تجربه شما : سایپا آریو (Z300) به روایت یکی از مالکین
متن زیر نظر یکی شخصی یکی از مخاطبان دنده 6 در مورد خودروی شخصی خود است، این پیام بدون هیچ تغییری در سایت منتشر می شود و صرفا نظر شخصی مخاطب است. شما نیز می توانید نظرات خود را در مورد خودروی شخصی خود برای ما ارسال کنید.
سلام
میخواستم نظرمو درباره ی ماشین zoty z300 بگم
چنوقت میخواستم نظر بدم گفتم بذارم یکم بیشتر از یک سال بگذره از خرید ماشین تا باز هم اگر چیزی دیدم اطلاعات کامل تری بدم، الان تقریبا یک سال و شیش ماهه که این ماشین رو داریم.اول از همه مهندسی ماشین رو میگم, این ماشین دقیقا toyota allion مدل سال 2007 عه با چندتا آپشن کمتر, بدنه ی این ماشین سوپر پاور عه و شما اگه به بدنه ی این ماشین دست بزنید میتونید تصادف باهاش رو حدس بزنید, شاسی قوی ای داره و آیرودینامیک خیلی بالا, حتی برای اینکه آیرودینامیک یک ذره به هم نخوره آنتن رادیو ی ماشین از سقف و بدنه بیرون نزده و توی شیشه ی عقب تعبیه شده, شیشه ها مثل شیشه ی جلو ی بقیه ی ماشین ها چند لایس و قابلیت خنثی کردن ضربه های شدید رو داره, ظاهر داخلش بین ماشین های هم رده ی خودش خیلی معمولیه و مانیتور وسط هم خیلی ابتداییه, به طوری ک نه فیلم با کیفیت HD پخش میکنه و نه با بلوتوث به موبایل وصل میشه, ولی جای میکروفن داره, نمیدونم شاید بشه بهش برنامه داد, صندلی های فوق‌العاده راحتی داره ک با اینکه برقی نیست ولی واقعا آدم روش احساس آرامش میکنه, البته ب نسبت ماشینایی ک گرم کن و ماساژور و پر کننده ی گودی کمر دارن بخوایم حساب کنیم میتونیم بگیم صندلی هاش راحت نیست, آیینه های بغل جمع شونده ی خودکار نیستن و آیینه وسط فوتوکرومیک نیست که فکر نمیکنم توقع زیادی باشه این دو مورد, خب حالا بریم سر سواری ماشین, این ماشین فوق‌العاده نرمه و شتاب و هندلینگ فوق‌العاده بالایی داره, ولی به علت نرمی ماشین, راننده شتاب رو حس نمیکنه ولی اگر روی صندلی عقب تشسته باشید شتاب این ماشین ب راحتی حالتونو بد میکنه
کنار بدنه ی قوی این ماشین وزن پایینی داره, به طوری ک دویست کیلو از پرشیا سبک تره, سپر عقب خیلی ضعیفه, به طوری ک تو ذوقم زد و با یه مالیدن کوچولو از جا در اومد ولی بر عکس سپر جلو خیلی قویه, ب طوری ک واقعا با لگد بهش بزنید تکون نمیخوره.
من انتظار داشتم یکم سایز چرخ ها بزرگتر باشه واسه همچین ماشینی،ولی خب این ماشین یک مشکل داشت, اونم ایر بگ های سمت راست ماشین بود, از همون روز اول ک گرفتیم چراغ ایربگ روشن بود, تا بعد از اینکه دو بار بردیم نمایندگی بالاخره درست شد, یکی از اقوام ک تو سایپا کار میکنه گفت مشکل از اسمبل چین نبوده, ایران چون میخواسته این ماشین رو کپی کنه چنتا وارد میکنه, هر کدوم رو یک طرفشونو باز میکنن نقششو میکشن دیگ همینجوری میبندن بره, به طوری که چراغ خطر سمت راست ماشین رو نبسته بودن و وقتی فکر کردیم لامپ سوخته باز کردیم دیدیم چراغ سالم توش هست, فقط بسته نشده
تو جاده هم قدرت موتور ماشین رو دنده اتومات خیلی خوب احساس میشه, سر پیچ ها این ماشین رو میشه با لندکروز مقایسه کردش, با سرعت بالا پیچ های تند رو میپیچه ولی ی ذره از پایداریش کم نمیشه
