آشفتگی خودروسازان از خواب تابستانی بازار + قیمت
خواب بازار خودرو ایران این روزها عمیقتر شده است؛ آنقدر که حتی خودروسازان کشور را نیز نگران کرده و بیم آن میرود که خودروهای تولیدی در «جاده مخصوص» انبار شوند و به اصطلاح روی دست بمانند.
به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد – نوشتن از دلایل رکود خرید و فروش خودرو در بازار ایران، اگرچه تکراری و خیلیها به آن واقف هستند، اما به هر حال همچنان همان عوامل قبلی در بیمیلی مشتریان به خرید، اثرگذار هستند. «کاهش قدرت خرید»، «قیمت بالا»، «عدم اعلام قیمت جدید خودروها توسط شورای رقابت» و «خوشبینی به آینده بازار»، چهار فاکتور اصلی افت شدید خرید و فروش خودرو در بازار کشور بهشمار میروند و در این بین، بهنظر میرسد عامل چهارم این روزها به مهمترین دلیل رکود تبدیل شده است.
به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در حال حاضر با وجود افت قیمتها در بازار، مشتریان همچنان از خرید و فروش امتناع میکنند؛ زیرا احتمال ارزانی خودرو و همچنین ورود محصولات جدید به کشور در آینده نزدیک را میدهند.
اخباری که پس از توافق هستهای وین در مورد احتمال حضور خودروسازان بزرگ دنیا از جمله فولکس واگن و فیات در ایران، منتشر شد، مشتریان داخلی را بهشدت امیدوار کرده و آنها خرید خودرو در شرایط فعلی را به صلاح نمیدانند. بهعبارت بهتر، مشتریان بر این باورند که خودروسازان داخلی در نهایت مجبور به کاهش قیمت محصولات شان خواهند شد و از طرفی خودروهای جدید و به روز دنیا روانه ایران میشوند و از همینرو فعلا نباید برای خرید اقدام کنند.
این در شرایطی است که خودروسازان داخلی زیر بار کاهش قیمت محصولات خود نرفته و بسیار بعید است که در آینده نیز دست به چنین کاری بزنند. البته قیمتها در بازار خودرو کشور طی چند هفته اخیر افت قابلتوجهی داشته و حتی قیمت بازار و کارخانه برخی از خودروها یکی شده است، با این حال، جادهمخصوصیها قصد ارزانی ندارند.
به گفته خودروسازان، با توجه به افزایش هزینههای تولید، امکان کاهش قیمت وجود ندارد؛ بنابراین مشتریان نباید منتظر کاهش قیمت از سوی آنها (شرکتهای خودروساز) باشند.
نکته دیگر اینجا است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، حضور خودروسازان خارجی در ایران و آغاز تولید محصولات جدید، پروسهای زمانبر است و به این زودیها نمیتوان شاهد حضور محصولات فولکس و فیات در جادهها و خیابانهای کشور بود.
افت شدید قیمت تندر
اما سری به بازار خودرو بزنیم و ببینیم در هفتهجاری چه اتفاقاتی رخ داده و قیمتها چه افت و خیزی را تجربه کردهاند.
طبق اخبار رسیده از بازار، روند کاهشی قیمت برخی خودروها بهخصوص تندر-90، باز هم ادامه یافته، هرچند بیشتر خودروها با تثبیت قیمت روبهرو بودهاند.
آن طور که فعالان بازار میگویند، در حال حاضر پژو 206 تیپ 5 با قیمتی برابر با 36 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش میشود که این موضوع از تثبیت قیمت خودرو موردنظر در هفتهجاری حکایت میکند. همچنین، پژو 206 صندوقدار در مدل V8 نیز که کاهش قیمت خاصی را در هفتهجاری تجربه نکرده، هماکنون قیمتی برابر با 37 میلیون تومان دارد.
