رنو ارزان ترین کراس اوور جهان را ساخت
فقط 4700 دلار
به نقل از ماشین نیوز – چند روزی از معرفی هچ بک جمع و جور و کراس اوور شده رنو یعنی KWID بیشتر نمیگذرد .خودرویی که بازار هند و با فاصله کوتاهی اروپا را هدف قرار داده ،اما امروز مدیر عامل رنو اعلام کرد فعلا تصمیمی بر تولید این مدل تحت نام داچیا نداریم و این خودرو فعلا فقط با نام و برند رنو تولید و عرضه خواهد شد،البته کارشناسان معتقدند کمپانی رنو در اینده حتما نمونه داچیا ی این خودرو را عرضه خواهد کرد.چرا که داچیا در اروپا بهنوان برندی اقتصادی و کم هزینه و سخت جان معروف میباشد.
قیمت این کراس اور سوپر کامپکت رنو از حدود 4700 دلار شروع میشود.
این خودرو که در واقع یک هاچ بک کوچک و جمع و جور با کاراکتر کراس اور میباشد پس از لوگان یا تندر ۹۰ استراتژیک‌ترین محصول رنو میباشد که ابتدا در هند و به فاصله کوتاهی در اروپا عرضه خواهد شّد،که با توجه به قیمت فوق‌العاده خوبی که دارد کمتر شخصِ منطقی از آان انتظار آپشن‌های سطح بالایی را دارد.
دنده 6- واقعیت این است که KWID تنها یک هاچ بک با شاسی و پلت فرم مرتفع است و بر خلاف طراحی ظاهر SUV مانندش در عمل کارایی یک هاچ بک ارزان قیمت و اقتصادی شهری را دارد که مخصوص بازار هند شکل گرفته است.حتی پیشرانه مورد استفاده برای این خودرو نیز منطبق بر نیاز مردم هند به صورت 3 سیلندر و 0.8 لیتری انتخاب شده که حتی در صورت تجهیز شدن به توربوچارجر نیز نمی تواند قدرت چندان چشمگیری را ارائه کند،هرچند احتمالا یک موتور چهار سیلندر 1.2 لیتری نیز برای این خودرو قابل انتخاب خواهد بود.
به هرحال رنو به شکل کاملا هوشمندانه ای ویژگی های اقتصادی و بازار پسند را در قالب یک خودرو ارزان قیمت ولی بادوام و جذاب گرد آورده است و مسلما می تواند موفقیت چشمگیری را در بازار فروش منطقه هند و برخی کشورهای نه چندان ثروتمند از آن خود کند،هرچند مطمئنا خودرویی با طول تنها 3.6 متر و عرض 1.5 متر (تقریبا هم اندازه پراید هاچ بک) برای استفاده مسافرتی یا خانوادگی کارایی چندانی نخواهد داشت.
به نظر شما اگر روزی این خودروِ ۴۷۰۰ دلاری وارد ایران شود چه قیمتی برای آن در نظر گرفته خواهد شّد؟؟؟؟
ما که جزو مردم جهان نیستیم و اگر ایران بیاد مردم باید 70 میلیون حداقل پول بابتش بدند !! ال 90 رو که فراموش نکردید!!!
قیمتش خیلی خوبه ولی یه کراس اوور با طول و عرض مشابه پراید ، تصورش سخته.
خودروی مشابه با این ابعاد و کلاس یادم نمیاد ، از دوستان کسی داره؟
اما از لحاظ قیمت وقتی MVM110 با ارزشی در حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار با قیمت ۲۲ میلیون تومان در کشور فروخته میشه و با جو همه گیر شاسی بلند سواری این روزها ،اگه وارد بشه فکر کنم بین ۴۷ تا ۵۸ تومان قیمت گذاری بشه.
قیمت ام وی ام 110 یا چری QQ حدود 4000 دلاره کافیه سرچ کنید
بله ، حرف شما درسته.
با 2000 دلار تاتا نانو رو میشه خرید
هندی ها توی ارزون سازی روی دست چینی ها زدن. این ماشینم اگه قطعاتش هندی نبود اینقدر ارزون نبود.