گیربکس و موتور لنسر 2014 با حجم موتور 1.6 Lit هستش,گیربکس فوق‌العاده هوشمندیه به طوری که اصلا نمیذاره به موتور فشار بیاد, به طوری ک یبار تو سر بالایی داشتم با گیربکس رو حالت دستی دنده یک میرفتم, که دیدم ماشین کمتر داره زور میزنه, دیدم دنده عوض شد, شک کردم و چند بار دیگ تو جاهای مختلف تست کردم خودش موقعی ک به موتور فشار میاد دنده رو جوری عوض میکنه ک کمترین فشار به موتور بیاد, مصرف بنزین فوق‌العاده پایینی داره, توی شهر حدودن صدی شیش و نیم هفت میسوزونه و توی جاده حدودن ۳ و ۴, یه مشکل دیگه ک این ماشین داره اینه ک مانیتور وسط بعد ی مدت از نظر GPS به مشکل خورد و وقتی به نمایندگی بردیم گفت تیم جی پی اس به فلان نمایندگی رفتن و باید برید اونجا و داستان و…
اون موقع ک ما این ماشین رو ۷۶ میلیون خریدیم, نظر من روی خود میتسوبیشی لنسر بود ک ۸۶ میلیون تومن بود ولی ظاهر این ماشین توجه پدر بنده رو جلب کرد, ماشین قبلی ما, یه پرشیای فرانسه مدل تشریفاتی سفارشی بود که خداییش ماشین محشری بود و هنوز هم داریمش و من فکر میکردم شتاب اون از این ماشین بیشتر باشه تا اینکه تو شتاب گیری خیلی راحت اون پرشیا رو گرفت و همون چند ثانیه اول شصت هفتاد متر جلو افتاد, در کل خدایی ماشین مال من نیست ولی به عنوان یه ماشین تماما ژاپنی که اسمبل چینه و سایپا به سمت راست ماشین رو خراب کرده من با این حال خیلی ازش راضیم ولی باز هم نظرم رو لنسره با این تفاوت که الان لنسر حدود ۱۲۰ تومن شده, آهان راستی یادم اومد, فکر کنم ABS ماشین مشکل داره چون یبار تو سرعت موقع ترمز کردن تیکاف کرد,
دوستان من ماشین ZOTY Z300 رو گفتم و کاری به سایپا به اسم ario s300 میفروشه ندارم, چون یبار با s300 داشتم مث z300 میروندم ک سر پیچ با هشتاد تا سرعت نزدیک بود چپ کنه, من با z300 تو پیچ های اون شکلی با ۱۱۰ کیلومت هم پیچیدم یذره از پایداری ماشین کم نشده
در کل با کامپیوتر خانوادگی ای که این ماشین داره باهاش به فکر مسابقه دادن نباشید ولی به عنوان یه ماشین خونوادگی با حجم بزرگ صندوصش ک تقریبا دو برابر پرشیاس و حجم زیاد فضای داخلی سرنشین ها ماشین فوق‌العاده ایه,
هنوز هم در رادیات پلمپه یذره صدا هم از موتور ماشین و گیر بکس داخل اتاق نمیاد در کل مبارک صاحابش باشه, بازم میگم من بعنوان یه جوون و با احتیاجات یه جوون لنسر رو ترجیح میدم ولی واسه یه مردی که خونواده داره ماشین عالی ایه
راستی ی همشکل یادم رفت بگم, اونم طول زیاد ماشینه که به راحتی جای پارک براش پیدا نمیشه و باید پارکینگ داشته باشید
در کل بین اپتیما و سراتو و z300 و j5 و تمام مدل های لیفان و مزدا ۳ و مگان, شک نکنید این ماشین بهترینه،هم سطح این ماشین جیلی عه و از این ماشین بهتر مدل های MG هستن
یه جور میگید چینی انگار قطعات ماشینهای داخلی رو ژاپن میزنه، حد اقل ماشین چینی همش چینیه، ماشین ایرانی مثل حرامزاده هاست، چین ایران هند فرانسه، ، ،،کمی تامل کنید؟! درسته؟
سلام من که داشتم خوب بود ولی برای یه کمک سمت راست خودرو آریو تقریبا تمام اجدادمون رو دیدیم که پیدابشه که نشد وقتی هم شد دومیلیون رفتم تو خرج بهر حال باضرر زیادی فروختم جای شماها خالی االان ندارم وراحت شدم خدمات پس از فروش مطلقا نداره اگه یه خدمات خوب پشتیبانی کنه خوبه به قول دوستان ولی در غیر اینصورت اصلا خوب نیستماشین بزرگ وجادار وقتی راه نره به درد چی میخوره
دوست عزیز من این ماشین دارم z300 ۲۰۱۴ وزن ۱.۳ تن هست خیلی سنگین تر از پرشیا و شتابش خیلی کم هست با این وزن و گیربکس ۴ دنده و موتور ۱۶۰۰
ولی تعلیق نرم اتاق محکم و جادار و موتور MIVEC میتسوبیشی داره
ببین چه خاکی بر سر ماشین بیستت اوردی
سلام. دوماهه آریو اتومات گرفتم .” نسبت به قیمتش ” خیلی خوبه .ظاهر زیبا ( شبیه سراتو) اتاق زیبا بزرگ جادار. نرم و خوش رکاب . سواری خیلی خوبه . باهاش خوب تا کنی ماشینه خوبیه . بازم میگم نسبت به قیمت و ماشینهای هم رنج خودش عالیه .
