به گزارش دنده 6 – نسل فعلی فورد موستانگ بهبودهای قابل‌توجهی نسبت به نسل قبلی دارد که از پیشرانه تا شاسی و حتی سیستم اطلاعات سرگرمی را شامل می‌شود. یکی از برجسته‌ترین نکات درباره این نسل موستانگ استفاده از پیشرانه ۸ سیلندر کایوت بدون کمک هیبریدی است. همچنین اتفاق مهم دیگری که این بار رخ داده معرفی مدل دارک هورس با قدرت قابل‌توجه خواهد بود. دارک هورس پیست محور ۵۰۰ اسب بخار قدرت دارد و شاید جانشین واقعی مک وان S550 به شمار برود. قطعاً بازگشت چنین نشان نمادینی با استقبال همه طرفداران روبرو خواهد شد و یک قدم رو به جلو از نظر پرفورمنس، دینامیک، استایل و البته قدرت خروجی خواهد بود اما آیا این اتفاق واقعاً خواهد افتاد؟ هنوز چیزی مشخص نیست اما طراحان مستقل دنیای خودرو چنین چیزی را تجسم کرده‌اند.

برای انتشار رندرهای موستانگ مک وان جدید از نسخه استاندارد S650 استفاده شده و خروجی کار به گونه‌ای است که حتی می‌تواند روی مدل دارک هورس هم سایه بیندازد. اما بد نیست اشاره‌ای به گذشته نام مک وان داشته باشیم. در سال ۱۹۶۹ بود که این نام با کاراکتر پرفورمنس و راحتی معرفی شد و در همان زمان مدل‌های باس ۳۰۲ و ۴۲۹ به عنوان پکیج‌های پیست محور در دسترس بودند. این مدل در دهه ۸۰ میلادی بازنشسته شد اما در نسل چهارم موستانگ و سال ۲۰۰۳ دوباره شاهد بازگشت مک وان بودیم. همچنین مدل ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ موستانگ هم با چنین پسوندی در دسترس بود.

موستانگ مک وان قبلی همانند مدل سفارشی بولیت ۴۸۰ اسب بخار قدرت داشت و از قطعات پکیج پرفورمنس جی تی و شلبی موستانگ GT350/GT500 استفاده کرده بود. از آنجایی که تمامی این مدل‌ها از خط تولید خارج شده‌اند بنابراین فضای کافی برای تولید یک مدل پرفورمنس جدید در خانواده موستانگ و حتی با استایل گیراتر و قدرتی بیشتر از نسخه دارک هورس وجود دارد. در رندری که مشاهده می‌کنید موستانگ مک وان با طراحی فراموشی نشدنی وجود دارد. به جرات می‌توان این رندرهای دیجیتالی را خشن‌تر از موستانگ دارک هورس و حتی شلبی GT500 دانست.

طراحان همچنین رنگ‌های متنوعی را برای موستانگ مک وان مجازی تدارک دیده‌اند. همچنین احساس می‌شود این رندرها بر اساس مدل دارک هورس تدارک دیده شده باشند اما سپر جلوی سفارشی باعث شده ابهت خودرو بیشتر باشد. دیلایت های یکپارچه LED و ورودی‌های هوای دو سمت سپر جلو نیز جزو دیگر شاخصه‌های مک وان جدید هستند. بال عقب هم از مدل مک وان ۲۰۲۱ با پکیج هندلینگ گرفته شده و ویژگی‌های دیگری نیز وجود دارند که از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلوی جدید، رکاب‌های جانبی متفاوت، جلوپنجره گیراتر و… اشاره کرد.

همچنین روی کاپوت یک ورودی هوای جدید با موقعیتی متفاوت نسبت به مدل دارک هورس وجود دارد. از نظر پیشرانه‌ای که می‌توان برای مدل مک وان در نظر گرفت باید گفت دارک هورس هم‌اکنون پذیرای قوی‌ترین پیشرانه بین مدل‌های استاندارد موستانگ است اما بدیهی‌ترین گزینه برای افزایش قدرت می‌تواند تعویض پیشرانه یاد شده با نمونه شلبی باشد اما از آنجایی که با رندرهایی مجازی طرف هستیم بنابراین می‌خواهیم نگاهی به پیشرانه ۷.۳ لیتری گودزیلای فورد بیندازیم.

احتمال تولید چنین خودرویی قبل از معرفی مدل شلبی کم است اما اگر این نسل از موستانگ به عرضه پیشرانه ۸ سیلندر تنفس طبیعی خاتمه دهد بنابراین احتمال دارد فورد برای مدل مک وان سنگ تمام بگذارد. شاید هم این خودرو را با نام باس یا کبرا معرفی کند. نکته دیگر به تولید مدل‌های مسابقه‌ای فورد GT3 با پیشرانه ۵.۲ لیتری کایوت مربوط می‌شود که البته در جدول بالا مشخصات مربوط به آن را ذکر نکردیم.

نسل قبلی فورد موستانگ مک وان S550 نقاط قوت زیادی دارد. این خودرو در سال ۲۰۲۱ و به عنوان شام آخر موستانگ نسل قبل معرفی شد و در کنار شلبی موستانگ GT500 قابل خریداری بود. قبل از آن‌ها نیز مدل GT350 خبرساز شده بود و چندی قبل‌تر هم فورد مدل سفارشی بولیت را عرضه کرد. بولیت از بهبودهای فنی متنوعی همچون منیفولد ورودی GT350 استفاده می‌کرد و زمانی که مک وان عرضه شد قدرتی مشابه بولیت داشت و البته از برخی قطعات محصولات شلبی نیز سود می‌برد. این خودرو از پکیج پرفورمنس مدل جی تی سود می‌برد و در واقع گیراترین موستانگ غیر شلبی بود. در حال حاضر هم پیست محورترین موستانگ دنیا را می‌توان مدل دارک هورس دانست.

بر اساس داده‌های موجود، ارزش متوسط مک وان مدل ۲۰۲۱ به حدود ۶۰ هزار دلار می‌رسد که با قیمت دارک هورس جدید تقریباً برابر است. البته قیمت مک وان با گذشت زمان افزایش خواهد یافت. اگرچه این خودروی عضلانی افزایش قدرت کمی نسبت به مدل استاندارد S550 داشته اما از نظر هندلینگ و پرفورمنس در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. در جدول زیر مشخصات فورد موستانگ مک وان S550 ذکر شده است.