سقوط صنعت خودرو سازی/افت 63 درصدی تولید سواری در 2 سال گذشته

تیم تحریریه | شنبه، ۲۲ تیر ۱۳۹۲ | 15 نظر

صنعت خودرو با اشتغال بیش از 400 هزار نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم یکی از صنایع مهم کشور به شمار می رود اما چند سالی است که سوء تدبیر مدیران اجرایی این شرکت ها سبب شده است تا این بازوی قدرتمند تولید کشور به اهرمی برای فشار بر اقتصاد تبدیل شود.

در حالی که سال تولید ملی باید با بیشترین تولید در کشور همراه می شد اما شرایط به گونه دیگری رقم خورد، سال گذشته تولید خودرو سواری کاهش 50 درصدی را تجربه کرد. این در حالی است که در سه ماهه ابتدای امسال نسبت به سال گذشته نیز کاهش 50 درصدی دیگری بر اقتصاد اعمال شد.

بر اساس گزارش مراجع ذی صلاح تولید خودرو سواری در سه ماهه نخست امسال از 218 هزار و 132 دستگاه به 105 هزار و 781 دستگاه رسید که 51.5 درصد کاهش نشان می دهد. این در حالی است که تولید خودرو در سال 90 و در فصل بهار بیش از 332 هزار دستگاه بوده است.

 

بر اساس این گزارش ایران خودرو در فصل بهار 92 تنها 38 هزار و 29 دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به تولید 104 هزار و 692 دستگاهی سال گذشته کاهش 63.7 درصدی را تجربه کرده است.
وضعیت تولید برای سایپا بهتر شده و علی رغم کاهش 21 درصدی تولید خود در فصل بهار 92، اما روند تولید بهبود یافته است؛ هر چند تولید این شرکت در سه ماهه اول سال 90 بیش از 102 هزار دستگاه بوده که کاهش 60 درصدی طی دوسال گذشته را نشان می دهد.

 

روند کند تولید در شرکت های خودرو سازی، 2 مطلب را نشان می دهد، اول اینکه علت کاهش تولید آنهم با این شدت چیزی نیست جز سوء تدبیر های مدیریتی که در سالهای اخیر در بخش های مختلف اقتصادی شاهد آن بوده ایم.
نکته دیگر اینکه اگر دولت درباره این خودروسازان تصمیم جدید اتخاذ نکند نتیجه آن چیزی جز فروپاشی شاکله خودروسازان و سقوط آزاد این شرکت ها نخواهد بود.

 

از سراسر وب
پیشنهاد از

15 دیدگاه

  1. واقعیت آینه که دستهای پنهانی پشت دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا قرار داره که وابسته به مقامات عالی کشور هستند و با انحصار در صنعت خودرو سالیانه میلیارد تومان نفع شخصی می برند که حتی قسمت جزیی آنهم نصیب کارکنان این دو شرکت نمی شود. این دستهای پنهان قدرت سیاسی براحتی مشغول سرقت از جیب ملت است و هیچ دستگاه قضایی و بازرسی هم جرات ورود به حوزه سو استفاده های مالی عظیم باند قدرت راس این دو شرکت را ندارد.

