تندر فیس لیفت ایران خودرو می آید
تولید فیسلیفت تندر-90 در ایران خودرو
روزنامه دنیای اقتصاد
روزنامه دنیای اقتصادی – گروه خودرو: دومین فیسلیفت خودروی تندر-90 قرار است بهزودی در شرکت ایران خودرو تولید شود. یک منبع آگاه در گفتوگو با خبرنگار ما اعلام کرد که تفاهمنامهای در این زمینه بین ایران خودرو و رنو به امضا رسیده و این شرکت فرانسوی مجوز تولید فیسلیفت تندر-90 را پس از گذشت سالها به ایران خودرو داده است. به گفته این منبع آگاه قرار است تندر دنده اتوماتیک ایران خودرو فیسلیفت شود. وی عنوان میکند که فیسلیفت ایران خودرو با پارسخودرو کاملا متفاوت است و فضای داخلی و خارجی این خودرو با تغییرات اساسی همراه خواهد شد.
بر این اساس فیسلیفت در ادبیات صنعت خودرو به معنای تغييرات طراحي بدنه و گاه درون خودرو با حفظ رويه طراحي پايه و عدم تغيير در پلتفرم است. اما تولید خودرو فیسلیفت شده تندر-90 از بندهای مهم و قابلتوجه قرارداد پلتفرم مشترک بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو است حال آنکه در این قرارداد تاکید شده که پس از تولید انبوه و سودآور شدن این خودرو باید تولید فیسلیفت آن در ایران آغاز شود. بندی که شرکت رنو آن را در تمامی قراردادهای خارجی خود، برای عرضه پلتفرم مشترک اعمال کرده است.
طی سالهای گذشته شرکت داچیا در رومانی که قراردادی شبیه ایران در ساخت تندر-90 دارد، پس از تولید انبوه و فروش مستمر ال-90، مجوز فیسلیفت این خودرو را از رنو اخذ و فیسلیفت این خودرو سالها است که به تولید میرسد، اما فیسلیفت یک خودرو پس از سه تا پنج سال تولید مستمر در شرکت خودروساز انجام میشود حال آنکه با گذشت 10 سال از امضای قرارداد پلتفرم مشترک تندر در ایران تنها فیسلیفت پارسخودرو وارد بازار خودرو کشور شده است. در این بین هر چند تندر در ابتدا نتوانست از لحاظ ظاهری توجه مشتریان داخلی را جلب کند، اما کیفیت برتر آن نسبت به خودروهای داخلی در جذب مشتریان موفق بود. در هر صورت تولید این خودرو در کشور با فراز و نشیبهای زیادی روبهرو بود و با روی کارآمدن هر دولت و مجلسی برنامه تولید این خودرو تغییر میکرد. حال ایران خودرو در شرایطی قرار است تولید فیسلیفت این خودرو را آغاز کند که این شرکت از سال 87 وعده تولید آن را به مشتریان داده بود. همزمان با تولید فیسلیفت تندر در پارسخودرو در سال 87 منوچهر منطقی مدیرعامل پیشین ایران خودرو نیز وعده تولید آن را در سال 88 در شرکت تحت مدیریت خود داده بود. وی در آن سال عنوان کرده بود که فیسلیفتی که این شرکت قرار است وارد بازار کشور کند دقیقا همانی است که در شرکت داچیا رومانی تولید میشود.
معلوم نیست این فیس لیفت قراره با همکاری ایرانیا (مثل پارس تندر) انجام بشه و یا نسل جدید لوگان (لوگان 2) وارد خط تولید بشه؟ اگه لوگان 2 وارد بشه باز قابل تحلمه. ولی اگه قرار باشه همین نسل رو باز فیس لیفت کنن به نظر نمیاد خیلی شرایط عوض بشه.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan
دقیقا همین تصاویر….مدل فیس لیفت شده اصلی لوگان هست و نسل دوم نیست.
فقط پالان عوض شده ..واقعا که یک خودروی بسیار ارزان در اروپا و جزو 5 خودروی بسیار ارزان (دنیای خودرو مورخ تیر 1390) در ایران چه بحث های داغی داره حالت جعبه ای و کوچه بازاری آن صندوق صدقات هنوز حفظ شده تغییر خاص نکرده داشبورد با زاویه 90 درجه ،حال شیرجه مانند صندلی های جلو پیچیده شدن صدای آسفالت در داخل خودرو که حتی در خودروهای بسیار بی کیفیت چینی شنیده نمیشه و حالت خشک و بی روح تریم داخلی و فضای خارجی کوچکترین تغییری نکرده احتمالا راهنما های فلش مانند دایره ای شدند و ب ای داشبورد درب تعبیه کردن و فیس لیفت شده ..
هر چرخش به چینی های آشغال ساز میارزه امیدوارم قیمتش مناسب بشه تا ملت نرن تیبای نا امن و سرهم بندی رو بخرن
حالت جعبه ای و کوچه بازاری آن صندوق صدقات ؟؟؟!!!
حال شیرجه مانند صندلی های جلو؟؟!!
برای داشبورد درب تعبیه کردن؟؟!!
یعنی چی این حرفا ؟؟؟ ال نود درب داشبورد نداره؟؟ صندلی های جلوش شیرجه ایه؟؟ (خب تنظیمش کن پروفسور!)
ببخشید دوستان ، کی به این مزخرفات مثبت داده ؟؟!
اینا جز اینکه بشینن اسم عوض کنن کاره دیگه ندارن حالا میخوان پروژه پژو 405 رو l90 پیاده کنن چراغ عوض کنن با یه اسم جدید با قیمت جدید بدن دست مرد بعد با افتخار بگن خودکفا شدیم