اگه پارس بود که ماشین کامل پودر میشد دیگه.آشغال ترین ماشین همین پارسه.من تو ترافیک با سرعت 3 تا 3 کیلومتر با تندر خوردم به عقب یه پارس جفت گلگیرای عقبش خم شد سپرش هم حالت نیمه افتاده شده و یه فوتش میکردی میفتاد کف زمین!!!!
شما برو مطالعه کن ترمز ال 90 جدیدتر و بهتر از ترمز 206 و 207 هست
با اینکه ترمز 207 در چرخهای عقب دیسکی هست تازه به قدرت ترمز ال 90 نزدیکتر هست تا ترمز 206 کاسه ای
ورژن سیستم ABS رو دقت کن برادر
سمند تا حالا کجا تست شده که از ایمنی ماشین با تکنولوژی دهه هشتاد تعریف میکنین..
فقط یک بار مثل اینکه با سرعت 20 تا توو خود ایرانخودرو زدنش توو دیوار که یه سپرش افتاد فیلمشم بادور کند پخش کردن کسی نفهمه سرعتش کمه..
واقعا نباید خودرو و خودرو سازی رو که میترسه ماشینش رو بده به موسسات معتبر ب ای تست تحسین کرد..
تعصب هم نباید داشت چرا که خود ال نود هم سال 2005 توسط موسسه ncap که معتبرترین شرکت در زمینه تسته ازمایش شده و سه ستاره از پنج ستاره گرفته که عالی هم نیست ولی در مقایسه با تکنولوژی چهل سال پیش پژو قطعا بهتره..
هرچند همه اینا در مقابل خودروهای پنج ستاره ایه جدید هیچ هستن ولیاقت ایرانی این نیست که توو این خودرو ها ونشونو بدن
متوجه نمیشم الان نظر شما چیه. من نگفتم پژو بهتره.. گفتم تندر نسبت به تکنولوژی 40 سال پیشه پژو بهتره..
در ضمن نیاز نیست کارمند اونجا باشی کافیه سرچ توی اینترنت رو بلد باشید.
فیلمای سمند وتندر هست توی یوتوب. حتی فیلم پراید هم هست که البته انیمیشن کامپیوتریه.
با سلام
میگن زشته مکعب ذوزنقه ای هست اپشن نداره و… ولی وقتی پای جون ادمها میاد وسط بقیه ساکت می شند این ماشین بر طبق encap سه تاره ایمنی داره واقعا ایمنی بدنه اش اینجا خودش رو نشون داد نه سمند و نه پارس و نه هیچ کدوم ایمنی بالاتری از این ندارند .تست ایمنی هم ندارند واقعا ارزش جان ادم بیشتره یا قیافه قشنگتر؟؟؟؟؟کدومش گرونتره؟؟؟؟؟باید بوسید دست کسی که ایمنی این ماشین رو اینجوری تضمین کرده یه ماشین ارزان قیمت برا توده های مردم نه یه قاتل سرنشینها
یه دوست خوبه بی آزاره زشت که همه جا مراقبته و توو راه نمیگذارتت خیلی بهتر از یه دوست زیبا و دلفریبه که اذیتت کنه و اخر بکشتت..
البته اگه بشه به پژو و سمند و ماشین های زیر 50 تومن گفت زیبا
لطفا این خودرو را با خودروهای هم نسل خودش مقایسه کنید و نظر بدید نه با خودروهای هم قیمت مسئله اینه که اگه یک خودرو به عنوان جایگزین وارد میشه حتما باید خصوصیات بهتری داشته باشه سه ستاره آنهم در چندین سال پیش چیزی نیست که بهش نازید سرپیچها اولین ماشینی که چپ میکنه همین تندر هست فرمان خشک داشبرد پراید کلید شیشه ? در جواب دوستامون بله جان آدمها خیلی مهم تره اما ما زندگی میکنیم که از چیزایی که داریم لذت ببریم و این لذت در رانندگی تندر بسیار ناچیزه اگر اینقدر استقبال نمی شد شاید الان خودروی بهتری وارد میشد که هم ایمنی و هم حس اسپرت بودن بهتری داشت
با سلام
دوست عزیز حرفتون رو قبول دارم خرید تندر یه کار منطقیه کامله نه دلی خرید پژوسانان کار دلی .
این درسته لذتش کمه به قول شما لذتی نداره ولی لذتش تو همین مسایل منطقیه مثلا خراب نمی شه بسیار مطمعن بجلوبندی قرص و محکم زیربندی عالی با بدنه بسیار محکم شما از 4 تا صافکار و مکانیک بپرسید کدومشون بهتره خدمتتون می گن کدومش.ولی رانندگیش لذتی نداره همون کار سرعتی رو انجام می ده ولی بدون لذت من از سال 90 تا الان دارم و تا حالا 167000 رفته خداوکیلی فقط آب و روغن رو چک می کنم همین بسیار بی آزاره ولی هیجان نداره باهاتون موافقم بر عکس پژوسانان که هیجان دارند ولی بقیه نقاط مثبت تندر رو با فاصله زیاد ندارند .