من تازه گرفتم ماشین خوبیه ولی در اتوماتش فاصله دنده هاش و تعدادش خوب نیست در سربالایی کم میاره
من میخوام بخرم طرح سایپا بخرم یا وارداتی یا اصلا فراموششکنم
اشتباه فکر میکنی اریو بهترین ماشین تو سربالایی ولی تو رنج هایش مثل برلیانس….غیره
آریو که هیچی هرکسی میگه ماشین 4دنده اتومات تو سربالایی خوب میره بدون الکی تعریف میکنه میخواد آریو باشه یا پژو و تندر و … ماشین اتومات از دنده ای ضعیفتره 4 دنده هم بشه اختلافشون تو سربلایی خیلی بیشتر میشه
من چینی سوارم و به چینی ها تو یکی باید احترام بزاری بجای اینکه میای و بد میگی ازشون اتفاقا تمام چینی ها 4 دنده هستند چین تو تکنولوژی حرف اول میزنه اگه 4 دنده بد بود که نمیزاشت رو آریو خودم جک اس تری دارم گیربکسش cvt و جز بهترین هاس اما آریو هم یکی دارم مثل اسب راحت میتازه بخصوص سربالایی با کولر به جون شما
سلام خودرو فوق العاده ای هستش من خودم دارمش.باید سوارش بهشی تا بفهمی چیه.از ماشین های چینی و ایرانی خیلی بهتره و گزینه خوبی.
یک ساله دارمش باهاش از جنوب شمال رفتم ، همدان رفتم، کرمانشاه ، شیراز و …. حدود30تا کار کرده ، عالی و بدون نقص ، بسیار جادار (جا کم نمیاری )و راحت و قابل اطمینان .
از خریدش پشیمون نمیشی ، گول اینایی که میان میگن پارس و سمند هم نخورید ، آشغال وطنی سوار نشید که هر روز در نمایندگی باید کشیک بدید برا تعمیرات
سلام
داداشم بیا یک دست هم به ماشین من بکش ، فقط از این به بعد خواستی بری شمال رو به جنوب برسونید حتما یک مبلغی رو برای بوکسور ماشین کنار بزار تا اگر خدای نا کرده خراب شد بتونی برسونی نمایندگی مرکزی ، نمایندگی شهر های دیگه لواز ندارند و ممکن یک ماشین بیش از یک هفته در تعمیرگاه زمین گیر بشه
بوکسور ؟؟؟؟!!!!
متأسفم برای شما
آشغال وطنی !!!!!!!! البته ایشون راست میگن ، اگر برادری ، پسری ، دوستی داشتن که از بیکاری خانواده اش در معرض هزاران خطر قرار میگرفت ، با آرامش بیشتری فقط از خودروی خودشون تعریف میکردن درصدد تخریب خودروهای داخلی بر نمیامدن … یا علی
با عرض سلام خدمت دوستان
به نظر بنده ماشین در این کشور هر چی بود باشه فرقی نمیکنه فقط خدمات پس از فروش داشته باشه نه اینکه ماشین رو بگیری خراب بشه فقط یک جا اونم در نمایندگی مرکزی تعمیر بشه ، آریو هر جایی خراب بشه موندید چون نمایندگی های دیگه نه لوازم دارند نه تخصص، 2 ماهه ماشینم خراب 18 تا هم بیشتر راه نرفته در حین حرکت خاموش میکنه و مدام ریپ میزنه تا ماه آینده هم نمایندگی وقت نمیده ، ماشین مونده رو دستم ، گیروبکس افتضاحی داره 2 هزار تا کار کرده بود که کیربکس میلرزید و کلی مکافات کشیدم تا درستش کردم ، تمام لاستیک های داخل در هم پوسیده و پاره شده ، به این نتیجه رسیدم که ماشین فقط پراید ، ژیان هم اگه گیر میومد بهتر بود ، دوستانی که میگن آریو ماشین خوبی هستن هنوز گرفتار وقت گرفتن در تعمیر گاه نشدند ، من از این ماشین به خاطر خدمات پس از فروشش متنفر شدم
یا حق
نمی دانم ما ایرانیها چرا راحت دروغ و واقعیت ها را کتمان می کنیم!؟عده ای می گویند تا 85000
کیلومتر بدون مشکل با اریو رانده اند و عده ای هم مثل رامین می گویند با دو هزار کیلومتر با این
خودرو دچار مشکلات گیربکس و قطعات داخلی شدیم!!بنده می خواستم این خودرو را بخرم ولی
واقعا سرگردان شدم از اینهمه تناقض!!
