آریزو6 ، مفهوم جدید طراحی از زبان چری
سدان زیبا و پر ابهت آریزو6 را باید زبان جدید طراحی چری نامید ، زبان طراحی پویا که در حال رسیدن به نقطه تکامل میباشد ، باید پذیرفت که شرکت های معتبر چینی با سرمایه گذاری کلان در بخش طراحی به خوبی توانسته اند خودروهایی زیبا و کامل را طراحی و روانه بازار نمایند.
شرکت چری با بهره گیری از معروف ترین طراحان نامی جهان ، که تجربه همکاری در برندهای معتبر اروپایی را داشته اند توانسته است در مدت زمانی کوتاه ، تجربیات ارزشمندی در زمینه طراحی ، مهندسی و کیفیت را کسب نماید.
شرکت چری اینبار با ظراحی آریزو6 خود را وارد مرحله جدید طراحی نموده است ، طراحی پخته و کامل که کاملا از المانهای روز پیروی میکند.
نمای خارجی آریزو6 بسیار شبیه به طرح های مدرن و پخته المانی و ایتالیایی میباشد ، در اولین نگاه ناخودآگاه شما احساس روبرو شدن با یک سدان مغرور اروپایی را دارید.
نمای جلو با داشتن خطوط کمی شلوغ ،حس یک خودروی بسیار مدرن و ساختار شکن را میدهد و تا حدودی شما را به یاد خودروهای مفهومی میاندازد . چراغهای کشیده جلو حس یک طراحی تهاجمی و چر ابهت را به شما میدهد.
در نمای جانبی شما ، مشابه سدانهای اروپایی ،شاهد یک طراحی ساده اما پخته خواهید بود ، و در نهایت در نمای پشتی ، طراحی پخته و اصیل را شاهدیم ، به طور کلی ، آریزو6 سبک و سیاق سدانهای آلمانی را دارا میباشد ، طراحی استخوان دار و ماندگار که برای یک سدان چینی تا سالهای سال ماندگار و زیبا خواهد بود.
اما نقطه قوت این خودرو را میتوان طراحی داخلی آن دانست ، با باز کردن درب های آریزو6 شما با فضایی فراتر از سایر محصولات چینی و مدرن تر از بسیاری رقبای مطرح بازار روبرو میشوید ، آریزو6 سبک جدیدی را به شما نشان میدهد ، طرح کلی بسیار شبیه استایل آئودی میباشد که سمبل اصالت در کنار مدرن بودن بوده و به خوبی این توازن را برقرار نموده ، جنس داشبورد از پلاستیک نرم و پوشش مشابه چرم سفید است که تا حدودی کابین فوق لوکس رنجرور را تداعی میکند ،دریچه های هوا کاملا مشابه آئودی میباشد که سبکی خاص و جذاب را ارائه میکند. داخل کابین اریزو6 از مجموعه بهترین کابین ها الگو گرفته شده و با سبکی خاص ترکیب گردیده
طراحی صندلی ها کاملا ارگونومیک بوده و از متریال با کیفیت استفاده شده که قطغا برای خانواده ها در سفر ، راحت و لذت بخش خواهد بود .
در مجموع آریزو6 را میتوان پاسخ قاطع و محکم چری به رقبای کره ایی ، ژاپنی و اروپایی نامید تا بتواند سمبلی باشد برای جهش بزرگ صنایع خودروسازی کشور چین..
