اخباراخبار خارجی
افتتاح خط تولید خودرو دنا پلاس و پژو 2008 با حضور رییس جمهور
محصول دناپِلاس مدل جدیدی از خودروی ملی دنا است که در مرکز تحقیقات ایران خودرو از جنبه های کیفی و تجهیزات و ظاهری ارتقا یافته است. دناپِلاس نخستین خودروی داخلی است که با چهار ایربگ ساخته شده و از این جهت در سطح مطلوبی از استانداردهای ایمنی قرار دارد.
طراحی خودروی دنا پلاس صرفا توسط کارشناسان ایران خودرو انجام شده و در ساخت ماشین آلات مورد نیاز خط جدید تولید، همکاری هایی با شرکت های بین المللی صورت گرفته است.
دناپِلاس دارای امکانات و تجهیزاتی است که برای نخستین بار در یک خودروی ساخت داخل با برند ملی وجود دارد. این خودرو نخستین محصول ملی است که با سانروف ،دوربین دید عقب و جایگزینی سیستم چندرسانه ای جدید با مالتی مدیای فعلی به بازار عرضه می شود. تحول گرافیک داخلی چراغ ها، باعث جذابیت بیش‌تر خودرو شده البته شکل کلی چراغ و ابعاد فیزیکی آن بدون تغییر باقی مانده است.
پژو2008 نیز نخستین محصول “ایکاپ”، شرکت مشترک ایران خودرو و پژو فرانسه است که در ایران به مرحله تولید رسیده است. دور تازه همکاری های ایران خودرو و پژو با امضای قرارداد بین مدیران دو گروه خودروساز و در حضور روسای جمهور ایران و فرانسه به امضا رسید. این قرارداد نخستین قرارداد پسابرجامی ایران با کشورهای غربی بود که منجر به تولید محصولات به روز اروپائی در ایران شد. سرمایه گذاری مستقیم طرف خارجی، انتقال دانش و تکنولوژی و صادرات 30درصد محصولات تولید این شرکت از الزامات این قرارداد به شمار می آید.
پژو2008 از یک پیشرانه ۴ سیلندر به حجم ۱٫۶ لیتر و با تنفس طبیعی نیرو می شود. موتور پژو2008 تولیدی در ایران از محصول مشابه آن در اروپا قوی تر است و توان خروجی آن معادل 163 اسب بخار و گشتاور تولیدی برابر با 240 نیوتن متر است. نیروی حاصل از این پیشرانه به وسیله یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلوی آن منتقل می شود.
موتور تنفس طبیعی نیست
قطعا تنفس طبیعی نیست
موتور ۱۶۰۰ نمی تونه با تنفس طبیعی همچین قدرتی رو تولید کنه
خود سایت شرکت زده توربو شارژ و ۶ دنده اتوماتیک
موافقم …
پژو 2008 عالیه من سراتو میفروشمو این میخرم واقعا بچه شیر منو مجذوب خودش کرد نداشتن سانروع و پانوراما هم اصلا مهم نیس مهم بچه شیره نجیب زاده است در مقابل حلبی که الان سوارم و هیچی نداره واقعا درووود به فرانسسسه
سراتو کره ای سوار نشدی که میگی حلبی و هیچی ندار!
متاسفانه عده ای با سو استفاده از من نیحوان پرت و پلا بگن من از سراتو راضیم و میدونم تنها مشکل ورژن مونتاژ شده اش کیفیت پایین رنگشه شما درست میگی کره ای کیفیت بیشتری داره منتهی قیمت بالاتری داره
شما خودت 2008 سوار شدی که میگی نمیرزه. برادر من دست از برند پرستی بردار
کیا و خودروهای کره ای سال هاست از فرانسوی ها پیشی گرفتن.شما تو آمریکا یه ماشین فرانسوی نمیبینید چون اصطحلاک خیلی بالایی دارن.