دوست عزیز ماشین توی ایران عزیزمان همینجوریه به علت منتاژ بد و غیر اصولی این اتفاق می افته
وسایل خونه ایرانی رو نگاه بنداز بعضی ها تعریف میکنن بعضی ها هم می کوبند کلا توی ایران همه چی شانسیه ولی من از تاکسی ها که می پرسیدم راضی نبودند و از گرانی قطعات و نایاب بودن قطعاتش شاکی بودند و انصافا هم سواریش خوبه
بهتره سراغ چینی جماعت نرید حالا هم که میخواید چینی بخرید آریو یا همون زوتی s300 |نخرید که مشکلات اساسی داره که میشه به عمده مشکلات موتور و گیربکس که راننده های تاکسی از اون مینالن اشاره کرد قطعات یدکی و خدمات هم نداره بهتره برلیانس c3 یا بسترن b30 یا جک s3 یا هایما s7 بخرید که از مقبولیت بهتری برخوردارند و خدمات مناسبتری دارند
حالا خوبه عليرضا نوشت که تاکسي ها از اين ماشين راضي نيستن که تو هم متوجه بشي تو کامنتت ازش استفاده کني…
به نظر من اینجا جای خوبی برای بررسی نیست ُیک سر برو تعمیرگاه مرکزی تاکسی رانی اون جا حداقل روزی ۵۰ تا آریو با نقص فنی میاد با رانندهاشون صحبت کن
درسته ولی باید دید چه کسی با این ماشین رانندگی میکنه ماشین من اسپرت هستش و ازش زیاد کار میکشم تا حالا تو این 2 سال 2 بار بردمش تعمیرگاه که روغن موتور عوض کنم
راننده تاكسي هستم دوساله اريو دارم قبلش همه ماشينهاي داخلي رو تجربه كردم واقعا ازش راضي هستم 180 هزارتا كاركرده فقط لنت و تسمه عوض كردم در مجموع راضي و راحتم
سایت دنده 6 با انتشار همچین متن هایی اعتبارشو به راحتی زیر سوال می بره . و این جای تاسف داره. یك گزارش كاملا غیر تخصصی و غیر حرفه ای و سرشار تناقض . نوشته تو جاده صدی 3 و 4 بنزین می سوزونه؟؟؟!!!!!
اگر کسی با ۸۰ تا ۹۰ تومن ماشین بهتری سراغ داره بگه. بنظرم ایمنی این ماشین با توجه به بدنه و شاسی محکمش در کلاس ماشین های بالای ۲۰۰ تومن هست. تو سطح قیمتیش هم اگه بخواهید ایرانی بخرید باید پرشیا اتومات یا دنا بگیرید که طرحشون مال ۱۹۸۰ میلادی هست. اما این ماشیون از تویوتا ۲۰۰۷ الگو گرفته. قیمت اتومات ۱۶۰۰ این ماشین تو چین ۷۰ هزار یوان هست که با قیمت هر یوان ۲۰۰۰ تومان میشه ۱۴۰ میلیون تومان. پس هرکی ۸۰ تومان پول داره شک نکنه
هرچی خواستم نظر ندم دلم راضی نشد خداییش نظراتت در مورد این ماشین خیلی فان بود خداییش کلی خندیدم دمت گرم .واسه کسی که از پشت پراید ۱۴۱ بشینه تو z300 معلومه که حس لنکروز رو بهش میده مقیسش با نمیدونم طب چه منطقی z300 رو با اپتیما و سراتو و مزدا مقایسه کردی ولی شک ندارم از ۱۰۰ متری هم این ماشینا رو ندیدی تا الان متاسفم برا کشورم که مردمش اینقدر مظلوم هستن که تو ماشین چینی که قیمت واقعیش ۱۰ میلون هم نیست حس لنکروز بهشون دست میده .عزیزم بیا خوزستان لنکروز بدم دستت که جاهل از دنیا نری. در ضمنا اونی که زدی روش ماشین تیکاف کرده ترمز نبوده احتمالا زدی رو گاز چون دو پدال بودن قاطی کردی ????
اولا اینکه پسرم رو ترمز میزنن تیکاف نمیکنه. دوما اینکه مگه لندکروز روندی که میگی حس لندکروز سواری ماکت لندکروز بهتر از این ماشینه چه برسه به واقعیش. سوما مگه تویوتا پریوسه که صدی سه تا چهار بسوزونه! چهارما خیلی جالب بود که این ماشینو با مزدا سه و اپتیما مقایسه کردی چون دقیقا به تعداد پرهای رینگشون بهتر از این ماشینن. بجای تایپ این مزخرفات یکم درس بخون…
چیز میزی زدی که با لنسر و لندکروز مقایسه میکنی این ماشینو؟
به قول یکی از دوستان مگه پریوسه که صدی 3 تا 4 بسوزونه؟
چون شبیه تویوتا آلیون هست دلیل نمیشه که ماشین ژاپنی باشه.
