ماجراهای من و لوازم یدکی بی کیفیت

محسن آریان ارجمند | یکشنبه، ۱۰ دی ۱۳۹۶ | 12 نظر

ماجراهای من و لوازم یدکی بی کیفیت
امتیاز بدهید

اگر چنین ایراداتی در کشور‌های توسعه‌یافته بوجود می‌آمد، آن خودرو شانس فروش را از دست می‌داد و کمر سازنده در پرداخت جرایم شاکیان دولا می‌شد! ولی اینجا فرق می‌کند.

 در بازار داخلی فرقی ندارد سوار ب‌ام‌و آخرین مدل باشید یا پژو ۲۰۶. بالاخره ماشین است و خرابی‌هایش. اگر اولی را دارید، چند سالی از شر تعمیرات و لوازم یدکی قلَابی خلاص هستید ولی در صورتی که دومی را خریده‌اید (صفر کیلومتر یا دست دوم) توصیه می‌کنم در اولین فرصت با یدک فروش محله رفیق شوید!
حجم گسترده‌ای از وسایل نقلیه‌امان ساخت داخل هستند که از بدو تولد در تعمیرگاه‌ها به سر می‌برند، البته تعمیر کردن این خودروها هم داستان خودش دارد، اگر دارای گارانتی باشند عزیزتان را صبح زود با ذکر ایراد به نمایندگی مربوطه می‌سپارید و اگر کارتان سریع پیش برود عصر همان روز با یک ایراد جدید تحویل می‌گیرید! اگر هم مثل من در ابتدای خرید قید نمایندگی را بزنید، بایستی زود به زود به ملاقات جناب یدک فروش بروید.
اگر چنین ایراداتی در کشورهای توسعه‌ یافته بوجود می‌آمد، قطعا آن خودرو شانس فروش را از دست می‌داد و کمر سازنده در پرداخت جرایم شاکیان دولا می‌شد! ولی اینجا فرق می‌کند و هیچ اهمیتی ندارد که وقت گرانبهای خود را به بهای تعمیرات خودرو از دست بدهید. البته این داستان همچنان ادامه دارد، هنوز نفس راحتی از بابت تعمیر شدن وسیله‌اتان نکشیده‌اید که دوباره و دوباره همان ایراد نمایان می‌شود!
لوازم یدکی تقلبی و بی کیفیت از سروکله‌ی لوازم فروشان بالا می‌روند، نکته‌ی جالب اینجاست که ایشان در میان سونامی زباله گرفتار شده‌اند و به سختی اجناس خوب را (در صورت وجود) از بد تشخیص می‌دهند! زمانی بود که جنس گرانتر به معنای کیفیت مرغوب‌تر آن بود، ولی دیگر چنین نیست، یا باید خیلی خوش‌شانس باشید یا برای انتخاب استخاره کنید!
این ضرب المثل انگلیسی در کشور ما کار نمی‌کند: هنوز آنقدر پولدار نشده‌ام که جنس ارزان بخرم!

بیایید مواردی را که اخیرا برای بنده بوجود آمده بررسی کنیم:

  • با ترمزگیری شدید در سرعت‌های بالا، فرمان اندکی لرزش دارد. برای افزایش کارایی و به نوعی حساسیت تصمیم به تعویض دیسک ترمزهای جلو می‌گیرم. زمان زیادی را در خیابان ملت برای پیدا کردن بهترین دیسک ترمز می‌گذارنم، دست‌آخر گرانترین نمونه را با صدها برچسب هولوگرام و اطمینان و استاندارد خریداری می‌کنم. با رضایت خودرو را به دست تعمیرکارم می‌سپارم، ولی مشکل اینجاست که مجموعه‌ی توپی و سگ‌دست و دیسک ترمز پراید با بلبرینگ چرخ به هم پرس شده‌اند و بلبرینگ‌ها بعد از باز شدن دیگر قابل استفاده نیستند! یک بلبرینگ باز می‌شود، ولی دومی در مجموعه گریپاژ کرده! مجبور می‌شوم یک جفت بلبرینگ چرخ با یک عدد سگ‌دست و توپی بخرم! لنت‌های ترمزم نصفه و نیمه تمام شده‌اند، از این مارکی که خریده‌ام رضایت دارم، پس به مغازه‌ی اختصاصی فروش لنت می‌روم و از همان مارک گران‌قیمت برای جلو و عقب خریداری می‌کنم. بعد از نصب و پرداخت هزینه‌ی ۴۲۰ هزار تومانی و آب‌بندی کردن ترمزها نوبت به آزمایش می‌رسد، در سرعت ۱۲۰ کیلومتر به یکباره بر روی ترمز می‌کوبم، ترمز ماشین به شدت ضعیف شده و بو و دود لنت فضا را پر کرده. بعد از چند هفته دیسک‌های ترمز هم به شدت تاب برداشته‌اند به گونه‌ای که در سرعت ۵۰ تا فرمان بندری می‌زند، دهانم از تعجب باز می‌ماند!
  • عقربه کیلومترشمار خودرو ناگهان از کار می‌افتد و به طبع آن دور موتور از ۳۰۰۰ بالاتر نمی‌رود و ماشین بدجور ریپ می‌زند، یک سنسور برقی کیلومتر شمار خریداری می‌کنم و در جای مربوطه نصب می‌کنم، همه چیز به نظر رو به راه می‌رسد! طبق قرار برای نصب ای سی یو مسابقه‌ای تنظیم شونده مراجعه می‌کنم، سیم‌کشی خودرو از نو انجام می‌شود و ای سی یو را نصب کرده برای برنامه‌ریزی کامپیوتر به راه می‌افتیم، هنوز مسافتی طی نکرده‌ایم که خودرو شروع به ریپ زدن می‌کند و به شدت دود می‌کند! تنها چیزی که به نظرمان می‌رسد این است که ای سی یو مشکل دارد. بعد از بررسی دقیق و یک هفته سر و کله زدن متوجه می‌شویم که سالم است و ایراد از سنسور سرعتی است که هفته‌ی گذشته تعویض کرده‌ام، سنسور را تعویض می‌کنم و همه چیز درست می‌شود و دهانم از تعجب باز می‌ماند!
  • تیغه‌ برف پاک‌کن‌هایم صدای قرچ قرچ می‌دهند، فصل بارش است پس در اولین فروشگاه لوازم یدکی توقف می‌کنم و گرانترین و به نظر خودم بهترین برف‌پاک‌کن را خریداری می‌کنم، این برف‌پاک‌کن‌ها فوق‌العاده هستند و از همان روز اول سمفونی گوش‌نوازی پخش می‌کنند! با زدن برف‌پاک‌کن آب فقط بر روی شیشه مالیده می‌شود و خبری از پاک شدن نیست! همچنین بعد از ۴ ماه استفاده پاره می‌شوند و دهانم از تعجب باز می‌ماند!

البته مواردی که گفته شد مشتی‌ست نمونه‌ی خروار، شما چه ماجراهایی با لوازم یدکی بی‌کیفیت داشته‌اید؟ لطفا از تجربیاتتان برای من و خوانندگان ما بگویید.

منبع: carnoter


12 دیدگاه

  1. امير | دی 16, 1396 | لینک نظر

    سلام
    خودرو قبلي من ال 90 مدل 86 بود با 176 هزار كاركرد فروختم
    ديسك و صفحه فابريكي 130 هزار كاركرد بعد از تعويض ديسك و صفحه به اسم اصلي 15 هزار كاركرد و از روز اول از روان بودن خودرو كاسته شد و شتاب كمتري از ديسك و صفحه 130 تا كاركرده بهم داد. در كيلومتر 150 هزار با صداي دينام مواجه شدم سه قيمت براي دينام تو بازار بود 350 تومن 500 تومن و 1ميليون و 300 تومن حالا ماشين 40 تومني بايد دينام 1300 روش بندازي؟؟؟ دوستم ال 90 مدل 94 داشت ديسك و صفحه فابريكي در كيلومتر 45 هزار تعويض شد آرم استاندارد روش داشت. عكسشم گرفتيم دارم. راستي استپر باحال ترين موضوع قضيه بود كه يه استپر 206 فقط 50 تومن قيمت داره و كار هم ميكنه ولي شما يه وي دو قلابي رو بايد 200 پول بدي يا از رو موتور برات باز كنن 300 تومن بزاري كف دستشون. راستي از لنت هايي كه ميخري برات سوت ميزنند نگم همه ديدن. تسمه تام و تسمه دينام كه عوض ميكنين دعا كنين فقط دعا كنين مكانيكتون ماشين شمارو وسيله آموزشش خودش قرار نده وحتما تو نمايندگي عوض كنين تا مثل من متضرر نشيد. مكانيك ها نه چيزي بلدن نه براي آموزش حاضرند دوره برن چون دوره ها هزينه داره اگرم حوصله يادگيري داشتن كه مكانيك نميشدن ولي نمايندگي حداقل دوره لازم جهت انجام موضوع رو گذروندن ضمنا در نمايندگي اگي چيزي تعويض بشه گارانتي ميكنند ولي از در مكانيكي سر محلتون رفتين بيرون تسمه رد كنين برگرديد ميگه بمن ربطي نداره. يه تسمه سفت كن تسمه دينام هم عوض كردم هر دو هزار يه تسمه پاره پاره ميكرد تا كل اين هرز گرد ها و قطعات رو عوض كردم. ماشين ديگه اعصاب منو خرد كرده بود تو كيلومتر 175 فروختم. سه تومن زير قيمت

