افزایش شدید قیمت خودروهای داخلی و جو رکود سنگین در بازار

بازار خودروهای داخلی مجددا وارد روزهای بد خودش شده، روزهایی که بسیاری از ما هنوز آنها را به یاد داریم. جو روانی ناشی از اعمال تحریم ها علیه صنعت خودرو، کوچ خودروسازان بین المللی از ایران و کاهش تولید و عرضه خودروهای داخلی، موجب شده تا افزایش قیمت کاملا غیر منطقی و رکود سنگینی را در بازار خودروی کشور شاهد باشیم.

رکودی که از بازار وارداتی ها شروع شد و به خودروهای داخلی رسید

رکود در بازار خودروی کشور از اواسط سال 96 و در پی اعمال تعرفه های جدید گمرکی برای واردات خودرو شروع شد. در طی چند ماهی که واردات خودرو متوقف بود، بسیاری از محصولات با افزایش قیمت روبرو شدند و پس از اعمال نرخ های جدید این افزایش شدیدتر شد. در این شرایط بسیاری از خریداران قدرت خرید خود را از دست دادند و به ناچار مجبور شدند رو به خودروهای داخلی بیاورند.

از اواخر سال 96 نیز به واسطه افزایش قیمت ارز، طلا و سکه و جو ناآرامی که در بازار وجود داشت، قیمت خودروهای داخلی و محصولات چینی مونتاژی به صورت دوره ای افزایش یافت و این محصولات بیشتر از دسترس علاقمندان خارج شدند. در حال حاضر نیز به واسطه عدم ترخیص قطعات مربوط به تولیدات داخلی از گمرک، شاهد توقف حجم عظیمی از خودروهای ناقص در خطوط تولید خودروسازان هستیم. مشکلی که عرضه به بازار را بسیار ضعیف کرده و باعث انفجار قیمت ها در بازار شده است.

رکودتورمی سنگین

در وضعیت حاضر، حتی خودروهای کارکرده و سالخورده ای که با قیمت های نسبتا ارزان قابل خریداری بودند، گران شده اند و ارزش خرید خود را از دست داده اند. رکود سنگین بازار باعث شده که حجم مبادلات بسیار کاهش یابد.

انتظارات فروشندگان

در این شرایط بسیاری از فروشندگان حاضر به فروش خودروهای خود نیستند، چرا که عقیده دارند با اجرایی شدن تحریم ها قیمت ها بالاتر خواهد رفت و خواهند توانست خودروهای خود را با قیمت بالاتری به فروش برسانند. خودرو در بازار ایران، بر خلاف بسیاری از کشورهای جهان یک کالای مصرفی نیست و یک کالای سرمایه ای محسوب می شود. در شرایطی که نگهداری پول چندان به صرفه نیست و تمایل به سرمایه گذاری افزایش یافته، بازار خودرو در کنار بازار ارز، طلا و مسکن به یکی از مهم ترین مقصد های دارایی های مردم تبدیل شده است. از این رو کسانی که سرمایه هایشان را وارد بازار خودرو، چه خودروهای داخلی و چه خودروهای وارداتی کرده اند، حاضر نیستند بدون سود از این بازار خارج شوند.

انتظارات خریداران

از سوی دیگر خریداران نیز چندان تمایلی به خرید نشان نمی دهند، چرا که دیگر کمتر شرکتی محصولاتش را با قیمت قطعی و شرایط اقساطی می فروشد و در بازار نیز قیمت ها بسیار غیر منطقی هستند. برای مثال قیمت سورن ELX که از سوی کارخانه 41 میلیون و 128 هزار تومان عنوان شده، در بازار به 52 میلیون تومان نیز می رسد که ناشی از عدم عرضه و افزایش تقاضا برای سرمایه گذاری در بازار خودروست. خریداران در این شرایط انتظار دارند تا پس از مدتی، با ترخیص قطعات از گمرک، خودروهای ساکن در خطوط تولید وارد بازار شوند و تا حدودی قیمت ها چه در بازار خودروهای صفر و چه خودروهای کارکرده کاهش یابد.

نگاهی به قیمت ها

قیمت خودروهای وارداتی مدتهاست که پرواز کرده و بسیاری از آنها ارزش خریدشان را از دست داده اند. خودروهای داخلی نیز به این سونامی گرفتار شده اند و با خروج خودروسازان فرانسوی از ایران، این شرایط بدتر نیز خواهد شد. از سوی دیگر مدت زمان تحویل فوری محصولات نیز به دلایلی بیش از سی روز بوده و شاهد عرضه محصولات با شرایط فروش فوری با تحویل های 45 روزه یا 60 روزه هستیم. در ادامه نگاهی به جدول قیمتی خودروهای داخلی و مقایسه بین قیمت های دوماه گذشته و آتی خواهیم داشت.