R8 سوپراسپـرت آئـودی + ویدئو
طی ۱۷ سال، آئودی R8 بارها توسط رانندگان حرفه‌ای و رسانه‌های تخصصی خودرو تحسین شد؛ اما مطابق انتظار شرکت سازنده، پرفروش و سودآورد نبود. در ابتدای عرضه‌ی نسل اول، سالانه ۴ تا ۵ هزار آئودی R8 به خریداران سراسر دنیا تحویل شد اما به مرور زمان، میانگین فروش ۲ تا ۳ هزار دلار باقی ماند. در پایان سال ۲۰۱۸، تقاضا برای R8 به ۱۷۶۴ دستگاه رسید و مدیران آئودی را نگران کرد. سرانجام، اتمام تولید R8 برای سال ۲۰۲۳ زمان‌بندی شد تا یکی از بهترین خودروهای اسپرت ساخت آلمان، به دلیل کمبود مشتری و سیاست‌های برقی‌‌سازی آئودی، از بازار جهانی خداحافطی کند.
قدرت ۸۳۰ اسب بخار و گشتاور ۸۵۰ نیوتن‌متر، حاصل کار VF برای آئودی R8 سوپرشارژ را نشان می‌دهد. مدل استاندارد با موتور V10 تنفس طبیعی، ۶۲۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد. قیمت کیت VF برای رسیدن به قدرت ۸۰۰ اسب بخار، ۳۲ هزار دلار خواهد بود؛ اما هزینه خرید مدل دوم با امکان دست‌یابی به ۸۳۰ اسب بخار هنوز اعلام نشده است.
اعداد منتشر شده توسط VF براساس بنزین اکتان ۹۱ اندازه‌گیری شده و نیازمند سوخت‌های مسابقه‌ای با اکتان بالاتر نیست. همچنین خدمات پس از فروش و گارانتی برای خریداران کیت سوپرشارژ ارائه می‌شود. تجهیزات مربوط به VF با سیستم خنک‌کننده‌ی اختصاصی و منبع آب مستقل، جدا از قطعات فنی آئودی کار می‌کنند.
امروزه سفارش R8 V10 صفر کیلومتر با قیمت ۱۶۰ هزار دلار کارخانه مشکل است اما مدل‌های سالم و کم‌کار با هزینه‌ی پایین‌تر قابل خرید هستند. به همین دلیل، پرداخت ۳۲ هزار دلار برای افزایش قدرت تا ۸۰۰ یا ۸۳۰ اسب بخار، منطقی به نظر می‌رسد. شرکت تیونینگ VF، اداوات بدنه نیز برای R8 ارائه می‌کند. همچنین با پرداخت ۳ هزار دلار، رنگ سبز ویژه به سوپراسپرت آئودی اضافه می‌شود.