واقعا که این خودرو زیبا به تمام معنا آریزو سیکس میباشد که زبان طراحی بسیار عجیب و جالبی داره چقدر هم با کیفیت و نامی هست که جهان شیفته طراحیش هستن ممکنه کره ای ها و ژاپنی ها بخوان از روش کپی کنن به شرکت چری این شرکت عظیم باید مسیج بدم بگم چرا استتار نکردی این اسب زین کرده این نوپای مدهوش را؟ چری در حد فولوکس و بی ام دبلیو باید باشه و فاصله اش از کره ای های بی وجود زیاد شده ژاپنی ها درصدد کشف این زبان طراحی هستن که از روش کپی کنن چقدر نمای داخلی با کیفیت و نو آورانه ای داره که منو به وجد میاره چقدر با کیفیته چقدر سرعتش زیاده آفرین بر چری
یک ربعه دارم میخندم مرسی دوست عزیز
نکته گریه دارش اینه با این همه ادعا و پیشینه قدیمی هنوز عاجز از ساخت خودروی به روزی هستیم
ما رو چه به بنز و … ما حقمون خوروهای بنجل چین و خودروهای دهه 90 اروپا و پرایده
چری آریزو 5 توربو دارم راحت بگم چینی بعنی مرخرف یعنی چرند موتورش از روزهای اول ناک اوت مبکرد تو دور 4000 که بردم سرویس گفت بخاطر منیفولده که تحت فشاره بخاطر توربو که غیر مهندسیه من که ندونستم چی شد ؟ اصلا،؟ خلاصه گفتن اینها موتورهاشون 1500 و ضعیفه آلیاژش و باید باهاش مدارا کرد و مثل توربو بی ام و و آئودی و اینها نیست منم گفتم توقع ندارم اونطور باشه اما خب وقتی هنوز 2 ماه نشده خرابه گفتن همینه چینی خریدی خدا را شکر کن که قطعه داریم این داستان چینی هاس در اولین فرصت یه خودروی دست دوم کره ای یا ژاپنی برمیدارم من اهل تعمیرگاه و اینها نیستم اللن مشکلم ارور سبستم برقیه که وقتی کی لس میزنم برق میاد پشت امپر و روشن میشه اما نوسان داره و توی یه دورهای بخصوصی کم و زیاد میشه چین فعلا نتونسته خودروی کهملی بسازه قبلا جک جی 5 داشتم که همش ایراد بود روی دستم داغ گذاشتم سمت چینی نرم بعد از این
میشه یکم در مورد ناک اوت کردن موتور توضیح بدید؟
اخه من تا حالا فک میکردم ناک اوت یه اصطلاح توی ورزش بکس هست.
اگه منظورت ناک زدن موتور هست که علت اصلی اون اکتان پایین بنزین توی ایران هست و در حال حاظر اکثر ماشین های ایرانی و خارجی درگیرش هستن.
لطفا اگه میخواید راهنمایی کنید اول اطلاعاتتون رو بالا ببرید.
سخت نگیر!!!
انشالله در آینده با بالا بردن مطالعاتشون این اصطلاحات رو هم یاد میگیرند!!!!
شما حالت خوبه؟؟ من از سر ناچاری رفتم چینی خریدم وگرنه هر بجه ای هم میدونه که کره ای و ژاپمی جماعت حتی تصادفی و کار کرده اش می ارزه به کل صنعت چین من خودم تو کار لوازم پزشکی ام چینی ها یه بار مصرف و اکثرا بنجل هستن اما لوازم آلمانی کره ای و ایتالیایی عالی هستن و یه عمر کار میدن در پایان تشکری بکنم از سایت دنده شش که من همین دیروز باهاش آشنا شدم و چقدر مطالب مفید و بدرد بخوری داره واقعا دست مریزاد ان شاله که همیشه باشید تا ماهم از مطالب آموزنده شما استفاده بکنیم از اینجا دست شما را میفشارم و امیدوارم پاینده و بهروز باشید
فارغ از برند و کشور سازنده ..استایلش یا همون طراحی اش فوق‌العاده است.اگر تخصص نداری بگو خوشم نمیاد..ما رو تو دنیا راه نمیدن میگیم میخوام بریم دنیای بهتر. الان دیگه طراحی یه مقوله ی بین آملی است .
