بررسی کامل پژو 2008؛ حریفی جدید در بازارِ کراس اوورهای کوچک

بررسی پژو 2008 تازه وارد فرانسوی

همانطور که می دانید، 29 آذر ماه، رئیس جمهور کشورمان وعده رونمایی از اولین خودروی مشترکِ ایران و فرانسه را در اسفند ماه داده است. قاعدتاً این خودرو، همان پژو 2008 خواهد بود، کراس اووری کوچک که هم کلاس با خودروهایی همچون نیسان جوک، رنو کپچر و میتسوبیشی ASX بوده و قیمت آن بسته به مدل دستی و اتوماتیک و سطح تجهیزات، در بازه 75 الی 90 میلیون تومان بیان شده است. اما آیا 2008 خودرویی است که بتواند ذهنیت مردم ایران را نسبت به پژو تغییر دهد؟ با ما همراه باشید تا با بررسی کامل این کراس اوور فرانسوی، پاسخ این سوال را پیدا کنیم.

بررسی ایمنی پژو 2008 و مقایسه با رقبا

تست هندلینگ پژو 2008

شرایط فروش پژو 2008

فرانسوی ها با تاخیر نسبتاً زیادی وارد بازار خودرو های شاسی بلند شدند. پژو تا سال 2007، هیچ مدل شاسی بلندی در سبد محصولاتش نداشت و اولین شاسی بلند این خودروساز، پژو 4007 بود که بر پایه میتسوبیشی اوتلندر مدل 2005 ساخته شده بود. این خودرو که توسط میتسوبیشی در ژاپن تولید میشد، اولین خودروی ساخت ژاپن بود که با یک برندِ فرانسوی در بازار به فروش می رسید. پس از آن، پژو 4008 در سپتامبر 2011 معرفی شد که پلتفرم آن با میتسوبیشی ASX مشترک بوده و با همکاری میتسوبیشی ساخته شده است. اما اگر از پژو 3008 که بیشتر یک خودروی استیشنِ مرتفع محسوب می شود تا یک شاسی بلند صرف نظر کنیم، میتوان 2008 که در سال 2013 معرفی شد را اولین شاسی بلندِ مستقل پژو دانست.

همانند کپچر که بر پایه مدلِ هاچبک رنو به نام کلیو ساخته شده است، 2008 نیز بر پایه مدل هاچبکِ پژو یعنی 208 ساخته شده است. این خودرو بر پایه پلتفرم پژو – سیتروئن به نام PSA PF1 ساخته شده، پلتفرمی که از سال 1998 در خودروهای مختلف پژو و سیتروئن از آن استفاده شده است. بطور مثال می توان به پژو 206، سیتروئن C3، پژو 207، سیتروئن DS3، پژو 301 و سیتروئن C4 کاکتوس اشاره کرد. 2008 هم اکنون در فرانسه، برزیل و چین تولید می شود و ایران خودرو چهارمین تولید کننده این خودرو خواهد بود.

در نمای جلو، آرمِ شیر پژو روی درب کاپوت قرار گرفته و اگر چه چراغ های جلو اخمو به نظر می رسند، اما جلو پنجره کروم رنگ با دو نوارِ افقی چهره ای خندان به 2008 بخشیده است. چراغ های LED مخصوص روز در قسمت بالای چراغ های جلو قرار گرفته اند. در نمای جانبی، نوار کروم رنگی که از پایین پنجره های جلو آغاز شده و تا بالای درب عقب ادامه دارد، جالب به نظر می رسد، اما رینگ های 16 اینچی گلگیرها را به خوبی پر نمیکنند. و اما در نمای عقب، 2008 بسیار ساده طراحی شده است.