رهشو بلدن که به بهترین قیمت و راحت ماشینو تحمیل کنن به ملت البته ملت هم در صورت فروش رو سفید میکنن وارد کننده رو
شیرین 70 م میفروشن. ملت هم که جوگیر، واسطه های عزیز هم از قبل ورودش میرن 100 تا 100 تا اسم می نویسن که بعدا به قیمت بالا بفروشن، وارد کننده هم خیال می کنه که استقبال بازار خوب بوده..
اوایل دنا رو یادتون میاد ؟
همین داستر و کولیوس رنو نیست ؟ با اون قیافه های بیریخت، صف میکشن واسه خریدش
البته داستر واقعا مدل موفقی نبود توی ایران و جز سری اولیه که خوب فروش رفت الان با عدم استقبال مواجه شده که البته از قیمت زیاد،ضعف مدیریتی شرکت وارد کننده و طراحی ضعیف ظاهری ناشی میشه
کاملا هم موفق هست الان خیلی ثبت نام کرده نمی تونه ماشین برسونه اتفاقا الان با قیمت جدید ودر مقابل اسباب بازیهای کره ای وچینی خیلی هم فروش کرده.
دم رنو گرم ؛ واقعا با این قیمت یه همچین چیزی معرکه اس من که ذوق زده شدم
دوستان 4700 دلار میشه حدودا 15 میلیون که واسه برندی مثل رنو معرکه اس
تو بازار جهانی با این پول چری کیو کیو یا موارد مشابه رو می دن که اصلا ماشین نیس
فکر کنم با توجه به سرانه درآمد تو اروپا و به صرفه بودن خودروهای کوچیک و کم مصرف ؛ اروپایی ها واسه ولنتاین و روز تولد هم دیگه یه دونه از اینا بخرن 🙂
عقیده شخصی من اینه که هر کارخونه ای می تونه اتومبیل گرون قیمت بسازه نمونه اش سوپر اسپرت سازهایی تو جهان هستن که خودرو های دست ساز می سازن که فقط دو تا شون ایرانیه
اما هر کارخونه ای نمی تونه خودروی ارزان بسازه
ارزان و با کیفیت نه مثل چینی ها دری وری و کپی شده پر عیب
من بشخصه خیلی خوشحال شدم
یادمه با چن نفر سر طراحی تیبا صحبت می کردم اونا می گفتن با قیمتی که تیبا داره بیشتر از این نمی شد خرج پروژه طراحیش کرد
متاسفانه بعضی ها تفکراتشون در حد مرز های ایرانه
اما رنو تو طراحی این ماشین چیزی کم نذاشته البته با توجه به قیمتش
امیدوارم اگه این ضحاک صفت ها بذارن این ماشین حدودا سی میلیون وارد بشه که قرار به تولید باشه که قیمتش باید پایین تر بیاد
در مورد پیشرانه هم بگم که ماتیز من دقیقا همین مشخصات رو داره یعنی 0.8 لیتر با 3 سیلندر اما با وجود تکنولوژی قدیمی تر و 12 سال کارکردش همین چن وقت پیش پراید رفیقمو رو طوری تو شتاب ثانویه گرفتم که اشک تو چشاش جمع شده
مطمئنا با توجه به اینکه توربوشارژ هم داره به راحتی اسباب بازی هایی مث 315 رو می گیره البته ورزن ماشین هم مهمه
در مورد کلاسشم بگم اونایی که می گن هاچبک شاسی بلند ندیدن گریت وال هاول ام 3 اگه اشتباه نکنم با با یه قیمت نجومی و احمقانه تو همین سایزه
سلام،دقیقا همینطور هست،البته علت قیمت فوق العاده مناسب این مدل این هست که طبق اعلام رنو حدود 90 درصد قطعات ماشین در هند ساخته می شوند و طبیعتا هزینه تولید بسیار پایینی دارند ولی نکته مهمتر این هست که رنو در ایران هم تونست کیفیت قطعات رو در سطح معقولی نگه دارد و ظاهرا اینبار همین کار رو با قطعه فروشان هندی انجام داده است.
3 سیلندر ، حجم موتور 800 سی سی؟؟؟ راه میره با این وضعیت؟؟
درسته که قیمت بسیار رقابتی و پایینی داره (البته در بازارهای جهانی) ولی بالاخره یه قدرت حداقلی هم لازمه واسه تکون دادنش!!!
عزیزم من با همین موتور ( ماتیز ) از مشهد تا اردبیل رفتم ؛
عزیزم چشم بسته گفتی؟؟؟
شک نکن این از ماتیز خیلی سنگین تره!!!