طراحیش خوبه؟ بابا جون این که کپی از جلو پنجره سانتافه و چراغ های توسانه یعنی نو آوری شون صفره وامیسن ببینن کره ای ها و آلمانی ها چی میزنن سریع کپی پیست کنن اگه به جنس کپی انقدر علاقه داری برو کپی پورشه بخر که شرکت زوتای چین زده یا کپی رنج روور دیسکاوری که یه شرکت دیگه چینی زده خب چینی ها چون میدونن خودرو جماعتشون دوام و ادامه تولید نداره میخوان یه چیزی بزنن بعد وارد بازار کنن واسه درآمد زایی آخه این ملیارد جمعیت باید یه جورایی سیر بشن من خودم خودرو آریزو 5 توربو رنگ مشکی 2 ماهه خریدم اصلا و ابدا نمیتونم بعنوان یک وسیله مطمئن بهش نگاه کنم قبلا هم چینی داشتم فکر میکردم باهم فرق دارن چینی ها هیچ فرقی ندارن فقط قیافه هاشون فرق داره
وقتی گفتید طراحی کپی شده از کره ای و سانتافه و توسان هویت شما لو رفت!!!!و البته اشکالت نوشتاری همیشگی!!!!
واقعا چرا افرادی که به شدت از کره ای ها دفاع کرده و در مقابل به چینی ها میتازند هیچوقت نام کاربری معقولی برای خود انتخاب نمیکنند؟؟؟؟!!!
سالهاست این مسئله مشاهده میشه
دادا amin چه ربطی داره خو راس میگه عین سانتافه زده جلوشو حالا چشتش نمیدونم چینی ها فقط کپی بلدن بزنن کاش قیمتش پایین باشه یکی بخرم موندم چکار کنم یه زلنتیا دارم بیچارم کرده با پمپ هیدرولیک هر 3 ماه یه بار یا اویل پمپ هاش نشتی پیدا میکنن یا روغن میخوان که گررونه یه چینی میخوام بردارم میخواستم آریزو فایوزز بردارم حالا که سیکسص اومده میخوام بردارم نظرت چیه شوما که خبره هستی یه مشورت بده تو چینی ها خوبه ؟؟ یا برم سراغ بسترن بی سی؟؟
بنده خبره در هیچ خودرویی نیستم
ولی کوچکترین شباهتی هم بین آریزو و سانتافه به لحاظ ظاهری نمیبینم
به لحاظ مشاوره در خرید هم شما اول باید سقف بودجه تون رو مشخص کنید تا دوستان نظرهاشون رو ارائه بدن
اتفاقا شما خبره ای سقف پولم هم دوروبر120 تومانه حالا که مجبورم زانتیا بفروشم میکم نظرت چیه ؟ چی بخرم سوارشم اذیت نکنه و کیفیتش بهتر باشه تو چینی ها ؟
سراتو ۲۰۰۰ سایپا کارکرده به نظرم میتونه بهترین انتخاب در این رنج بودجه باشه
که البته گارانتی هم دارد و تا حدودی اطمینان خاطر برای شما به همراه دارد
با تشکر از amin اما امروز قیمت گرفتم سراتو زیر 150 دست دوم وجود نداره مدل 96 بعضی آگهی کردن ارزونتر که الکیه مزدا 3 هم 3 سال کارکردش 140 تومانه
تو چینی ها چی بخرم به نظرت x33 جدید یا هاوال h2 چانگان cx35 چطوره جک s3 یا چیز دیگه؟؟؟
خواهش میکنم دوست عزیز.