هر کی داره ناراضیه بعد تو میگی خیلی خوبه حتی بهتر از پتیما و سراتو؟
از نوشتن این آقا معلومه که فنی نیست و اطلاعاتشم غلطه.حالا چرا.اولا که وزن آریو1320کیلو وپرشیا 1150کیلوهست.صندوق عقب پرشیا 550لیترو آریوحدود600لیتر .که ایشون اینو دوبرابر دیده.مصرف سوخت زده 3 تا 4 لیتر درصد.یاابرفرض
دوست عزیز شما نزده همینجوری یا زده؟ موقعی که درمورد چیزی هیچی نمیدونی زبان وا نکن
لطفا این تجربه مسخره ایشون رو حذف کنید تا بیشتر از این ابروی خودشون نبرن
من یک ساله آریو دارم. نسبت به قیمتش عالیه. تابحال هم فقط یکی دو تا مشکل جزیی داشتم. اینایی که نظر منفی میدن تا حالا سوار نشدن. البته یه جاهایی تو متن اغراق شده مثل مقایسه با اپتیما اما از هم رده های خودش مثل برلیانس یا اچ سی خیلی بهتره
سلام
من یه ال ۹۰ مدل ۹۵ دنده دستی دارم که ازصفر دست خودم بوده و خیلی کم استهلاکه و بی صدا
و یه آریو اتوماتیک ثبت نام کردم که قرار بود مهر تحویل بدن ولی تاحالا تحویل ندادن
از اونهایی که این ماشین رو دارن
لطفا بگن آیا ارزش داره ال ۹۰ رو بفروشم و آریو سوار بشم؟
یا اینکه آریو رو بعد اینکه تحویل گرفتم بفروشم و همین ال ۹۰ رو سوار شم.
با اینکه میدونم دنده دستی رو نباید با اتوماتیک قیاس کرد.
لطفا راهنماییم کنید
ممنونم از راهنماییتون.
به نظر ال90 رو نگه دارید و آریو رو بفروشید.ماشینای چینی بد نیستن اما بین این 2تا ال90 خیلی بهتره و البته افت قیمت صفر رو هم نداره و نسبت به آریو هم کیفیت خیلی بهتری داره
سلام دوست عزيز
من هم دقيقا شرايط شما رو داشتم ، ال 90 دستي فروختم و آريو صفر گرفتم.
در مجموع بايد بگم که من از اين انتخاب بسيار راضي هستم
اتاق بزرگ و زيبا ، در مقايسه با لا 90 که واقعا خسته کننده بود
نرمي ماشين وراحتي صندلي
هندلينگ و کنترل خوب ماشين تو سرعت بالاي 100
مصرف کم بنزين و تعويض دنده بسار نرم و بي صدا
شايد تنها مورد قابل ذکر شتاب اوليه پايين تر نسبت به ال 90 که من شخصا مشکلي با اين مسئله ندارم
فقط اميدوارم خدمات پس از فروش خوبي داشته باشد
ممنونم از راهنمایی تون
خیلی ممنونم/ لطف کردین آقا داریوش
من اطلاعی از آریو ندارم. ام وی ام ۵۳۰ دارم که تو سربالایی سلطانه و هر ماشینی نمیتونه بش برسه. ولی یه بار تو سربالایی جلو آریو کم آوردم. تا حدی که فک کردم تقویت شده.
نمیدونم شایدم تقویت شده بود.
اریو بدون تقویت وریمپ تو سربالایی کم نمیاره
سلام دوستان من یه s300آشغال دارم 20/000کارکرده تا الان ریموت و بی سی ام اموبلایزر داخل خودرو عوض کردم حالا هم درگیر سویچ فشنگی ترمز هستم که حدودا بیست وسه،چهارروزه علاف این قضیه هستم خداییش بگم آشغالترین ماشینی که به عمرم دیدم همینه ،جهت تامین قطعه به مرکزی 2 سایپا مراجعه میکنی کسی جواب گونیست ،با 096550تماس میگیری بعداز ده روز میگه برات تشکیل پرونده کردیم رفتی تو مرحله vipبعداز چندروز دیگه با به قول خودشون کارشناس vip تماس گرفتم خیلی با بد اخلاقی جواب داده هیچی تازه طلب کارم بود که باهاش تماس گرفتم وگوشی رو روم قطع کرد .هیچ نظارتیم نمیشه تازه خیره سرشون ماشین گارانتی داره انقدرم علاف شدم وجا داره یه تسلیت بگم به این شرکت خودروسازی سایپا با این آفتابه لگنهاش وپرسنل بی مسولیتش ومتاسفم برای خودم که پول بی زبون رو دادم به این خودروی آشغال .برای همه کسانی که این مطلب رو میخونن آرزوی سلامتی وتن درستی دارم.
