MVM NEW X33 معرفی شد + گالری تصاویر
تغییرات ظاهری و فنی به همراه افزایش قیمت احتمالی
در فیس لیفت جدید این خودرو بیشترین تغییرات در نمای جلو ایجاد شده است . چراغهای کاملا جدید با سبک جدید طراحی خودروهای روز دنیا می باشد.
چراغهای به عقب کشیده شده به خوبی در نمای جلو و سپر جفت و جور شده است. سیستم LED روشنایی در روز به زیبایی آن افزوده است. همچنین در شب نمای تهاجمی به X33 جدید می بخشد . در طراحی قسمت جلو تمامی تمرکز برروی آرم MVM در مرکز جلو پنجره بوده است. فرم منحنی که روی جلو پنجره لوگوی MVM را در برگرفته است و آنرا در کانون توجه قرار می دهد.خطوط روی درب موتور که کاملا از نو طراحی شده اند، همگی به این لوگو منتهی می شوند و تاکید بیشتری روی آن ایجاد می کنند.
طرح سپر جلو ترکیبی از حجم منحنی وعضلانی با برش های تیز بر روی آن است که به زیباتر شدن نمای جلو کمک شایانی کرده است.کلیه این تغییرات باعث شده است که نمای جلو X33 جدید نسبت به مدل قبلی کاملا متحول شده است.
در نمای جانبی رینگهای جدید بهمراه زههای پهن جانبی هیجان بیشتری به آن داده است و سادگی و یکنواختی مدل قبلی را از بین برده است .درنمای عقب چراغهای عقب جدید مجهز به لامپهای LED بهمراه سپر کاملا جدید عقب و طراحی مجدد محفظه زاپاس از مهمترین تغییرات است. اما در داخل کابین، فضای درونی به کلی متحول شده است .
همچنین داشبورد داخلی جدید فضای کاملا متفاوتی نسبت به مدل قبلی ایجاد کرده است . برخلاف داشبورد مدل قبلی، در طرح جدید ترکیب رنگی کرم، طوسی یا تمام مشکی بهمراه طرح آلومنیوم در اطراف کنسول در گرداگرد کنسول میانی باعث شده که داشبورد مدل جدید شیک تر و جذاب تر به نظر برسد . طرح تودریهای جدید نیز کاملا مدرن و پیرو متدهای روز طراحی شده است. غربیلک فرمان بهمراه کنترلهای سیستم صوتی، کروز و … بروی آن سبب هر چه بهتر شدن ارگونوی کابین گردیده است.
امادر کنار موتور نسل جدید و 2 لیتری بهینه شده این خودرو با تکنولوژی VVT ( سیستم تغییر متاوب سوپاپها) مهمترین ویژگی جدیدX33New ، ارائه مدل گیربکس اتوماتیکCVT کاملا جدید در کنار نمونه دستی آن است. این گیربکس ضریب متغیر (CVT) با کارایی بالا برای نسل جدید این خودرو طراحی شده است.
گیربکس (CVT) با امکان تعویض دستی ، شتابگیری مطلوبی برای این خودرو فراهم می آورد. بدین ترتیب
MVM X33 جدید لقب اقتصادی ترین شاسی بلند اتوماتیک بازار ایران را به خود اختصاص می دهد. بازاری که در چند سال گذشته نشان داده است بشدت علاقمند به مدلهای اتوماتیک می باشد.
به نظر می رسد New X33 بطور کلی با تغییرات زیادی که داشته است در کلاس بالاتری از مدل قبلی به بازار معرفی خواهدشد..
گفتنی است که نسخه جدیدتری از ایکس 33 هم چندی پیش در نمایشگاه خودرو چین معرفی شد که از طراحی ظاهری زیباتری برخوردار است.
تست مقایسه ای جک j5،پارس elx،جیلی ec7،لیفان 620 و ام وی ام 530 را از اینجا مطالعه فرمایید.
