تایید شد؛ سود 500 درصدی واردات خودرو !
پیش از این بسیاری از کارشناسان با انتقاد از عملکرد نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی در ایران خواستار کاهش قیمت خودروهای وارداتی شده بودند.
در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو از درآمد هنگفت برخی از نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی از ناحیه استفاده از پول پیش‌خریداران خودرو برای واردات این محصولات به ایران خبر داده بود.
فربد زاوه اظهار کرده بود:” در حال حاضر بازدهی پول واردات یک مدل خودرو با تیراژ بالا به کشور برای شرکت واردکننده آن، حدود 500 درصد است. این به معنای آن است که شرکت واردکننده خودرو با استفاده از پول مردم، 500 درصد بهره مالی می‌برد”.
علاوه بر این رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان نیز خواستار برخورد با شرکتهای واردکننده خودرو و اجبار آنها به کاهش قیمت شده بود.
محمد جعفری در این زمینه خاطرنشان کرده بود:” وقتی نمایندگی رسمی واردکننده خودرو با پول مردم خودرو را خریداری و وارد می‌کند دیگر نباید به دنبال سودهای آن‌چنانی باشد و باید این محصولات را با قیمت کمتری عرضه کند”.
وی همچنین به این موضوع اشاره کرده بود که نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی به تعهدات خود برای تحویل خودرو در موعد مقرر عمل نکرده و خودروی فروخته شده را با تاخیر تحویل خریداران می‌دهند که در این زمینه نیز باید با آنها برخورد شود.
رضا رحمانی در این زمینه اظهار کرده است:” اطلاعات مستند واردکنندگان خودرو و آمار ارزهای مرجع و مبادله‌ای توسط آنان را از دستگاه‌های مسوول دریافت کرده‌ایم، براساس اطلاعات اولیه گران‌فروشی شدید در برخی مدل‌ها و برندهای خودروهای وارداتی اثبات شده است”.
وی با انتقاد از عملکرد واردکنندگان خودرو خواستار نظارت جدی‌تر وزارت صنعت، معدن و تجارت بر عملکرد این شرکتها شده و خاطرنشان کرده است:” قیمت خودروهای وارداتی در کشور مبدا به اضافه هزینه‌های واردات آنها به داخل کشور نشان می‌دهد که واردکنندگان، سودهای کلانی را روی هر دستگاه خودروی وارداتی به جیب می‌زنند؛ با بررسی برخی برندهای خودرویی این موضوع اثبات شده است بنابراین لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت با جدیت بیشتری به این موضوع ورود کند”.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از انتشار رسمی گزارش این کمیسیون از تخلفات واردکنندگان خودرو تا پایان تابستان سال جاری خبر داده است.
به گزارش ایسنا، انتقاد شدید کارشناسان از عملکرد نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی و تایید گران‌فروشی برخی واردکنندگان خودرو توسط رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت عملا از بهمن ماه سال گذشته واردات خودرو را منحصر به نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی کرده است.
در این شرایط باید دید وزارت صنعت، معدن و تجارت چه واکنشی به اظهارات کارشناسان و رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس نشان می‌دهد و آیا طبق خواسته این نماینده مجلس، با واردکنندگان متخلف و گران‌فروش برخورد خواهد شد یا خیر؟!
آقایان نماینده شماکه گله رودادین دست گرگ ازطرفی هم صدقه سرشمانمایندگان محترم انحصاردرتولیدوواردات خودروموج میزندفقط هم بلدیدحرفهای قشنگ بزنید
اگر این آقایان درست میگویند (که نمی گویند ) و واقعا به دنبال منافع مصرف کننده هستند بیایند محدودیت های واردات خودرو رو بردارند و اجازه دهند خودرو مانند مناطق آزاد به دست مصرف کننده برسد …و اگر خودرو خارجی به قیمت واقعیش به دست مصرف کننده برسد تکلیف خودرو سازان داخلی با نیم میلیون نیروی کار شاغلشون چه میشود ؟ اون موقع آیا هیچ آدم عاقلی پیدا میشود که 44میلیون بابت تندر90 و46 میلیون میلیون بابت لگنی مانند دنا و یا پرشیا پول بدهد ؟ایران خودرو وسایپا به مثابه گاو های شیرده دولت میمانند و دولتیان و مجلسیان هرگز اجازه نخواهند داد به خاطر خواست بر حق مصرف کننده ایرانی مبنی بر داشتن خودرو خوب و روز دنیا به قیمت مناسب ، شیردهی (سود دهی) این گاو های شیرده اشان کم گردد…
سلام.من این مهم را به رییس کمیسیون تبریک میگم.اگه تو نمیگفتی ما چه جوری میفهمیدیم؟
چاقو دسته خودش نمیبره دیگه ب ای همه علنی شده با چه افرادی روبرو هستیم
من موندم این اروپایی ها و کفار چرا بجای صرف وقت پول وآرامششون در جهت پیشرفت علم و آرامش و کرامت انسانها یک شرکت وارد کننده تو جمهوری اسلامی نمی زنن که یک شبه بدون سر و صدا سود ده سالشون رو ببرن
واقعا باید فهمید امروز چرا بعضی ها تا به این اندازه دلواپسن
500 درصد حاشیه سود ؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
500 درصد یعنی فروش یه ماشین به قیمت 5 تا
دلم می خواد یه چیزایی رو بنویسم ولی می ترسم :/
بله وقتی همه جا انحصار باشه همینه حتی کلاس بندی ماشین تو دنیا هم عوض میکنن مثلان سوناتا اونور یه ماشین معمولی در حد پراید اینجاست ول تو ایران اقایان در کلاش خودرو لوکس دسته بندی کردن این ماشینو. بنز فوق لوکس واگر رولزرویس هم بود حتما فضایی فوق لوکس اشرافی میشد
کجا سوناتای فول 28 هزار دلاری در حد پراید تو کشورهای خارجی است؟؟؟؟؟
سوناتا در همه جای دنیا سدان نیمه لوکس سایز متوسط هستش و بسیار هم پر فروش
شما با پرایدت خوش باش!!!
