سایپا کوییک 35 میلیون تومان قیمت خورد؛ مشخصات و امکانات جدیدترین فیس لیفت تیبا
رونمایی از فیس لیفت خودروهای خانواده تیبا به رویه ای سالانه در شرکت سایپا مبدل شده، پس از عرضه تیبا هاچ بک در سال 93 و رونمایی از ساینا در سال 94، حالا در آخرین روزهای سال 95 شاهد معرفی “کوییک” هستیم که چیزی جز نسخه هاچ بک از ساینا نیست.
کوییک اما برخلاف برادران و خواهران خود از گیربکس اتوماتیک بهره می برد و قرار است نقش ارزان قیمت ترین خودرو اتوماتیک بازار را به واسطه امکان خرید با گیربکس CVT بازی کند، مدل فول کوییک همچنین به فرمان برقی، مانیتور 7 اینچی، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، استارت دکمه ای و امکاناتی از این دست مجهز است و به همین دلیل با قیمت قابل توجهی در حدود 35 میلیون تومان به فروش خواهد رسید.
از جمله تفاوت های ظاهری بین کوییک و ساینا می توان به طراحی اسپرت و مفتاوت سپر های جلو و عقب و استفاده از روفلاین سقف، بچه گلگیرهای پلاستیکی و دستیگره های درب اهرمی اشاره کرد.
همچنین چراغ عقب این مدل نیز نسبت به تیبا هاچ بک کاملا متفاوت طرحی شده که طبیعتا قالب سازی متفاوتی برای ستون و درب صندوق را در پی داشته است.
آنطور که از شواهد امر پیداست کوییک فول آپشن با رینگ های 14 اینچی روانه بازار فروش خواهد شد تا شباهت این مدل به خودروهای هاچ بک کراس چینی کامل شود.
موتور کوییک اما تفاوتی با ساینا و تیبا ندارد و همچنان به واسطه 1.5 لیتر حجم، 87 اسب بخار را تحویل گیربکس و چرخ های جلو می دهد.
2 تا ایراد داره سانروف نداره موتورشم 16 سوپاپ نیست بعدشم معلوم نیست این گیربکس بلژیکی روی این ماشین جواب میده یا نه
گیربگسش سی وی تی یه و اصالتش چینیه ولی احتمالا تو ایران تولید میشه
کلا ایراده .با موتور ضیعف چطور میشه از گیربکس اتوماتیک اخه انتظار داشت.قیمتشم بالاست.اصلا سانروف یا رهیاب یا مانیتور برای خودرو داخلی معنی نداره . تنها این خودرو که نیست اکثر محصولات داخلی همین طور هستن.۴٠۵ های داشبورد جدید رو دیدین جنس داشبورد خرابه .داشبورد عوض شده ولی یه پخش ساده براش گذاشته از اون ور خودرو چینی همه امکانات رو داره .این یعنی پس رفت نه پیش رفت .فقط میتونن ماشینها رو به زور به مردم بفروشن(چون انتخاب دیگه ای تو این رنج قیمت نداریم)
هیچی دیگه پراید 35 میلیونی هم اومد
در بهترین شرایط همون تیبا هست با یه کم اپشن
ولی خدا کنه مشکلات مسخره ای که تیبا داره این نداشته باشه .بنده یک دستگاه تیبا رو از سایپا در سال 92 خریداری که بدترین خرید عمرم بود و یکسال بیشتر نتونستم سوار بشم و دیگه تصمیم گرفتن از شرکت محترم سایپا خرید نکنم به این دلیل که : اگزوز بلبرینگ چرخ 3 بار دستگیره درب چرم سر دنده صدا از کمک ها بخار گرفتن چراغ جلوو چیزایی که یادم نیست تو کیلومتر های پایین اتفاق افتاد
من زنگ زدم بازرسی سایپا گفتم چراغها بخار گرفته و شیشه بالابر خراب شده میگن جزئ گارانتی نیست ایشون فرمودند هر چی بگن درست گفتن و من هم در جواب گفتن شما خودتون رو مسخره کردید یا مشتری ایشون فرمودند شما رو مسخره کردیم مشتری رو مسخره کردیم و چن تا حرف زشت و قطع کردند
من که دیگه اگر سایپا بنز هم بسازه نمیخرم
یکی نیست بگه آخه مدیر عامل نامحترم سایپا خودت چرا از این آشغالا سوار نمیشی که هی فرت و فرت قیافشو عوض میکنی میدی دست مردم
اين چيه ديگه؟؟؟؟
چه فايده وقتي برمبناي پلت فرم تيبا و پرايد باشه.واقعا حس رانندگي تيبا و احتمالا اين هيچ فرقي با پرايد نداره.