کاربر محترم متاسفانه این همون خودروی چینی که خیلی از دلال های چینی فروش منجمله شخصی با نام مستعار مجتبی ملقب به احمد و هزاران نام جعلی دیگه برای اون تبلیغ میکنن دایی بنده عید نوروز پارسال جک اس 5 صفر ویلومتر خربد توی درایو گیر کرد و خودرو خانوش تمیشد حرکت هم نمیکرد گارانتی هم قطعه مورد نظر که 3 عدد بود نمیتونست تامین کنه
یکی از افرادیکه میشناسم چری آریزو 5 توربو خرید سر 4 ماه نشده ایموبلایزر و مپ سنسور خراب شد و ارور گیربکس میده هر کدوم ازین چینی ها ی مشکل اساسی ددرن خوب خوبشون همون امجی 6 توربو بود که مشکل ارنز واسش اپیدمی شده و اتاق بعد از 2 سال کاملا دفورمه میشه دقت کنید چینی ها فقط برای فرکش به کشورهای توسعه نیافته هستند و قصدشون دولم و جلب مشتری نیست جنس چینی همینه و هیچ کیفیتی هم نداره
این 100 بار.حقوقت رو کره ای ها میدن سروقت.نگران نباش و اینقدر برای نوشتن متن های تخریب عجله نداشته باش.
چندساله همه دارن بهت میگن تو نوشتن دقت کن انقدر غلط املایی نداشته باشی بابا.خسته نشدی انقدر غلط تو نوشته هات هست؟
من تازگی یه آریو اتومات خریدم. ظاهراً گیربکسش دنده اسپرت نداره. میخواستم بدونم که آیا میشود روی گیربکسش دنده اسپرت گذاشت یا اگه حالت اسپرت داره چطوری میشه فعالش کرد؟ چون دکمه یا اهرمی روی دسته دنده یا در کنار دسته دنده نداره و تنها دکمه موجود دکمه حالت برفی در کنار دسته دنده اش هست. ضمنا در حالت اوتومات ماشین کنده. میخواستم بدونم که اونایی که آریو اتومات دارن در موقع سبقت یا در سربالایی ها از چه حالتی استفاده میکنن که آریو شتاب و چالاکی داشته باشه؟ ممنون
سلام دوست عزیز
حالت اسپورت آریو فقط تو حالت اتومات کار می کنه یعنی ماشینت رو تو سربالایی روحالت اتومات بگذار دیدی ماشین شتابش کمک میشه پات رو روی پدال گاز فشار بده ماشین شتاب شگفت انگیز پیدا می کنه.
بزار تو حالت تیپترنینگ
برای فعال کردن آپشن مخفی آریو که حدود 6 تا هست برعکس خودروی نامدار اچسی که 12 آپشن مخفی داره میتونید از اطلاعات سایت اصلی دیدن کنید شگفت زده میشید ببینید چین چی ساخته قدرت شتاب 2 برابر و حالت مخفی در خودوری زوتی S300 که الان مدل جدیدش همزمان با موشک s400 روسیه رونمایی شد ما خواهان ورود زوتی s400 به ایران هستیم
دنده رو روی حالت D قرار بدید
روی کامپیوتر وسط کیلومتر علامت E به معنای Eco ظاهر میشه
حالا دسته دنده رو به سمت چپ فشار بدید
علامت E به S تغییر میکنه و خودرو وارد حالت اسپورت میشه
با سلام
من خودم دنبال خرید ماشین صفر و اتوماتیک هستم . با این وضع قیمت ها تنها ماشین های اتوماتیک زیر صد میلیون پرشیا – آریو – اچ سی کراس هستند . فکر میکنم از همه هم ارزون تره . ایمنی ش از دو تای دیگه خیلی بهتره کیفیت اتاق و سواری ش از این دوتا قابل قبول تره اما سخت فروش ، کم شتاب تر . اگه تند تند ماشین عوض نمی کنید یا دنبال شتاب و سرعت بالا نیستید گزینه خوبیه . با راننده های تاکسی هم صحبت کردم نظرات متفاوت بود اما 80 درصد راضی بودن . اگه کسی پیشنهاد بهتری داره اعلام کنه . با تشکر
مصرف 3 یا 4 ؟??رقیب لنسر؟بین لنسر و اپتیما و سراتو????داداش تو این شرایط بگو ما هم از جنس تو بزنیم
از من صدی 5 میسوزونه البته الان که همش کولر روشنه با 5 سرنشین در سایر حالات هم صدی 4.5 میسوزنه قبلن اوپتیما و یه سراتو کنارش داشتم اصلن نرم نبودن و راه هم نمیرفتن الان مشکل تمام اوپتیما و سراتو بقولی تنبلیشونه و نداشتن شتاب که تو کره ای ها شایع هست و کسی نمیتونه دلیلش بفهمه اما من با کلی صرف وقت و هزینه طی 4 سال متمادی تونستم بفهمم علت مشکل نداشتن شتاب کره ای ها از ecu اونهاس که لگ داره و موتور باهاش میزون نیست اما چینی ها عالین به جون شوما و توی شتاب حرف لول میزنن خودم جک اس تری دارم دیروز سر چراغ قرمز کل کل بالا گرفت و من با یه سراتو 2000 کورس گزاشتم اصلن نتونست پا به پام بیاد قبلن هم داشتم سراتو کلن سنگینه و ecu هاشون خوب برنامه ریزی نشدن بعدش با یه اوپتیما به کورس شدیدی شدم که اونم لول شد رفت تو لک و ، کنار خلاصه اگه دنبال شتاب میگردی فقط آریو .جک اس 3
بلی رقیب سراتو حلبی و اوپتیمای الکی گران زوتی اس 300 که اسم موشک اس 300 روسهای عزیز ازش تقلید کردن واقعا خودروی بی نظیریه ش.ما پول میدی تویوتا داری سوار میشه با قیمت ال 90 موتورش باز کردم در جای جای این موتور قشنگ نوشته made in japan و ساخت میتسوبیشی صفر تا 100 زیر 6 ثانیه دیروز نه پریروز زدم با یه سراتو حلبی ک.رس گذاشتم کنفت شد و با ناراحتی و خشم صحنه مسابقات ترک کرد اتاقش جاداره و آپشن هاش حداقل 2 برابر اوپتیماس
آریو چیه …دیگه نکنه همون زوتی اس 300 ؟؟؟
بیا ببین که چه میکنه این هایما اس 5 شاخه خودروهای چینی همینه و بس بقیه شون مفت نمی ارزن
من هم دارم ماشین خوبیه .در کل.ولی باید لاستیکاش یه سایز پهن تر بشه.نامردا سانروف و….از روش برداشتن.
