ایران بالاخره خودروساز خواهد شد؟

به دلیل عدم دستیابی به توان طراحی و تولید پلت‌فرم‌های جدید و به‌روز خودرو در ایران است که تنوع خودروهای تولیدی با برند داخلی پایین بوده و کیفیت برخی خودروهای داخلی نتوانسته رضایت مصرف‌کنندگان را جلب کند.این نقیصه در دولت تدبیر و امید شناسایی شده و پس از زمینه‌سازی‌های لازم برای جبران افت شدید تولید خودرو در دوران تحریم، شرایط برای برداشتن گام نهایی در این صنعت مهیا شد.در این زمینه هفته گذشته با مدیریت دولت تدبیر و امید قرارداد و تفاهمنامه ۱۰ جانبه بین‌المللی طراحی و تولید اولین پلت‌فرم خودرو در ایران در کنسرسیومی با مشارکت پنج نهاد و شرکت ایرانی و پنج شرکت معتبر اروپایی و آسیایی منعقد شد.

طبق این قرارداد که بین ۱۰ طرف داخلی و خارجی حاضر در این کنسرسیوم به امضا رسید یک پلت‌فرم خودرو براساس جدیدترین تکنولوژی روز جهان با مالکیت ایران طراحی و تولید خواهد شد.پلت‌فرم زیربنا و پایه‌ای است که خودرو روی آن ساخته می‌شود و به‌طور کلی مجموعه زیربندی و جلوبندی، مجموعه شاسی، سیستم تعلیق، موتور و اکسل و محل قرارگیری پیشرانه خودرو را شامل می‌شود.درواقع خودروسازی که بتواند به دانش طراحی و تولید مستقل پلت‌فرم خودرو دست یابد به معنای واقعی کلمه خودروساز شده و می‌تواند بر روی پلت‌فرم طراحی شده خودروهای مختلف و متنوعی تولید و عرضه کند.

در این زمینه براساس قرارداد منعقده، اولین پلت‌فرم خودروی ایران ظرف دو و نیم سال آینده به تولید رسیده و با استفاده از آن ظرف ۱۰ سال ۲۳ مدل خودروی مختلف در کلاس‌های سدان، شاسی‌بلند، هیبریدی و برقی تولید و عرضه خواهد شد.با استفاده از این پلت‌فرم خودروسازی ایران برای اولین بار وارد فرآیند طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبریدی خواهد شد.در کنسرسیوم بین‌المللی تشکیل شده برای طراحی و تولید اولین پلت‌فرم خودرو در ایران شرکت‌های اروپایی و آسیایی بنتلر آلمان، پانچ بلژیک، هیوندای پاورتک کره‌جنوبی، ماهله آلمان و پینین فارینا ایتالیا حضور دارند.گروه صنعتی ایران خودرو، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه صنعتی شریف، معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و انجمن قطعه‌سازان نیز طرف‌های ایرانی این کنسرسیوم هستند.به نظر می‌رسد دولت تدبیر و امید در آستانه پایان دوره اول فعالیت خود در حال تحقق وعده داده شده در شروع فعالیت این دولت مبنی بر «خودروساز شدن ایران» است.