این روزها رقابت در بازار خودروهای کراس اوور 200 میلیونی چندان هم کم نیست اما در ماه های اخیر رقبای تازه ای به این سگمنت قیمتی افزوده شده اند.

دنده 6 – تا چند ماه قبل انتخاب خریداران می توانست به راو 4، سانتافه و یا سورنتو محدود باشد، اما حالا راو 4 جدید بیش از 240 میلیون تومان قیمت خورده است و هوندا CRV به عنوان عضو تازه ای در این بخش از بازار حتی از RAV 4 هم گران قیمت تر است.

 

 

در چنین شرایطی DS6 با قیمتی در حدود 219 میلیون تومان، می تواند انتخابی متفاوت با رنگ و طعم خودروهای + 300 میلیونی باشد که البته از حیث قوای فنی با پیشرانه ای 1.6 لیتری و 165 اسب بخاری چندان مهیج به نظر نمی رسد.

اما در نقطه مقابل، به دلیل توربو بودن پیشرانه، اختلاف عملکردی محسوسی بین DS6 و رقبایی چون سانتافه، سورنتو یا RAV 4 در شهر مرتفعی چون تهران احساس نمی شود.

 

DS 6 با توجه به طراحی ظاهری و داخلی اغوا کننده اش، می تواند دل های بسیاری را ببرد اما اینکه در بلند مدت بازار دست دوم این مدل چقدر داغ خواهد بود به بازاریابی این برند در ایران و نحوه ارائه خدمات پس از فروش بستگی دارد که البته تا اینجای کار نیز نمره قبولی می گیرد.

 

سطح تجهیزات کامل و ارائه فول ترین مدل در بازار ایران به همراه خدمات رسانی ویژه و اصطلاحا VIP، نکته ای است که می تواند برخی از خریداران خودروهای آسیایی را به خود جلب کند.

 

از طرف دیگر احتمال دارد که در آینده شاهد عرضه مدل قدرتمند تر 220 اسب بخاری نیز باشیم که طبیعتا به نقطه قوتی برای این مدل در بازار تبدیل خواهد شد، به خصوص که تمام رقبای DS 6 در شرایط فعلی بازار کمتر از 200 اسب بخار قدرت را راهی چرخ ها می کنند.

 

با چنین مشخصاتی می تواند ارزش رقم پرداختی در مقابل کالای دریافتی را برای DS 6 مناسب توصیف کرد، آنهم در شرایطی که بسیاری از خودروهای حتی گران قیمت از نظر زیبایی، کیفیت و قدرت مهندسی نمی توانند خریداران خود را راضی نگه دارند.

DS6 از نظر موتور و گیربکس با مدل DS5 مشترک است و از پلت فرم یکسانی سود می برد، در آینده نیز احتمالا شاهد عرضه مدل سدان DS 5 SL و DS 4 در بازار ایران باشیم.

 

 

گفتنی است طبق شرایط فروش DS6، خرید این محصول به صورت نقدی با قیمت 214 میلیون تومان برای مدت محدودی امکان پذیر است.

 

 

تجربه رانندگی با DS 6 در انگلیس