درجواب اقای بی ترمز راجع به تعادل ال نود شماره را ارجاع میدهم به مقاله مربوط به تست گوزن که سایت محترم دنده ۶ نوشتا بودند.اگر به لیست خودرها نگاه کنید میبیند اسم لوگان در کنار میتسوبیشی لنسر نوشته شده.تعادل ال نود با لنسر یکیه.با دلیل ومدرک صحبت کنید.سمند وپژو به اپیدمی خرابی جلو بندی وواشر زدن های متوالی و خرابی گیربکس و صفحه کلاچ و…دچار هستند.اتفاقا اگر به صافکاری ها مراجعه کنید سمندها وپژو های چپ شده خیلی بیشتری مشاهده میکنید تا ال نود چپی.رنو ماشینی ساخته با دوام و واقعا سگ جان.شما یه ال نود پیدا کن که خرابی های غیرعادی وزودتر از موعد معمول داشته باشه.ال نود من با ۲۵۰ هزارکارکرد موتور وگیربکس وصفحه وکلاچ و…خرابی نداشته.فقط دوبار کویل عوض کردم.داشبوردش خشکه ولی تا الان به صدا نیفتاده.این ماشین مخصوص ومناسب کشورهایی مثل ماست
دوستان خواهشا به این وسیله متحرک مارک رنو رو نچسبونید این ماشین مال داچیا رومانیاس که یه برند ارزون قیمت تحت مالکیت رنو
اینم که دوستمون گفت داشبوردش از رو پراید تقلید شده بحث سر کپی نیس بحث سر تیپ ظاهریشه که هر دو تو یه سطحه
تو رو خدا نگاهتون به زندگی و ماشین رو یه مقدار اپدیدت کنین بخدا اینا ماشین به حساب نمیان ?
اتفاقا 206 ایمنی بالاتری داره
تعمیرکار هم گاهی باید کار کنه به هر حال امکانات بدون دردسر نیس، به هر حال انتخاب با خودتونه یا هزینه فیزوتراپی بدین واسه نیمکتای ال نوت یا هزینه تعمیر بدین واسه واشر سرسیلندر پژو
با سلام
والا من 5 ساله ال ٩٠ دارم وزنمم هم كم نيست ولي تا حالا فيزيوتراپي هم نرفتم به هر حال اينقدر پول ندارم جنس ارزون بخرم هر روز برم تعميرگاه به جاي رفتن تعمير گاه و دادن هزينه زياد و دويدن دنبال قطعه اينو انتخاب كردم تنظيم گودي كمر هم دارم نگران نيستم شما هم نگران كمر ما نباش
شیشه جلو سر جاشه اونوقت چطوری کاپوت رفته تو کابین . اتفاقا ضربه رو دفع کرد و کاملا تا خورد. اگه ایراد میخاید بگیرید از در شاگرد بگیرید که تغییر شکل داد.
لطفا شما همون پژو رو سوار شین حال کنید. قدرت و شتاب رو هم ول کنید بچسبید به مقایسه 1.8 بودن یا 1.6 بودن!
این ماشین تنها ماشینی بود که همه جای دنیا تأیید شد و مدیر رنو الان 9.2 میلیون دلار میگیره! پژو هم در سایه آشغال های شیک ورشکست شد.
واقعاً پژو حال میده!
,بعید میدونم نسخه وطنی رنو لوگان یعنی همون تندر 90 ایمنیش در حد همین باشه.تو ظاهرش که یک سری تغییرات انجام دادن مهندسین غیور ایرانی حتما باطن و استحکام بدنه و شاسی هم دستخوش تغییرات شده
سلام
لطفا از روی تعصب حرف نزنید!!!!!!
اگر ایمنی داشت زمان خودش داشت!!!!!(سال۲۰۰۴)
ایمنی یعنی ازجا درامدن درب عقب سمت شاگرد!!!
۲۰۶ و پارس در زمان خودشون ایمن بودند نه بعداز گذشت ۳۰ سال
اکر همین محصول تولیدی ایران حالا باری تست ایمنی مجدد بررسی شود مطمئن باش دوستاره نمیگیره!!!!
سمند تست تصادف نمیشه چون پلت فرم ۳۰ سال پیش هست و همه میدونن که قبل تست رد میشه!!!!
ماشین چینی به خاطر پلت فرم قدیمی در اروپا تست نمیشه!!!!
خواهشا اول درباره تست تصادف اروپا تحقیق کنید بعد نظر بزارید…..
امروزه المان تست تصادف با زمان تندر حداقل چندبرابر سخت تر شده
کمی واقع بین باشید و اشکال منطقی بگیرید و تکنولوژی با زمان خودش مقایسه کنید
اگر در تولید لوگان ایمنی اهمیت داشت برای کودکان ستاره میگرفت که از سال ۲۰۰۰ خیلی مهم بود و به همین دلیل در فرانسه تولید نمیشه و اولین تولیدش از رمانی بود و اگر فرانسه تولید میکرد رتبه تولیدش نزول داشت!!!!!
اگه به اتاق سالم نگاه کنید میفهید چه ماشین ایمنیه، من ال نود ندارم، دیروز یه ال نود رو دیدم کاپوتش بالاس وسط خیابون، تاحالا ال نود خراب وسط خیابون ندیده بودم، پرسیدم حاج اقا چی شده خیلی عجیبه، گفت آب آب پاشش تموم شده، میخوام آب بریزم، انصافا تا خالا جلوی هیچ مکانیکی ندیدم تندر خراب، جلوی پلیس راه زنجان، یه سمند تصادفی گذاشتن پودر ه پودر شده، اصلا قابل قیاس نیستن این دو خودرو
چقدر عملکرد خوبی داشت. با وجودی که نسخه قدیمی هست و همون موقع هم بیشتر از سه ستاره نتونسته بود از یوروانکاپ بگیره ولی به نظر توی این تصادف خوب عمل کرده.
اصلا آیا این تصادف در ایران بود یا جای دیگه.
احتمالا ایران نیست، چون این دوربینهای ثبت وقایع هنوز تو ایران باب نشده و توی خاور میانه در روسیه بیشترین استفاده رو داره و بحث سرعت در حین تصادف و کلی موضوع دیگه وجود داره.