دوست عزیز وزن این ماشین 678 کیلو هست . از ماتیز هم سبکتره.
والا مفته به خدا.از پراید هم ارزونتره.البتهوقیمت جهانیش.اگر دلسوزان ویران خودرو وسایپا که درخیلی فکر مردم هستند اجاره بدن به ایران برسه خیلی ازش استقبال میشه.یه چرخش میارزه به پراید.کیفیت ماشین های رنو جای بحث نداره
بنزین شد لیتری ۱۰۰۰ و موتور کم حجم مصرفش هم پایینتره. هر چند اگه وزش کم باشه قدرتش هم بد نخاهد بود. مثل ساندرو استپ وی جدید (ال۹۰ شاسی بلند مانند جدید) که موتور سه سیلندر ۹۰۰ سی سی با ۹۰ اسب بخار داره و یه کم بیشتر از هزار کیلو وزن داره. بیشتر مردم هم با ظاهر شاسی بلند حال میکنند. مگه چقدر خانواده هابا ماشینشون میرن خارج از جاده . تازه ارتفاع این ماشین از سطح زمین ۱۸ سانته که برای خارج از جاده بد نیست ولی ماشین کوه و بیابان نیست. عرض ماشین هم ۱/۵۸ است نه یک و نیم.
با مهر و محبت مسئولین مرتبط با صنعت خودروسازی فکر کنم با گذاشتن منت بر سر مردم به قیمت 60 میلیون تومان عرضه بشه
قیمت مبدا مگه اصلا مهم هست ؟!!!!
مهم این هست که چقدر میشه بابتش از مردم بیچاره پول گرفت
رنو اشغال فرانسوی نخرید.ال نود فقط بدرد وانت میخخوره
هه هه ! داداش معلومه تا حالا ال نود سوار نشدی!
در حال حاضر با کمترین افت کیفیت فنی ، جزو بهترین خودروهای تولید داخل محسوب میشه!
من یه سال ال نود داشتم ، الانم چند ماهیه که اس دی v8 دارم (سری قبل از 1390)، در بعضی موارد این بهتره و در بعضی موارد اون! در کل جفتشون خوبن.
حتما قبلا وانت سوار بودی که با سواری l90 حال می کردی
نه داداش! راس میگی والا!
محصولات ملی و شیر پیر ایران زمین و چهار چرخه های کشور دوست و برادر چین ماشینن و خریدن دارن!
ال نودم آشغاله! D:
ببخشید دوست عزیز. با این بالا رفتن نرخ دلار حتی ماشینای ایرانی هم برای خیلیها گرونه. اگه این قیمتها بتونن رنو بخرن بهتره یا ماشینهای چینی. بعدش هم برادر بزرگتر این ماشین ساندرو استپ ی جدید که داچیای رومانی تحت نظر رنو میزنه از پر فروشترین ماشینای اروپاس. بالاخره باید بساط این ماشینای قدیمی رو جمع کنن. ب نظر من اگه مثل ال ۹۰ تولید داخل بشه و با قیمتهای بیست سی میلیون عرضه بشه خوبه. البته اگه تحریما برداشته بشه و تیراژ بالا باشه که چند میلیون هم بالاتر از قیمت کارخونه نره.
l90 بدرد وانت سوار ها میخوره و بس. از نظر سواری پیکان ارجحیت داشت.
دوستانی که دلباخته ماشین های رنو هستند همیشه باید آشغال سوار شند…
دلیل هم داره آشغال بودنش. چون ماشین های فرانسوی خودرویی که به ایران میفرستن خودروهای اقتصادیشونه و دارای داشبورد با پلاستیک بی کیفیت.. عدم تناسب گیربکس با موتور و ترمز های ضعیف هستند…
یک بار از تهران به مدت 4 ساعت به یکی از شهرهای دیگر با این وانت فرانسوی حرکت کردیم و به قدری ماشین خشک بود که حالمون از هر چی l90 بهم خورد. دقیقا یاد پاترول افتادم.البته فقط کیفیت سواریش. در بقیه موارد پاترول ی افسانه بود…
حتی سانمارتین هم این موارد رو میدونه….
هر وقت رنو خودروی لاگوندا، لتیتود را به قیمت های زیر 80 میلیون عرضه کرد و قابل خرید بود میشه راجع بهش فکر کرد.