از بازار پژو 405 نیز خبر میرسد که این محصول پرتیراژ ایران خودرو در هفتهجاری کاهش قیمتی 200 هزار تومانی داشته و هماکنون با قیمتی برابر با 29 میلیون تومان به فروش میرود. همچنین پژو پارس نیز که مانند 405 با افت 200 هزار تومانی مواجه شده، در حال حاضر 36 میلیون تومان به فروش میرسدو
به گفته فعالان بازار، رانا نیز این هفته با کاهش قیمت مواجه شده و در حال حاضر 32 میلیون و 700 هزار تومان خرید و فروش میشود.
از بازار دنا نیز خبر میرسد که این خودرو هماکنون 42 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش میشود که در نوع خود قیمتی عجیب بهشمار میرود. دنا هماکنون قیمتی برابر با 42 میلیون و 500 هزار تومان در نمایندگیهای ایران خودرو دارد و این یعنی اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن تنها 100 هزار تومان است. این خودرو که در روزهای ابتدایی عرضه به بازار، تا 53 میلیون تومان نیز خرید و فروش میشد، کمکم حباب آن تخلیه و دیگر خبری از فاصله فاحش میان قیمت کارخانه و بازار این محصول به چشم نمیآید.
اما بیشترین افت قیمت در هفتهجاری را تندر-90 به خود اختصاص داده، چه آنکه به روایت فعالان بازار، یک میلیون و 500 هزار تومان از قیمت این خودرو کاسته شده است. به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در حال حاضر تندر-90 در مدل E2 قیمتی برابر با 41 میلیون و 500 هزار تومان دارد و این در حالی است که تا همین یکی دو ماه پیش، قیمت آن حدود 44 میلیون تومان بود. همچنین مدل اتومات تندر نیز که افت قیمت قابلتوجهی داشته، هماکنون 47 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش میشود.
ثبات قیمت تیبا و پراید
سری هم اما به بازار تیبا و پراید بزنیم، خودروهایی که سوار بر موج ارزانی بازار نشده و قیمت شان تغییر خاصی را به خود نمیبیند. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر تیبا قیمتی برابر با 24 میلیون و 100 هزار تومان دارد و پراید در مدل 131 نیز 20 میلیون تومان به فروش میرسد. همچنین مدل 132 این خودرو نیز در حال حاضر 20 میلیون و 500 هزار تومان به فروش میرود، درست مثل مدل 111 که آن نیز همین قیمت را دارد.
هرکی ماشین صفر بخره این چندماه صرف نظر از حماقتش مسلما ضرر قابل توجهی متحمل میشه که خب . خودکرده را تدبیر نیس
قیمت ماشین بازم میاد پایین
ای خدا اگه بشه این خودروسازانابودبشندچي میشه به جای پیشرفت درمحصولاتشون هرروز پسرفت میکنند
ملت وبه مسخره گرفتنداين خودروسازا
چون ایران خودرووسايپا نصف بيشتر سهامشون دولتی پس خاندانها جلوی صررشون از خزانه بیت المال بهشون پرداخت خواهدکرد ولی اگه ملت یه سال ازشون نخر ه قيمتارودرست و حسابی پایین ميارند
قیمت خودرو فعلا تا مدتی نا معلوم میاد پایین و اکثر افرادی که تصمیم به خرید دارن نیازشون رو از بازار آزاد با قیمتی کمتر از کارخونه تهیه میکنن و این افت قیمت تا زمانی ادامه پیدا میکنه که دیگه ماشین صفر تو بازار موجود نباشه و مردم مجبور بشن از کارخونه نیازشون رو رفع کنن و باز قیمت برمیگرده رو حالت عادی قبل یا حداقل ثابت میشه .
به نظرم این افت قیمت زیاد دوامی نداره چون سابق یکسری دلال ها می اومدن و به صورت تعداد بالا ثبت نام میکردن و ماشین ها رو با درصدی سود میفرستادن تو بازار الان که قیمت خودرو زیر قیمت کارخونه رسیده به خصوص برای مورد خاصی مثل پژو پارس که ماشین خاص دلال هاست و اونا هم کشدین کنار و دارن انصراف میدن و پولشون رو میگیرن چون سودی که نداره ضرر هنگفتی هم بشون میزنه سر همین به زودی ظرفیت مازاد نیازی که تو بازار ازاد دپو شده تمام میشه و فکر میکنم قیمت کمی بره بالا .