چه اسمي هم روش گزاشتند!!!!!!!!!
نميدونم واقعا كي قراره ما ايرانيها يه خودروي خوب و با قيمت مناسب سوار بشيم؟؟؟
واقعا ما چه فرقي با مردم كشورهاي ديگه داريم؟؟؟؟واقعا چرا اين وضعيتمونه؟؟؟؟؟
البته ميدونم چرا……
از ماست كه بر ماست
متاسفانه شرایطی برامون درست کردن که وقتی با بغیه مقایسه کنیم مجبوریم بگیم خوبه
اما آیا واقعاً تیبا 35 میلیون می ارزه؟
دوستان مشکل اینه که ۳۵ میلیون ما ارزش قدیم خودش را نداره و چیزی بیش از این گیرمون نمیاد
همین ۴ سال پیش ۳۵ میلیون ۳۰هزار دلار بود و العان ۹ هزار دلار…..
ارزش پول رو بچسب و نه تعداد صفر پول
ایرانخودرو از ۴۰۵ انواع لگن شامل سمند، سورن، دنا، پژو پارس، روآ، آردی، آریسان رو زد و سایپا هم از روی خودروی فوق استاندارد پراید انواع پراید، تیبا، ساینا، کوئیک و … را خواهد زد.
وجدانن اگه بحث فیس لیفت باشه چینی ها خدای فیس لیفتن! ولی اونا به این نتیجه رسیدن که فیس لیفت کافی نیست و موتور ماشیناشونو با همکاری شرکتای بزرگ میسازن و به کشورای دیگه مثل ایران صادر میکنن و به رشد اقتصادی میرسن ولی خودروسازای شاید صد سال دیگه به این نتیجه برسن!!
مثلا شما همین ماشین ال 90 رو در نظر بگیرید درسته طراحی زشت و خسته کننده ای داره ولی به خاطر کیفیت و دوام موتور و گیربکس و … این ماشینه که بازم خواهان داره و خواهد داشت.
داداچ داری توهم میزنی … آخه ال۹۰ چی چیش خواهان داره … همه میدونن که ال۹۰ از نظر استهلاک و هزینه موتور با زانتیا ۲۰۰۰ برابری میکنه… تنها ویژگی مثبت ال۹۰ شتاب اولیه بسیار بالاشه فقط همین… اگه به دوام و استقامت باشه که پژو ۴۰۵ XU7 فرانسوی رودست نداره… وسلام
دلال ها از نود رو مثل بادکنک باد کردند . وگرنه تعریف مدرنی از پیکان بیش نیست
من نمیدونم اگه پراید نبود الآن سایپا چه خاکی تو سرش میکرد… آخه این لگن بی کیفیت چی چیش ۳۵ میلیون می ارزه… پراید هاچ بک کاربراتوری به این لگن شرف داره…
چه زود فهمیدی لگنه و پراید کاربراتوری بهتره عجب نابغه ای
35 مییییییییییییییییییییییییییییییییییییلون مگه جنگه؟
عاقبت ما چی میشه با خلاقیت ماشین سازها؟
بخدا هستند کسایی که لحظه شماری میکنن پولشو بدن سوار شن
کلاه برداری تو روز روشنه
نمی دونم چرا خودرو سازهای ما هنوز به ذائقه ایرانیها پی نبردند که مردم الان شاسی بلند و کراس دوست دارند . خودرو سازهای ما حی رو این سواری ویراز میدند – به پیر به پیغمبر یه کم توجه کنید به علاقه مردم . همین تیبا را کمی شاسی بلند تر میکردند مطمئن باشید بیشتر با استقبال رو به رو میشد . این ماشین هم که قوربونش برم قابل توصیف نیست
دوستانی که فکر میکنن 35 تومن نمی ارزه ، خوب می تونن پیکانتو یا مزدا 2 یا ام جی 3 بخرن 75 میلیون و لذت ببرن !!!