  2. من مزدا 3 و سراتو داشتم همشون ایرانی شدن تا 96 درصد 4 درصدشون خارجیه که شامل آرم جلو میشه پس بفروختم و خودروی برتر یعنی لیوان (لیفان اسبق) به مدلی مشهوری x5820 ابتیاع نمودم پس با سرعت سرسام آوری که لیوان داره به نزاع با مزدا 3 و سراتو پر اختم و خوشبختانه آنها را شکست سختی بدادم
    دروود بر خروووس درود بر چاینا

  3. دوستان چند وقت پيش گيربكس وانت كاراي كشاورزي ام رو تعمير كردم براي بلبرينگ از فروشگاه ايساكو خريد كردم مكانيكم گفت بلبرينگ ها خرابه برو عوض كن رفتم نمونه ژاپني رو گير آوردم و اومدم همون هارو روي ماشين انداختم.جالبه در بسته بندي خود ايساكو هم لود.
    الان براي زير پام دو ماهي هست يه سراتو آپشنال انداختم كه حد اقل گذرم به لوازم و سيله ايراني دي گه نيفته هرچند با تمام مزاياش متاسفانه از آپشن هاش زدن و خدايي خودروي خوبيه. قبل اين يه تندر داشتم.

    • در پاسخ به: دوستدار سنگين

      اگر سراتو خریدین که گذرتون به لوازم ایرانی نیفته متاسفانه در اولین فرصت میفهمین که اشتباه کردین چون سراتو ها هم قطعاتش ۶۰ درصد ایرانی شده.اگه هم ماشین مونتاژ ایرانه که براتون آرزوی تعویض و ارتقای هرچه سریعتر خودرو میکنم!!!!
      مزدا ۳ های اخیر سیستم برق کشی و سکیوریتی ش همه مشکل دار شده چه برسه سراتو سایپا.

      • در پاسخ به: مهیار فرشیدفر

        رضا | دی 11, 1396 | لینک نظر

        مهری حالت خوبه ؟! چیزی نزدی ؟! سراتو و ۶۰ درصد جنس آشغال ایرانی ؟! خب میشه نام ببری کجاهاش ایرانی شده ؟! ال ۹۰ قزبیت با ظاهرش وه آدم رو به اسهال میندازه ۳۹ درصدش تو ۱۰ سال ایرانی شده که اونم شامل موکت و آفتابگیر و صندلی و اتاق و رنگ میشه نه موتور ، حالا سراتو بعد ۳ سال ایرانی شد ؟! آخه ایران یه آفتابه میتونه بسازه ؟!

      • در پاسخ به: مهیار فرشیدفر

        SUNMARTIN | دی 11, 1396 | لینک نظر

        سراتو بصورت 90 درصد از کره بصورت ckd وارد میشه
        قطعات ایرانی سراتو:
        لاستیک ها ازنوع بارز و یزد
        باطری :برنا و سپاهان
        رنگ بدنه
        و صندلی :سایپا آذین
        تمامو
        و اینکه صحبت شما 100 % اشتباهه لطفا یکسر به کیلومتر 14 بزنید و یا نمایندگی های منتخب فروش سراتو تا ببیند که حتی بدنه و رام و … بصورت کامپلت از کره جنوبی وارد میشه و این صحبت شما بهیچ وجه صحیح نیست

