آریزو 5 توربو، سدان چابک چری در ایران
در اوائل شهریور ماه سال جاری شاهد رونمایی از خودروی آریزو5 با موتور توربو شارژ و تجهیزات مشابه مدل اکسلنت فعلی تحت نام Te نمود ، این خودرو با بهره گیری از موتور توربو شارژ مشابه خودرو تیگو7 ( قدرت 147 اسب بخار و گشتاور 210 نیوتن بر متر) شتاب قابل قبولی را به دوستاران یک سدان زیبا و اسپورت هدیه بدهد.
نکته قابل اهمیت در تغییرات خودرو آریزو توربو در مقایسه با مدل فعلی ، موتور خودرو میباشد ، موتوری 1.5 لیتری خودرو دارای توربوشارژ ساخت شرکت معروف آمریکایی هانیبال میباشد که دقیقا مشابه تیگو7 میباشد.
عملکرد بالای این موتور که توانست از لحاظ بهره وری عملکرد بالایی را از آن خود نماید ، در خودروی تیگو7 خود را نشان داده است ، خودروی آریزو5 توربو انتهای سال پیش توسط شرکت مدیران خودرو تست های آزمایشی خود را در نواحی گوناگون آب و هوایی کشور گذراند و توانست نتیجه موفقیت آمیزی را حاصل نماید.
آریزو 5 توربو به زودی به عنوان گزینه ایی مطلوب برای جوانان و علاقمندان یک خودروی سدان پرقدرت وارد خیابانها خواهد گردید تا پاسخگوی نیاز مشتریان ایرانی باشد.
این خودرو همانند سایر محصولات چری دارای 5 سال یا 150.000 کیلومتر گارانتی میباشد و همچنین مانند خودروی تیگو7 دارای 2 سال یا 6 نوبت سرویس رایگان میباشد.
چری داره حسابی بهتون پول میده ها
احتمالا از قماش کره ای پرستایی که حرف غیر منطقی میزنی
خودروی خوبی هست هم زیبا، پر آبشن، قدرتمند و سریع.
متاسفانه در کشور ما این ماشین های ارزان قیمت چینی به بالاترین قیمت فروخته میشن و به دلیل قیمت بالاشون در رده لوکس هم طبقه بندی هم میشن
بقیه خودروها قیمتشون عادلانه است؟ تا حالا آی ده یا پیکانتو دیدی؟ چندن؟؟؟
دوستان واقعا این خودرو ارزش 81 تومن را داره؟
از نظر کیفی و موتوری چحوریه نسخه توربو؟ البته من حس میکنم قیمتش بالاست. چرا که امجی توربو هم دقبقا 100هزار یوآن قیمت داره، اما اون را دارن 72 تومن میدن. اما اینو 81!!!
چرا ارزشش رو نداره وقتی آی ده مسخره تقریبا همین قیمته و آی 20 مضحک 93 میلیونه و پژو 301 95 تومن. یا پیکانتو کذایی رو ببین. اگه منظورتون از ام جی همون ام جی 6 هست قیمتش خیلی بالاتره
به نظر من توی اون محدوده مزدا ۳ کارکرده هستش با مشخصات فنی غیر قابل مقایسه با این که حتی تصادفیشم شرف داره باز
نظر منه
و اگر دوستان چینی پرست و چینی دار نیان بگن زیرش گیر میکنه ?
مزدا 3 خودرویی که در زیبایی طراحی مواور و گیرباکس حرف اول میزنه کاش قیمتش اینقدر جهش پیدا نمیکرد
خودم مشتریش بودم از طراحی زیبای داخلی آمپرها مانیتور شیفتر و کلاس این خودرو خیلی خوشم میاد البته سراتو مواور قویتری داره اما بلطف سایپا بسیاری از آپشن ها رو حذف کرده
امروز 26 شهریور نود و شش سایپا یک افزایش قیمت کوچیک بروی سراتو گذاشت 2 ملیون گرون شد در حالیکه مزدا 3 نیو در بهمن خودرو حدود 16 ملیون گرون شد یکماه پیش
از بهتر بودن مزدا 3 از سراتو که بگذریم نه گل پسر سراتو 2 تومن گرونتر نشده بلکه 5 تومن گرونتر شده!