در ضمن با تعرفه صفر هم باید سوناتای فول را 90 میلیون بخری (برو تو منطقه ازاد قیمتش را نگاه کن)
لطفا اطلاع نداری نظر نده
حالا باز اکسنت 11 هزار دلاری را میگفتی یه چیزی !!!!!!
سوناتا مدل فول 2015 با گارانتی 5 ساله تو سایت هیوندا یو اس 21 هزار تا بیشتر نیس
اکست هم 14 هزار تاس
لوکس هم نیست تو خیلی از کشور ها تاکسیه حتی بنز تا سری سی کلاسشم نمیشه گفت که لوکسه 🙂
https://www.hyundaiusa.com/sonata/index.aspx
21 هزار تا هم با دلار 3500 میشه حدودا 70 الی 80 میلیون که متاسفانه دلالان … تو منطقه آزاد با قیمت بالاتر می فروشنش
ولی با حرف شمام موافقم در صورتی که تعرفه ها هم برداشته بشه قرار نیست ماشینی مثل سوناتا به قیمت پراید برسه
دوست عزیز قیمت 21 هزار دلاری برای مدل پایه ماشین است و نه مدل فول!!!
مدل فول 27 هزار دلار قیمت دارد(تو همون سایت us ببینید)
در ضمن قیمت برای خاورمیانه بالاتر است
به طوری که سوناتای فول yf 2014 فیس لیفت 90 هزار درهم قیمت دارد.
سدان نیمه لوکس کجای دنیا داداش بعد اگه سوناتا سدان نیمه لوکسه بنزE کلاس وBMWسری6 تو چه کلاسی هستن . قابل توجه شما پرایدم ندارم اگرم مفتم بدن سوار نمیشم مگه از زندگی سیر شدم .
سوناتا اونطرف لگن هم نیست در حد پراید باشه
شما همین تعرفه گمرک خدرو رو بردارید مردم از این دولت تشکر میکنند ؟ کجای دنیا تعرفه خدرو به این روش هست شمارو به بخدا قسم میدم این مردم بدبختن اقلم بزارید همه مردم یه خدرو خوب سوار بشن آدم میره کشورهای عربی بخدا خدروهای اونارو میبینه افسرده میشه چه ماشین های سوار میشن ما هم باید پراید سوار بشیم تو یه تصادف کل خانواده را از دست بدیم بابا به ملت یکم ارزش بدید بها بدید
دوستان نظرتون راحع به توافق چیه میخوام بدونم شما چه حدسی میزنید قیمت خودرهای وارداتی و شرکتی مثل اطلس و آسان و مدیا موتورز پایین میاد یا نه ؟فربد زاوه کارشناس خودرویی عقیده دارن در سال 95 این تاثیرات خودشون نشان میدن شما چی فکر میکنید لطفا نظرتون بگین
به نظر من قیمت خودرو های داخلی و خودروهای چینی تغییر محسوسی نخواهد داشت. اما خودروهای کره ای، ژاپنی و آلمانی افت قیمت زیادی خواهند داشت. دلیلش اینه که در حال حاضر خودروهای وارداتی نه از مبدا کشور تولید کننده، بلکه از مبدا امارات به کشور ما وارد میشن و توی این مسیر وجود دلال ها و موانع مختلف تحریمی باعث میشه که قیمت خودرو از قیمت اصلی ( +تعرفه های واردات) خیلی بیشتر بشه. احتمالا با برداشته شدن تحریم ها واردات از کشور های مبدا به صورت مستقیم خواهد بود و در نتیجه واسطه ها و دلال های خارجی حذف میشن و قیمتشون پایینتر میاد. اما این کاهش قیمت فوری نخواهد بود و شاید حتی یک سال هم طول بکشه تا تغییر محسوسی حاصل بشه.
در نظر داشته باشین که در حال حاضر خودروهای چینی چون بدون واسطه و به طور مستقیم از کشور مبدا وارد میشن حصول توافق توی قیمت اونا تاثیر چشمگیری نخواهد داشت. در واقع یه جورایی قیمت چینی ها و ماشینای داخلی در حال حاضر توی کمترین حد خودش قرار داره.