سلام
من همون کسی هستم ک این پست رو نوشته و الان میخوام بعد از حدود پنج سال استفاده از همین ماشین ، باز درموردش نظرمو بگم و تجربمو بنویسم
خب بعد از یه مدت ک این پست آپ شد و نظرات منفی رو در اون زمان ک نسبتا زیاد هم بود خوندم تصمیم گرفتم یکم با خودرو های سطح بالاتر رانندگی کنم و ببینم واقعا چخبره ولی خب بعد از بررسی این ماشین میگم
خب الان ک تقریبا داریم ب سال 2020 میرسیم و همین ماشین داخل عکس داره گارانتیش تموم میشه، دقیقا در همین سال آخر به یک سری مشکلات خورد ک البته هیچی از محاسن ماشین کم نمیکنه
اولیش این بود که خودم پشت فرمون بودم و بعد از یه رانندگی خیلی کوتاه توی شمالِ کشور، وقتی از قسمت آسفالت و جاده وارد روستا شدم خودرو رو روی حالت W قرار دادم تا پایداری ماشین توی سنگریزه ها و گل و لای حفظ بشه، موقع پارک ماشین دوباره روی حالت Eco قرار دادم ماشین رو و وقتی خواستم دنده رو تعویض کنم دیدم دسته دنده گیر کرده و از حالت D خارج نمیشه، بعد از ارتباط با نمایندگی سایپا یکی از کارشناسان سایپا یدک بعد از حدود ده دقیقه ( ک زمان عالی ای بود و از سایپا بعید بود همچین چیزایی) در محل حاضر شد و درست کردن خودرو حدود سی دقیقه طول کشید، از اونجایی که خودرو گارانتی طلایی بود هیچ هزینه ای حتی ایاب و ذهاب رو از ما دریافت نکردن و توی برگه ای ک به ما تحویل داده شد هزینه حدود صد و خورده ای هزار تومن بود ک مبلغ قابل پرداخت رو صفر ریال زده بود.
این اولین ایراد خودرو توی سال آخر گارانتیش بود…
بعد از حدود یک روز فهمیدیم که پمپ آب برف پاککن ماشین کار نمیکنه!!!
هنوز برای تعمیر اقدام نکرده بودیم ک خودرو داخل تهران جوش اورد و درجه آب بشدت بالا رفت (خودم اونجا نبودم و چیزی ک پدر گفت رو مینویسم) ظاهرا از بالای رادیات ، پشت جلو پنجره بخار آب بیرون میزده، خودرو رو خنک و خاموش کردیم…
کاشف بعمل اومد ک فن رادیاتور سوخته!!!
