گزارش سفر به خالد نبی توسط 4 خودرو از گروه آرین سرمایه – بخش اول: تجربه رانندگی با دی اِس 6
هفته گذشته، گروه آرین سرمایه (شرکت آرین موتور پویا، نماینده رسمی شرکت میتسوبیشی موتورز ژاپن – شرکت آرین موتور تابان، نماینده شرکت دی اِس فرانسه) برنامه ای سه روزه برای خبرنگاران خودرو به منظور آزمایش، بررسی و تست جاده ای دو خودروی میتسوبیشی و دو خودروی دی اِس ترتیب داده بود. برنامه کلی این سفر که از صبح روز چهارشنبه آغاز شده و عصر روز جمعه پایان یافت، به شرح زیر بود:
- چهارشنبه: حرکت از تهران به سمت گرگان
- پنجشنبه: حرکت از گرگان به سمت منطقه کوهستانی خالد نبی و سپس بازگشت به گرگان
- جمعه: حرکت از گرگان به سمت تهران
با وجود تعداد زیاد خبرنگاران حاضر در این تست، برنامه ریزی طوری انجام شده بود که تمام خبرنگاران تجربه رانندگی با هر چهار خودرو را در این سفر 1000 کیلومتری داشته باشند. این تست فرصت مناسبی جهت ارزیابی و بررسی عملکرد چهار خودروی زیر را در شرایط مختلف فراهم کرد:
- دی اِس 6، مدل 2016 (شاسی بلند جمع و جور)
- دی اِس 5، مدل 2015 (خودروی خانوادگی بزرگ)
- میتسوبیشی اوتلندر، مدل 2016 (شاسی بلند متوسط)
- میتسوبیشی لنسر 1.6 دنده دستی، مدل 2012 (سدان جمع و جور)
البته علاوه بر چهار خودروی ذکر شده، یک تویوتا لندکروزر، یک نیسان رونیز و یک میتسوبیشی لنسرِ امداد شرکت آرین موتور نیز خبرنگاران را همراهی می کردند. گزارش این سفر در چهار بخش و بصورت مجزا برای هر خودرو منتشر خواهد شد. در بخش اول این گزارش، به بررسی دی اِس 6 خواهیم پرداخت:
دی اِس 6 را می توان یک کراس اوورِ جمع و جور دانست که ترکیبی از خصوصیات اسپرت و لوکس را ارائه می دهد. دی اِس 6 برای بازار آسیا ساخته شده و سال 2014 معرفی شده است.
دی اِس 6 از نمای روبرو ظاهری تهاجمی داشته و از نمای جانبی و نمای عقب، اسپرت به نظر می رسد. با این وجود، استفاده از قطعات کرومی در جاهای مختلف بدنه از جمله اطراف جلو پنجره (که با آرمِ دی اِس هماهنگی دارد)، زیر درب ها و ریل های روی سقف، نشان از لوکس بودن این خودرو نیز دارند. رینگ های 18 اینچی طرح الماس دی اِس 6 نیز با سبک طراحی آن هماهنگی داشته و این خودرو به لاستیک های 235/50R18 از نوع میشلن لَتیتیود مجهز است. در مجموع، نمای خارجی این خودرو در کمال سادگی و جذابیت طراحی شده است و از نقاط قوت آن به حساب می آید.
با ورود به کابین این خودرو، سبک طراحی جالب و کیفیت بالای مواد بکار رفته در آن نظر شما را جلب خواهد کرد. کابین این خودرو تلفیقی از چرم، چوب و فلز است که با بهره مندی از صندلی های فوق العاده راحت و ارگونومیک با چرم ناپای طرح بند ساعت، فضایی آرامش بخش را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند. علاوه بر این، نورپردازی قرمز رنگ در شب، فضای کابین را آرامش بخش تر نیز خواهد کرد. از نظر فضای کابین، دی اِس 6 با فاصله محوری 2.73 متر شرایطی ایده آل دارد، اما فرم صندلی های عقب باعث شده است تا ردیف عقب برای سه نفر بزرگسال چندان راحت نباشد و می توان گفت دی اِس 6 یک خودروی 4 نفره است. فضای بار دی اِس 6 با 500 لیتر حجم، قابل قبول بوده و درب صندوق برقی مجهز به قابلیت تشخیص موانع نیز دسترسی به آن را آسان کرده است. طرح غربیلک فرمان و پشت آمپر جذاب، حس اسپرتی به کابین بخشیده است و سقف شیشه ای بزرگ، کابین دی اِس 6 را دلباز کرده است. اما قسمت میانی داشبورد، با کلید های زیادی همراه است که بدون فاصله در کنار هم قرار گرفته اند و دسترسی به آنها در حین رانندگی می تواند کمی گیج کننده باشد.