  2. اقا سعی کنید فضای سایت سیاسی نکنید چون بحث سیاسی یه بحثی که انتها نداره و اخرم هیشکی به نتیجه نمیرسه.ولی واقعیت اینه که تو زمینه خودروسازی اعمال سیاست های غلط و ادامه ان باعث ظلم به مردم و عقب افتادگی و رو به نابودی رفتن این صنعت شده است در حال حاضر وضعیتی بوجود اومده که کل کارشناس های مربوطه و هم دکترین اقتصاد هم دچار سردرگمی و اختلاف شدید شدن ونمیتونن نظر مشترکی ارا بدن .از یک طرف تعطیلی و بر شکستگی این صنعت موجب بیکاری هزاران نفر و یه فاجعه بزرگ میشه از طرفی ادامه این راهم جز هزینه و بار اقتصادی هم برای مردم هم خود دولت مخصوصا گرفتا ر کردن بیشتر مردم نتیجه ای نداره همه ی اینا هم نتیجه بی برنامگی و سیاست اشتباه که 80 میلیون ادم گرفتار کرده شرکت هیوندای کره یک سال بعد از ایران خودرو شروع کرد الان اون کجاست ایران خودرو کجا .واقعا معلوم نیست باید با این دو شرکت که دیگه خود دولت و مجلسم نمیتونن حالا به دلایلی جلودارشون باشند چیکارباید کرد.زمانی که تحریم ها کمتر بود و این شرکت ها موقعیت پیشرفت داشتن اهمیت و ارزشی برای مردم قایل نشدن و فقط فکر منافع کوتاه مدت خودشون بودن الان هم که هم تحریم ها بیشتر شده هم فاصلشون با خودروسازی جهان بیشتر شده و در نهایت احتیاج به یه جراحی کلی احساس میشه.به نظر من باید کم کم این صنعت به سمت قطعه سازی پیش ببرن مثل سیاست کشور ترکیه که فقط قطعه سازی میکنه که حد اقل مشگلات بیکاری کسانی که تو این صنعت فعال هستند کمتر بشه وبا واردات بدون تعرفه مردم بتونن خودروهای دلخواهشون انتخاب کنند

  3. عباسنوید | تیر 22, 1393 | لینک نظر

    در مورد ایران خودرو پارس خودرو سایپا همه کارخونه ها ماشین حرف نزنیم..اینجا افریقا بدونید هیچی نیست که پراید فقط 20 میلیون سواریم …میدونستید دولت روی مردم چی فکر میکنه?هیچکی تو هشتاد میلیون جمعیت این حرف منو نشنیده.من الان به گوشتون میرسونم خوب گوش کنید دولت میگه اگه به یک ایرانی ماهیانه خرج خودش خانوادش بدیم مثلا 3 میلیون تومن باز هم اون ادم بر علیه این دولت اعتراض میکنه و این دولت اسلامی نمیخاد.پس باید سطح پایین تا متوسط مردم نگه داریم از نظر پولی .تا بتونیم پا برجا بمونیم ریشه کنیم تو ایران تا اخر ادامه بدیم….قشنگه نه?حالا پراید 20 میلیون بخرید و فقط پراید باشه هیچ ماشینی این قیمت نباشه ..و گریه کنید شبا چون برای حالمون گریه خوبه

  4. hatam | مرداد 23, 1392 | لینک نظر

    متاسفانه اشتغال زائی بهانه ای بیش نیست. باید آزاد کنن همه خودروسازان بیان ایران تولیدی بزنن اون وقت می بینید چند برابر اشتغال زائی می شه ولی اینا می خوان فقط خودشون خودروسازی کنن معلوم نیست چرا

  5. اردشیر | مرداد 23, 1392 | لینک نظر

    آقا 400 هزار نفری که  حقوقشون از خون دل مردو دیگه هستش …من واقعا متاسفم که این بندگان خدا حالا از کارگر جز تا اون مدیر ان ارشداین صنایع نون سفره زن وبچشونو میزنن تو خون دل مردم ….هنوز یادمون نرفته اون 405 های نانازی که یه هو دود میشدن تو آسمون ….یا همین پراید که این همه آمار مرگ و میر تو تصادفاتش زیاده….یا اون کامیونهای هوو که اصلا معلوم نبود ترمز دارن یانه…….وهنوز اون آر دی های باقلوا یا دمونه با اون همه ایراداتشون که خود شرکت سازندش از ساختنش پشیمون شده ….مردم بیچاره ما شدن آزمایشگاه  هر شتر گاو پلنگی که اینا بسازن بعنوان لنگه کفش تو بیابون مردم مجبورن بخرن چون انتخاب دیگه ای وجود نداره هر وقت  هم خواستن واردات رو آزاد کنن تا یه رقابتی ایجاد بشه همین کارگران زحمت کش رو گوشت دم توپ کردن که آقا این همه شغل از دسست میره …..ولی کسی نیومد بگه آخه از خدا بی خبرا وقتی شما دارین یه چهار چرخه میسازین که از روز اول هم آلایندگیش بالاست هم قطعاتس روز فرسوده میشن و مصرفش بالاست دارین نه تنها سود نمیرسونید که دارین سرمایه های ملی رو تباه میکنید …. در کل باید گفت ان شاالله که تولیداتشون با کاهش تعداد دارای کیفیت بشن یا به امید حق کلا ورشکست بشن برن  پی کارشون….الهی آمین