من یکی از طرفداران کیا موتورز هستم به رنکینگ ها وکیفیت بالا و عنوان چهارمین برند اعتماد شده جهان به اینکه سال 2014 اپتیما زیباترین خودروی سال شد و امسال هم اول شد در رد دات آلمان به این اشراف دارم که کیا 5 ستاره کامل در تست آور لووپ و برتر از بسیاری از برندها دریافت کرده
ریو بهترین خودروی سال انگلستان سورنتو خودروی پلیس استرالیا و اپتیما خودروی پلیس انگلیس و روسیه …به تمامی این افتخارات آگاهم بنده فرانسه بازدهم و دهم و کیا پنجمین در جهان هستند این اختلاف 5 پله ای خود گویای برتری کیا هیوندای است
اپتیما خودرو پلیس انگلستان نیست و اون چندتا عکس توی سرچ نت مال فیلم جیمز بانده
کیا پنجمین نیست و رنو هم یازدهم نیست
از اعتماد به برند های قلابی کره ای هم نگو که صاحبانشون همش توی را فراخوان هستند
کم ببند همیشه ببند..
شما اول دیکته استهلاک را یاد بگیر بعد نظر بده
موتورش ۱۶۰ اسب هست اندازه سراتو هست دقیق در کل نمیارزه با این قیمت و خرید سراتو اپشنال سایپا رو پیشنهاد میکنم
توی خرید ماشین مگه باید فقط به قدرت موتور توجه کرد ؟ من قضاوت نمیکنم چون مشخص نیست که چه آپشنهایی داره و قیمتش هم هنوز معلوم نیست. ولی مشخصاً یک سری مزایا سراتو داره و یکسری مزایا هم پژو 2008. اینطور که مشخصه موتور و گیربکس خوبی برای 2008 انتخاب شده که در این مورد چیزی کمتر از سراتو نداره ضمن اینکه وزن 2008 خیلی کمتر از سراتو هست و این موتور برای 2008 عملاً شتاب خیلی بهتری به نسبت سراتو ایجاد میکنه. دوم بحث طراحی خودروست که 2008 طراحی به روزتری داره و قابل مقایسه با نسخه چند سال قبل و از رده خارج شده سراتو نداره. مزیت سراتو به 2008 جاداری و خانوادگی بودنش هست. 2008 خودروی کوچکیه ولی به نظر میاد لااقل از پژو 206 حتی نوع صندوقدارش جادارتر باشه و خیلی هم به شدت 206 مشکل تنگی جا رو نداره. از نظر آپشن و ایمنی هم که هنوز مشخصات 2008 اعلام نشده. ولی به نظر میاد که آپشنهای رفاهی اون در همان حد و حدود سراتو باشه و جز حذف سانروف و سقف پانوراما و گریپ کنترل و نداشتن استارت دکمه ای ، توی بقیه موارد آپشنهای معمول مثل مانیتور ، کروز کنترل ، تهویه اتومات و …. موجود باشه و خیلی ضعف عمده ای نسبت به سراتو آپشنال نداشته باشه. فقط بحث ایمنیش هست که امیدوارم از ایربگها و سیستمهای کمکی مثل esp و bas چیزی کم نشده باشه که اگه این آپشنهای ایمنی حفظ شده باشه میشه گفت با قیمت حدود صد میلیون گزینه مناسبی برای خرید در برابر رقبا باشه.
چرا نمیرزه؟ برادر جان این خودرو از نوع سراتو مونتاژنیست و از لحاظ نوع و کلاس یکی هم نیستند. قدرتش هم کمی بیش از سراتو است و چون توربو هست قدرت به رقم واقعی نزدیک تر هست. مشخص است که موتور تنفس طبیعی در مناطق پست و نزدیک به سطح دریا تمام قدرتش را دارد و نه در شهرهای دیگر ایران که تراز ارتفاع از سطح دریایشان بالا است. بعتر هست این خودرو با تیولی مقایسه شه اما تیولی از این ضعیف تر و بی ریخت تر هست دست کم صد قیمتشه. واقعا یک قیمت غیر منطقی مانند قیمت سراتو موتاژ. امیدوارم حداقل این یکی احمقانه قیمت گزاری نشه و برای مردم قابل خرید باشه.
این مقایسه بر اساس نظرات صاحبان خودرو انجام شده و به نظرم نبود پژو در این لیست میتونه به دلیل کم بودن مقبولیت این برند در جهان باشه
http://www.newsday.com/classifieds/cars/consumer-reports-best-and-worst-car-brands-in-2016-include-audi-subaru-and-lexus-1.11504841
اقا موتور 1.6توربو 6دندس نه 4دنده!!!!!!!
زیباترین و باکیفیت ترین شاسی بلند واقعی ایران!!سانتافه و سورنتو باید بیان جلوش زانو بزنن،اون دوستی که می گه آمریکایی ها سوار کره ای می شن،بله می شن ولی حکم پراید ایرانو براشون داره!!!