در کنار اهرم تعویض دنده و کلید ترمز پارک برقی، یک کلید دایره شکل وجود دارد که می توانید توسط آن سیستم کنترل چسبندگی یا Grip Control را روی حالت های مختلف قرار دهید تا بهترین چسبندگی بسته به نوع جاده را تجربه کنید. این سیستم 5 حالت مختلف دارد که عبارتند از:
- حالت خاموش – Off
- حالت معمولی – Normal
- حالت برفی – Snow
- حالت گلی – Mud
- حالت ماسه ای – Sand
اما یکی از مواردی که جای خالی آن در دی اِس 6 احساس می شود، نمایشگر سربالا است که آپشنی بسیار کاربردی بوده و در دی اِس 5 شاهد آن هستیم. در مجموع به نظر می رسد در کابین این خودرو، توجه ویژه ای به حس راننده و سرنشینان نسبت به این کراس اوورِ زیبای فرانسوی شده است.
دی اِس 6 از نظر تجهیزات و امکانات وضعیت مطلوبی دارد که موارد مهم و قابل ذکر آن عبارتند از:
- سیستم استاپ-استارت جهت کاهش مصرف سوخت
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی
- سیستم کنترل هرزگردی
- سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
- کروز کنترل مجهز به محدود کننده سرعت
- سیستم هشدار نقطه کور
- 6 کیسه هوا
- سنسور پارک جلو و عقب
- دوربین دید عقب
- چراغ های جلوی زنون
- مه شکن های جلو با گردش اتوماتیک
- آیینه وسط الکتروکرومیک
- درب صندوق عقب برقی
- تنظیم برقی، گرمکن و ماساژور صندلی های جلو
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
- صفحه نمایش لمسی 7 اینچی
- سیستم تهویه دوگانه خودکار به همراه دریچه برای سرنشینان عقب
- سیستم کنترل کیفیت و تصفیه هوا مجهز به یونایزر
- باز کن دریچه باک برقی
تجربه رانندگی با دی اِس 6
دی اِس 6 از یک موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر موسوم به THP165 بهره می برد که مجهز به توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت بوده و با همکاری بی ام و ساخته شده است. این خودرو به سیستم استاپ-استارت جهت کاهش مصرف سوخت مجهز بوده و می تواند حداکثر 165 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه تولید کند. اما گشتاور تولیدی این موتور که برابر 240 نیوتن متر است، از دور 1400 تا 4000 در اختیار راننده قرار می گیرد و همین موضوع باعث شده رانندگی با این خودرو لذت بخش بوده و در دور های پایین شاهد عملکرد خوب موتور باشیم.
این خودرو به گیربکس 6 سرعته خودکار با کد EAT6 مجهز است که عملکردی نرم، روان و سریع داشته و هماهنگی خوبی بین این جعبه دنده و موتور دیده می شود. این گیربکس تمایل زیادی به سبک کردن دنده دارد و همین موضوع سبب شده در اکثر اوقات دور موتور در پایین ترین حد ممکن باشد. در نتیجه مصرف سوخت کاهش یافته و صدای موتور به حداقل ممکن رسیده است طوریکه کابین دی اِس 6 فضایی ساکت و آرام را برای سرنشینان فراهم خواهد کرد. اما با کمی فشار به پدال گاز گیربکس عمکلرد اسپرتی از خود نشان داده و صدای اسپرت و زیبایی از موتور به گوش می رسد. حتی در مسیر تست شاهد معکوس کردن دنده از 6 به 3 بودیم و عمکلرد موتور این خودرو رضایت شما را جلب خواهد کرد. اما نکته منفی در مورد این گیربکس این است که در برخی شرایط سبک بودن دنده می تواند مشکل ساز باشد: بطور مثال در سرپایینی گیربکس دنده را سنگین نگه نمی دارد و در چنین شرایطی به ناچار باید اهرم تعویض دنده را به سمت چپ داده و توسط حالت تیپ ترونیک تعویض دنده را مدیریت کنید. با فشردن دکمه S (اسپرت) کنار اهرم تعویض دنده، از تمایل گیربکس برای سبک کردن دنده کمی کاسته شده و دور موتور را کمی بالاتر نگه می دارد. همچنین در حالت اسپرت، گیربکس نسبت به پدال گاز حساس تر می شود.