        • در پاسخ به: SUNMARTIN

          عموجون اگه این حرفو جایی بزنی میزنن سیبیلت خون بیاد.برو مطالعه کن تا فرق sdk و cdk و cbu رو بدونی.اگه هم بجای این سایت ها حتی دو درصد از ریکاوری خودرو سر در میاوردین میفهمیدین که چند درصد قطعاتشون ایرانیه.سایپا نمیاد بگه من ۶۰ درصد قطعاتمو آشغال انداختم.تازه وقتی هوش و وجنات شماها رو میبینه ممکنه بهتون بگه سراتو های ما ساخت آلمانه. ۶ ساله ریکاور یکی از بهترین اتوگالری های تهرانم و اعتبار اسمم که مسخره میکنید و تجربه م برای بستن دهن عده ای بی اطلاع کافیه.از پشت سمند و وانت میشینید پشت ماشین اتومات فکر میکنید بهترینو دارید.اینم بگم ماشین فعلی من برند غیر آسیایی و نه مونتاژ ایرانه نه ساخت ایران.بجای قایم شدن پشت گوشیاتون و مسخره کردن اسمی که کیلو کیلو اعتبار داره توی گالری های شمرون، بیاید ببینید از چه نظر بالاترید.اعتبار،اطلاعات، قدرت فیزیکی یا تجربه

          • در پاسخ به: مهیار فرشید فر

            آرامین | دی 12, 1396 | لینک نظر

            شما که اینقدر زبلی باید ثابت کنی سراتو ایرانیه من میدونم جناب سانمارتین از حوصلشون خارجه با تو بحث کنن پس من با اجازه جواب تورو میدم
            سراتو پیچ هاش هم کره ای چه برسه به سایر قطعات
            ال نود عهد دوغ هنوز هنوزه ایران نتونسته قطعاتش ایرانیزه کنه چطور شده که سراتو ایرانی کرده الله و اعلم☺
            ؟؟
            این نظر شماست و در توهمات شما پس لزومی نداره پا فشاری کنی اگه میخوای تخریب کنی بحثش جداس اما اگه واقعا اینطور فکر میکنی سخت در اشتباهی در ضمن من خودم توی کار قطعات کیا هیوندا و مزدا و هوندا هستم و کل بازار منو میشناسن فروشگاهم هم که تابلوه
            تو این مدت از سال 2011 که سراتو اطلس آورد تا الان یه پیچش هم ایرانی و چینی نشده و منی که تو کار قطعه هستم با صراحت اینو میگم چون هر ماه واسم بار میارن از دبی و قطر حتی مزدا 3 نیو هم ایرانی نشده و فقط چراغ هاش و پوسته سپر و برخی قطعات برقیش ساخت تایلنده نمیدونم این حرف رو چه حسابی میزنی

  4. AKBAR | دی 11, 1396 | لینک نظر

    واضافه کنید ، بلبرینگ چرخ هایی که با نشان سایپا یدک فقط 20000 کیلومتر در سکوت همراهیتان می کنند وپس از آن صدای ناله وفغانشان به فلک میرسد

  5. محمد | دی 10, 1396 | لینک نظر

    اگر خودروی ایرانی شما مدل نود و یک به قبل هست تحت هیچ عنوان قطعه ی فابریکی رو که هنوز کار میکنه به این دلیل که عمر معقولش به سر رسیده عوض نکنید که سخت پشیمون میشید. تا قطعه ای به طور کامل از کار نیافتاده دست بهش نزنید

  6. جعفر | دی 10, 1396 | لینک نظر

    سلام
    متاسفانه تعرفه های نابجا و لوازم یدکی بی کیفیت همش باید از پول مصرف کننده پول بکشن بیرون این سیاست خودروسازان دولتی ماست من پمپ بنزین ماشین سوخت عوضش کردم دو ماه بیشتر برام کار نکرد. پمپ روغن ترمز لاستیک جلو خراب شد عوضش کردم اونم ۴٠ روز بیشتر کار نکرد . بلبرنگ چرخ و سرپلوس ها هم همین طول کمتر از ۴٠ روز دوباره خراب شدن براشون ٣۵٠ هزار هزینه کرده بودم

  7. جدیدا هر ریو و تیبا و ساینایی که از جلومون رد میشه ترمزاش صوت کر کننده ای داره.واقعا عجیبه برام.