لو اپشن 96
اپشنال 104
بنظر من که سراتو اپشنالشم واقعا بیشتر از 100 نمیارزه
خیر مزدا 3 فقط آپشن بیشتری داره در بقیه موارد سراتو برندس
گیرباس 6 +1 دنده سراتو در مقابل گیرباکس 5+1 مزدا
صندوق جادار سراتو در مقابل صندوق متوسط مزدا 3
فضای ردیف عقب بیشتر و فاصله بیشتر با سقف در مقابل فضای بسیار کم و حالت اوریب مزدا 3 که باعث کاهش فضای سر مسافران با سقف میشه
فاصله ارتفاع مناسب با زمین سراتو نسبت به فاصله کوتاه و گیر کردن های مداوم مزدا 3
موتور157 اسبی و شتاب فوق العاده سراتو در مقابل موتور 146 اسبی مزدا 3
قیمت 11 ملیون کمتر سراتو نسبت به قیمت 11 ملیون بیشتر مزدا 3
گستردگی خدمات پس از فروش و گاراتتی 5 ساله سراتو نسبت به نمایندگی های بسیار کم و گارانتی کم مزدا3
قطعات ارزان تر سراتو نسبت به قطعات فوق العاده گران مزدا 3 و هزینه های کمر شکن این خودرو
پس شما داری روی چه آیتمی نظر میدی؟؟
چند تا آپشن و ایربگ بیشتر مزدا؟؟
البته هم مزدا٣ و هم سراتو خودروهاي بسيار خوبي هستند و تعداد زيادي از هردوشون رو براي خريد ديده و تست كرده بودم،٢ نكته بايد اضافه كنم،يكي اينكه در اين چندماهي كه دنبال خودرو بودم يه نكته رو كاملا متوجه شدم و اون اينكه اصلا نبايد به اعداد و ارقام روي كاغذ اتكا كرد،عملكردي كه در واقعيت از خودرو ميبينيم با آنچه در مقايسه روي كاغذ مشاهده ميشود بسيار متفاوت است
يك ضعف ديگر سراتو در مقابل مزدا ٣ بازار دست دوم آن است كه افت قيمت بسيار بالاتري دارد،به طوريكه اگر از قيمتهاي غير واقعي در سايتهاي خريد و فروش فاكتور بگيريم قيمت واقعي خريد و فروش سراتو ٢٠٠٠ معمولي مدل ٩٤ در تهران كه فروشنده حاضر به معامله است حدود ٧٥ ميليون تومان است كه افت بالايي را نشان ميدهد
البته به نظر من هم مزدا٣ هم سراتو سايپا خودروهاي قديمي هستند اما باز نسبت به جك اس٥ ارزش خريد بسيار بالاتري دارند
يك نكته ديگر اضافه كنم اينكه در بازديدهاي خود متوجه شدم كه مزدا٣ ترمز بهتري نسبت به سراتو دارد .اما من به شخصه طراحي پنل مركزي سراتو را بيشتر از مزدا٣ ميپسندم ولي به لحاظ وجهه اجتماعي مزدا٣ بسيار بالاتر از سراتو سايپا قرار ميگيرد
برتری های مزدا 3 نسبت به سراتو یکی دو تا نیس که اخه پسرم!
ایمنی خیلی بالاتر مزدا 3 نسبت به سراتو سایپایی هم از نظر 4 ایربگ بیشتر هم داشتن esp هم ترمزهای عقب دیسکی بجای ترمز عقب کاسه ای سراتو!
