz | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

      شما شتاب صفر تا صد جیلی دند ه ایی یا اتو را تست کردید؟ رو چه حسابی میفرمایید میشه 13.5لطفا مستند حرف بزنید و فایل تصویری ارائه بدید والا به حرف خیلی چیزا میشه گفت، شاید جیلی طوری باشه که شرایطش به نسبت مگان تو تهران بهتر باشه من نمیدونم.
      آقا سپهر شتاب صفر تا صد جیلی دند ه رو اندازه گرفتن و یا جیلی اتوماتیک ؟ لطفا در صورتیکه این موارد انجام شده فیلم مربوطه را ارائه بدید. اینکه فلان مجله گفته (که حالا خیلی معتبره و …) اینا معتبر نیست چون الان هر مجله و سایتی رو حداقل در ایران شما ببینید تعصب درش موج میزنه، تو بعضی از سایتها همین خودروهای چینی رو انقدر بزرگ میکنن که شما فکر میکنی پس فرق این با بنز چیه در بعضی دیگر از سایتها هم چنان میکوبنش که میگی برم همون پراید سوار شم بهتره.
      بنابراین مستند صحبت شه بهتره اگر فیلم یا حتی یک کلیپ تصویری از شتاب جیلی دنده یا اتو ارائه بدید ممنون میشم همچنین برای مگان 2000 اتو همانطور که من فیلم تست مگان رو گذاشتم.

      • در پاسخ به: kambiz

        احمد | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

        سند معتبرتر و بالاتر از اعداد رسمی کمپانی سازنده ماشین مگه داریم!؟
        شتاب 0 تا 100 اعلامی مگان 11.1
        شتاب 0 تا 100 اعلامی جیلی 12
        الان مشکل کجاست!؟
        هیچ ماشینی تکرار میکنم هیچ ماشین تنفس طبیعی و اتمسفریک در ارتفاع تهران نمیتونه به عدد شتاب اعلامی کارخونش برسه (حالا کیفیت پایین بنزین ایران بماند)
        مگر ماشینهای توربو که تغییر ارتفاع تاثیری در شتابشون نداره
        حالا اینکه چقدر بالاتر از عدد اعلامیشون بزنن با هم متفاوت ولی قابل فهمه
        برای اثبات میتونین چنتا از فیلمهایی که تو همون سایت خودرو بانک هست رو دانلود کنین و شتابی که تو فیلم بدست میاد رو با شتاب اعلامی کمپانی سازندشون مقایسه کنین هر ماشینی که دوست داشتین سراتو – النترا و …
        فیلم زمانی مستند میشه که به مرجع برگزار کنندش اطمینان باشه تو همین اپارات تستهای مزحک زیاده همین کلیپ وانت پیکان و جیلی یا تیبا و مگان یادتونه که!؟
        مثلا همین سایت خودرو بانک یا یکی از بچه هایی که اکثرا میشناسنش و خیلی از تستهای استاندارد از ماشینهای مختلف رو تو تهران گرفته نریمانه که همه تو بی طرف بودن قبولش دارن مقاله هاش هم تو همین سایت زیاده( خودم با مزدا 323 و آزرا بارها تو تستهاش بودم) مجله ماشین معتبر نیست که شتاب جیلی رو 15 زده!؟
        درباره خوبیای مگان که تو فیلم مطرح شده هم صحبتی نکردید!؟

        • در پاسخ به: احمد

          احمد | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

          اینکه مگان یه ماشین معتبر و شناخته شدست و خودرو بانک تستش کرده و فیلمشو ارائه داده ولی برای جیلی هیچ کاری نکرده که تقصیر من نیست!
          شمام اگه مثل مگان تستی از جیلی داری که یه سایت یا منبع معتبر شتابشو بررسی کرده باشه و لااقل به اندازه همین سایت خودرو بانک معتبر باشه بزار ببینیم!
          (معتبر نه اپارات که شما خودت بهتر میدونی داستانشو!)