می توانید در جدول زیر ابعاد پژو 2008 را با برخی خودرو های بازار مقایسه کنید:

ابعاد	پژو 2008	رنو کپچر	میتسوبیشی ASX	نیسان جوک	سانگ یانگ تیوولی	رنو ساندرو استپ وی	ام وی ام ایکس 22
طول (میلی متر)	۴۱۵۹	4122	4295	4125	4202	4024	4200
عرض (میلی متر)	۱۷۳۹	1778	1770	1765	1798	1753	1760
ارتفاع (میلی متر)	۱۵۵۶	1566	1625	1570	1590	1584	1570
فاصله بین دو محور (میلی متر)	۲۵۳۷	2606	2670	2530	2600	2588	2555

 

اگر ابعاد پژو 2008 را با میتسوبیشی ASX مقایسه کنید، خواهید دید که ASX حدود 14 سانتی متر کشیده تر، 3 سانتی متر عریض تر و 7 سانتی متر مرتفع تر است. بنابر این با خودرویی کاملاً جمع و جور طرف هستیم. ارتفاع کف 2008 از سطح زمین نیز برابر 16.5 سانتی متر است.

به محض ورود به کابینِ مدرن 2008، کیفیت بالای مواد بکار رفته در آن نظر شما را جلب خواهد کرد که میتوان گفت یک کلاس بالاتر از رقبایش است. محل قرارگیری پشت فرمان طوری است که به اطراف دید خوبی خواهید داشت. فرمان 2008 بیش از حد کوچک است، بطوریکه در دست گرفتن آن بیشتر شبیه به یک بازی کامپیوتری است تا رانندگی واقعی. در ابتدا این موضوع کمی توی ذوق می زند، اما با گذشت زمان به آن عادت کرده و متوجه می شوید که رانندگی با آن بسیار راحت و لذت بخش است. مانیتور 7 اینچی در مکان مناسبی قرار گرفته، وضوح بالایی دارد و حتی در نور مستقیم خورشید نیز کاملاً خوانا است. همچنین عملکرد سیستم مسیریابی ماهواره ای کاملا رضایت بخش است. از موارد جالبی که در کابین 2008 به چشم می خورد، اهرم ترمز دستی است که در طراحی آن از کابین هواپیما الهام گرفته شده است.

کابین 2008 از فضای مناسبی بهره می برد و صندلی های ردیف عقب، فضای پای نسبتا کافی داشته و افراد بلند قد نیز با مشکل تماس سر با پوشش سقف مواجه نخواهند شد. اما اگر 3 نفر بزرگسال قصد داشته باشند در صندلی های ردیف عقب 2008 بنشینند، نباید انتظار فضایی کاملاً جادار و راحت را داشته باشند. با این حال، فضای داخلی 2008 وضعیت بهتری از رقبایی همچون نیسان جوک دارد. می توانید در جدول زیر فضای بار 2008 را با خودروهای دیگر مقایسه کنید (ارقام بر حسب لیتر هستند):

پژو 2008	رنو کپچر	میتسوبیشی ASX	نیسان جوک	سانگ یانگ تیوولی	رنو ساندرو استپ وی
410	377	419	354	423	320

همانطور که مشاهده می کنید، 2008 از فضای بار مناسبی بهره می برد و اگر لازم باشد، می توانید با خواباندن صندلی های عقب این فضای را به 1400 لیتر افزایش دهید (از کف صندوق تا سقف خودرو). نکته ای که باید در نظر داشته باشید این است که صندلی های عقب پس از خواباندن کاملا تخت خواهند بود که استفاده از فضای بار را آسان تر می کند.

تجهیزات و امکانات 2008 در چه سطحی قرار دارد؟

می توانید در جدول زیر لیستی از امکانات و تجهیزات احتمالی 2008 برای بازار ایران را مشاهده کنید:

تجهیزات و امکانات	مدل پایه	مدل فول
ایمنی
تعداد کیسه هوا	6	6
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)	دارد	دارد
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBFD)	دارد	دارد
سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطرار (EBA)	دارد	دارد
برنامه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)	دارد	دارد
درب های جلو با قابلیت جذب ضربات	دارد	دارد
سیستم کنترل خودرو در شیب	دارد	دارد
دوربین دید عقب	دارد	دارد
باز شدن خودکار قفل درب ها در تصادفات	دارد	دارد
امکانات رفاهی
کروز کنترل و محدود کننده سرعت	دارد	دارد
کامپیوتر سفری	دارد	دارد
فرمان برقی حساس به سرعت	دارد	دارد
سنسور پارک عقب	دارد	دارد
آیینه وسط الکتروکرومیک	دارد	دارد
آیینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن	دارد	دارد
آیینه های جانبی جمع شونده برقی	دارد	دارد
سیستم صوتی و ارتباطی
تعداد بلندگو	6	6
صفحه نمایش لمسی 7 اینچی	دارد	دارد
کنترل سیستم صوتی از روی فرمان	دارد	دارد
بلوتوث	دارد	دارد
پورت USB	دارد	دارد
سیستم مسیریابی ماهواره ای (GPS)	–	دارد
سیستم تهویه مطبوع
تهویه مطبوع	دارد	–
تهویه مطبوع خودکارِ دو منطقه ای	–	دارد
فضای داخلی
چراغ فضای بار عقب	دارد	دارد
چراغ نقشه خوانی جلو	–	دارد
روکش چرمی غربیلک فرمان	دارد	دارد
روکش چرمی اهرم ترمز دستی	–	دارد
روکش پارچه ای صندلی ها	دارد	دارد
روکش چرمی صندلی ها	–	سفارشی
تنظیم ارتفاع صندلی راننده	دارد	دارد
تنظیم ارتفاع صندلی سرنشین جلو	–	دارد
گرمکن صندلی های جلو	–	سفارشی
فضای خارجی
رینگ آلومینیومی 16 اینچی	دارد	دارد
آیینه های جانبی همرنگ بدنه	دارد	–
آیینه های جانبی کروم رنگ	–	دارد
دستگیره های درب همرنگ بدنه	دارد	دارد
سقف پانوراما به همراه نور پردازی LED	–	دارد
چراغ های جلوی هالوژن	دارد	دارد
مه شکن جلو و عقب	دارد	دارد
مه شکن های جلو با قابلیت چرخش در پیچ ها	–	دارد
چراغ های روشنایی مخصوص روز	دارد	دارد
چراغ های عقب LED	دارد	دارد
سنسور باران (روشن شدن خودکار برف پاک کن)	–	دارد
سنسور نور (روشن شدن خودکار چراغ های جلو)	–	دارد
چراغ های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل	–	دارد

نکته قابل توجه این است که پژو 2008 به سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای مجهز نیست.

توانایی های حرکتی 2008 در چه حدی است؟

طبق مشخصات ارائه شده در نمایشگاه مشهد و به احتمال قریب به یقین، 2008 با موتور 1.6 لیتری VTi و در دو مدلِ 5 دنده دستی و 4 سرعته اتوماتیک در ایران به فروش می رسد. این موتور با همکاری پژو و بی ام و ساخته شده است. می توانید در جدول زیر مشخصات فنی احتمالی 2008 برای بازار ایران را مشاهده کنید:

مشخصات فنی	پژو 2008 – مدل دستی	پژو 2008 – مدل اتوماتیک
نوع موتور	1.6 لیتری VTi / تنفس طبیعی
تعداد سیلندر	4
تعداد سوپاپ	16
حجم موتور (سی سی)	1598
حداکثر قدرت (اسب بخار / دور در دقیقه)	120 / 6000
حداکثر گشتاور (نیوتن متر / دور در دقیقه)	160 / 4250
استاندارد آلایندگی	یورو 5
گیربکس	5 دنده دستی	4 سرعته خودکار
شتاب صفر تا صد کیلومتر (ثانیه)	9.5	11.2
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)	196	188
مشخصات لاستیک	195/60R16
مشخصات لاستیک زاپاس	125/85R16
حجم باک (لیتر)	50
ترمز جلو	دیسکی خنک شونده
ترمز عقب	دیسکی ساده
نوع فرمان	برقی حساس به سرعت
تعلیق جلو	مستقل مک فرسون
تعلیق عقب	میله پیچشی
وزن خالص (کیلوگرم)	1080	1113
مصرف سوخت داخل شهر (لیتر در هر صد کیلومتر)	7.7	8.8
مصرف سوخت خارج شهر (لیتر در هر صد کیلومتر)	4.8	5.2
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر)	5.9	6.5