سلام لطفا از قیمت وزمان ورود به بازار جک اس 5 هم خبر تهیه کنید
خب دیگه ، رفت بالای 80 میلیون
68,800 قيمت
منم می خوام قیمت نهایی چند؟
بنظر بنده این آرم ام وی ام رو بردارن خیلی بهتره البته آرم چری قابل هضم تره . شکل آرم ام وی ام خیلی مسخره است
علاوه بر بهبود جلوبندی ایکس 33 جدید که باعث کاهش صدای موتور در داخل شده، گیربکس پیشرفته و 7 سرعته CVT مهم ترین ویژگی آن است. گیربکس CVT اجازه تغییر دنده با نسبت دنده نامحدود بین بالاترین و پایین‌ترین دنده را بدون گسستگی می دهد و مصرف سوخت را به میزان 20 درصد نسبت به گیربکس های اتومات معمولی کاهش می دهد و همچنین باعث شتابگیری خودرو با کمترین میزان مصرف سوخت می شود.
ایکس 33 اتومات تاکنون در چین، ایتالیا، آرژانتین، برزیل، روسیه، ترکیه، مصر، اروگوئه و اندونزی تولید شده‌است.
اگر باور ندارید به لینک (http://it.wikipedia.org/wiki/Dr_5) مراجعه کنید. X33 حتی در کشور اروپایی ایتالیا با نام Dr5 تولید شده که نشان دهنده کیفیت و مقبولیت این خودرو است.
چند نکته : 1 – از ارسال متن های تکراری خودداری کنید.کامنت قبلی شما به همین دلیل حذف شد.2 – ارتباط بهبود جلوبندی با کاهش صدای موتور چیست؟!؟! 3 – در تکمیل فرمایشاتتون باید بگم که این مدل X33 در بازار چین هم نمونه قدیمی محسوب میشه و نمونه جدیدترش معرفی شده است که خداروشکر شرکت وارد کننده به عرضه نمونه های قدیمی روی آورده، همان کاری که سایپا با سراتو کرده است.
مقایسه ایکس 33 جدید اتومات با جک اس 5 دنده ای
؟؟؟
لطفا نظر بدید
سلام
امروز روز 11 که این ماشینو دارم. 966 کیلومتر راه رفته
عملکرد گیربکس با یک ثانیه تآخیر قابل قبوله و حتی تو سرعت 80 خیلی خوب خودشو می کنه و به 110 میرسه
مصرفش فعلا بالاست تو شهر 16 و تو جاده 13 که میگن با یه تنظیم موتور درست می شه
کیفیت رنگ قابهای کنسول داشبورد خیلی پایینه. تو روغن موتور پلیسه دیدم که گفتن مال صفر بودن موتوره که تا 1000 کیلومتر باید عوض بشه
لنت عقب سمت شاگرد تو ترافیک می چسبونه
نسبت به ماشینای چینی نرم و بی صداست
سر پیچ تند بیش سرعت از 65 غیر قابل کنترل میشه
کلا نقاط قوتی که با همه جوانب به چشو میان:
1- عملکرد گیربکس
2- نرمی و بی صدایی ماشین
3- شتاب قابل قبول خصوصا از 80 به 120 البته در حد و حدود خودش
4- تو شیبهای سربالایی جاده چالوس تنبل نیست
نقاط ضعفی که به چشم میان:
1- بی روح و کیفیت بودن بخش داشبورد
2- مصرف بالا
3- عدم تعادل توی سرعت 50 به بالا سر پیچها
4- وزنش نسبت به هیکلش به نظر کمه که ایمنیش آدمو نگران می کنه. البته با این موتور نمی شه هم از این سنگین تر بشه
سلام
به نظر شما ام وی ام X33 جدید اتومات یا جک S5 دنده ای در شهر و جاده بهتر است؟
صد در صد اتومات خیلی بهتر و راحت تره ولی x33 خیلی فاصله ی محور کوچیکی داره و صندلی عقب تقریبا بزرگسال نمیتونه بشینه ولی s5خیلی پر قدرتو بزرگتر وراحت تره ولی یک بدی هم داره اونم دنده ای بودنشه،شما قدر اتومات رو تو مسافرت میدونید یا تو ترافیک