ترمز های دی اِس 6 از نکات مثبت در این خودرو به حساب می آید. پدال ترمز در حین نرم بودن، خودرو را به راحتی متوقف می کند و حس اطمینان بسیار خوبی به راننده می دهد. اگر چه در این تست امکان به چالش کشیدن قابلیت های دینامیکی این خودرو وجود نداشت، اما با توجه به سابقه درخشان فرانسوی ها در این زمینه و تجربه رانندگی در جاده، به نظر می رسد این خودرو از تعادل و پایداری خوبی بهره می برد. همانطور که انتظار می رود، کیفیت سواری و نرمی سیستم تعلیق نیز از نکات مثبت در دی اِس 6 به حساب می آید و آرامش کابین به بهترین شکل ممکن حفظ می شود. ناگفته نماند که فرمان نیز حس خوبی به راننده منتقل کرده و از نرمی مناسبی برخوردار است.
جمع بندی
این روزها دی اِس 6 مدل 2017 با قیمتی در حدود 235,000,000 تومان توسط شرکت آرین موتور تابان با 5 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی به فروش می رسد. به سختی می توان از دی اِس 6 ایراد گرفت. این خودرو یک کراس اوور زیبا با کابینی شیک به همراه لیستی کامل از تجهیزات و امکانات و تلفیقی از خصوصیات اسپرت و لوکس است و می توان آن را یک مجموعه کامل و متعادل دانست.
مهمترین ایراد این ماشین تک دیفرانسیل بودنش هست که ذکر نکردید.
عشق است دولوزی و بچه شیر و گروهبان (رنو پژو سیتروئن) من کشته مرده اسم خروس هستم چون فرانسه خروسه و میگه قوقولی قو و جدیدترین و اسپرت ترین ها رو بازار میده شما یکم فکر کن اصلا نیازی به حفت دفرانسیل نیست فقط فرانسوی باشه کافیه درووود بر فرانسه با این جواهراتی که ساخته من پوسترش چسبوندم کنار عکس برج ایفل تو اتاقم اما الان خودم داستر تیز چنگ دارم برادرم هم کپچر داره که بهش میگن آفرود باز پسر داییم هم ساندرو آپشن دار استپ وی داره که بهش میگن زیبای خفته هروقت روشنش میکنم همسایه ها از صدای غرش موتور پرتوان دولوزی به وجد میان هرکی مث من موافق فرانسوی هاست باید سوار فرانسوی بشه نه دادا amin
مجتبی جان نظرت چیه کوروش مردای عزیز واقعا دوست دارم خوب حال سان مارتین گرفتی عشقست پژو و رنو
حامد سالاری دوست دارم دادا لطفا از پیج فرانسوی بازان حمایت کنید
بهتره بحث رو علمی و مستدل پیش ببریم طبق اخرین نشستی که من با سانمترتین یا همون پونی کار و نوید النود و ریل گرل داشتم به این نتیجه رسیدیم که تبلیغاتمون برای ماشینهای کره ای رو باید هدفمندتر پیش ببریم برای مثال تتو صفحات مختلف ال نود رو سلطان شتاب معرفی میکنیم تا فید بک رو از مردم بگیریم به هر حال ما میخایم پولی که از راه تبلیغ ماشینهای کره ای بهمون میدن حلال باشه درسته دلالیم ولی بابتش تو این سایت زحمت میکشیم و صب تا شب داریم تبلیغ میکنیم دیگه خود بچه ها شاهدن مثلا همین زیر با اسم احمدرضای عزیز خیلی زیبا کار شده دوستان میتونن نظرشون رو در این باره بهمون بگن تا در تبلیغاتمون لحاظ کنیم با تشکر.
