NHTSA آمریکا خواستار تغییر طراحی ظاهری وانت‌ها و شاسی‌بلندها شد
NHTSA آمریکا اعلام کرده است طراحی بزرگ و برجسته وانت‌ها و شاسی‌بلندها با ایمنی عابران پیاده همخوانی ندارد و به همین خاطر خواستار تغییر طراحی چنین خودروهایی است.
به گزارش دنده 6 – بر اساس گزارش این موسسه ایمنی، تلفات ناشی از برخورد وسایل نقلیه با عابران پیاده در ۲۰ سال گذشته بیش از ۳۳ درصد افزایش داشته است. این اتفاق در حالی رخ داده که از تعداد کشته‌های سرنشینان خودروها کاسته شده و به همین خاطر NHTSA خواستار اتخاذ تصمیماتی جدید دراین‌باره است. یکی از قوانین پیشنهادی موسسه موردبحث تصویب استانداردهای تصادف جدید است تا از آسیب بدن عابران پیاده به ویژه سر آن‌ها در زمان تصادف با بخش جلوی وسایل نقلیه جلوگیری شود. این امر می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی برای وانت پیکاپ ها و شاسی‌بلندهایی شود که بزرگ‌تر از هر زمان دیگری هستند.
اگرچه قانون پیشنهادی NHTSA اشاره‌ای به طراحی خاص این دسته از خودروها نداشته اما به‌طور خاص به کلاس‌های وانت پیکاپ و شاسی‌بلند بزرگ در آمریکا اشاره کرده است. موسسه NHTSA توجه افراد را به طراحی کاپوت خودرو جلب کرده و شاید با تصویب نهایی این قانون تغییراتی در طراحی جلوپنجره‌ها و بخش جلوی وانت‌ها و شاسی‌بلندها ایجاد شود. در این صورت NHTSA خواستار پاس کردن برخی فاکتورهای جدید در بخش تماس بدنه با بدن عابران پیاده خواهد شد. اگر قانون یاد شده تصویب شود در تست‌های تصادف جدید دو آدمک با سایز سر مشابه یک کودک شش ساله و یک فرد بزرگ‌سال با خودرو برخورد خواهند کرد. در قوانین پیشنهادی NHTSA پیشنهادها و توصیه‌هایی درباره ساختار کاپوت، گلگیرها و برخی بخش‌های دیگر خودروها به همراه پارامترهای چگونگی برخورد عابران پیاده با آن‌ها دیده می‌شود. کارشناسان توصیه می‌کنند این ساختارها باید به گونه‌ای بهتر بتوانند از ورود نیروی غیرعادی به سر عابران پیاده جلوگیری کنند تا جان آن‌ها حفظ شود. یکی از مدیران NHTSA می‌گوید:
ما با بحران تلفات جاده‌ای مواجه هستیم و حتی این موضوع درباره عابران پیاده بدتر است. بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۲۲ تلفات عابران پیاده با رشد ۵۷ درصدی از ۴۷۷۹ به ۷۵۲۲ نفر رسیده است. این قانون پیشنهادی تضمین خواهد کرد که خودروها برای حفاظت از عابران پیاده طراحی می‌شوند. ما به همکاری با دیگران برای ایمن‌تر کردن جاده‌ها و حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر معابر عمومی ادامه خواهیم داد.
در سال‌های اخیر وانت پیکاپ ها و شاسی‌بلندها بیش از پیش موردتوجه قرار گرفته‌اند زیرا ابعاد بزرگ‌تر آن‌ها هم میدان دید راننده را تحت تأثیر قرار داده و هم آسیب بیشتری به عابران پیاده وارد می‌کنند. سال پیش IIHS آمریکا نتیجه گرفت خودروهایی که نمای جلوی بلندتری دارند ریسک بیشتری برای عابران پیاده ایجاد می‌کنند. در آن گزارش همچنین گفته شد خودروهای میان سایز با طراحی تخت نیز می‌توانند برای عابران خطرآفرین باشند. البته این نوع طراحی‌ها در دنیای مدرن بسیار محبوب شده‌اند. در خاتمه باید گفت قانون پیشنهادی NHTSA فعلاً در حال بررسی است و عموم مردم نیز ۶۰ روز زمان دارند تا درباره آن اظهارنظر کنند.