دوستان عزيز طرفدار ويا مخالف تندر نود
يكي ازمعيارهاي ايمني نرسيدن اسيب به چهار چوب اطاق خودرو يعني محل قرار گرفتن سرنشينان است كه در اين حادثه حداقل حادثه به محل مورد نظر وارد شد.
ضمنا تندر شايد ظاهر زيبا نداشته باشد اما باتن قابل اطميناني دارد و اين نكته در طول زمان به مصرف كنندگان نمايان شده
با تشكر از همه دوستان
سلام دوستان به یک نکته مهم توجه نکردید و اون این که کامیونی که تصادف کرد باهاش جدید بوده و سپر اش کامل و فاصله از زمین نداشته و مثل کامیون های قاتل بنز تو ایران نبوده که سپر فلزی و اونم با فاصله زیاد سپر با زمین داشته باشه که ماشین مثل گوشت چرخ کرده از اون ور بیاد بیرون ، کامیون های از رده خارج بنز تو ایران قاتل هر نوع ماشینی هست.
با سلام . نظرات همه عزیزان رو خوندم کسی به ایمن و بروز بودن خودرو مقابل تندر توجه نکرد . هر ماشین دیگری جای تندر بود همین اتفاق براش میافتاد نه بیشتر . خودرو کامیون فلت بود و اجازه نمیده که چیزی زیر سپر بره .
دوستان توجه کنید این ال۹۰ تولید کارخانه لوگان است بنابراین خارجیه و با ال ۹۰ های تولید داخل خیلی فرق میکنه پس الکی خوشحالی کنید… این ویدیو چیزی رو از آشغال بودن ال۹۰ (مکعب ذوزنقه) کم نمیکنه… همه میدونن که ال۹۰ تو پیچ ها خیلی راحت چپ میکنه… هندلینگش از پراید بدتره… ۱۸۰کیلومتر بیشتر نمیره… تو خودرو های زیر ۶۰ میلیون از همه پرخرج تره… قیافش که افتضاحه… معلوم نیست ناچ بکه یا صندوقدار… میدان دید عقبش هم نیازی به توضیح نداره… جنس داشبوردش هم از جنس داشبورد پراید آشغال تره… کولرش هم که روشن نکنی بهتره چون اصلاً به درد نمیخوره… اگه به موتورش هم ی ذره فشار بیاری باید مستقیم بری مکانیکی… فقط باید باهاش آهسته بری، آهسته بیای… بیشتر ب درد پیرمردها میخوره… خلاصه اینو بهتون بگم که برای ی آشغاله بی ریخت تعصب خرج نکنید… اون ۳ستاره رو هم بذارید درکوزه آبشا بخورید… وسلام
ال نود تولید کارخانه لوگانه ؟؟؟؟!!!
کارخانه ای به اسم لوگان داریم؟؟؟!!
180 کیلومتر بیشتر نمیره؟؟ با چه ماشینی تو ایران جرئت میکنی بیشتر از این بری؟
از همه پر خرج تره؟؟!
دقیقا درست گفتی لوگان اسم خارجی تندر ۹۰ و محصول کارخانه داچیا هست.
سرعت این خودرو در مدل ۱.۴ لیتری ۱۹۰ کیلومتر و در مدل ۱.۵ لیتری دیزلی ۲۰۰ کیلومتر و در مدل ۱.۶ لیتری k4m690 معادل ۲۱۰ کیلومتر هست.
خرجش هم تنها بنزین و روغن و قطعات مصرفیه تا چندین سال.
این چه طرز صحبت کردنه؟
این الفاظ مخصوص کوچه خیابان است آن هم نه هر کجا. نه سایت تخصصی خودرو
بر فرض هم که کسی خودروی لوگان محصول کمپانی داچیا را به اشتباه کمپانی لوگان فرض کند،اینگونه پاسخ دادن خیلی زشته.ندانستن عیب نیست
تمام چیزایی که نوشتی اولا که دروغه دوما که مشخصه از روی عقدست معلوم نیست کی فشارت داده انقد دردت گرفته داری اینجا خالی میکنی وگرنه ال نود رو همه میشناسن مال این حرفا نیستی که بخوای خرابش کنی گهندس
قبول دارم که قیافه نداره و دید عقبش کمه ، جای ترمز دیسکی عقب خالیه ، آپشن هایی مثل سنسور دنده عقب و دوربین و مانیتور و نویگیشن نداره و جاشون حسابی خالیه اما ……
خیلی کم خرجه ، موتورش هر جوری حساب کنی از XU7 و TU5 و حتی EF7 با کیفیت تره و استهلاک پایین تری داره ، بهترین هماهنگی موتور با گیرباکس بین ماشین های ایرانی روداره به طوری که شتاب صفر تا صدش با سورن توربو ( سورن توربو 150 اسب بخار + موتور 1700 سی سی داره ) تقریبا برابره ، کولرش حرف نداره ، هندلینگ عالی ، ترمز گیری با سرنشین پر بازم عالیه ، عایق بندی اتاق حرف نداره و صدا خیلی کم نفوز میکنه ، بالاترین کیفیت مونتاژ رو هم داره .
شما یا اصلا اطلاعاتی نداری
یا داری ال90 رو با کیا اسپورتیجی ، لندکروزی ، چلنجری ….. چیزی مقایسه میکنی و ملاک ارزیابیت اونا هستن !
