تسلا بعد از روندن مچاله شدن ناگهان به ستون یک برخورد می کند و با مقاوت ستون یک مواجه می شود و در اثر قانون سوم تسلا شروع به چرخش می کند
به علت چرخش ماشین سر راننده به فضای بین کیسه هوای جانبی و کیسه هوای فرمان برخورد می کند که باعث ضربه مغزی و مرگ می باشد
اما ائودی روند مچاله شدن از سپر تا میانه درب راننده ادامه پیدا می کند و به ارامی ماشین به جنب خودرو رانده می شود و خودرو به حرکت در مسیر مستقیم ادامه می دهد
سر راننده به وسط ایربگ فرمان برخورد و ضربه جذب می شود .و نتیجه زنده ماندن راننده است
سپاس ، به نكات جالب توجهى اشاره كرديد .
حضور اشخاصى مانند شما در گروه و إظهار نظر كارشناسى خوب ، تحمل برخى افراد بى اطلاع و اهل حاشيه را آسانتر مى كند .
شما هنوز برند ماشین ها رو اشتباه میگی بعد داری ایراد می گیری از تسلا که یکی از معتبر ترین برند های روز دنیا است که هر کسی قدرت خریدش رو به خاطر امکانات و امینی داره
دوستان امیدوارم متوجه اشکال تسلا شده باشید؟
تسلا بعد از روندن مچاله شدن ناگهان به ستون یک برخورد می کند و با مقاوت ستون یک مواجه می شود و در اثر قانون سوم تسلا شروع به چرخش می کند
به علت چرخش ماشین سر راننده به فضای بین کیسه هوای جانبی و کیسه هوای فرمان برخورد می کند که باعث ضربه مغزی و مرگ می باشد
اما ائودی روند مچاله شدن از سپر تا میانه درب راننده ادامه پیدا می کند و به ارامی ماشین به جنب خودرو رانده می شود و خودرو به حرکت در مسیر مستقیم ادامه می دهد
سر راننده به وسط ایربگ فرمان برخورد و ضربه جذب می شود .و نتیجه زنده ماندن راننده است
این آئودی نیست ولوو هست
الان نحوه امتیاز دهی Euro NCAP رو بردی زیر سوال آیا؟ :)))
سپاس ، به نكات جالب توجهى اشاره كرديد .
حضور اشخاصى مانند شما در گروه و إظهار نظر كارشناسى خوب ، تحمل برخى افراد بى اطلاع و اهل حاشيه را آسانتر مى كند .
شما هنوز برند ماشین ها رو اشتباه میگی بعد داری ایراد می گیری از تسلا که یکی از معتبر ترین برند های روز دنیا است که هر کسی قدرت خریدش رو به خاطر امکانات و امینی داره