الان جوری شده که مردم بجا ثبت نام اکثرا دارن کنسل میکنن ثبت نام رو همین باعث میشه تعداد ماشین های بازرار آزاد کم کم تمام بشه و قیمت کارخونه مرجع قرار بگیره …
جناب دانیال ایران فرغون که نمیتونه تولیداتش را ترشی بیاندازد . در ضمن شما اشتباه میکنید که دلالها قیمت را پائین آوردند خیانت ایران فرغون به انها قیمت را فرو ریخته چرا بخاطر اینکه ایران فرغون مازاد تولید خود را بوسیله نمایندگیها و انها بوسیله بنگاههای طرف خود خودرو صفر را در بازار زیر قیمت دلالها عرضه کردند و بازار هم کشش اینهمه خودرو را نداشت فرو ریخت برای همین است که ایران فرغون 2 روز که در اصل 4 روز میشود تعطیل کرده اما بحران با این کارها از بین نمیرود و بعلت اشباه بودن بازار و نبود نقدینگی نزد محتاجان خودرو کماکان بازار در رکود خواهد بود .
فقط 2 هفته بعد از خرید x7 توسط همکارم
جیلی تخفیف 27 میلیونی داد
ربطی به خريدازکارخونه وازنمايشگاه نداره تازمانی که ملت ارزشش خودشونوبدونند پول يامفتشون جلواينانريزند قیمت خودروپايين ميادخوبم میاد .استراتژی خرید خودروی داخلی اين باید باشه:خودرونميخريم تازمانی کیفیت محصولات بالا وقيمتاشون به قیمت های واقعی نزدیک بشه
اگرهم این اتفاق نيفته مردم که نخرندمجبورند تاازورشکستگي نجات پيداکنندپس حتما کیفیت خودروهابالاببره وقيمتاشونوپايين بیارند.
این پول هنگفتی که از مردم گرفتندتاحالا و حمایت بی چون و چرای دولت ازخودروسازا تائه زمانی نيتوننداين وصعيتوتحمل کنند
مردم بعد از توافق منتظر خودروی های بروز و ایمن هستن،
خودرو مونتاژان تا قبلش بهونه داشتن که تحریمیمو کسی بمون جنس نمیده و خودروهای از رده خارج میدادن دست مردم، مردم خودشونو تو اجبار میدیدن ولی الان دیگه بهونه ایی ندارن مردم ما واقعا لیاقتشون پراید و 405 دهه 70 80 شمسیه؟!
انصافا تو کشور های جنگ زده و عقب افتاده تر از ما هم مردم سوار ماشین های بروز تری میشن!
به نظر من این وضع تا زمانی که این فرقون ها تولید میشن ادامه داره
با سلام خدمت داداشا و خواهرای گلم ….. به شتر مرغ گفتن بیا بار ببر گفت مرغم گفتن پرواز کن گفت شتر هستم ایران خودرو هم دقیقا اینجوری شده تا الان تحریم بود قبول کردیم خوب حالا تحریم تموم شده میگه قطعات داخلی بوده و……. دقیقا مثل شترمرغ …. من فامیل دارم تو عراق 40 میلیون دادم بنز کلاسc گرفتم گذر موقتش کردم شش ماه اجازه داری تو ایران بچرخونی بعد شش ماه 6 ماه دیگه تمدید میکنی یعنی یک سال البته ماشین باید به اسم فامیل عراقیت باشه بعد 1 سال ماشین و بفروش یه ماشین دیگه بگیر پارسال لندکروزر اوردم پیرال سال هم پرادو امسالم بنز سال اینده هم بی ام و اینجوری باید خودرو سازی رو کرد واقعا بصرفست در سال شاید 2 میلیون ضرر کنی ولی سوار بنز میشی فقط بگم ترف عراقیتون شخص مورد اعتمادی باشه