آقادمتون گرم ؛یه ویدئو میزارید ملت بی اعصابو میندازید بجون هم .خداییش این همه جروبحث فایدش چیه ؟ آقا هرکی هر ماشینی داره واسش عزیزه .من خودم یه زمانی رنو سپندداشتم خیلی هم دوسش داشتم؛.بعداز اون پراید بعد وانت پیکان بعد پژو بعد ….الان هم سانتافه دارم .توی همه این دوره ها هم هرکی می گفت ماشینت چجوره میگفتم بهترین ماشینه نیم ساعت هم براش صغری کبری میچیدم .خلاصه اینکه خیلی سخت نگیرید داداشام.عزتتون زیاد
من خودم ال نود دارم و ازش راضی هستم، ولی تو این کلیپ استاندارد بودن کامیون و ارتفاع استاندارد سپر کامیون رو کسی در نظر نگرفت که همین خودش کلی تو کاهش آسیب تاثیر گذاره.
به نظر من مقاومت آنچناني هم نداشت.معمولي بود.بعدش هم از رو نوشته زير كليپ نميشه قضاوت كرد.وقتي ميشه گفت راننده سالمه كه در ادامه كليپ راننده از خودرو پياده شه.به نظر من قطعا حداقل كمر به پايين راننده آسيب جدي ديده مضاف بر اينكه عقب ماشين هم كاملا به هوا بلند شد و اين يك مسئله بسيار منفي در تست هاي تصادف است
مهندس سرعت کامیونی که هم از توش فیلمبرداری میشد رو هم در نظر بگیر که شدت ضربه رو نزدیک دو برابر میکنه که اونم تو تست تصادف اینشکلی نیست که بگیم پش ماشین بلند شد
اگه سوار ولوو هم باشی وقتی بنز 10تن با سپر بزرگ به ارتفاع یک ونیم متر بیاد روت هم کشته میشی .اتفاقی که هر روز در جاده های کشور با همین ماشین های ارو پایی و کره ای و ژاپنی کشته میده.استانداردی نیست که حالا تندر بخواد یه سرش باشه!
با سلام و احترام به نظرات همه دوستان
هدف از تولید ال ۹۰ خودرویی بادوام بالای قطعات موتور و گیربکس هماهنگ و کم آزار و ایمن و البته ارزان بود با ارتفاعی که از سطح جاده داره برای جاده های ناهموار و پردست انداز ما مناسبه
خوب طبیعیه که با این ابعاد کمی سرپیچ ها دقت بیشتری کنی فکرکنم باخودروهای شاسی بلند نیز سرپیچ ها نتونی با ۱۱۰ تا بپیچی بنده ۶ سال تندر دارم و تا حالا یادم نمیاد که برای جلوبندیش و کمک و موتورش هزینه ای کرده باشم بعضی وقت ها فکر میکنم امپر بنزینش خرابه
این رو با تجربه هایی که دارم میگم شتاب دنده یک و دو ال نود قابل مقایسه با پژو و سمند نیست
بخاری و کولر قابل قبولی داره داشبورد ساده و پلاستیکیه اما یک تکه و بی سروصدا است استهلاک پایین بازار دست دوم خوب ، ال نود مثه چک روزه
انتظار من از ماشین دست دوم ۳۰ تومنی همین بود نمیدونم انتظار شما عزیزان چیه؟
سلطان‌زیر‌شصت‌میلیون
آره از نظر پرخرجی و هزینه تو ماشینای زیر ۶۰ میلیون سلطانه… خخخخخ
خرج ال 90 با یه پژو فرقی نداره
احتمالا شما قبلا پیکان داشتی و خرج یه ماشینی مثل ال 90 و پژو برای شما مثل خرج یه بنز سری اس هست
یبار هزینه میکنی برای چند سال نه اینکه امروز درست کنی 3 ماه دیگه جلوبندی بیاری پایین مثل پرشیا و سمند
ایول ایمنی… و اما…. اگر پژو پارس بود…
اگه پارس بود که ماشین کامل پودر میشد دیگه.آشغال ترین ماشین همین پارسه.من تو ترافیک با سرعت 3 تا 3 کیلومتر با تندر خوردم به عقب یه پارس جفت گلگیرای عقبش خم شد سپرش هم حالت نیمه افتاده شده و یه فوتش میکردی میفتاد کف زمین!!!!
این بیشتر ضعف ترمزای تندرو میرسونه :)))))
شما برو مطالعه کن ترمز ال 90 جدیدتر و بهتر از ترمز 206 و 207 هست
با اینکه ترمز 207 در چرخهای عقب دیسکی هست تازه به قدرت ترمز ال 90 نزدیکتر هست تا ترمز 206 کاسه ای
ورژن سیستم ABS رو دقت کن برادر
هر ماشین دیگری در رنج قیمت تا ۶۰ تومن بود له شده بود.پارس وسمند و پراید و…همه ایمنی خوبی ندارند
با سلام اتفاقا اگر سمند بود خیلی بهتر مقاومت میکرد ایمنی سمند بهترین ایمنی هستش
سمند تا حالا کجا تست شده که از ایمنی ماشین با تکنولوژی دهه هشتاد تعریف میکنین..
فقط یک بار مثل اینکه با سرعت 20 تا توو خود ایرانخودرو زدنش توو دیوار که یه سپرش افتاد فیلمشم بادور کند پخش کردن کسی نفهمه سرعتش کمه..
واقعا نباید خودرو و خودرو سازی رو که میترسه ماشینش رو بده به موسسات معتبر ب ای تست تحسین کرد..
تعصب هم نباید داشت چرا که خود ال نود هم سال 2005 توسط موسسه ncap که معتبرترین شرکت در زمینه تسته ازمایش شده و سه ستاره از پنج ستاره گرفته که عالی هم نیست ولی در مقایسه با تکنولوژی چهل سال پیش پژو قطعا بهتره..