خب این هم تجربه خرابی های همین ماشین داخل عکس بعد از پنج سال، الان ک این مطلبو مینویسم ماشین در نمایندگی شعبه دوم سایپا هست و حالا نوبت نوشتن تجربم میرسه
خب من چندتا خودروی دیگه رو تست کردم و میخوام درباره ی آریو یا همون زوتای زد 300 نظرمو بگم
اول از همه اینکه بازارِ بشدت افتضاحی داره و اینو تقریبا همه میدونن
نسبت ب خودرو های ساخت کره ای ک تست کردم شتاب کمتری داره ولی نسبت ب چینی ها و ایرانی ها تقریبا قابل قبوله اگ بدونید چجوری روی گشتاور ماشین توی شتابگیری های شهری و جاده ای کار کنید…
چیزی ک من متوجه شدم اینه ک موقعی ک شما از این خودرو شتاب میخواید باید گیرباکس رو روی حالت S بذارید و یک لحظه پاتونو از روی گاز بردارید، یک یا دو دنده معکوس بدید به طوری ک دور موتورتون روی 3.5 الی 4 بیاد، بعد شروع کنید ب گاز دادن و روی دور موتور های حدود 6 به بالا دنده رو عوض کنید که توی دنده ی بعدی دور موتور روی همون 3.5 و 4 باشه، خواهید دید این ماشین چقدر راحت از پس خودش برمیاد، تو جاده، از یک سمند ELX رد شدم و ازونجایی ک شنیده بودم ماشین های ELX شتاب نسبتا قابل قبولی دارن صبر کردم تا یکم اعصاب راننده خورد شه ( راننده ی میانسال و جا افتاده ای داشت) ، صبر کردم کنارم برسه و نذاشتم وارد لاین بشه تا جایی ک مجبور شد یکم به ماشینش فشار بیاره ، اونجا بود ک شتاب ماشینو تست کردم و تلاش های سمنده بی فایده بود ، ولی خب تست قابل قبولی برای شتاب نبود و از همینجا از راننده سمند عذرخواهی میکنم…
متریال بر خلاف چیزی ک فکر میکردم هنوز به صدا نیوفتادن، ولی خب همچنان بر این باورم ک میتونستن جنسای بهتری باشن، پلاستیک های نرم تر و این چیزا ولی خب این ضعف چیزی بود ک تو اکثر ماشین های چینی دیده میشد…
بر خلاف جنس داشبورد و در ها ، جنس سر دنده و فرمون خیلی بهتر بنظر میاد و حس زیبایی به آدم میده، مخصوصا سر دنده ک آدم رو یاد یک نمونه ی معروف از یکی از کمپانی های آلمانی میندازه
من فکر میکردم گیرباکس ماشین ژاپنی باشه ولی موقعی ک داشتم یکم داخل کاپوت کنکاش میکردم متوجه نوشته ی روی گیرباکس شدم، Made in korea
ترمز های ماشین نسبت به رغبایی ک تست کردم خوب بود ولی همچنان میگم سری MG ترمز های بهتری داره گرچه اختلافش زیاد محسوس نیست، ترمز های Z300 نسبت ب رغبای کره ای مثل سراتو و سانتافه ک تست کردم خیلی عملکرد بهتری داشتن و با دیدن دیسک ها و یکم حساب کتاب روی کاغذ میشد اینو فهمید و چیز غیر قابل باوری نبود، برعکس CS35 چانگان که هنگام ترمز گیری کله میزنه توی Z300 ازین خبر ها نیست ، سیسم های ایمنی ای در این ماشین بکار رفته ک شما ن توی دفترچش میخونید نه توی سایت ها چیزی نوشته ولی خب توی بروشور خارجی ماشین یکم اطلاعات ازشون نوشته شده…
البته هنوز نتونستم بفهمم سیستم EPC چیه ولی خب توی یکی از سایت های خارجی نوشته بود مخفف Electronic presser control عه (ببخشید اگ املاشو غلط نوشتم) به معنای کنترل الکترونیکی فشار!!!
خب تو بحث تجربه ی رانندگی، هرچقدر از ترمز گیری ، هندل و ترمز اضطراری این ماشین بگم کم گفتم، یه جاهایی ب دادِ خودم رسیده ک واقعا جلوی تصادفای ناجور منو گرفته ، ولی خب موقع ترمز گیری مراقب پشتتون باشید ک ماشین نزنه بهتون چون شتابگیری ماشین مثل ترمزاش خوب عمل نمیکنه
ماشین تورک قابل قبولی داره و اگ بلد باشید کنار هورسپاور ازش استفاده کنید حسابی راضیتون میکنه
داخل اومدن صدای موتور دقیقا مثل نمونه های رقیب کره ایه و رقبای ژاپنی خیلی ازین نظر بهتر عمل میکنن، مثلا مزدا 3 خیلی کامفورت قابل قبول تری داره بنظرم…
در کل با این افزایش قیمت بازار من همچنان ترجیح میدم ک اون موقع یه میتسوبیشی اوولوشن 1.6 داشته باشم تا یدونه زوتای زد300 ولی پدر همچنان با علاقه ی فراوان سوار ماشینش میشه…
نمیدونم چی توش دیده ولی خب ماشین خودشه دیگ، دوسش داره و من بهش احترام میذارم
همچنان نبود پورت AUX توی ماشین بشدت حس میشه مخصوصا وقتی ضبط وسط کنسول بلوتوث ساپورت نمیکنه و فقط فلش میخوره
دوربین عقب یکی دوبار بالا نیومد که با ریست کردن ضبط درست شد…
در کل من هیچ لذتی از مانیتور وسط ماشین نبردم و فقط هندل و کیفیت موتوری و شاسی و بدنه و ترمزای ماشینه ک منو بشدت راضی کرده
(دوستان اینا تجربه ی پنج سال رانندگی با خودروی داخل تصویر این تاپیک هست ک نوشتم براتون)
امیدوارم مفید بوده باشه…
خدا نگهدارتون♥