توقف تولید گیربکس های CVT آئودی

سپهر زنگنه – به تازگی اطلاعات فنی تازه ای از سوی مدیران تکنولوژی آئودی منتشر شده است.بر اساس آخرین اظهار نظر مدیران فنی آئودی، این کمپانی از توسعه نسل بعدی گیربکس های CVT دست خواهد کشید.رالف ریگر مدیر واحد مهندسی خط انتقال نیرو آئودی در این رابطه می گوید که گیربکس های CVT گیربکس های بی عیب و نقصی نیستند و ما در پی چند سال به کار گیری این گونه گیربکس برای خودروهای A4 در حد فاصل سال های 2002 تا 2006 به این نتیجه رسیده ایم.آئودی همچنین پیش از این نمونه های از CVT را برای A6 ، A5 و A7 نیز ارائه می کرد اما حالا که توسعه این مدل گیربکس متوقف شده است،نسل بعدی خودروهای آئودی با گیربکس های دوبل کلاچ هفت سرعته به بازار خواهند آمد.اولین نمونه از این سری،نسل تازه آئودی A4 با کد فنی B9 خواهد بود که در اوایل سال آینده میلادی معرفی می شود.

همچنین روبرت استدلر، مدیر کل برند آئودی در خصوص آینده مدل های سبز آئودی هم صحبت کرده است. به گفته او در آینده کوتاه مدت هنوز توسعه خودروهای تماما برقی همانند سری i ب ام و یا محصولات تسلا توجیحی ندارد و ما همچنان به تولید نمونه های هیبریدی با قابلیت شارژ باتری ها، به عنوان محصولات کم مصرف و دوستدار محیط زیست مصر هستیم.آئودی در آزمایشات خود به بررسی خودروهای تماما برقی پرداخته است اما بر اساس مطالعات بازاریابی و انجام تحقیقات، مشخص است که خودروهای تماما برقی بیشتر مناسب نمایشگاه های صنعت خودرو هستند و حتی مشتریان خودروهای تسلا نیز به خرید یک نمونه آئودی q7 هیبریدی تمایل زیادی نشان داده اند.از سوی دیگر تولید خودروهای برقی همچون سری i ب ام و نیازمند ایجاد خطوط تولید مستقل است،اما تولید خودروهای هیبریدی بر روی خط تولید معمول محصولات نیز ممکن است و از این رو هزینه تولید خودروهای هیبریدی از نمونه های برقی کمتر خواهد بود.این در حالیست که با توسعه یک مجموعه هیبریدی می توان طیف بیشتری از محصولات تولیدی را به صورت هیبرید عرضه کرد و تنوع انتخاب مشتریان را بالا برد.با این حساب به نظر می رسد که در آینده نزدیک شاهد تولید بخش قابل توجهی از محصولات آئودی به صورت هیبریدی باشیم.