جانشین هوندا 125 سی جی
به گزارش دنده 6 ، هوندا سی‌جی دیگر نیازی به توضیح ندارد؛ همان مدلی که از اوایل دهه 70 میلادی تولیدش در ژاپن شروع شد و سپس در اواخر دهه 90 میلادی نیز فروش فوق‌العاد خوبی در بازار آمریکای جنوبی، آسیای جنوب شرقی و حتی آسیای غربی داشت.
هوندا قبل از توقف تولید CG (در سال 2008) نسخه جایگزین آن را در سال 2006 و با نام Shine برای برخی بازارهای خاص معرفی کرد. شاین در بیش از یک دهه‌ای که از زندگی‌اش می‌گذرد، تبدیل به ارزان‌ترین استریت هوندا در بازار جهانی شده و به‌خوبی توانسته جای خالی سی‌جی را پر کند.
در این سال‌ها، نسخه‌های مختلفی از هوندا شاین با ظاهرهایی متفاوت و رنگ‌بندی متنوع عرضه شدند که آخرین آن‌ها مدل CB Shine است؛ مدلی که هوندا عرضه آن را از سال 2012 شروع کرد و برای یک‌دست کردن نامگذاری محصولاتش، مجبور شد پیشوند CB را به ابتدای نام این موتورسیکلت اضافه کند.
هوندا از همان سال (2012) گفته بود که این استریت ارزان‌قیمت را با هدف گرفتن بازار 125 سی‌سی‌های هندوستان ساخته است. بعد از گذشت 6 سال، حالا شاهد محقق‌شدن حرف‌های هوندا هستیم.
زیرمجموعه هندی هوندا یا همان HMSI، در جدیدترین گزارش خود گفته که تا اول نوامبر 2018، سی‌بی شاین بیش از 2 میلیون دستگاه را در 20 ماه اخیر فروخته و با مجموع فروش 7 میلیون دستگاه، حالا صاحب 51% از بازار استریت‌های 125 سی‌سی است؛ به عبارت دیگر از هر دو موتورسیکلتی که در این سگمنت فروخته شده، حتما یکی از آن‌ها سی‌بی شاین بوده است!