هرچند همه اینا در مقابل خودروهای پنج ستاره ایه جدید هیچ هستن ولیاقت ایرانی این نیست که توو این خودرو ها ونشونو بدن
ببخشید شما کارمند سازمان ایمنی یورو انکپ هستید که به طور دقیق نظر میدید؟؟
متوجه نمیشم الان نظر شما چیه. من نگفتم پژو بهتره.. گفتم تندر نسبت به تکنولوژی 40 سال پیشه پژو بهتره..
در ضمن نیاز نیست کارمند اونجا باشی کافیه سرچ توی اینترنت رو بلد باشید.
فیلمای سمند وتندر هست توی یوتوب. حتی فیلم پراید هم هست که البته انیمیشن کامپیوتریه.
داداچ . یه نگاه به ستاره ایمنی سمند بنداز بعد بگو ایمنی سمند بهتره.
بروید اول ویدیو ردشدن هامرh3 رو از روی پژو ۴۰۵ ببینید بعد بیاید از ایمنی حرف بزنید… ال۹۰ در یک کلام آشغاله…
واقعا تندر 90 عالیه.واقعا راضیم ازش
البته من راننده رو اصلا نديدم كه بخوايم بگيم زنده موند يا نه يا سالمه يا نه.
با سلام
میگن زشته مکعب ذوزنقه ای هست اپشن نداره و… ولی وقتی پای جون ادمها میاد وسط بقیه ساکت می شند این ماشین بر طبق encap سه تاره ایمنی داره واقعا ایمنی بدنه اش اینجا خودش رو نشون داد نه سمند و نه پارس و نه هیچ کدوم ایمنی بالاتری از این ندارند .تست ایمنی هم ندارند واقعا ارزش جان ادم بیشتره یا قیافه قشنگتر؟؟؟؟؟کدومش گرونتره؟؟؟؟؟باید بوسید دست کسی که ایمنی این ماشین رو اینجوری تضمین کرده یه ماشین ارزان قیمت برا توده های مردم نه یه قاتل سرنشینها
یه دوست خوبه بی آزاره زشت که همه جا مراقبته و توو راه نمیگذارتت خیلی بهتر از یه دوست زیبا و دلفریبه که اذیتت کنه و اخر بکشتت..
البته اگه بشه به پژو و سمند و ماشین های زیر 50 تومن گفت زیبا
در جواب شما دوست عزيز بايد بگم كه ٢٠٦ ٤ ستاره داره
لطفا این خودرو را با خودروهای هم نسل خودش مقایسه کنید و نظر بدید نه با خودروهای هم قیمت مسئله اینه که اگه یک خودرو به عنوان جایگزین وارد میشه حتما باید خصوصیات بهتری داشته باشه سه ستاره آنهم در چندین سال پیش چیزی نیست که بهش نازید سرپیچها اولین ماشینی که چپ میکنه همین تندر هست فرمان خشک داشبرد پراید کلید شیشه ? در جواب دوستامون بله جان آدمها خیلی مهم تره اما ما زندگی میکنیم که از چیزایی که داریم لذت ببریم و این لذت در رانندگی تندر بسیار ناچیزه اگر اینقدر استقبال نمی شد شاید الان خودروی بهتری وارد میشد که هم ایمنی و هم حس اسپرت بودن بهتری داشت
با سلام
دوست عزیز حرفتون رو قبول دارم خرید تندر یه کار منطقیه کامله نه دلی خرید پژوسانان کار دلی .
این درسته لذتش کمه به قول شما لذتی نداره ولی لذتش تو همین مسایل منطقیه مثلا خراب نمی شه بسیار مطمعن بجلوبندی قرص و محکم زیربندی عالی با بدنه بسیار محکم شما از 4 تا صافکار و مکانیک بپرسید کدومشون بهتره خدمتتون می گن کدومش.ولی رانندگیش لذتی نداره همون کار سرعتی رو انجام می ده ولی بدون لذت من از سال 90 تا الان دارم و تا حالا 167000 رفته خداوکیلی فقط آب و روغن رو چک می کنم همین بسیار بی آزاره ولی هیجان نداره باهاتون موافقم بر عکس پژوسانان که هیجان دارند ولی بقیه نقاط مثبت تندر رو با فاصله زیاد ندارند .
عجب حرفی زدی داشبرد پراید خخخخ انگار تقصیر رنو بود که از داشبوردش کپی برداری کرده سایپا
درجواب اقای بی ترمز راجع به تعادل ال نود شماره را ارجاع میدهم به مقاله مربوط به تست گوزن که سایت محترم دنده ۶ نوشتا بودند.اگر به لیست خودرها نگاه کنید میبیند اسم لوگان در کنار میتسوبیشی لنسر نوشته شده.تعادل ال نود با لنسر یکیه.با دلیل ومدرک صحبت کنید.سمند وپژو به اپیدمی خرابی جلو بندی وواشر زدن های متوالی و خرابی گیربکس و صفحه کلاچ و…دچار هستند.اتفاقا اگر به صافکاری ها مراجعه کنید سمندها وپژو های چپ شده خیلی بیشتری مشاهده میکنید تا ال نود چپی.رنو ماشینی ساخته با دوام و واقعا سگ جان.شما یه ال نود پیدا کن که خرابی های غیرعادی وزودتر از موعد معمول داشته باشه.ال نود من با ۲۵۰ هزارکارکرد موتور وگیربکس وصفحه وکلاچ و…خرابی نداشته.فقط دوبار کویل عوض کردم.داشبوردش خشکه ولی تا الان به صدا نیفتاده.این ماشین مخصوص ومناسب کشورهایی مثل ماست
داداش اگه پول داری 500 ملیون بده یه ماشین خارجی سوارشو
یه جوری میگی لذت ببریم انگار لامبورگینی هوراکان سوار میشی
دوستان خواهشا به این وسیله متحرک مارک رنو رو نچسبونید این ماشین مال داچیا رومانیاس که یه برند ارزون قیمت تحت مالکیت رنو
اینم که دوستمون گفت داشبوردش از رو پراید تقلید شده بحث سر کپی نیس بحث سر تیپ ظاهریشه که هر دو تو یه سطحه
تو رو خدا نگاهتون به زندگی و ماشین رو یه مقدار اپدیدت کنین بخدا اینا ماشین به حساب نمیان ?
