اخباراخبار داخلی
افزایش قیمت خودروهای وارداتی در بازار
قیمت خودروهای وارداتی طی هفته‌های اخیر با نوسانات محسوسی همراه بوده که با اعلام خبر خروج آمریکا از برجام بسیار تشدید شد.
به نقل از ایرانجیب در هفته اخیر به دنبال لغو برجام از سوی آمریکا، برخی برندهای خودروهای وارداتی در بازار بیش از 100 میلیون تومان افزایش قیمت پیدا کردند.
قیمت خودروهای وارداتی که از بازار تهران و کرج استعلام شده است:
| نام خودرو | مدل | قیمت (16 اردیبهشت) | قیمت (25 اردیبهشت) |
| پژو 301 | 2016 | 102/000/000 | 110/000/000 |
| پژو 508 | 2017 | 235/000/000 | 242/000/000 |
| سراتو فول + رادار | 2017 | 205/000/000 | 216/000/000 |
| النترا فول + رادار | 2017 | 205/000/000 | 215/000/000 |
| سوناتا هیبرید تیپ GLS+ | 2017 | 245/000/000 | 261/000/000 |
| سوناتا هیبرید تیپ GLS+ | 2018 | 292/000/000 | 300/000/000 |
| سوناتا بنزینی (کرمان موتور) | 2017 | 247/000/000 | 266/000/000 |
| سانتافه (کرمان موتور) | 2017 | 318/000/000 | 345/000/000 |
| سانتافه فول‌ترین مدل | 2017 | 370/000/000 | 395/000/000 |
| توسان فول‌ترین مدل (اتوپارک) | 2017 | 277/000/000 | 285/000/000 |
| رنو کولئوس فول (اتوپارک + اتوترانک) | 2017 | 314/000/000 | 325/000/000 |
| رنو کولئوس فول (اتوپارک + اتوترانک) | 2018 | 328/000/000 | 340/000/000 |
| تلیسمان فول (بهترین رنگ) | 2017 | 267/000/000 | 305/000/000 |
| تلیسمان فول (بهترین رنگ) | 2018 | 284/000/000 | 320/000/000 |
| راو 4 (الفطیم) | 2018 | 363/000/000 | 374/000/000 |
| راو 4 (عمان) | 2018 | 385/000/000 | 400/000/000 |
| NX200 فول (FS الفطیم 7 کلید) | 2017 | 600/000/000 | 630/000/000 |
| NX300 فول (7 کلید – سفارش آلمان) | 2017 | 590/000/000 | 620/000/000 |
| RX200 لاکچری (8 کلید + 7 رادار) | 2017 | 900/000/000 | 940/000/000 |
| اپتیما 2017 فول‌ترین مدل | 2017 | 288/000/000 | 320/000/000 |
| کپچر (گرم‌کن دار) | 2017 | 147/000/000 | 150/000/000 |
| بی ام و x4 فول (هوک برقی + 7 رادار) | 2017 | 780/000/000 | 800/000/000 |
| سورنتو فول (اینفنیتى و رفلکس) | 2017 | 413/000/000 | 425/000/000 |
| اسپورتیج فول QL | 2017 | 310/000/000 | 323/000/000 |
| تیوولی (ارمور) | 2018 | 151/000/000 | 155/000/000 |
| ایکس-تریل | 2017 | 303/000/000 | 310/000/000 |
| تویوتا CHR (لانچ) | 2017 | 285/000/000 | 305/000/000 |
| تویوتا CHR (دیاموند پلاس) | 2017 | 274/000/000 | 295/000/000 |
| پاسات | 2018 | 330/000/000 | 400/000/000 |
| تیگوان | 2018 | 408/000/000 | 510/000/000 |
دیگه فکر نکنم بشه خودوری خارجی خرید یعنی خیلی غیر محتمله با این قیمت ها ارزانترین خودور در جدول پژو 301 که دقیقا همون راناست با مبلغ 110 ملیون
بجای اینکه فکر کنی که نباید بخری داری به این فکر میکنی که پولشو از کجا جور کنی که بخری واقعا متاسفم ???
سلام و عرض ادب و احترام خدمت همگی
یک مسئله ای در علم اقتصاد بدین صورت :قیمت را مشتری تعیین میکند تا زمانی که مردم می خرند به هر قیمتی وضع همینه من نمیدونم آخه ابن چه فرهنگی که ما داریم به کجا داریم می ریم آخر به خداوند سوگند شاخ آفریفا هم اینطوری رفتار نمی کنند که مردم ما دارند رفتار می کنند
آخه پژو ۳۰۱ ۱۱۰ میلیون !!!!!!! !!!!!!! به یزدان گر ما خرد داشتیم کجا این سرانجام بد داشتیم
آفرین بر شما متاسفانه در ایران فرمول دلالاسیون حکمفرماست فرمولی که اقتصادهایی مثل ونزوئلا و کوبا دارن در سایر کشورها با اقتصاد های روتین با بالارفتن قیمت مشتری و مردم از خرید کالا صرف نظر میکنن تا عرضه بیشتر از تقاضا بشه و قیمت ها اتوماتیک کاهش پیدا میکنه در ایران هر جنسی قیمتش بالاتر بره بحران خرید اون جنس کالا و هر چیزی بیشتر میشه یعنی تقاضا در ایران نه بصورت یک نیاز بلکه مجموعه ای از فرایند های احتکاره که طرف میخواد سرمایه اش بیشتر بشه و لاغیر برآیتد این سیستم دلالاسیون میشه تورم غیر حبابی یعنی به نقطه ای نمیریه که حباب بترکه به شکل فزاینده ای رشد قیمت ها ادامه داده و ارزش پول ملی هم روز ب روز کمتر میشه طی رده بندی بانک جهانی ایران در رده 5 کشوری که بی ارزش ترین پول جهان را دارا هستند البته متضرر اصلی این اقتصاد قشر ضعیف جامعه هستند چون قشر متوسط در حال تبدیل شدن به قشر مرفه است در گذشته بیشترین آسیب مربوط به قشر متوسط بود که در سالهای اخیر بشکل آسیب به قشر ضعیف و پایین دستی جامعه ماهیتش عوض شده
با نخریدن کاری از پیش نمیره دولت تصویب کرده که یک خودرو 2.5 برایر قیمت واقعیش به دست مردم برسه مثل جریان های دیگه چون زینفع دولته و مردم باید هزینه جیب آقایان بدهند حالا شما نخر ببینم چه اتفاق خاصی میوفته تجربه نخریدن قبلی با یک وام 25 ملیونی درهم شکست
در ثانی این خودروها برای اقشاری مثل من نیست و لایه های بالایی جامعه هدف قرار داده ما باید با همین خودروهای نیم قرن پیش سر کنیم