حالا موارد زیر رو هم به برتری های مزدا اضافه کن :
1. سیستم تعلیق عقب مولتی لینک مزدا در برابر تعلیق عقب ساده و یکپارچه سراتو که علاوه بر جذب ضربات بهتر هندلینگ مزدارو هم یه سر و گردن از سراتو بالاتر برده اخه هندلینگ عالی مزدارو مگه کسیم هست که قبول نداشته باشه! خودتم نخای قبول کنی 4 تا بررسی بخونی متوجه میشی!
2. اپشنهای بمراتب بیشتر مزدا شامل چراغهای زنون جلو و led عقب . AFS . صندلی برقی راننده . فرمان برقی . گرمکن صندلی های جلو . اینه های برقی تاشو . شیشه شوی چراغهای جلو . سنسور باران . اینه الکتروکرومیک . سیستم تهویه دوال تازه صندلیهاشم مثل سراتو سایپا ایرانی نیست!!!
3. لذت رانندگی بالاتر و مصرف سوخت کمتر مزدا نسبت به سراتو ( منبع برگ مصرف سوخت دو ماشین که رو شیشه ماشین موقع تحویل میزنن ) یه سرم به تاپیک سراتو سایپا بزنی میبینی خیلی از مصرف بالاش شاکین منبع نظرات خریداران در سایت تیونینگ تاک!
4. شتاب دو ماشین که مزدا با اسب بخار کمتر شتابش از سراتو بهتر نباشه کمتر نیست! عدد و رقم به کنار تو تست مزدا نشون داده که با اسب بخار کمتر شتابش با سراتو فرقی نداره همین سایت اسب بخار رو نگاه کنین یه کلیپ داره که سراتو نیو رو با مزدا نیو تست کرده و هردو شتابشون 9.7 شده پس مستدل صحبت کن نگو تو اپارات دیدم یکی با سراتوش مزدا رو زده! تازه مزدا بزاره تو تیپ ترونیک تا دور 7000 میتونه دنده بده!
5. کیفیت بالاتر مونتاژ و متریال داخلی مزدا نسبت به سراتو و افت کیفیت بیشتر سراتو نسبت به مزدا در سالهای بعد که نمونه های دست دوم هر دو ماشین گواه این مطلبن دیگه کیفیت بالاتر ماشین ژاپنی نسبت به کره ای رو همه میدونن!
6. این مورد بر میگرده به وجهه و کلاس اجتماعی بالاتر مزدا 3 ژاپنی نسبت به سراتوی کره ای همچنین بازار دست دوم قوی تر مزدا
پس همینطور که میبینی در اغلب موارد این مزدا 3 است که برندس نه سراتو مگر اینکه کره ای پرست باشی!
دوست عزیز خودروی خارجی کارکرده این طور هم نیست که شما فکر کنید تا ده سال هیچ مشکلی نداره.ما در منطقه آزادیم برای همین خودروهای خارجی به وفور یافت میشه،برادرم جنسیس کارکرده گرفت کامپیوتر سوخت گفتنش 30 میلیون قیمتشه تا بالاخره استوکش رو گرفت4تومن،رفیقم مزدا6 2016 داره بلبرینگاش خرابه و…
این یک رپورتاژ آگهی هست ولی در تعجبم که چرا مدیران دنده 6 در مورد این رپورتاژها از ذکر این نام دوری میکنند و مشابه خبرهای عادی اینها رو منتشر میکنند. گرفتن رپورتاژ آگهی یکی از راههای تامین مخارج سایتهاست ولی لازمه اش این هست که با ذکر عنوان یا علامتی بین اینها و مطالب عادی برای تشخیص خواننده تمایز ایجاد شود.