اتفاقا 206 ایمنی بالاتری داره
تعمیرکار هم گاهی باید کار کنه به هر حال امکانات بدون دردسر نیس، به هر حال انتخاب با خودتونه یا هزینه فیزوتراپی بدین واسه نیمکتای ال نوت یا هزینه تعمیر بدین واسه واشر سرسیلندر پژو
با سلام
والا من 5 ساله ال ٩٠ دارم وزنمم هم كم نيست ولي تا حالا فيزيوتراپي هم نرفتم به هر حال اينقدر پول ندارم جنس ارزون بخرم هر روز برم تعميرگاه به جاي رفتن تعمير گاه و دادن هزينه زياد و دويدن دنبال قطعه اينو انتخاب كردم تنظيم گودي كمر هم دارم نگران نيستم شما هم نگران كمر ما نباش
راننده پوکید بعد میگید ایمنی؟؟؟ به نظر شما موتور و محتویات کاپوت کجا رفته؟؟ تو شام و پای راننده…
شیشه جلو سر جاشه اونوقت چطوری کاپوت رفته تو کابین . اتفاقا ضربه رو دفع کرد و کاملا تا خورد. اگه ایراد میخاید بگیرید از در شاگرد بگیرید که تغییر شکل داد.
در این خودروهای دارای تکنولوژی در ضمینه ی ایمنی ، موتور و متعلقاتش به زمین متمایل میشوند .
اول تحقیق کن بعد حرف بزن ال نود طوری طراحی شده که موقع تصادف موتورش و… فشرده میشه و داخل کابین نمیره
فقط ایمنی و خرج کم میتونم بگم غیر این هیچ چیز مثبتی توی این ماشبن نیست…..هیچ چیز بقیه لیست کنم همه معایبه….
واالسلام
این ماشینه.این یعنی ایمنی.موتور وکاپوت کاملا جمع ومنهدم شد بدون اینکه اتاق تکون بخوره
داداش موتور جمع نمیشه رفته تو کابین
ال نود طوری طراحی شده که موقه تصادف موتور و…. فشرده بشه و داخل کابین نمیره
لطفا شما همون پژو رو سوار شین حال کنید. قدرت و شتاب رو هم ول کنید بچسبید به مقایسه 1.8 بودن یا 1.6 بودن!
این ماشین تنها ماشینی بود که همه جای دنیا تأیید شد و مدیر رنو الان 9.2 میلیون دلار میگیره! پژو هم در سایه آشغال های شیک ورشکست شد.
واقعاً پژو حال میده!
,بعید میدونم نسخه وطنی رنو لوگان یعنی همون تندر 90 ایمنیش در حد همین باشه.تو ظاهرش که یک سری تغییرات انجام دادن مهندسین غیور ایرانی حتما باطن و استحکام بدنه و شاسی هم دستخوش تغییرات شده
از کجا معلوم کامیون بوده؟
سلام
لطفا از روی تعصب حرف نزنید!!!!!!
اگر ایمنی داشت زمان خودش داشت!!!!!(سال۲۰۰۴)
ایمنی یعنی ازجا درامدن درب عقب سمت شاگرد!!!
۲۰۶ و پارس در زمان خودشون ایمن بودند نه بعداز گذشت ۳۰ سال
اکر همین محصول تولیدی ایران حالا باری تست ایمنی مجدد بررسی شود مطمئن باش دوستاره نمیگیره!!!!
سمند تست تصادف نمیشه چون پلت فرم ۳۰ سال پیش هست و همه میدونن که قبل تست رد میشه!!!!
ماشین چینی به خاطر پلت فرم قدیمی در اروپا تست نمیشه!!!!
خواهشا اول درباره تست تصادف اروپا تحقیق کنید بعد نظر بزارید…..
امروزه المان تست تصادف با زمان تندر حداقل چندبرابر سخت تر شده
کمی واقع بین باشید و اشکال منطقی بگیرید و تکنولوژی با زمان خودش مقایسه کنید
اگر در تولید لوگان ایمنی اهمیت داشت برای کودکان ستاره میگرفت که از سال ۲۰۰۰ خیلی مهم بود و به همین دلیل در فرانسه تولید نمیشه و اولین تولیدش از رمانی بود و اگر فرانسه تولید میکرد رتبه تولیدش نزول داشت!!!!!
اگه به اتاق سالم نگاه کنید میفهید چه ماشین ایمنیه، من ال نود ندارم، دیروز یه ال نود رو دیدم کاپوتش بالاس وسط خیابون، تاحالا ال نود خراب وسط خیابون ندیده بودم، پرسیدم حاج اقا چی شده خیلی عجیبه، گفت آب آب پاشش تموم شده، میخوام آب بریزم، انصافا تا خالا جلوی هیچ مکانیکی ندیدم تندر خراب، جلوی پلیس راه زنجان، یه سمند تصادفی گذاشتن پودر ه پودر شده، اصلا قابل قیاس نیستن این دو خودرو
همینکه تو این تصادف موتور و اجزاش، داخل اتاق وارد نمیشه خودش پنج ستاره میگیره از نظر من.
