سری 4، سری 3 جدید است

نریمان اصغریان – در چهار دهه گذشته، بهترین گزینه برای یک خودروی کوپه اسپرت و لوکس، بی ام و سری 3 بوده است. ولی با معرفی بی ام و سری 4 شرایط تغییر کرد. سری 3 با داشتن جذابیت و راحتی فوق العاده، همچنان به نبرد ادامه می دهد اما در حال حاضر فقط در نوع سدان. در واقع بی ام و سری 4 جایگزین سری 3 کوپه شده است. در حال حاضر سری 4 فقط در دو نوع کوپه و کروک موجود است. شایعه شده است که مدل Gran Coupe 4 در دست طراحی است.

در مقایسه با سری 3 سدان فعلی، سری 4 مقدار اندکی کشیده تر و عریض تر است. مهمتر از آن، سقف آن 5 سانتی متر کوتاهتر است که به آن ظاهر اسپرت تر و تهاجمی تری نسبت به سری 3 می دهد. سری 4 را می توان یک سری 6 کوچک به حساب آورد.

 

 

عملکرد و هندلینگ بهتر نسبت به رقبا:

 

در حال حاضر خریداران سری 4 دو انتخاب دارند:

–          مدل 428i که موتوری 2 لیتری، 4 سیلندر و مجهز به توربوشارژر دارد. این موتور توانایی تولید 240 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد.

–          مدل 435i که حجم موتور آن 3 لیتر است و دارای 6 سیلندر از نوع خطی است. این موتور نیز مجهز به توربوشارژر است و می تواند تا 300 اسب بخار قدرت و تا 407 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

هر کدام از این دو مدل امکان تجهیز به سیستم چهار چرخ متحرک xDrive بی ام و هستند. همچنین می توانید در تمام مدلها به جز 428i xDrive از گیربکس 6 دنده دستی به جای 8 دنده اتوماتیک بهره مند شوید.

 

 

اتوموبیلی که در تصاویر مشاهده می کنید، یک بی ام و 428i مدل سال 2014 است. علاوه بر قیمت مدل پایه که 41425 دلار است، این خودرو مجهز به پکیج اسپرت M و پکیج هندلینگ دینامیک به همراه ترمزهای ارتقا یافته اسپرت M است. در مجموع به همراه این امکانات قیمت این خودرو برابر با 47125 دلار شد که برای خودرویی بدون سیستم ناوبری و دوربین دید عقب مبلغ زیادی است. قیمت مرسدس بنز مدل C250 که به زودی مدل جدید C-Class جایگزین آن می شود و امکاناتی مشابه بی ام و سری 4 دارد 3090 دلار کمتر و قیمت آئودی مدل A5 که چهار چرخ متحرک است 5525 دلار کمتر از بی ام و سری 4 است. حتی یک بی ام و سری 3 با امکانات برابر با سری 4، 1800 دلار ارزانتر از آن است.

 

 

پس در ازای این مبلغ اضافه که می پردازید، چه چیزی دریافت می کنید؟ عملکرد خوب. البته به استثنای سری 3 که وقتی پشت فرمان آن هستید، عملا از سری 4 غیر قابل تشخیص است. در این تست، بی ام و 428i توانست در عرض 5.4 ثانیه از 0 کیلومتر به 96 کیلومتر برسد (در حالت Roll-Out این تایم به 5.1 ثانیه کاهش می یابد) و مسافت ¼ مایل را طی 13.8 ثانیه با سرعت 158.6 کیلومتر پیمود که با اختلاف زیاد 1.9 ثانیه از مرسدس C250 سریعتر است. به احتمال زیاد آئودی رکودی بین مرسدس و بی ام و ثبت خواهد کرد. در تست اسلالوم، بی ام و با ثبت رکورد 107.9 کیلومتر در تست اسلالوم و شتاب جانبی 0.88 g همچنان از مرسدس بالاتر است. C250 در تست اسلالوم سرعت 103.6 کیلومتر و شتاب جانبی 0.86 g را کسب کرد.

