درگ افسانه‌های آمریکا و ژاپن

به گزارش دنده 6 –  در دنیای خودروها، آمریکایی‌ها ضرب‌المثلی دارند که می‌گوید «جایگزینی برای حجم موتور وجود ندارد». در دههٔ ۷۰ شاید این ضرب‌المثل درست به نظر می‌رسید اما وقتی در دههٔ ۹۰ ژاپنی‌ها وارد بازی شدند، ثابت کردند که آمریکایی‌ها اشتباه می‌کنند. آن‌ها به افزودن چندین لیتر به حجم موتور اعتقادی نداشتند و معتقد بودند فقط پیشرانه نیست که یک خودرو را سریع می‌کند. درگی که در ادامه خواهید دید، دقیقاً این موضوع را تصدیق می‌کند زیرا در اینجا فورد موستانگ GT در برابر نیسان Z نیسمو قرار گرفته است. V8 تنفس طبیعی در برابر V6 توربوشارژ، ۵ لیتر در برابر ۳ لیتر، تقابل افسانهٔ آمریکایی با نماد ژاپنی.

موستانگ GT از یک پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی استفاده می‌کند که ۴۸۶ اسب بخار قدرت و ۵۶۷ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. موستانگ با وزن ۱۷۹۰ کیلوگرم، بیش از صد کیلوگرم از رقیب ژاپنی سنگین‌تر است. نیسان Z نیسمو هرچند ۲ سیلندر، ۲ لیتر حجم موتور، ۶۶ اسب بخار قدرت، ۴۷ نیوتن متر گشتاور و یک دنده کمتر دارد اما با ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور، تمام تلاش خود را می‌کند تا به لطف وزن سبک‌تر، کمبود قدرت خود را جبران کند.

بااین‌وجود، نسبت قدرت به وزن موستانگ با ۲۷۱ اسب بخار بر تن، هنوز هم بهتر از نیسان با ۲۵۰ اسب بخار بر تن است و بنابراین قاعدتاً باید برندهٔ این رقابت باشد اما ولی در واقعیت، ماسل کار فورد در هر چهار مسابقه شکست می‌خورد و در هر مسابقه ثابت می‌شود که ژاپنی‌ها چقدر خودروهایشان را دقیق می‌سازند خصوصاً نسخه‌های پرفورمنس را. موستانگ در لانچ اولیه کند عمل می‌کند و این باعث می‌شود از نیسمو عقب بیفتد. این خودرو در بهترین حالت تایم ۱۲.۶ را در ۴۰۰ متر ثبت می‌کند که ۰.۳ ثانیه از رقیب ژاپنی بیشتر است.