          • در پاسخ به: احمد

            kambiz | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

            خودرو بانک فیلمی از بنز و بی ام و لکسوس و غیره هم نذاشته یعنی میفرماید اینا هم نامعتبر هستند؟!
            بجاش فیلم مقایسه رانا با تندر 90 و فیلم ام وی ام 315 رو گذاشته! یعنی اینا خودرهای معتبری هستند.
            ببینید احمد آقا من جواب سوالم را از شما نگرفتم و شما بجاش به حرفها و حدسیات خودتون بسنده میکنید.
            اینکه من میگم مگان کنده چون فیلمش هست و دوربین از کیلومتر شمار هنگام شتابگیری فیلم میگیره اما آیا از جیلی هم شما این فیلم رو دارید ؟ اگه ندارید پس نمی تونید با قطعیت بگید جیلی از مگان اتو کندتره چون مدرکی جهت اثبات ندارید با حرف و حدسیات که حالا فلان ماشین تو تهران کمتر زده و غیره نمیشه راه بجایی برد ضمن اینکه حرف شما تا حدی صحیحه ولی در عمل بایست دید. بنابراین تا روشن شدن این مورد صبر کنید.
            راستی یکی از دوستان تو نمایندگی که بودم میگفت خودروبانک که قرار ماشین بعدیشو بسترن هست معرفی کنه یک جیلی هم اونجا در محل هست که با هم مقایسه میشن حالا راست و دروغش با اونطرف که گفت.
            اگه مقایسه انجام شده باشه طبیعتا خیلی از این موارد کلیر میشه.

          • در پاسخ به: احمد

            اشکان | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

            آقا کامبیز واقعا خودتی؟! همون کامبیز بالا؟! من باورم نمیشه!
            فکر کنم حالا بشه یکم کنتقی با شما صحبت کرد!
            نه شما گفتی صدای تعویض دنده میگه میاد تو اتاق گفتم کجاش همچین حرفی زده! هیچ جاش نگفته صدای تعویض دنده میاد تو اتاق.
            صدای موتورم همونطوری که گفتم بستگی داره با چه ماشینی مقایسه کنید. مثلا نسبت مزدا کمتر میاد داخل اتاق و با سراتو تقریبا یکی هست. سراتو البته صدای اطراف خیلی میاد تو کابینش… و نسبت به جیلی صدای موتور کممتره (تجربه رانندگی با جیلی و تست جیلی رو دارم)
            اینایی که گفت رقیب مگانن رو هم از نظر قیمتی گفت مگان سراتو مزدا3 جیلی و ام جی 350 همه در یک رنج قیمتی هستن تقریبا وگرنه هیچ جای دنیا ماشین 1500 رقیب ماشین 2000 نیست!!!
            درمورد شتاب جیلی فقط ماشینا نسبت به هم میتونن از نظر سازگاری با بنزین ایران کمی شرایطشون سازگارتر باشه اونم اونقدر فرق نداره چون کلا بنزین ایران بی کیفیت هست. مسئله اصلی ارتفاع از سطح دریا و شرایط آب و هوایی ایران هست که رو شتاب ماشینا تاثیر داره و اکثر ماشینایی که تو ایران هستن 1 تا 2 ثانیه از شتاب اعلامی کارخونه کند تر هستن و جیلی هم نمیتونه از این قضیه مستثنی باشه. اگه حتی 1 ثانیه هم از شتاب اعلامی کارخونه کند تر باشه بازم میشه 13 ثانیه که باز از مگان که 12.86 زد میخوره.
            اینکه خودروبانک چرا بنز و لکسوز و اینارو تست نکرده دلیلش مشخصه! خودروبانک ماشینایی رو تست میکنه که واسه مردم بیشتر در دسترس هست. حالا چرا جیلی رو تست نکردن و هیچ تست معتبر تصویری ازش نیست رو من نمیدونم از خودشون بپرسید!
            ضمنا مجله ماشین معبتر ترین مجله ی تست ماشین تو ایرانه و فکر میکنم اولین ممجله هم هست در این مورد و حدود 15سال شایدم بیشتر قدمت داره این مجله.
            درمورد بسترن هم درسته به زودی فیلم تستش میاد بیرون البته این تست تقریبا وسطای اسفند انجام شد رو ماشین آقا میثم و یه جیلی هم اونجا بوده فکر کنم درگ گذاشتن باهم. نمیدونم چرا انقدر طول کشیده و هنوز ندادن بیرون کلیپش رو خیلی وقت پیش باید میومد بیرون

