تویوتا کمری SE )2007)
تویوتا کمری سال83 همزمان با آزادسازی واردات خودرو ، توسط نمایندگی تویوتا در ایران با هدف خارج سازی بازار انحصار طلب سدان های نیمه لوکس کلاس متوسط که در دستان نیسان ماکسیما بود ،وارد بازار کشور شد .
قیمتی نا عادلانه و غیرمنطقی!
جنبه های اقتصادی که شامل هزینه های نگهداری در دراز مدت می شود از جنبه های اصلی خرید یک خودرو است . در اولین بررسی نبود آپشن های مناسب به صورت استاندارد در تیپهای کمری به خصوص در نمونه ی SE که گرانترین مدل کمری به شمار می رود ،عدم رضایت خریدار را به دنبال دارد . قیمت این خودرو برای خودرویی چهار سیلندر با این سطح امکانات محدود ، قیمتی نا عادلانه و غیرمنطقی است .
تویوتای همیشه اقتصادی
مهمترین ایرادی که نقطه ضعف اساسی برای کمری محسوب می شود ، استفاده از موتور چهار سیلندر با عملکردی ضعیف است که در مقابل حریفان 6 سیلندر خود ، حرفی برای گفتن ندارد . گرچه سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها ( VVT-I) نقش به سزایی در کاهش مصرف سوخت داشته تا جایی که کمری در هر 100 کیلومتر به طور میانگین 8/3 لیتر بنزین مصرف می کند . کیفیت پایین سوخت موجود در کشور ، تقریبا هیچ گونه افت بازدهی را به کمری که توصیه می شود از بنزین بدون سرب SAE استفاده کند ،تحمیل نکرده است . سیستم ترمز دیسکی خنک شونده در هر چهار چرخ با یارای سیستم ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و کمک ترمز BA-I ، از کیفیت بسیار بالای ساخت و مونتاژ برخوردارند.
نتیجه گیری
به طور کلی تویوتا کمری خودروی مناسب خانواده است که طراحی زیبا و مونتاژ و کیفیت بالای ساخت را به همراه دارد . اما سطح تجهیزات نسبت به قیمت بسیار پایین است و با نگاهی به لیست بلند تجهیزات رفاهی رقیبان کره ای و موتورهایی به مراتب قدرتمند تر از موتور کمری ، این رقم پرداختی در حد و اندازه این خودرو نیست . اما به هیچ وجه نمی توان اعتبار ، کیفیت و صرفه اقتصادی در بلند مدت که در محصولات تویوتا می یابید را در رقیبان دیگر جستجو کرد .
در ادامه می توانید مشخصات فنی این خودرو را مشاهده کنید:
عکس مال اس ای نیست، شکل فرمان هم فرق داره، فقط رینگش رو درست نوشتی بقیه مشخصات glx هستش