منظور شما چیه؟؟
منظورم مشخصه. این نوشته در اکثر سایتهای خودرویی منتشر شده. مثلاً سایت خودروبانک کنار تیتر مطلب دقیقاً اسم رپورتاژ آگهی رو ذکر میکنه. وقتی این عنوان ذکر میشه خواننده متوجه میشه که با یک نوشته تبلیغاتی مواجه هست. در نوشته های تبلیغاتی طبیعتاً انتظار نقد و ذکر نقاط ضعف یک محصول نیست.
خودروی خوبیه من دوست دارم بخرمش. افت قیمت برام مهم نیست چون برای مصرف داخلی میخوام نه معامله و کسب سود اما آدم می ترسه بخره بعد یهو تولیدش متوقف شه
طراحی خوبی داره که تماما کپی شده از کیا سراتو است
مثل تمام چینی های دیگه که کپی از سایر خودروها هستن اما کیفیتش خوب نیست و بسیار ضعیفه کاش مشخصات کامل موتور درج میشد
شما که حتی مشخصات موتورش رو نمیدونید از کجا اینقدر با اطمینان در مورد بد بودن کیفیت و بسیار ضعیف بودنش نظر میدید؟ موتورش با اضافه شدن توربو قدرت خوبی داره. این موتور 147 اسب بخار تولید میکنه که قدرت کمی نیست و کاملاً کافیه برای این خودرو.
ایشون به دادن نظرات غیر منطقی در این سایت مشهوره. هرچند من زیاد به این سایت سر نمی زنم اما هر وقت هم سر زدم یک کامنت از ایشون دیدم تبلیغ کره ای ها می کنه و بد گویی چینی ها و فرانسوی ها. حتی اگه یک خودروی درجه 5 کره باشه باز هم براش به به و چه چه میکنه
داداش کره خودرو درجه 3 هم نداره چه برسه به درجه 5 مگه نمیدونی الان کره از نظر کیفیت در جهان اول یا دوم است برو مقاله های بررسی کیفیت مطالعه کن بعد بیا نظر بده منم ی وقتی مث تو بودم که بهد از مطالعه و بررسی و پرس و پاسخ دیدم نه این جناب سانمارتین در مورد کره ای ها کاملا درست فرمایش میکنند با تشکر از سایت گیرای دنده 6
من چطور میدونم کیفیتش پایینه؟ سوال خوبی بود من ندل توربوشارژر دارش ندیدم اما همین مدل معمولیش یکی از مراجعه کنندگان به محل کار ما داره رنگشم سفیده برای تستش به اتفاق دوری زدیم بی نهایت ضعیف بود و صدای تعویض دنده بوضوح قابل شنیدن کیفیت داشبورد رو دری ها تلق چراغ عقب هدلایت های جلو بی نهایت پایین و در حد شوخی طوریکه باورم نمیشد اینقدر حتی از جک هم کیفیتش پایین تر باشه نوع پلاستیک سپرها و داخل خودرو از بی کیفیتترین مواد تهیه شده
پس از آنجاییکه مول توربو با معجولی فقط در حد اضافه شدن یک توربوشارژر تفاوت دارند به همین دلیل میگم کیفیت نداره آریزو چیزی که بوضوح از نزدیک دیدم
در مقایسه میتونم بگم امجی 360 با قیمت 65 ملیون و کیفیت بمراتب بهتر و طراحی پخته و بدور از کپی و مستقل با برند برتر امجی دارای اصالت و شناسنامه تولید و مونتاژ ممقان
گزینه 100 درصد بهتریه
هدف من راهنمایی و قراردادن راه های انتخاب بیشتر برای مشتریه و نه صرفا تعریف و تمجید شخصا پس از بررسی امجی 360 از کیفیت اون لذت بردم تنها دو نکته منفی داره 370 طراحی بسیار بد صندلی طوریکه احساس میکردم به سقف خودرو نزدیک هستم ک نداشتن کروز کنترل که در تبلیغات این شرکت تاکید شده بود کروز کنترل دارد