با وزن 1595 کیلوگرم و تقسیم وزن  تقریبا عالی 50.4/49.6 درصد در جلو و عقب، رانندگی با این کوپه شیک در مسیرهای پر پیچ و خم کوهستانی فوق العاده لذت بخش است. حتی وقتی به مرز قابلیتهای دینامیکی 428 نزدیک می شوید این خودرو همچنان چسبندگی خود به سطح مسیر را حفظ می کند. فرمان 428i دقت و حساسیت مناسبی دارد و فاصله بین ضریب دنده های گیربکس 8 دنده اتوماتیک به درستی انتخاب شده اند تا قدرت کافی همیشه در دسترس باشد.

 

 

همچنین ترمز اسپرت M نشان داد که به خوبی و بدون افت عملکرد از پس متوقف کردن خودرو در شرایط سخت بر می آید. با متوقف شدن خودرو در پیست از سرعت 60 مایل در مسافت 33.52 متر، صحت این مطلب اثبات شد.

یک حالت رانندگی برای هر نوع جاده

در طی مسیر تست در بین پیچ و خم های دره، ما حالت Sport Plus را فعال کردیم چرا که کمکها را سفت تر کرده و واکنش پدال گاز را تیزتر می کرد. همچنین ترجیح دادیم دنده ها را بطور دستی توسط اهرم های تعویض دنده که روی فرمان تعبیه شده بودند، تعویض کنیم. از طرفی حالت Eco Pro سواری را نرم کرده و واکنش پدال گاز را کند می کند. این حالت که برای صرفه جویی در مصرف سوخت طراحی شده است، برای استفاده در رانندگی روزمره به خصوص ترافیک های شدید که نیازی به عکس العمل سریع نیست، قابل قبول است.

 

 

اگر چه تفاوت بین دو حالت Sport Plus و Eco Pro خیلی زیاد نیست. ما هر دو حالت را در مسیر تست که بیشتر بزرگراه است و در میان راه چندین مایل هم جاده پرپیج و خم دارد، محک زدیم. مصرف سوخت 428i در این مسیر برابر 7.35 لیتر در هر صد کیلومتر بود و متوسط مصرف سوخت در تمام مدتی که این خودرو را تست می کردیم، 9.33 لیتر در هر صد کیلومتر بود. مصرف میانگین 9.33 لیتر اندکی از مقدار برآورد شده توسط سازمان EPA (10.22 لیتر در هر صد کیلومتر در شهر/6.72 لیتر در هر صد کیلومتر در بزرگراه و 8.71 لیتر در 100 کیلومتر در حالت میانگین) بیشتر است، ولی هنوز هم از رقبایش یعنی مرسدس و آئودی بهتر است.

 

 

علاوه بر حالت  Eco Pro، می توان مصرف سوخت مناسب 428i را به سیستم Start-Stop که بطور خودکار هنگام توقف موتور را خاموش می کند هم نسبت داد. پس از رها شدن پدال ترمز، موتور مجددا روشن می شود. البته این فرآیند حدودا با نیم ثانیه تاخیر همراه است. البته می توان با زودتر رها کردن پدال ترمز این تاخیر را جبران کرد. همچنین می توانید با فشردن یک کلید، این سیستم را بطور کامل غیر فعال کنید. در ترافیک سنگین سیستم تهویه مطبوع نیز خاموش می شود که برخی اوقات باعث بخار گرفتن شیشه جلو می شود.

بین دو حالت Eco Pro و Sport Plus، دو حالت Comfort وSport وجود دارد. گرچه در عمل، بیشتر یکی از دو حالت Sport Plus یا Eco Pro را انتخاب کردیم و حالت های Sport و Comfort را نادیده گرفتیم.

 

راحت ولی با ضعف های معمول یک کوپه

فضای داخل بی ام و 428i ترکیبی هنرمندانه از لوکس بودن مدرن و شخصیتی کاملا اسپرت ایجاد کرده است. با پکیج M که شامل صندلی ها و فرمان اسپرت است، تاکید بیشتری بر ادوات اسپرت شده است. صندلی های اسپرت یاد شده با قابلیت تنظیم لبه های صندلی، حمایت جانبی مناسبی برای انواع بدنهای مختلف با سایزهای متفاوت ایجاد می کنند. با وجود کمبود امکاناتی نظیر تنظیم گودی کمر و پوشش چرم مصنوعی بی ام و، صندلی های جلو راحتی مناسب برای سفرهای طولانی بدون هیچ گونه احساس خستگی را تضمین می کنند.