دوستانی که با خودروی چینی مشکل دارند یک بار خودروی جیلی را سوار شوند تا بفهمند کیفیت سواری یعنی چه؟؟؟؟
کاملا هم واضح است که اپتیما ماشین بهتری است(سانمارتین نیا اینجا بنویس)
مطمئنی حالت خوبه ؟؟؟؟؟!!!!!!
35 تومان ماشین با مصرف بهینه و موتور گیربکس بی نقص و جادار تو ایران و کشورهایی مثل ایران از این بهتر نمی شه
درضمن ماشین چینی به جز mg بقیه ارزش خرید نداره فقط ظاهر و عدد و ارقام هستند حتی جیلی و جک.
با درود بی کران به دوست بسیار عزیز مهندس سپهر
قیمت ان زیز قیمت است که برای اتوموبیل های مدرن مناسب است 10.000 دلار یا 6000 پوند استرلینک است
سفارش این مدل را که به رنو هند دادم با هزینه ارسال به بریتانیا نزدیک به 9000 دلار میشود
واقعا قیمت وسوس انگیزی دارد 3130 پوند
وبا پوزش بی کران بخاطر طولانی شدن مطلب من اتوموبیل های ساخت مجدد از نظر ارزش به چه صورت هستنند ؟
وتغییر سیستم انتقال قدرت این اتوموبیل های ساخت مجدد را از حالت کلاسیک خارج می کنند ؟
چون اتوموبیل من از موتور اصلی استفاده شده ولی سیستم انتقال ان هیبرید سری هیدرولیک است
باسپاس بی کران از پاسخ و راهنمای شما
دوستدار شما اما کیت رویس
این ویدئو رو ازش ببینید.
https://www.youtube.com/watch?v=_LlAMElDQSI
خوب قیمت رو حدودی حساب کنید :
1 دلار = 3400 تومان
سوپسیت واردات = 110 درصد
قیمت خودرو به دلار = 4700 دلار
>>> قیمت خودرو به ریال = 34 میلیون تومان
اگه قرار باشه وارد شه می شه 34 میلیون تومان و اگه cdk بیاد یکم پایین تر حدود 27 تا 30 تومان.
شما 110 درصد رو از کجا میاری دوست عزیز؟!!
تعرفه گمرکی واردات خودرو با مالیالات ارزش افزوده ؛ شماره گذاری و سایر بند بساط هاش کلا میشه حدود 80-70 درصد!
اما نکته ای که هست این برای وارد کننده خودرو هست نه برای واردات خودرو بصورت CKD یا قطعه!
” هم‌اکنون میزان تعرفه گمرکی واردات خودروی آماده (CBU) معادل ۴۰ درصد و تعرفه گمرکی واردات قطعات تولید خودرو (CKD) معادل ۲۶ درصد است.”
ضمنا امروز دلار 3260 تومن هست نرخ آزادش که اینا از دلار مبادلاتی استفاده میکنن که 2900 هست تازه.
خوب دوست عزیز این تجربه چند ساله من از بازار واردات بود بدون توجه به تبلیغات مسئولین
خودت حساب کن می شه حدود 110 درصد بدون توجه به حجم موتور
قیمت ماشینا رو به دلار خودت بیار ببین.
دوست خوبم هر طور هم که حساب کنی 110 درصد نمیشه. نمیدونم شما چطور حساب میکنی.
اما به هر حال اگر شما وارداتی هم داشتی واردات شا با ایرانخودرو سایپا و دیگر گردن کلفت ها زمین تا آسمون فرق میکنه.
سایپا و ایرانخودرو چیز اضافه تری نسبت به تعرفه . مالیت ارزش افزوده شماره گذاری پرداخت نمیکنن.
اینطوری که شما حساب میکنی , شمارو باید مسئول فروش ایرانخودرو کنن 🙂
با موتور 1200 اگه بیاد و توان حداقل 100 اسب، داشته باشه، قیمت 30 تومن براش خوبه و فروش مناسبی میکنه.