موتور و… طوری ساخته شدا که موقع تصادف فشرده بشه
اگر مگان بود از این هم خیلی بهتر عمل می کرد
چقدر عملکرد خوبی داشت. با وجودی که نسخه قدیمی هست و همون موقع هم بیشتر از سه ستاره نتونسته بود از یوروانکاپ بگیره ولی به نظر توی این تصادف خوب عمل کرده.
والله به نظرم چندان ایمنی هم نداشت چون تمام کاپوت جمع شد و تا کابین له شد در حالی که به نظر سرعت خودروها زیاد هم نبود.
اولا که اگر یکم دقت کنی کابین اصلا چیزی نشد دوما کاپوت باید جمع میشد تا ضربه رو جذب کنه سرعت شاخ به شاخ هم همیشه 2 برابر سرعت خودت حساب کن
بنده کار به هیچی ندارم ولی میخوام بدونم ازکجا فهمیدین راننده سالمه یا نه…
اصلا با چه سرعتی خوردند به هم که تا درب عقب خودرو از هم متلاشی شد
با سلام
دوست گرامی به جمله زیر کلیپ دقت کنید
اصلا آیا این تصادف در ایران بود یا جای دیگه.
احتمالا ایران نیست، چون این دوربینهای ثبت وقایع هنوز تو ایران باب نشده و توی خاور میانه در روسیه بیشترین استفاده رو داره و بحث سرعت در حین تصادف و کلی موضوع دیگه وجود داره.
نه این داچیا هستش تو ایران هم نیست
تو اروپا اکثرا با برند داچیا لوگان میبینی
دوستان عزيز طرفدار ويا مخالف تندر نود
يكي ازمعيارهاي ايمني نرسيدن اسيب به چهار چوب اطاق خودرو يعني محل قرار گرفتن سرنشينان است كه در اين حادثه حداقل حادثه به محل مورد نظر وارد شد.
ضمنا تندر شايد ظاهر زيبا نداشته باشد اما باتن قابل اطميناني دارد و اين نكته در طول زمان به مصرف كنندگان نمايان شده
با تشكر از همه دوستان
سلام دوستان به یک نکته مهم توجه نکردید و اون این که کامیونی که تصادف کرد باهاش جدید بوده و سپر اش کامل و فاصله از زمین نداشته و مثل کامیون های قاتل بنز تو ایران نبوده که سپر فلزی و اونم با فاصله زیاد سپر با زمین داشته باشه که ماشین مثل گوشت چرخ کرده از اون ور بیاد بیرون ، کامیون های از رده خارج بنز تو ایران قاتل هر نوع ماشینی هست.
با سلام . نظرات همه عزیزان رو خوندم کسی به ایمن و بروز بودن خودرو مقابل تندر توجه نکرد . هر ماشین دیگری جای تندر بود همین اتفاق براش میافتاد نه بیشتر . خودرو کامیون فلت بود و اجازه نمیده که چیزی زیر سپر بره .
اره با سمند و پارس همینجور بزن ببین تا چراغ خطر عقبش خم میشه یا نه
دوستان توجه کنید این ال۹۰ تولید کارخانه لوگان است بنابراین خارجیه و با ال ۹۰ های تولید داخل خیلی فرق میکنه پس الکی خوشحالی کنید… این ویدیو چیزی رو از آشغال بودن ال۹۰ (مکعب ذوزنقه) کم نمیکنه… همه میدونن که ال۹۰ تو پیچ ها خیلی راحت چپ میکنه… هندلینگش از پراید بدتره… ۱۸۰کیلومتر بیشتر نمیره… تو خودرو های زیر ۶۰ میلیون از همه پرخرج تره… قیافش که افتضاحه… معلوم نیست ناچ بکه یا صندوقدار… میدان دید عقبش هم نیازی به توضیح نداره… جنس داشبوردش هم از جنس داشبورد پراید آشغال تره… کولرش هم که روشن نکنی بهتره چون اصلاً به درد نمیخوره… اگه به موتورش هم ی ذره فشار بیاری باید مستقیم بری مکانیکی… فقط باید باهاش آهسته بری، آهسته بیای… بیشتر ب درد پیرمردها میخوره… خلاصه اینو بهتون بگم که برای ی آشغاله بی ریخت تعصب خرج نکنید… اون ۳ستاره رو هم بذارید درکوزه آبشا بخورید… وسلام
لا اقل یکی از موارد رو درست مینوشتی.معلومه اصلا این ماشینو نمیشناسی
ال نود تولید کارخانه لوگانه ؟؟؟؟!!!
کارخانه ای به اسم لوگان داریم؟؟؟!!
180 کیلومتر بیشتر نمیره؟؟ با چه ماشینی تو ایران جرئت میکنی بیشتر از این بری؟
از همه پر خرج تره؟؟!
دقیقا درست گفتی لوگان اسم خارجی تندر ۹۰ و محصول کارخانه داچیا هست.
سرعت این خودرو در مدل ۱.۴ لیتری ۱۹۰ کیلومتر و در مدل ۱.۵ لیتری دیزلی ۲۰۰ کیلومتر و در مدل ۱.۶ لیتری k4m690 معادل ۲۱۰ کیلومتر هست.
خرجش هم تنها بنزین و روغن و قطعات مصرفیه تا چندین سال.