 

 

اگرچه این مطلب برای صندلی های عقب صادق نیست. انحنای شیبدار سقف در عقب، از فضای مناسب سر برای سرنشینان عقب کاسته است. همچنین صندلی های عقب در ارتفاع پایینی نسبت به زمین قرار دارند. فضای عقب فقط برای افراد  بالغ قد کوتاه یا کودکان مناسب است. اما این مشکل فقط مختص 428i کوپه نیست، بلکه دیگر کوپه های رقیب هم شرایطی بهتر از این ندارند. فضای بار عقب 428i با گنجایش 444 لیتر، 84 لیتر از رقبایش بیشتر است که این یک مزیت محسوب می شود.

کیفیت مواد به کار رفته در کابین از استاندارد بالایی برخوردار است و در مجموع طراحی داخلی کاملا مدرن است و تمام ادوات و نشاندهنده ها در جای مناسب خود قرار دارند.

در نمونه آزمایشی شده کمبود پکیج 3150 دلاری با نام Technology احساس می شد که شامل دوربین دید عقب و سیستم ناوبری است. هر چند در مجموع میزان دید این خودرو کافی و در حدی است که بدون استفاده از دوربین دید عقب هم می توان وارد فضای پارک تنگ و باریک شد.

نتیجه کلی

بی ام و سری 4 هر انتظاری که از سری 3 کوپه داشته باشید را برآورده می کند. سری 4 در میان کوپه های لوکس و اسپرت، لذت رانندگی بیشتری را بدون فدا کردن راحتی فراهم می کند. اگرچه 428 مدل پایه سری 4 است و در مقایسه با مدل قدرتمند تر 435i و مدل M4 که به زودی وارد بازار می شود ضعیفتر است، ولی پتانسیل کافی برای راضی کردن عده زیادی از رانندگان را دارد.

با اینکه آئودی A5 و مرسدس C-Class هیچ نقص قابل توجهی ندارند، ولی بی ام و 428 خودرویی است که بیشتر اوقات خواهان رانندگی با آن هستیم. اگر به دنبال اتوموبیلی هستید که رانندگی با آن لذت بخش باشد، این خودرو ارزش پرداخت مبلغ اضافه را دارد.

 

 

مشخصات فنی:

نوع موتور	4 سیلندر خطی 16 سوپاپ DOHC
حجم موتور	1977 سی سی
نسبت تراکم	10.0 به یک
توان	240 اسب بخار در دور 5000
گشتاور	350 نیوتن متر در دور 1250
نوع گیربکس	8 دنده اتوماتیک
سیستم تعلیق عقب	مستقل مک فرسون استرات
سیستم تعلیق جلو	مستقل مالتی لینک
سیستم فرمان	هیدرولیک برقی
ابعاد تایر جلو	225/45R18
ابعاد تایر عقب	255/40R18
ترمزهای جلو	دیسکی خنک شونده  با 4 پیستون
ترمزهای عقب	دیسکی خنک شونده  با 2 پیستون
ظرفیت باک	60 لیتر
وزن خالص	1595 کیلوگرم
تقسیم وزن	50.4 در صد جلو، 49.6 در صد عقب
دایره چرخش خودرو	11.30 متر

 

 

نتایج تست:

0 تا 30 مایل	2.1 ثانیه
0 تا 45 مایل	3.5 ثانیه
0 تا 60 مایل	5.4 ثانیه (5.1 ثانیهRoll-Out   (
0 تا 75 مایل	7.9 ثانیه
مسافت ¼ مایل	13.8 ثانیه
سرعت در تست ¼ مایل	98.6 مایل در ساعت
مسافت ترمز از سرعت 30 مایل	8.22 متر
مسافت ترمز از سرعت 60 مایل	33.52 متر
سرعت در تست اسلالوم	67.1 مایل در ساعت
حداکثر شتاب جانبی قابل تحمل	0.88 جی
صدای داخل کابین در حالت Idle	41.9 دسی بل
صدای داخل کابین در حالت تخت گاز	73.2 دسی بل
صدای داخل کابین در سرعت ثابت 70 مایل در ساعت	63.4 دسی بل

 

برگرفته از نشریه Edmunds