من هم زمان ds 6 و هم اپتیما داشتم به جرات میگم خروس (نماد فرانسه) یه چیز دیگه س من با ds درست مثل سلطان برونئی عشق و حال کردم چرم داخل ds کیفیت موادش که الان ازش زدم و فرانسوی بودنش بوی طراوت گلهای بهاری و عقاقیا میده از نظر شتاب هم 6 ثانیه صفر تا صد تو جاده های شمال رقم منصفانه ای قدرت 165 اسبی داره که در واقع خیلی بیش از اینهاست این خودرو طرفدارن زیادی داره اما زیاد ماشین نمیارن بیرون به همین دلیل مث اپتیما خز نشده اپتیما 187 اسبه که دروغی بیش نیس خودم داشتم پشت چراغ قرمز سلطان شتاب ال 90 براحتی ازم سبقت میگرفت منی که 200 ملیون پول بابت حلبی کره ای داده بودم یه فرانسوی اصیل زاده با قطعات اصلی فرانسوی ازم سبقت میگرفت کیفیت مواد داخل اپتیما درست مث آشغال سراتو بود قیافه هم که نداره خدا رو شکر کلا این بود که من فروختم و ds 6خریدم الان میدونم لااقل پدل دادم بابت اروپایی نجیب زاده نه کره ای آشغال حلبی و اسباب بازی چرند که فقط اسم در کرده بی خودی خیلی خز شده مردم نا آگاه هستند باید با افرادیکه پول بابت کره ای میدن یک دوره رواشناسی گذاشت بگن عموجون جطور دلت میاد کار دستی میخری اپتیما لش بود نه قیافه داشت نه راه میرفت اما خدا خوب بخواد واسه شیر و بچه شیر پژو و دولوزی رنو و رنو گروهبان که کیفیت باور نکردنی دارند ازمن به شما نصیحت گول تبلیغات این کره ای ها رو نخورید و به فرانسوی نجیب زاده ایمان بیارید درود بر دنده 6 برای تبلیغات گسترده فرانسوی ها
با تشکر از کامنت احمد رضا و داریوش خدمت دوستان عرض کنم که بعد از مدت ها به نیویورک برگشتم اگر یادتون باشه بعد از ماجرای دونات فروشی سنترال پارک و ایمپایر استیت و ال نود شدن تاکسی های نیویورک : دیروز یه سری به چندتا خیابون پایین تر از سنترال پارک یعنی به برد وی زدم با ساختمونهای بلند و اون همه بیلبوردهای قول پیکر تبلیغاتی روی خیابونها خیلی معروف نا گهان تصاویر همه بیلبوردهای ساختمان های کل خیابان برد وی برفکی شد و همگی تصویری از رنو ساندرو استپ وی را به نمایش در اوردند و در گوشه تصویر دونالد ترامپ با مشت گره کرده و مصمم این پیام رابه مردم امریکا داد که بزودی با اوردن رنو به امریکا شکوه و عظمت را به امریکا باز می گرداند و تمام حاضرین در خیابان برد وی سر از پا نمی شناختند و با چشمانی اشک الود همزمان پیپیپ هورا پیپیپ هورا را فریاد زدن دوستان عزیز بازهم از اتفاقات شهر نیویورک براتون در اینده کامنت می گذارم
با تشکر ازین گزارش های لحظه ای و جامع بازهم بنده و سایر دوسداران را از اخبار برند پر فروغ و بین المللی رنو و پژو و سیتروئن به قول کاربران با استعداد گروهبان و بچه شیر و دولوزی قرار بدید چون طرفدارن دو آتیشه سلطان شتاب ال نوت! و زیبای خفته ساندرو منتظر اخبار ورود لحظه له لحظه رنو و پژو و سیتروئن و لگد مال کردن مره ای ها و ژاپنی ها توسط لصیل زادگان هستند با تشکر ویژه از شما که از محل اقامتتون در امپایر استیت گزارش دادید
شما دیگه چرا سن مارتین که یک اسم اصیل فرانسویه پس چرا حقوق بگیر کرهایها هستید
قطعا با این ادبیات امریکا برویی.راستی شغلت چیه چون یک فامیلی داشتیم تو امریکا زندگی میکرد 5سال پیش که اومده بود ایران وقتی میدید ملت با هیوندا وکیا کلاس میذارند شاخ دراورده بود میگفت باغبون خونه من هیوندا داره!!!!!!
امشب یک برنامه اقتصادی دنبال مبکردم در بکی از گزارش های آن به خودروهای فرانسوی پرداخته شد و با یک تیتر جالب و در خور توجه روبرو شدم بط کیفیت ترین و بدترین خودروی اروپایی فرانسوب ها هستند بطوریکه در اروپا در سال گذشته فروش نداشتند http://donya-e-eqtesad.com/SiteKhan/903778
در بخش دیگری از برنامه به نجات صنعت دوسرکت پژو و رنو توسط ایران به نقل از یک روزنامه فراسوی اشاره شد در این گزلرش آمده بود درصورت عدم خریدهای هنگفت ایران از پژو و رنو این دوشرکت در مرحله ورشکستگی بودند
http://www.yjc.ir/fa/news/6064617/روزنامه-فرانسوی-ایران-ناجی-پژو-سیتروئن
البته صدها گزارش و تست در مورد کیفیت پایین فرانسوی ها و مهندسی پیچیده غیر ضروری آنها هم وحود دارد اما متاسفانه عده ای آگاهانه تعمدا و یا از سر نا آگاهی همچنان سنگ چنین خودروهای بی کیفیتی به سینه زده و طرفداری میکنند فرانسه صنعت ایران را با همراهی چین نابود کرد
خیلی راحت با ارائه امار فروش اروپا در سال گذشته میشه فهمید این خبر صحت داره یا نه!?