دقیقا نکات خوب تندر رو شما برعکس گفتی پولاتو جمع کن انشالله شما هم میخری یدونه تندر این که ناراحتی نداره عزیزم
تندر 90 تولید شرکت رنو هست نه لوگان
لوگان نام دیگر تندر 90 است
احمق لوگان اسم کار خانه نیست
این چه طرز صحبت کردنه؟
این الفاظ مخصوص کوچه خیابان است آن هم نه هر کجا. نه سایت تخصصی خودرو
بر فرض هم که کسی خودروی لوگان محصول کمپانی داچیا را به اشتباه کمپانی لوگان فرض کند،اینگونه پاسخ دادن خیلی زشته.ندانستن عیب نیست
تمام چیزایی که نوشتی اولا که دروغه دوما که مشخصه از روی عقدست معلوم نیست کی فشارت داده انقد دردت گرفته داری اینجا خالی میکنی وگرنه ال نود رو همه میشناسن مال این حرفا نیستی که بخوای خرابش کنی گهندس
قبول دارم که قیافه نداره و دید عقبش کمه ، جای ترمز دیسکی عقب خالیه ، آپشن هایی مثل سنسور دنده عقب و دوربین و مانیتور و نویگیشن نداره و جاشون حسابی خالیه اما ……
خیلی کم خرجه ، موتورش هر جوری حساب کنی از XU7 و TU5 و حتی EF7 با کیفیت تره و استهلاک پایین تری داره ، بهترین هماهنگی موتور با گیرباکس بین ماشین های ایرانی روداره به طوری که شتاب صفر تا صدش با سورن توربو ( سورن توربو 150 اسب بخار + موتور 1700 سی سی داره ) تقریبا برابره ، کولرش حرف نداره ، هندلینگ عالی ، ترمز گیری با سرنشین پر بازم عالیه ، عایق بندی اتاق حرف نداره و صدا خیلی کم نفوز میکنه ، بالاترین کیفیت مونتاژ رو هم داره .
شما یا اصلا اطلاعاتی نداری
یا داری ال90 رو با کیا اسپورتیجی ، لندکروزی ، چلنجری ….. چیزی مقایسه میکنی و ملاک ارزیابیت اونا هستن !
آقادمتون گرم ؛یه ویدئو میزارید ملت بی اعصابو میندازید بجون هم .خداییش این همه جروبحث فایدش چیه ؟ آقا هرکی هر ماشینی داره واسش عزیزه .من خودم یه زمانی رنو سپندداشتم خیلی هم دوسش داشتم؛.بعداز اون پراید بعد وانت پیکان بعد پژو بعد ….الان هم سانتافه دارم .توی همه این دوره ها هم هرکی می گفت ماشینت چجوره میگفتم بهترین ماشینه نیم ساعت هم براش صغری کبری میچیدم .خلاصه اینکه خیلی سخت نگیرید داداشام.عزتتون زیاد
من خودم ال نود دارم و ازش راضی هستم، ولی تو این کلیپ استاندارد بودن کامیون و ارتفاع استاندارد سپر کامیون رو کسی در نظر نگرفت که همین خودش کلی تو کاهش آسیب تاثیر گذاره.
به نظر من مقاومت آنچناني هم نداشت.معمولي بود.بعدش هم از رو نوشته زير كليپ نميشه قضاوت كرد.وقتي ميشه گفت راننده سالمه كه در ادامه كليپ راننده از خودرو پياده شه.به نظر من قطعا حداقل كمر به پايين راننده آسيب جدي ديده مضاف بر اينكه عقب ماشين هم كاملا به هوا بلند شد و اين يك مسئله بسيار منفي در تست هاي تصادف است
مهندس سرعت کامیونی که هم از توش فیلمبرداری میشد رو هم در نظر بگیر که شدت ضربه رو نزدیک دو برابر میکنه که اونم تو تست تصادف اینشکلی نیست که بگیم پش ماشین بلند شد
ناموسا توی نمیدونی حرف نزن مردم خندشون میگیره
اگه سوار ولوو هم باشی وقتی بنز 10تن با سپر بزرگ به ارتفاع یک ونیم متر بیاد روت هم کشته میشی .اتفاقی که هر روز در جاده های کشور با همین ماشین های ارو پایی و کره ای و ژاپنی کشته میده.استانداردی نیست که حالا تندر بخواد یه سرش باشه!
سلام دوستان تا شما در مورد منافع شرکتهای سایپا و ایرانخودرو بحث میکنید حواستون نبود چینی ها جیب همون رو زدن !!!!!!!!!!!
با سلام و احترام به نظرات همه دوستان
هدف از تولید ال ۹۰ خودرویی بادوام بالای قطعات موتور و گیربکس هماهنگ و کم آزار و ایمن و البته ارزان بود با ارتفاعی که از سطح جاده داره برای جاده های ناهموار و پردست انداز ما مناسبه
خوب طبیعیه که با این ابعاد کمی سرپیچ ها دقت بیشتری کنی فکرکنم باخودروهای شاسی بلند نیز سرپیچ ها نتونی با ۱۱۰ تا بپیچی بنده ۶ سال تندر دارم و تا حالا یادم نمیاد که برای جلوبندیش و کمک و موتورش هزینه ای کرده باشم بعضی وقت ها فکر میکنم امپر بنزینش خرابه
این رو با تجربه هایی که دارم میگم شتاب دنده یک و دو ال نود قابل مقایسه با پژو و سمند نیست
بخاری و کولر قابل قبولی داره داشبورد ساده و پلاستیکیه اما یک تکه و بی سروصدا است استهلاک پایین بازار دست دوم خوب ، ال نود مثه چک روزه
انتظار من از ماشین دست دوم ۳۰ تومنی همین بود نمیدونم انتظار شما عزیزان چیه؟