تلگرام دنده 6

خودروهای آلمانی که از یاد نمی‌روند

مرتضی قانع | دوشنبه، ۱۰ اردیبهشت

خودروهای آلمانی که از یاد نمی‌روند
امتیاز بدهید

خودروهای آلمانی زبانزد بازارند و حتی می‌توانند اشک به چشم شیفتگان خودرو بیاورند. فولکس واگن، ب ام‌ و، اوپل و مرسدس بنز در چند دهه گذشته مدل‌هایی بی‌رقیب و یکه‌تاز به بازار عرضه کرده‌اند که هنوز هم عاشقان بسیاری دارند.

آئودی کواترو (۱۹۸۰)

کواترو در زبان ایتالیایی به معنای چهار است که در این مدل اشاره به سامانه چهار چرخ متحرک داشت. عرضه آئودی کواترو سروصدای زیادی به پا کرد. چهار سال بعد آئودی مدل جدیدتری با عملکرد بهتر به اسم کواترو اسپرت (تصویر) وارد بازار کرد. از این مدل تنها ۲۲۰ دستگاه تولید شد. از مدل اولیه نیز بیش از یازده هزار دستگاه تولید شد.

 

فولکس واگن گلف (۱۹۷۴)

فولکس واگن در سال ۱۹۷۴ اولین مدل گلف را به عنوان جانشین فولکس واگن قورباغه‌ای وارد بازار کرد. گلف مصرف بنزین زیادی نداشت که همین ویژگی با توجه به بحران نفت در دهه ۷۰ میلادی نقطه قوت بزرگی محسوب می‌شد. فروش این خودرو به حدی بالا بود که حتی مدیران فولکس واگن را هم شگفت‌زده کرد. مدل گلف با سقف تاشو “سبد توت فرنگی” لقب گرفت و به یکی از به‌یادماندنی‌ترین خودروها بدل شد.

 

فولکس واگن ۱۸۱ (۱۹۶۹)

این خودرو در اصل برای ارتش آلمان ساخته شده بود اما فولکس واگن بعدها به عنوان خودرویی چندمنظوره مناسب نسل جوان آن را روانه بازار کرد. در مجموع مدل ۱۸۱ چندان راحت نبود اما سقف تاشوی این خودرو شخصیت جدیدی به آن می‌داد و آن را از یک جیپ به یک خودروی شهری معمولی تبدیل می‌کرد. در آمریکا مدل ۱۸۱ با استقبال گرمی روبرو شد.

اوپل جی‌تی (۱۹۶۸)

شعار تبلیغاتی اوپل برای مدل جی‌تی این بود: «تنها پرواز کردن بهتر از این است.» طراحی این خودرو نیز منحصربه‌فرد بود؛ بدنه آن با منحنی‌های چشم‌نواز بیننده را به یاد یک بطری کوکاکولا می‌انداخت و چراغ‌های جلو نیز بالا و پایین می‌رفتند. قیمت این خودرو چندان بالا نبود و برای همین نیز همه این ویژگی‌ها دست به دست هم دادند تا در آمریکا مدل اوپل جی‌تی فروش خوبی داشته باشد.

 

مرسدس بنز دبلیو ۱۱۴/۱۱۵ (۱۹۶۸)

مرسدس دبلیو ۱۱۴/۱۱۵ خودروی چندان پرسرعتی نبود و حداکثر سرعتش به ۱۳۰ کیلومتر در ساعت می‌رسید. با این حال کیفیت خوب این خودرو موجب شد تا حدود یک میلیون و نهصد هزار دستگاه از این مدل به فروش برود و بعدها نیز به یکی از مدل‌های مورد علاقه مجموعه‌داران تبدیل شود.

 

مرسدس بنز ۶۰۰ (۱۹۶۴)

یک تلفن سیار، سیستم خنک‌کننده و گرم‌کننده و یک یخچال جاسازی‌شده تنها چند نمونه از تجهیزات لوکس مرسدس بنز ۶۰۰ بودند که در دهه ۶۰ و ۷۰ میلادی به بازار عرضه شد. فهرستی طولانی از ثروتمندان و افراد سرشناس از جان لنون گرفته تا پاپ، مشتری این مدل شدند. دولت وقت آلمان در سال ۱۹۶۵ زمانی که ملکه بریتانیا از آلمان دیدن کرد، یک دستگاه مرسدس ۶۰۰ را برای حمل و نقل ملکه الیزابت کرایه کرد.

 

 

پورشه ۹۱۱ (۱۹۶۳)

این خودرو با بیش از نیم قرن سابقه تولید، یکی از کهن‌سال‌ترین مدل‌ها در تاریخ صنعت خودروسازی است. مدل پورشه ۹۱۱ در تمام سال‌هایی که مدل‌های جدیدتری از آن تولید شدند، باز هم به اصل وفادار بود. چراغ‌های جلوی پورشه ۹۱۱ بسیار گیرا بودند و فرم ویژه شیب‌دار عقب آن هم باعث شده بود تا این خودرو به محصولی تک و منحصربه فرد تبدیل شود.

 

مرسدس ۳۰۰ اس ال (۱۹۵۴)

کمپانی مرسدس بنز با مدل مسابقه‌ای ۳۰۰ اس ال به نام “تیر نقره‌ای” بازگشتی غافلگیرانه به عرصه مسابقات اتومبیلرانی داشت. بعد از پیروزی در دو مسابقه اتومبیلرانی لومان فرانسه و کاررا پان‌امریکانا مرسدس تصمیم گرفت تا از ۳۰۰ اس ال مدلی ویژه رانندگی در خیابان تولید کند.

 

فولکس واگن تیپ ۱ (۱۹۵۰)

ون کاروان فولکس واگن به نماد جنبش هیپی‌ها بدل شد. مدیران فولکس‌واگن البته در ابتدا از این موضوع چندان خوشحال نبودند، اما عدم رضایت آنها ضربه‌ای به فروش این مدل نزد، بلکه برعکس. از زمان معرفی مدل ون فولکس واگن تا کنون بیش از ده میلیون دستگاه فروش رفته که حدود دو میلیون دستگاه از آنها به مدل تیپ ۱ باز می‌گردد. این خودرو تا کنون در چندین فیلم سینمایی نیز حضور داشته است، البته در نقش فرعی.

 

فولکس واگن قورباغه‌ای (۱۹۳۸)

فولکس واگن بیتل که در ایران به اسم فولکس قورباغه‌‌ای شهرت دارد مشهورترین خودروی جهان است. تولید این مدل از سال ۱۹۳۸ تا ۲۰۰۳ ادامه داشت. تا زمان توقف خط تولید، ۲۱ میلیون دستگاه از این خودرو به بازار عرضه شد.

 

ترابی ۶۰۱ (۱۹۶۴)

در زمان جدایی دو آلمان، در شرق مردم سوار ترابی می‌شدند و در غرب فولکس واگن قورباغه‌ای خودروی محبوب همگان بود. ترابی بدنه‌ای از پلاستیک داشت و تولید آن بسیار به‌صرفه بود. در زمان فروپاشی دیوار برلین شرقی‌ها سوار بر ترابی‌از مرز عبور کرده و در میان استقبال پرشور مردم غرب وارد خاک آلمان غربی شدند. به‌رغم توقف تولید، هنوز هم ۳۳ هزار دستگاه ترابی در خیابان‌های آلمان تردد دارند.

 

MVM

بدون دیدگاه