نظر دوستان چیه؟
جان!؟؟؟؟؟
این خودرو هر چقدر خوش قیمت باشه اینقدر آدم ها این وسط باید سیر بشن پول مردم بخورن که همون 50 یا 60 میلیون در میاد واسه مردم عادی.خودروسازهای داخلی فقط به فکر سود هستند مشتری مداری و کیفیت در حد صفر.ببینیم و تماشا کنیم
حالا حساب کنید این ماشین با امکاناتی بیشتر از پراید111 چطوری چرا باید پراید 21 ملیون باشه
خداایی این پرایدو پژو برو بدن هند ckd بزنه وارد کنن قیمتش در میاد 3000 دلار
امروز خبر شنیدم که مدیر عامل رنو گفته میخاد این ماشین رو بعد از رفع تحریمها علیه ایران به صورت مشابه هند در ایران تولید کنه. که در این صورت قیمتش نباید بیشتر از 4700 دلار بشه. یعنی همون 15 … 16 میلیون
عزیزان پس از تو افق هسته ای باید خودمون با طرح مسائلی بی پایه اجازه گرونی رو ندیم وگرنه ک مسولان خودرو ساز همواره طی این سالها ب گرون فروشی عادت کردن .
لطفاً. …….
سلام.دلمون را صابون نزنیم اینجا ایرانه .ال 90 رو بجای پیکان اوردن از پرشیا گرانتر به مردم انداختند .
با عرض سلام به تمام هموطن های ایرانی اللخصوص ایران بزرگ ببینید برادرا اگر همه با هم متحد شوند( مردم) تا چند ماه هیچکس خرید نکند به خدا قسم دستندکاران خودرو سازان مجبور میشن یه فکر درست و حسابی کنند یا قیمتها را پایین بیاورند (نصف قیمت ) می دونم محاله ولی اگر مردم عزیزمان همه با هم متحد گردیم این رویا به حقیقت می پیونده پس خواهش میکنم همه با هم دست در دست هم بدهیم تا اون روز خوب رو با هم شاهد باشیم ( لیاقت ایران مردان بهترین هاست) من التوفیق
مدیر خود رنو گفته قیمتش بین 25 تا 30 ملیونه خدا کنه همین باشه
اقا پرژه ی سیناد یادتون هست؟
ک چجوری متوقف شد؟
سیناد هم از محصولات رنو بود
و جالب اینکه خیلی شبیه ب این کوید بود
مقرون بصرفه و به اعتقاد پلت فرم نسبتا بلند
کلا برین ی مقایسه کنین خیلی ب پرژی سیناد شبیه هست
حالا ایشالله گ ب سرنوشت سیناد دچار نشه
اگه هم شد امیدوارم موتور l90 ب راحتی روش سوار شه گ تو دردسر نیفتیم
خخخخخ
خخخخخ
در کل اگه با قیمت رقابتی با پراید بیاد حتما فروش موفقی خواهد داشت
چون من خیلی ها رو میشناسم ک این ماشی دنبال میکنن و منتظر ورودش ب کشور هستن
تشریف ببرید ebay آمریکا و سرچ کنید رنو و پژو و سیتروئن. حتی یک خودروی فرانسوی هم در آمریکا پیدا نخواهید کرد ولی مثلا SAAB و VOLVO دهه هفتاد و هشتاد میلادی خیلی زیاده. دلیلش چیه؟ چرا کشوری مثل آمریکا که اقتصاد آزاد داره و واردات خودرو در اون محدودیتی نداره مردمش اصلا و ابدا سمت خودروهای فرانسوی نمیرن؟ آیا وقت اون نرسیده که از لاک خودمون بیرون بیاییم و پنجره فکرمون رو باز کنیم و یک نگاهی به دوربرمون بندازیم و اطلاعات کسب کنیم واقعیتها رو ببینیم و با منطق و دانش و عقلانیت تصمیم بگیریم؟
واقعیت اینه که خرید خودروهای فرانسوی در اکثر کشورهای اروپایی و حتی شیخ نشینهای خاورمیانه نشانه حماقته. چرا؟ چون نسبت به بقیه خودروهای اروپایی طراحی ضعیفی داره . کمی تحقیق کنید خودتون متوجه خواهید شد خودروهای فرانسوی به جز ایران و چندتا کشور دیگه بازاری ندارند
فرانسه هم به وضوح داره راه چین رو پیش میگیره. فضایی و مدرن کردن ظاهر خودروها در حالی که در باطن هیچ تکنولوژی نوینی داخلشان نیست. هدف به دست آوردن بازار کشورهای عقب ماده است.
به قول دوستی خودروهای فرانسوی و چینی و کره ای مارمولکی در لباس پلنگ هستند