خوب با 35 تومن سمند سورن هم موتور قویتر و بهتری داره و هم کیفیت بهتر و هم سواری و کلاس بهتر
جوون . مشکل اینه که خیلی بزرگ است و پدر ادم رو تو ترافیک در میاره
والا به خدا …
آدم نمی فهمه این مردم دنبال چی هستن …
انتظار دارن بنز رو با 20 میلیون تمام قسط بهشون بدن …
این حرف من دلیل بر این نیست که از ماشینای تولیدی تو ایران راضی هستم … به هیچ وجه ! از نظر کیفیت در سطح بسیار پایینی هستیم … ولی جدا این ماشین با قیمت نسبتا مناسب و امکاناتی که تا به حال روی هیچ ماشین تولید داخلی نبوده می خواد عرضه بشه … این هم از برکت حضور چینی هاست البته که بالاخره خوب یا بد باعث شدن این لگن ساز ها یه تکونی به خودشون بدن
خب معلومه که ۳۵ تومن نمی ارزه … این لگن را جون تو جونش کنی پرایده … اگه یه ذره فکرت اقتصادی باشه میتونی با ۳۵ میلیون تومن یه ۲۰۶ تیپ ۵ فرانسوی (مدل ۸۹ یا ۹۰) کم کارکرد بخری، بقیه پول را هم خرج تیونینگ و تقویتش بکنی … هم کلاسش بیشتره هم کیفیتش بهتره هم سرعتش بیشتره … 🙂
دوست عزيز با ٣٥ تومن حتي ميشه يه تيپ٦ اتومات نزديك به صفر هم خريد كه واقعا خوبه
تیونینگ کار بچه های زیر ۲۵ سال است و بیشتر مردم اون رو بیهوده می توانند .
این ماشین برای خانم های متاهل و کارمند بسیار عالی است
این چه طرز فکره که میگید که تیونینگ کار بچه های زیر ۲۵ساله همه که مثل شما فک نمیکنن من۳۷سالمه ماشینمم کلی خرج اسپرت کردنش کردم شما نظرتونو برای خودتون نگه دارین
طراحی مناسب اما ناهمگونی بین گلگیر جلو و ستون A از نمای جانبی دیده میشه که به شدت به اطراف خودرو نمای زشتی داده جلو پنجره میتونست مثل نمونه ی ساینا بزرگتر باشه که چهره ی بهتری رو داره و اینکه گرافیک چراغ های عقب عالیه..در کل برای شروع ارتقا طراحی و ساخت اتفاقات خوبی داره میوفته اما آیا در خصوص ایمنی خودرو تدبیری اندیشده شده یا همچنان در بحث تصادف بدون امتیاز است و آیا تست علنی انجام شده؟.آیا سطح کیفی ساخت و مونتاژ قطعات بالا رفته؟
جای بسیارتاسف است !!! این همه برندهای خوب ومتنوع دردنیاباقیمتهای بسیارمناسب جهت تولیدومونتاژوجوددارد ولی نمیدانم چراتولیدکندگان داخلی ( خصوصاایران خودرووسایپا) سراغ زشت ترین ، قدیمی ترین و…. میروند واصرارداندکه سالیان سال نیزتولیدشودومدام فیست لیفت جدیدتولیدمیکنند .
درب کاپوت 2 انگشت جا میشه به این میگن مهندسی
متاسفانه اکثریت فاز منفی میدن.
یه کم معقولانه با توجه به امکانات کشور و صنعت اظهار نظر کنید.
به نظر من این ماشین یه حرکت به جلو هستش
هم ظاهرش که امروزی تر شده
هم گیربکسش که اتوماتیک شده.
آفرین به سایپا که درحال رشده، هرچند انتظارات بالاتره .