جناب سان مارتین من چند ساله کامنت های شمارو میخونم، فقط الکی نظر میدید و کلا دوست داری با دیگران مخالفت کنی، شما که نه سراتو دیدی نه مزدا۳ تو عمرت چجوری اینارو باهم مقایسه میکنی؟ تمام مقایسه برعکسه فقط قدرت موتورشو درست میگی که اینقدم تو شتاب تاثیری ندارد چه بسا مزدا چابکترم هست، اول تست کن من نظر بده
مسعود خان 1سال مزدا 3 نیو داشتم و 3 خودروی سراتو
دنده ای 1600 اتومات 2000 و الان آپشنال 2000 دوستان در سایت منو میشناسن وقتی میگم شااب سراتو بیشتره خودم تست کردم اصلا شما خودت چند تا کلیپ درگ سراتو النترا سراتو مزدا 3 میتونید ببینید بنظرم سراتو با قیمت 105 بازم ارزانه نسبت به مزدای 126 ملیونی چون مزدا فقط یه چرخ عقب دیسکی و 2 ایربگ بیشتتر داره سیستم esp هم که بصورت آپشن میشه رو سراتو نصب کرد پس 11 ملیون اختللاف واقعا زیاده
سانمارتین چرا انقدر زور الکی میزنی خسته نشدی از پریدن به همه کاربر!??
ریاضی دوم یا سوم دبستان فک کنم جمع و تقسیم رو یاد میدن مزدا 6 ایربگ داره و سراتو 2 ایربگ حالا چجوری حساب کردی مزدا 2 ایربگ بیشتر داره!?
حالا اینو میگیم از حرص خوردن زیاد اشتباه کردی اخه تفاوت قیمت رو چجوری حساب کردی به 11 رسیدی?
مگه نمیگی سراتو 105 و مزدا 126 میلیونه تفاوت میشه 21 نه 11 خدایی شما سطح سواد و تحصیلاتت در چه حده که تفاوت دو تا عدد رو هم نمیتونی حساب کنی اونم 2 بار تو چنتا خط تایپ!!!!!!
بگذریم که قیمت هردو ماشینم اشتباه گفتی و سراتو 104 و مزدا 121 میلیونه و تفاوت 17 میلیونه میتونی از ماشین حساب گوشیت استفاده کنی!
برتری های مزدا 3 نسبت به سراتو هم یکی دو تا نیس که اخه پسرم!
ایمنی خیلی بالاتر مزدا 3 نسبت به سراتو سایپایی هم از نظر 4 ایربگ بیشتر هم داشتن esp هم ترمزهای عقب دیسکی بجای ترمز عقب کاسه ای سراتو!
حالا موارد زیر رو هم به برتری های مزدا اضافه کن :
1. سیستم تعلیق عقب مولتی لینک مزدا در برابر تعلیق عقب ساده و یکپارچه سراتو که علاوه بر جذب ضربات بهتر هندلینگ مزدارو هم یه سر و گردن از سراتو بالاتر برده اخه هندلینگ عالی مزدارو مگه کسیم هست که قبول نداشته باشه! خودتم نخای قبول کنی 4 تا بررسی بخونی متوجه میشی!
2. اپشنهای بمراتب بیشتر مزدا شامل چراغهای زنون جلو و led عقب . AFS . صندلی برقی راننده . فرمان برقی . گرمکن صندلی های جلو . اینه های برقی تاشو . شیشه شوی چراغهای جلو . سنسور باران . اینه الکتروکرومیک . سیستم تهویه دوال تازه صندلیهاشم مثل سراتو سایپا ایرانی نیست!!!
3. لذت رانندگی بالاتر و مصرف سوخت کمتر مزدا نسبت به سراتو ( منبع برگ مصرف سوخت دو ماشین که رو شیشه ماشین موقع تحویل میزنن ) یه سرم به تاپیک سراتو سایپا بزنی میبینی خیلی از مصرف بالاش شاکین منبع نظرات خریداران در سایت تیونینگ تاک!