  6. saman | مرداد 4, 1392 | لینک نظر

    تا وقتی وضیعیت قیمت خودرو و کیفیتشون همینجوری بمونه واقعا اگه ورشکسته بشن به نفع مردم والا وقتی میشه با حداکثر 15 یه ماشین به روز و خوب سوار شد( این بر اساس قیمت خودروها تو کیش و مناطق آزاد هست اونوقت ما باید بریم پراید رو بخریم واقعا باعث تاسف و مسئولان باید یه فکری بکنن (

  7. a-p | مرداد 3, 1392 | لینک نظر

    ای جان خدارو شکر بالاخره دارن ورشکست میشن این حروم خورهای نامرد!
    این همه به مردم بیچاره ماشین چرت دادن!
    برید ببینید تو همین افغانستان ملت چی سوار میشن!
    ما هنوز گیر کردیم روی پراید و سمند!
    بابا نخواستیم این تولید داخلی که همش به ضرر مردم باشه و از جیب مردم باشه!
    که یه سری دیگه بخورنش!
    گمرک ور آزاد بکنید ملت ماشین خوب سواربشن!
    اونوقت بشینید رقابت بکنید و تا محصول داخلی پیشرفت بکنه همه داخلی سوار بشن!
    ولی اینطوری بدون رقیب مطمئن باشید تا 100سال دیگه هم داریم پراید سوار میشیم!
    ایشالا خیلی خیلی زود ورشکست بشن!
    بشینن قطعه سازی بکنن والا اینار و چه به خودرو سازی!

    • در پاسخ به: a-p

      کاظم | مرداد 3, 1392 | لینک نظر

      به نظرتون واقعا با ورشکست شدن صنایع داخلی اوضاع بهتر میشه! اگر تولید خودرو توی ایران متوقف بشه مطمین باشید شرایط به ضرر همه خواهد بود…چون اینطوری آمریکایی ها میگن وقتی با تحریم تونستن شرکت های خودرو سازی رو متوقف کنن  انگیزه پیدا میکنن برای شدیدتر کردن تحریم ها

      توصیه میکنم یه نگاهی به وصغ اقتصادی کره جنوبی در دهه 90 داشته باشید تا ببینید توی اون اوضاع نامساعد چطوری دولت و مردمش تونستن از پس شرایط بر بیان

  8. hamed | تیر 22, 1392 | لینک نظر

    آقا این چه حرفیه اونا از خودمون بهتر می دونن ما چه مونتاژ کارایی هستیم واسه همین راحت انگشت روی نقطه ضعفامون می زارن ما هم که تو این همه سال  هیچ کاری واسه برطرف کردنشون نکردیم.

  9. مصطفی | تیر 22, 1392 | لینک نظر

    باعث و بانی بیشتر این بدبختی ها آمریکای بی انصاف هستش. اگر همین تحریم ها روی هر کشور دیگه ای بود تا الان تولیدات داخلی اش 100 درصد افت میکرد!! دولت هم همیشه تلاشش رو کرده تا بتونه جلوی این فشارها بایسته. نباید وضعیت کنونی رو فقط به دولت دل سوز ربط داد.

  10. saied | تیر 22, 1392 | لینک نظر

    با این همه کارگر چکار کنن

  11. Mehdi | تیر 22, 1392 | لینک نظر

    تعطیل شدن سایپا و ایران خودرو بعد از یک مدت به نفع همست

    • در پاسخ به: Mehdi

      اسماعیل | مرداد 2, 1392 | لینک نظر

      اون وقت اینهمه آدمی که دارن توی این شرکتا کار میکنن چطوری باید اموراتشون رو بگذرونن. تعطیل شدن ایران خودرو .. دردی رو درمان نمیکنه

  12. حمید | تیر 22, 1392 | لینک نظر

    واقعا متاسفم اگر می شد این 400 هزار نفر رو برای کارهای دیگه ای به حدمت گرفت باور کنید ابر قدرت جهان بودیم