          • در پاسخ به: احمد

            احمد | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

            برای اولین بار بهتون مثبت دادم چون احساس کردم دارین به بحث منطقی روی میارین!
            این سایت خودروهایی رو برای تست انتخاب کرده که تقاضا براش زیاد بوده و طبیعتا خواهان زیاد داشته! مثل سراتو – النترا – مزدا 3 – مگان – آزرا – اپتیما – کرولا – تینا و … حالا اینکه چرا جیلی رو تست نکرده چند دلیل میتونه داشته باشه! یا مثل بنز و ب ام و لکسوس قیمتای نجومی داره و مشتریای خیلی خاص! یا به اندازه ماشینهایی که بالا اسم بردم تقاضا یا خواهان نداره(هر اسمی که شما میخوای بزار روش) ولی حالا خیلی مهم نیست صبر میکنیم تا تستی که شما میگی بیاد بیرون!
            شما جواب سوالتون به وضوح تو صحبتهای من بود! شما قائدتا نخواستید که قبول کنید!
            من خیلی ساده میگم کمپانی جیلی شتاب ماشین شمارو 12 اعلام کرده و مگان رو 11.1 معنیش میشه اینکه شتاب جیلی از مگان اتو کمتره! تا اینجا که کاملا واضحه!؟ مگان رو تو تهران تست کردن شده 12.86 جیلی رو شما میگی تست نکردن به صورت استاندارد!؟ تقصیر من که نیست فیلم تست جیلی در تهران مثل مگان نیست!؟ ولی اونم به گفته شما میتونیم صبر کنیم تست بسترن و جیلی برگزار بشه تا شتاب 0 تا 100 جیلی تو تهران بدست بیاد هرچند من فکر میکنم جیلی اتومات رو با بسترن تست میکنن نه دنده ای!

          • در پاسخ به: احمد

            kambiz | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

            پس ظاهرا اون آقا به من درست گفتن و بزودی شاهد تست جیلی و بسترن هستیم که حتما صفر تا صد و خیلی موارد یگه مشخص میشه، بنظرم اجازه بدید فیلم رو ببینیم و پس از آن بطور جامع بررسی میکنیم.

          • در پاسخ به: احمد

            اشکان | فروردین 19, 1394 | لینک نظر

            البته اگه فقط درگ برگزار شه و درگش مثل تینا و ماکسیما باشه که برگزار کردن متاسفانه صفر تا صدش معلوم نمیشه و فقط این معلوم میشه که از بسترن سریع تر هست یه نه (که البته بعید میدونم حریف موتور و گیربکس ژاپنی بسترن شه حتی نمونه دستی جیلی مخصوصا اگه بسترن رو حالت اسپرت باشه)

    • در پاسخ به: احمد

      amir | بهمن 4, 1394 | لینک نظر

      لطفا این بحث های چینی ! و اروپایی! رو تمومش کنید .
      سالهاست که خودروسازی از شکل سنتی (تولید صفر تا صد یک خودرو در یک کمپانی) خارج شده و به شکل جدید قطعه سازی تبدیل شده . بدین ترتیب در دنیای امروز شما هم می تونید تو خونتون با فضای 300 متر اقدام به تولید خودرو کنید . امروزه حتی شرکت های نوستالوژی خودرو نظیر رنو ، پژو و … قطعات خودرو را از شرکتهای مختلف خریداری کرده و نهایتا یک خودرو را مونتاژ می کنند . جهت مزید اطلاع دوستان شرکت جیلی در سال 2010 کل سهام شرکت ولوو سوئد را خریداری نموده است و در تولید جیلی از امکانات و خدمات شرکت ولوو سوئد بهره برداری می کند . حالا نگاهی بیاندازیم به قطعات خودرو جیلی : موتور : تویوتا ژاپن ، گیربکس : dsi استرالیا (دومین شرکت بزرگ گیربکس سازی که برای بسیاری از خودروهای آمریکایی گیربکس تولید می کند ) صندلی ها : شرکت لییر آمریکا ، قطعات الکترونیکی : تماما از شرکت زیمنس آلمان .خط تولید : شرکت فوجی ژاپن ، شیشه ها : سنت گوبیان فرانسه ، رنگ : دول آلمان و …..
      با کمی مطالعه و البته سوار شدن در این خودروها ! خواهید دید که تفاوت آنچنانی بین خودرو ها نیست مگر در قیمت و سلیقه مصرف کننده . هرکس برای خرید خودرو باید ببینه که از یک خودرو در یک رنج قیمت خاص چه انتظاری داره ؟ مثلا از یک خودرو 80 میلیونی امکانات و آپشن میخاد یا موتور قدرتمند یا فضای زیاد و یا …. ؟ و دیگه همچون گذشته برندها نیستند که حرف اول رو می زنند بلکه امکانات و قیمت خودرو حرف اول را میزند .
      پس با این حساب اگر قیمت یک خودرو چینی 80 میلیونه و قیمت یک رنو. هم 80 میلیونه میشه نتیجه گرفت که هیچ فرق خاصی در کیفیت ندارند و هرکدام در یک موضوع نسبت به اون یکی برتری داره که نهایتا قیمت هردو مساوی شده .
      پس در نتیجه گول اسم ها و برندهای نوستالوژِی رو نخورید .