4. شتاب دو ماشین که مزدا با اسب بخار کمتر شتابش از سراتو بهتر نباشه کمتر نیست! عدد و رقم به کنار تو تست مزدا نشون داده که با اسب بخار کمتر شتابش با سراتو فرقی نداره همین سایت اسب بخار رو نگاه کنین یه کلیپ داره که سراتو نیو رو با مزدا نیو تست کرده و هردو شتابشون 9.7 شده پس مستدل صحبت کن نگو تو اپارات دیدم یکی با سراتوش مزدا رو زده! تازه مزدا بزاره تو تیپ ترونیک تا دور 7000 میتونه دنده بده!
5. کیفیت بالاتر مونتاژ و متریال داخلی مزدا نسبت به سراتو و افت کیفیت بیشتر سراتو نسبت به مزدا در سالهای بعد که نمونه های دست دوم هر دو ماشین گواه این مطلبن دیگه کیفیت بالاتر ماشین ژاپنی نسبت به کره ای رو همه میدونن!
6. این مورد بر میگرده به وجهه و کلاس اجتماعی بالاتر مزدا 3 ژاپنی نسبت به سراتوی کره ای همچنین بازار دست دوم قوی تر مزدا
پس همینطور که میبینی در اغلب موارد این مزدا 3 است که برندس نه سراتو مگر اینکه کره ای پرست باشی!
خودم مزدا 3 دارم کافیه یه سفر طولانی باش بری از کمر درد و گردن درد کلافه میشی زیرش مدام گیر میکنه قطعاتش که واقعا قیمتش بالاس و باید مراقب باشی بازار دست دومش هم که تعریفی نداره
باجناقم سراتو آپشنال گرفته تو مسیر عوض کردیم خودروها را باهم برای تنوع تا مقصد من از طرفدارای دو آتیشه مزدا بودم مثل شما اقا احمد اما واقعیت چیز دیگه اس من عاشق سراتو شدم نرمیش اتاق بی صدا شتاب بسیار بهترش و چیدمان زیبا آمپر و داشبوردش
و فضای خوب جعبه عقب و ردیف دوم خودرو من با خانواده رفتیم سفر مااسفانه قسمت عقب مزدا دقیقا اندازه 206 sd جاداره و احساس بدی دارن مسافرا تو سفر جای پای کم عقب
این سیستم مولتی لینک هم چندان خوب نیس و کماکان مزدا خودروی خشکی محسوب میشه من که دارم میفروشم سراتو بگیرم خودروی من مدل 95 است و تیپ 4 آگهیش هم تو باما زدم اما متاسفانه کاملا با صحبت های شما مخالفم چون شما ندونسته داری نظر میدی من تعصب رو هیچ مارک و برندی ندارم اما واقعیت اینه که س اری و هندلینگ و شتاب و نرمی و قیمت و فراوانی قطعات و تیپ سراتو از مزدا خیلی سرتره اینو کسی داره بیان میکنه که یکسال مزدا 3 داشته و داره و در صدد خرید سراتو
خوشم میاد میدونی از کی سانمارتین?
از اینکه انقدر کم میاری و بهت فشار میاد که با اسم یکی دیگه کامنت میدی همین برام لذت بخشه???
تو راس میگی مزدا داری اسمتم مزدکه فامیلیتم بهمنی???
خدایا این خوشیارو از ما نگیر?
اقا مزدک درست میگه سراتو سایپا بی نظیره
منم اریون 2013 دارم و اصلا راضی نیستم حیف 200 میلیون پول بی زبون که بابتش دادم اصلا راضی نیستم ازش میخام بفروشمش سراتو اپشنال سایپایی بخرم چون همه مدله از هر نظر از اریونم سرتره این تجربه من بود امیدوارم برای دوستان مفید بوده باشه
منم بوگاتی شیرون دارم اصلا راضی نیستم میخام سراتو مونتاژ بخرم آخه 157 اسبه??
