بعضی از خودروها فوراً مورد توجه و تحسین قرار می‌گیرند و بعضی دیگر نمی‌توانند چندان توجه مشتریان را جلب کنند، تا حدی که بسیاری از مردم حتی از وجود آن‌ها مطلع نیستند. اما جوک از آن خودروهایی است که همه کم‌وبیش با آن آشنا هستند؛ چطور ممکن است خودرویی با این شکل و شمایل توجه کسی را جلب نکرده باشد! ولی عده زیادی با ارزش ویژگی‌های برجسته نیسان جوک ۱٫۶ DIG-T آشنا نیستند. پس بگذارید از نو شروع کنیم.
آیا شما به خودرویی که موتور توربوشارژ ۱۹۰ اسبی زیر کاپوتش داشته باشد، ۲ دیفرانسیل باشد، فرمانپذیری دقیقی داشته باشد، دوام ژاپنی داشته باشد، مصرف سوخت مناسبی داشته باشد و قیمتش هم مناسب باشد، علاقه‌مند می‌شوید؟ چنین خودرویی به نظر میرسد یک آرزوی دستنیافتنی برای خریداران باشد ولی این آرزو درست همان چیزی است که نیسان با مدل جوک و موتور ۱۶۰۰ توربو ارائه میدهد. جدیدترین و به‌روزترین مدل جوک از این موتور بهره می‌برد؛ و البته اندکی تغییرات در آن اعمال شده است تا عملکرد آن از نسل قبل هم بهتر باشد.
به‌جز نسخه ویژه نیسان جوک نیسمو که در واقع نیسان GT-R در لباس جوک بود، مدل ۱٫۶ DIG-T سریع‌ترین مدل فعلی جوک در بازار است. مدل دو دیفرانسیل با گیربکس ضریب‌پیوسته XTronic در عرض ۸٫۴ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد. با این شتاب جوک به اندازه کافی سریع خواهد بود تا بتوانید با افرادی که پشت چراغ قرمز قدرت‌نمایی می‌کنند، رقابت کنید و موقعیت نشستن در ارتفاع بالاتر در صندلی راننده به شما این امکان را میدهد که نسبت به بسیاری از خودروهای اسپرت که راننده در ارتفاع پایینی روی صندلی می‌نشیند، مسیر عبور خود از میان ترافیک را بهتر تشخیص دهید. نیسان نحوه انتقال قدرت این موتور توربوشارژ را به نحوی تغییر داده است تا گشتاور بیشتری قبل از دور ۲۰۰۰ ارائه دهد. ارتفاع بلند و طول کوتاه جوک به معنای یک تجربه رانندگی فوق‌العاده نیست ولی پس از اندکی رانندگی با آن متوجه خواهید شد که رانندگی سریع با جوک لذت‌بخش است. در هنگام رانندگی تهاجمی، سیستم کنترل پایداری نیسان پدیدار می‌شود که یک سیستم پیشرفته پایش حرکات راننده است. این سیستم سه حالت مختلف رانندگی دارد که عبارت‌اند از حالت رانندگی نرمال، اسپرت و اقتصادی به همراه اطلاعات لحظه‌ای هنگام رانندگی و دکمه‌های تنظیمات خودرو. سیستم توزیع متغیر گشتاور در جدیدترین سیستم انتقال قدرت ۴ چرخ محرک از همان فناوری بهره می‌برد که نیسان در ابتدا از آن در خودروی GT-R استفاده کرد و تأثیر فوق‌العاده‌ای در هدایت و فرمانپذیری آن گذاشت.
جوک هنوز هم طوری به نظر میرسد که گویی از آسمان به زمین افتاده است و باید نیسان را به خاطر اراده‌اش در حفظ جذابیت آن تحسین کرد. در قسمت جلو چراغهای بالایی بازطراحی شده‌اند و اکنون مجهز به لامپ‌های روشنایی روز LED نیز هستند. در چراغهای جلو برای داشتن دید بهتر، از لامپ زنون استفاده شده است. آینه‌های جانبی مجهز به چراغ راهنمای LED شده‌اند و دوربینهای دید اطراف نیز در این قسمت قرار گرفته‌اند. سپرها، چراغهای عقب، رینگهای آلومینیومی و رنگهای موجود برای خودرو دستخوش تغییرات شده‌اند. رنگ زرد متالیک خورشیدی برای افرادی که می‌خواهند خودروی آن‌ها متفاوت از بقیه باشد مطمئناً رنگ محبوبی خواهد بود. کنسول وسط که شبیه به مخزن سوخت موتورسیکلت است، در این نسخه نیز حفظ شده است. در شکل محفظه حمل بار مدلهای غیر توربوی دیفرانسیل جلو، تغییراتی داده شده است که باعث شده حجم فضای بار ۴۰ درصد افزایش پیدا کند و در نتیجه حجم کلی فضای بار به رقم قابل‌توجه ۳۵۴ لیتر برسد. قابلیت خواباندن کامل صندلی‌های عقب به‌صورت هم‌سطح با کف محفظه بار که باعث می‌شود قرار دادن اشیای بزرگ داخل محفظه حمل بار راحت‌تر انجام شود. دو‌طبقه بودن محفظه حمل بار، با افزایش انعطاف‌پذیری فضای حمل بار، کارایی جوک را افزایش میدهد.
از امکانات این خودرو می‌توان به چراغهای مه‌شکن جلو، رینگهای ۱۸ اینچی، سیستم تهویه مطبوع خودکار، دکمه‌های کنترل سیستم صوتی، قابلیت اتصال از طریق بلوتوث برای تلفن همراه و سیستم صوتی، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، سیستم کنترل پایداری نیسان و رگه‌هایی از کروم در کابین خودرو اشاره کرد. علاوه بر این آینه‌های جانبی تاشونده برقی، برف‌پاک‌کن مجهز به حسگر باران، سیستم ورود بدون کلید و دکمه فشاری استارت، دوربین دید عقب، دوربین دید اطراف و سپر ایمنی از دیگر امکانات قابل ذکر این خودرو هستند.
نیسان جوک با موتور ۱۶۰۰ توربو و سیستم ۴ چرخ محرک ۱۵۳ گرم دی‌اکسیدکربن در هر کیلومتر تولید می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی آن ۶٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. به نظر میرسد هزینه نگهداری مدل جدید جوک همچنان مانند مدلهای قبلی پایین باشد. یکی دیگر از نقاط قوت جوک نسبت به دیگر خودروهای کوچک، این است که به خاطر ویژگی‌های منحصربه‌فردش، ارزش فرسوده بالاتری دارد و به‌راحتی با قیمتی مناسب در بازار خودروهای دست دوم فروخته می‌شود.
در مجموع باید گفت نیسان جوک با موتور ۱۶۰۰ توربو و سیستم ۴ چرخ محرک یک گزینه کارآمد است. یک خودروی خوب، باید سریع، ارزان و بادوام باشد و هر ۳ مورد درباره نیسان جوک صدق می‌کند.