مسلماً گیربکس 4 دنده خودکار این خودرو از نقاط قوت آن نبوده، بلکه پاشنه آشیل آن محسوب می شود؛ تعویض دنده نه چندان روان و نرم، عدم تمایل شدید به معکوس کردن دنده و البته وجود فقط 4 دنده از مشکلات آن هستند. اگرچه 2008 خودروی سنگینی نیست و حدوداً 1.1 تن وزن دارد، اما شتاب گیری مدل اتوماتیک چندان تعریفی ندارد. در مدل اتوماتیک در سربالایی حتما لازم است پدال گاز را تا انتها فشار داده و آرزو کنید که ای کاش یک گیربکس 6 دنده خودکار روی 2008 نصب بود. با این وجود، در شهری پرترافیک مانند تهران، ضعف عملکرد این گیربکس کمتر به چشم می آید. شتاب مدل اتوماتیک 11.2 ثانیه اعلام شده است، درحالیکه این رقم برای مدلِ دستی برابر 9.5 است. با این حساب، میتوان از مدل 5 دنده دستی انتظار عملکرد رضایت بخشی داشت. لازم به ذکر است که نیروی موتور به چرخ های جلو فرستاده می شود.

مشکل دیگری که وجود دارد، نفوذ نسبی صدای موتور به کابین در دور موتورهای بالا است که در بزرگراه ها و سرعت های بالا، صدای باد نیز به آن اضافه می شود.

آیا 2008 خودروی ایمنی است؟

پژو 2008 در سال 2013 توسط موسسه Euro NCAP مورد تست واقع شده است و نتیجه این تست، کسب 5 ستاره و 88 در صد در بخش صدمات وارده به سرنشینان بوده است. با این حساب، ایمنی 2008 از رنو کپچر و هوندا CR-V بهتر بوده و تقریباً با تویوتا راو 4 و میتسوبیشی اوتلندر برابری می کند. بنابر این می توان گفت 2008 در بخش ایمنی فراتر از انتظار عمل کرده و شرایط بسیار رضایت بخشی دارد. می توانید نتایج این تست را در تصویر زیر مشاهده کنید:

ناگفته نماند که این خودرو از کیسه های هوای راننده و سرنشین جلو، جانبی جلو و پرده ای جلو و عقب بهره مند است.

کیفیت سواری 2008 چطور است؟

اگرچه 2008 به دلیل ارتفاع بیشتری که نسبت به 208 دارد، کمی سواری خشک تری دارد (خصوصاً در سرعت های پایین)، اما در مجموع سواری نرم از نقاط قوت این کراس اوور است. نکته جالب اینجاست که با وجود سواری نرم، هندلینگ و قابلیت های دینامیکی 2008 نیز کاملاً رضایت بخش است و تبحر فرانسوی ها در این حوزه را به نمایش می گذارد. فرمان کمکی برقی 2008 در حالت مستقیم سفت است، اما به محض این که کمی فرمان را از حالت مستقیم خارج کنید، بسیار نرم می شود که نگه داشتن خودرو در یک خط مستقیم را کمی دشوار می کند.

سخن آخر اینکه قیمت گذاری این کراس اوور فرانسوی در موفقیت یا عدم موفقیت آن در بازار کشور، نقشی اساسی خواهد داشت. قیمت اعلام شده برای 2008 بین 75 الی 90 میلیون تومان است که تنها می توان یک برداشت از آن کرد: قیمت 2008 مدل دستی کمتر از 75 میلیون و مدل اتوماتیک کمتر از 90 میلیون تومان نخواهد بود!

نقاط قوت پژو 2008	نقاط ضعف پژو 2008
+ طراحی فضای خارجی + طراحی فضای داخلی + کیفیت مواد بکار رفته در کابین + کیفیت سواری خوب + فضای بار عقب + قابلیت های دینامیکی + ایمنی بالا	– عملکرد نه چندان خوب موتور 1.6 لیتری – گیربکس 4 دنده خودکار – شتاب گیری کندِ مدل اتوماتیک