خب برای فهمیدنش یه سر میزنیم به پر فروشترین برندهتی خودرویی اروپا در سال 2016
خب همینطور که میبینیم رنو که در سال های قبل رتبه سوم فروش رو داشت امسال با کنار زدن فورد رتبه دوم فروش در سال 2016 رو بدست اورده!!!!!
پس نتیجه میگیریم که خبر جنابعالی کذب محضه و رنو پس از فولکس واگن پر فروشترین برند خودروسازی اروپاست حالا اینکه
دومین برند پر فروش اروپا بی کیفیته یا نه عاقلان دانند!??
http://dande6.com/55276/آمار-فروش-خودرو-سال-٢٠١٦-اروپا.html
نکنه میخوای بگی امار فروش اروپا خالی بندیه!!???
کاهش بی سابقه درآمد فرانسوی ها در اروپا
http://www.asrebazar.com/Mobile/News/37944/کاهش-درآمد-پژو-در-اروپا-و-چین
جناب دقت کنین در خوندن متن فارسی که دیگران رو به اشتباه نندازین!
نوشته کاهش فروش پژو بنده عرض کردم رنو دومین برند پر فروش بازار اروپا در سال گذشته 2016 شده
جناب احمد متاسفانه آمارها چیز دیگری را نمایش میدهند البته شما نظرتون قابل احترام است اما ورشکستگی رنو و پژو و نجات این دو توسط ایران همین دو روز پیش به نقل از مطبوعات خود ” فرانسه” منتشر شد یعنی شما میفرمایید خود فرانسوی هم دروغ میگویند؟؟
رنو که امار و ارقامش خلاف گفته شمارو نشون میده! مطلب ساده و مشخصیه! به سوال من جواب بدید طبق امار فروش خودرو در 2016 رنو بعد از فولکس واگن دومین برند پر فروش بازار اروپا شده حالا فروش رنو در ایران چه ربطی به امار فروش اروپا داره جناب!? نمیخاین بگین که امار فروش اروپارم قبول ندارین که!!? وقتی رنو مقام دوم فروش رو در اروپا داره کدوم ادم عاقلی میگه برشکسته شده!?
عزیزم شما یه بار تشریف ببر اروپا ببین چند تا رنو هست چند تا کره ای بعد بیا اینجا اظهار نظر کن ، من اروپا زندگی کردم و از هر 10 تا ماشین سه تاش رنو هستش , البته جایی که من ازش صحبت میکنم کشور المانه , اونجاها افت داره کسی بخواد ماشین کره ای سوار بشه , والسلام
کشورهای دیگه اروپایی باما همکاری نکردن چون روابطشون باماخوب نبود.ماشینهای فرانسوی بهترین های دنیا نیستند ولی یادتون نره باهمین پژو405 طراحی 30 سال پیش از تهران تا مشهد میری راحت وبا کمی تغییرات پژو پارس میشه که هنوزم میشه تحملش کرد و اگه کیفیت قطعات داشت برای یک خوانواده متوسط کار راه انداز بود ولی کدوم ماشین اسیایی 30 سال پیش سراغ داری که هنوزم بشه باهاش حال کرد.تویوتا کرولا 2006 میبینی از قیافش حال ادم بهم میخوره یا کمری.بعدهم هرکسی سلیقه ای داره من ترجیح میدم سوار زانتیای 86 بشم حتی با خرج بالا ولی سوار یک سراتو 2006 که هم مدل ماشینم نشم که تو این چند سال سه نسل ازش تولید شده وفکرکنم خود کیا هم قاطی کنه یا ازرا یا سوناتا یا توسان که اکثر دارندگانشون از خشکی ماشینشون مینالند.شما یک سفر از این کشور بیرون برو ببین غیر امریکا که خودش سهامدار اصلی هیوندا وکیا هست تو جندتا کشور ماشین کره ای میبینی
شما وافعا حیف شدید باید در دولت قبل وزیر صنایع یا حداقل سخنگوی دولت میشدید