قیمت های آگهی های اینترنتی خیلی پرت و به دور از واقعیته و به نظرم شما میتونید به راحتی مدل های 93 و 94 سراتو را با بودجه مورد نظرتون رو از بازار پیدا کنید.فقط دقت کنید که موارد دارای گارانتی 5 ساله رو بگیرید نه 3 ساله
در مورد این چینی هایی که گفتید من فقط تجربه ایکس33 قدیمی رو دارم و 6 سال از این خودرو بدون هیچگونه خرابی استفاده کردم و به کیفیتش ایمان دارم.چانگان که میدونم موتور ضعیفی داره و جک اس3 هم مورد پسند من به لحاظ ظاهری نیست.هاوال هم حاشیه قیمتی بالایی دارد و با توجه به مشخص نبودن بازار دست دوم آن خرید این خودرو زیاد عقلانی نیست
به نظر من اگر میخواهیددر این شرایط وخیم اقتصادی هزینه پایینتر و معقولتری بپردازید خرید ایکس33 جدید کارکرده و دارای گارانتی میتونه انتخاب خوبی برای شما باشه که در این صورت افت قیمت نسخه صفرکیلومتر نیز بر دوش شما نخواهد بود.در ضمن این خودرو بازار کارکرده بسیار خوبی دارد
در رنج 160-170 هم میتونم میتسوبیشی لنسر رو به شما پیشنهاد کنم ولی آمادگی داشته باشید که هزینه های سرویس و نگه داری بسیار بالا و کمرشکنی دارد
لنسر که عشق منه خیلی وقته 3 سال میشه هربار میخوام بخرموقیمتش بالاتر میره بقول معروف اون میره بالا و ما پایین میدوویم دنبالش ? جریان سرانو هم شده مثل جن و بسم اله از صبح 5 تا قرار گذاشتم قیمت ها مدل 94 از 115 تا 125 جالب اینجا که همشون فروش رفتن مث اینکه دستم خیر داره واسشون تو چینی ها هم ایکس 33 نیو قیافه خوبی داره و از همه بیشتر تو بورسه شرایطی اگه بدهن بر میدارم رنگ مشکی دیدم واقعا عالیه
جلوپنجره شش ضلعی راخیلی از خودروسازان استفاده می کنند.مثلا هیوندا.آئودی. دی اس .فورد و…
این دلیل کپی کاری نیست چونکه فرم جلوپنجره چری متفاوته و خط کرومی وسطش اونرو کاملا متمایز میکنه.ضمنا ابعاد اضلاعش هم با سانتافه فرق میکنه. هیوندای هم جدیدا جلوپنجرش رو متمایز کرده
پرچم چین قبل از برجام(دوره تحریم) بالا بود بعد از برجام باز هم بالا بود و با خارج شدن یکطرفه آمریکا از برجام نافرجام این دفعه واقعا پرچم چین بالاست ، چینی ها در صنعت خودرو به سرعت دارن پیشرفت میکنن و اشکالات کارشون رو دارن برطرف میکنن برای نمونه تولید انواع مختلف سواری ، شاسی بلند ، خودروهای سنگین ، اتوبوس و…..و حتی تولد هواپیمای مسافربری هست که هواپیما فعلا در حال پشت سر گذاشتن تست های مختلف هستش چینی ها باید کیفیت قطعات استفاده شده و هم چنین خدمات پس از فروششون رو بالا ببرن
ژاپنی هام اول کپی میکردند و به جنس بنجل معروف بودند
برای این که بتونی یه چیزی رو خودت بسازی اول باید بتونی خوب کپی کنی مرحله بعد طراحیه و تولید خودته. به نظر میرسه که چینی ها دارند راهی که ژاپنی ها روزی رفتند رو دو باره میرند
ژاپن هیچ وقت به جنس بنجل و بی کیفیت مشهور نبوده. منظورت کره ج بود؟
حدودا 60 سال پیش جنسای ژاپنی به بی کیفیتی مشهور بودن و وقتی کسی میخواسته جنس بنجل مثال بزنه میگفته جنس ژاپنی…
از کسایی که حداقل 70 سال سن دارن بپرسین براتون میگن
کره جنوبی هم از جنس بی کیفیت و کپی کاری شروع کرد تا به اینجا رسید.
چین هم همین روند رو داره تکرار میکنه.
این وسط فقط ما هستیم که از روز اول تا امروز داریم پسرفت میکنیم
زاپن 100 سال پیش زیر دریایی میساخت.هواپیما میساخت المان همینطوره.چین وکره کپی کار هستن هیچی نیستن .ژاپنی ها با المان قابل مقایسه هستن
چینی ها خیلی پیشرفت کردند ولی ما بعد از 50 سال هنوز سمند و پارس و…
که پلت فرم سی سال پیش را دارند تولید می کنیم!!