ماشين شما كه بايد گارانتي داشته باشه پس چرا قيمت و فراواني لوازم يدكي بايد براتون مهم باشه؟؟!!!!!ماشين گارانتيه و نمايندگي به رايگان قطعات معيوب رو عوض ميكنه!!!!!
پس چطوره که ستاره های کیفیتش از جک بالاتره؟؟!!بعضی مواقع انسان اگر سکوت کنه سنگین تره.
یعنی اینقدر ساده لوح هستید که به ستاره های جعلی اکتفا میکنید؟
هر سرکتی پول بیشتری بده ستاره بیشتری میگیره
والله منم داخل نمایشگاه آریزو 5 رو از نزدیک دیدم البته تجربه رانندگیش رو ندارم ولی این چیزهایی که در مورد بی کیفیت بودن متریال داشبورد و رودری ها نوشتید، ندیدم. کیفیتشون عالی نبود اما زیر متوسط هم نبود. همزمان هم مزدا3 و سراتو مونتاژ هم دیدم واقعاً تفاوت خیلی محسوس و قابل توجهی از این نظر بین اینها من متوجه نشدم. البته به صورت طبیعی خصوصاً مزدا کیفیت بهتری داره ولی نه در این حد که بگیم اینها عالیند و آریزو افتضاح. بله همونجا پژو 508 هم دیدم که اصلاً از نظر کیفیت مواد داخلی نه با آریزو نه با مزدا و نه با سراتو قابل مقایسه نبود و کیفیت عالی داشت. ضمناً آریزو گیربکس CVT داره که اصلاً تعویض دنده برای اون معنی نداره. شما چطور صدای تعویض دنده رو شنیدید؟ مگه مجبورید در هر موردی اظهار فضل کنید؟ این چیزی که شما اسمش رو راهنمایی میگذارید جز گمراه کردن دیگران اسم دیگه ای نداره.
شما یکدور سوار بشید مقصود متوجه میشوید گیرباکس cvt یا مخروطی در دورهای مختلف صداهای مختلفی ایجاد میکنه بخصوص اگر چینی باشد در ضمن من باشما بحثی ندارم اگر خیلی مشتاقی یک مدل برای خود از انواع چینی که بصورت تماما اقساطی وجود دارد بخر و حالش ببر
آریزو 5 به نظر خودروی خوبی میاد. به هر جهت باید توجه داشت که فعلا در شرایط فعلی خودرو سازی ایران خرید خودروی بهتر هم چندان مقدور نیست. من بارها گفته ام با برند پرستی مخالفم. اصولا بحث خودروی چینی و فرانسوی و کره و آلمان نیست بلکه صحبت از انتخاب عاقلانه با توجه به شرایط موجود است. کسی که این خودرو رو میخره میدونه خودروی بی عیب و نقصی نخریده اما خب برخلاف سخن برخی که میگن انتخاب زیاده معتقدم انتخاب زیاد نیست شما 82 تومن داری یه خودر میخوای زیبا، قدرتمند و پر آبشن و دارای نمایندگی و خدمات پس از فروش. چند تا انتخاب داری؟ داخلی های تکراری و نه چندان دلچسب، یکی دو خودروی کره ای ضعیف تر و نا زیبا تر که به جز آی 10 همه گرونتر هم هستن، سیمبل ساده و کم آبشن تر و ناتوانتر وارداتی که مطمئنا تامین قطعاتش دشوارتره و دیگر هیچ. برخی افراد کم تجربه و رویایی هم توصیه به خرید خودروی دست دوم خارجی می کنن که البته به دلایل بسیاری خریدشان منطقی نیست. در واقع لذت سواری اون در کارکردهای پایین رو یکی دیگه برده و شما حالا نصیبت مخارج نگهداری بالا و چالش پیدا کردن قطعات یدکیش هست.