پراید پرفروش ترین خودرو در خاورمیانه می باشد که هم از لحاظ وسعت و هم از لحاظ جمعیت از اروپا بزرگتر و بیشتر است خوب که چی یعنی پراید سایپا خیلی با کیفیت صد بار گفتم بازم می گم فرانسه 80 میلیون جمعیت داره کل اتحادیه اروپا 400 میلیون جمعیت داره خوب اگر تو فرانسه یه ماشین از برندهای خودشون پر فروش باشهتو اروپای کوچیکم پر فروش ولی وقتی همون میزان فروش می بری در سطح جهانی یک دفعه فرانسه و رکوردهاش محو میشه حقیقت اینه فعلا در سطح جهانی کره محصولاتش بسیار بسیار پر فروشتره من خودم طرفدار هاچ بک های فرانسوی هستم الانم در حال حاضر یه 206 تیپ 5 مدل 90 زیر پام تا ان شا الله رامک خودرو ماشین مارو تحویل بده ولی سعی کنید همیشه حق به جانب نباشید مثلا الان باید بگیم برند سایپا پر فروشترین برند خاورمیانه است
عجب مثال و صحبت با معنایی احسنت بر شما جناب مونی کار که حق مطلب ادا کردی اهل قسم و ایهام و اشاره نیستم ولی از تمام فرانیوی دوستان که در کانتای گفته شده قوقولی قو ?خواستارم نتایج ضعیف ایمنی و کیفیت فرانسوی ها جایگاهشان در اروپا و آمریکا و آسیا و نیز نظر مردم نسبت به بچه شیر و گروهبان و دولوزی جستجو کنند تا بدانند چهل سال است یدترین برند جهان در ایران چگونه ریشه کرده و چزا هیچ کشور اروپایی حاضر نشد بغییر از فرانسه با ایشان قرار داد ببندد؟؟؟
اولا که امار فروش پراید تو بازار انحصاری ایران که مجبوری پراید بخری رو با امار فروش اروپا که هر ماشینی که دلت بخاد میتونی بخری اونم تو یه بازار فوق رقابتی مقایسه نمیکنن!
دوما بازار کیفیتی اروپا رو با بازار اسیا مقایسه نمیکنن
سوما ماشینهای فرانسوی اگه بد بود فقط تو خود فرانسه میفروخت نه ماشین سال اروپا میشد نه ماشیناش مثل کپچر ماشین سال خود کره! چرا کپچر انقدر تو کره فروخت میشه بگید!?
متاسفانه تعصب باعث میشه هر کی حرف خودشو بزنه و چشمهارو رو واقعیات ببندیم
داداش اروپا 750 میلیون جمعیت داره آمار فروش اروپا مربوط به کل اروپاست چه ربطی به اتحادیه اروپا داره! و فرانسه هم 67 میلیون نه 80 ميليون!
اطلاعات غلط ندین برای اینکه حرفتون رو ثابت کنین!
فرانسه مستعمراتی داره ک جمعیتش میشه 78میلیون
لطفا اون مستعمرات رو بگید
اگه منو نکشین نظرمو میگم!
ماشینهای کره ای طبق تجربه شخصی خودم از نظر فنی منجمله سیستم تعلیق و هندلینگ و در کل لذت رانندگی حرف چندانی برای گفتن ندارن ولی خب طراحی و اپشنشون خوبه ولی یه ماشین باز هیچ وقت طرفدار ماشینهای کره ای نبوده درسته پر فروشه چون از همه رقباش ارزونتره و شرایط فروش بهتری داره ولی ربطی به حس خوب رانندگی و فنی خوب نداره خلاصه اینو از رو تجربه رانندگی و مقایسش با بقیه ماشینها میگم شما ازرا رو با اریون سراتو رو با مزدا 3 مقایسه کنید میفهمین چی میگم
یه زمانی با پول دایی جان یک سری اومدن و دایی جانم حسابی هواشونو داشت حالا هم با لاخره باید هوای دایی جان داشته باشند و ماشین های بنجل شو بخرند خدا بیامرزه می گفت دروغ چرا تا قبر آه آه آه
خونه دایی جان ویران باد .نفرین و لعنت بر اروپایی از المان گرفته تا انگلیس و همین دایی جون (فرانسه) پلید