منظورت از ضعیف کره ای سراتو 157 اسبیه ؟ که از تمام هم رده و سگمنت های خودش قویتره؟ و بهترین اتاق داره و آپشن های خوبی نصبه روش با گارانتی 5 ساله ؟؟؟
آی 20 که امکانات آپشن و کیفیتش خوبه و 2017 ؟
کدوم کره ای ضعیفه اکسنت 128 اسبی که هم استایل زیبایی داره هم شتابش مناسبه
دقبقا بگو منظورت ؟
کدومشون ضعیفن؟؟
از کی تا حالا کیرباکس cvt خسته کننده و ارزان و کم شتاب از گیرباکس dct بهتره گیرباکس های خطی شتاب و قدرت بیشتری ایجاد میکنند تنها مزیت cvt که بیشتر صدای آب میوه گیر میده
مصرف کمتر بنزینشه
سراتو آبشنال 24 میلیون گرونتر از آریزو 5 اکسنت هم 19 تومن بیشتره آی 20 هم 12 تایی بیشتره پس هم قیمت نیستن
اولا سراتو و اکسنت و ای 20 همگی از آریزو گرونترن سراتو آبشنال 23 میلیون گرونتره که پول کمی نیست. ثانیا اکسنت 122 اسبه. منبع من هم کاتالوگ خودرو در سایت کرمان موتور سراتو هم فی الواقع 115 کیلو وات قدرت داره یعنی کمی بیش از 154 اسب به نقل از سایتهای خارجی. حالا اصلا 160 اسب هم باشه گشتاور هم به اندازه قدرت مهمه که برا آریزو بالاتره. حتی مدل آبشنال سراتو مونتاژ هم به تمام معنا آبشنال نیست و تمام آبشن های روز رو نداره. قدرت ماشین تنفس طبیعی هم در مناطق پست که ارتفاعی نزدیک به سطح دریا دارن واقعی هست نه در کشور ما که به طور ذاتی بیشتر مناطقش تراز ارتفاعی بالایی دارن. اگه ناراحت نمیشی باید بگم قدرت ماشین توربو واقعی تر هست.
اینکه من گفتم آی 20 و اکسنت ضعیف تر از آریزو توربو هستن یک حقیقت محضه چه به مذاقتان خوش بیاد و چه براتون ناگوار باشه.
در پایان معتقدم تعصب مانع درست فکر کردن میشه حالا تعصب به یک شی بیجان ساخت بیگانه بماند!
من همین آریزو را هم دارای عیبهای زیادی میدانم اما به سلیقه مردم احترام میزارم هرکی هرچی دوست داره حق داره بخره و کسی هم حق شماتت مردم نداره. این خودرو تو مایه های 82 تومن تو جامعه ما که حق انتخاب کمه گزینه خوبی هست. مسلما این خودرو بهتر از سراتو وارداتی یا الانترا و سوناتا و .. نیست اما از سراتو مونتاژ سایپا که مدل 2009 هست و از 2013 دیگه تولید نمیشه چندان کمتر نیست و در برخی زمینه ها بهتره. این حقیقتی هست که شما نمی تونی بپذیری. وگرنه بهتر بودن خودروهای بالای 120 از اون طبیعی هست و کسی هم چنین ادعایی نداره
سانمارتین و بقیه دوستان که اونها هم خودشه کل سایت رو بهم زده . اخه چرا کسی نمیگه اینجا بحث آریزو توربو هست شما چرا اینقدر رویای داشتن سراتو رو میاری تو بحث های دیگه . کاشکی یه بار سراتو سوار میشدی ما هم راحت میشدی . در ضمن آریزو توربو باید ماشین خوبی باشه . یکی از دوستان موتور معمولیش رو داره میگه تنها ایرادش موتور ضعیفه که‌اینطوری گویا رفع میشه با توربو . در ضمن ماشین چینی فقط و فقط افت قیمت داره مگر نه واقعا ماشین های خوبی هستن