آخه این لگن کجاش حرکت رو به جلوعه… هیچ چیزش طراحی ایرانی نیست… موتورش هم که نسخه تقویت شده موتور پرایده… ظاهرش که کپی برداری از روی سوبارو و میتسوبیشی… این لگن نمادی از بی کیفیتی و عقب ماندگی صنعت خودروسازی ایران است… شما برای خودت متاسف باش که این لگن را یک حرکت رو به جلو میدانید و به سایپا (نامطمئن) آفرین میگی
شما میگی ظاهرش کپی میتسوبیشی هست. اونوقت چجوری میگی لگنه از لحاظ ظاهری
بله. با پول بیت المال هزاران کشته در سال رو به رشده. البته خوبه جلوی افزایش جمعیت ج ا ایران گرفته میشه. سایپا نمونه درستی از نظریه داروینه. ضعیف تر ها باید با سایپا حذف بشن.
منم موافقم
من سال ٩٤ يه ٢٠٦ دنده اتومات خيلي تميز مدل ٩٠ خريدم ٣٥ تومن كه خب طبيعتن الان ارزونتره، الان بعد از ٥ سال كار كردن هزارتا سر و گردن از صفر اين لگن بالاتره! خودروهاي قبل سال ٩١ از اين خودروهاي چيني بهترن، باور كنيد اينا زودتر از خودروهاي ٩٠ كه ٥ سال كار كردن به خرج ميوفتن
از نظر پیشرفت در طراحی کار امروز سایپا قابل تقدیر بود با اینکه همیشه جای بهتر شدن هست اما به نسبت کار هایی که قبلا انجام میداد (چراغ های پراید رو عوض میکرد) این یک تحول است
چیز دیگه ای که برام جالبه توجه سایپا به افزایش امکانات که درست خواست امروز مردم به ویژه قشر جوان است بود که باز هم قابل تقدیر است اگر تا زمان عرضه واقعا در این لیستشان دست نبرند
معایب
نخست مشخص نبودن ایمنی خودرو و اینکه پیشرفت محسوسی با تیبا و ساینا کرده یا نه
دوم نیاز بود از یک موتور جدید و با بازده بالا استفاده شود خودرو های 1500 سیسی چینی حدود 105 اسب دارند
سوم با این موتور گیربکس اتوماتیک به نظر خیلی از قدرت ماشین رو بگیره و بر خلاف اسمش اصلا دیگر کوئیک نباشد
به هر حال امیدوارم مسئولان خودرو سازی کمی دل بسوزانند و دست از دزدی بر دارن و صنعت خودرو ایران هر روز پیشرفت کند
خودرو كوييك در صورتي كه امكانات كامل داشته باشه طبق توضحيات گفته شده ، خودروي ملي خواهد بود
بد نیس..دارن کم کم ی کارایی میکنن…هاچ بک خوشگلیه.الان همین امکاناتو ماشینای چینی کم وبیش دارن، با قیمتای بالاتر..
به نظر من نه تنها طراحان این خودرو کج سلیقه و تازه کار هستن مسئولینی که اسم انتخاب کردن هم بی سلیقه هستن
بابا ی چهارتا آدم با سلیقه بفرستید این کشور های اروپایی طراحی یاد بگیرن حداقل، فنی رو بیخیال شدیم حداقل ظاهر رو درست بزنید.
اروپا ؟؟؟ بخدا بیا من یه بچه پنجم ابتدایی برات بیارم از اینا بیشتر می فهمه. فقط کافیه چند ساعت تو اینترنت جستجو کنی و خودرو ها رو با طراحی جدید ببینی. میشه فهمید اینا در حد پیک شادی هستن. حتی کسی رو ندارن بلد باشه چند ساعت تو اینترنت جستجو کنه چند تا طرح ایده بگیره.
ما همه میگیمو عیب میزاریم خوب قبوال ولی موقع ثبت نام وپیش فروشش که میشه یا خدااااااااااااا میبینی که تو 7 دقیقه 11هزارتاش پیش فروش شده اینا کارشونو خوب بلدن اقا جون من
باعرض سلام
ولله هرچی بگیم کم گفتیم خدا خیرتون بده کشورهای دیگه طراحی خودرو رو جوری میسازن که طرف خوشش بیاد ….خدایش اندازه وسعت این خودرو کم نیست محورها رو ببینید تا میخوای بپیچی با سرعت چپ میشه
خنده ام می گیره وقتی سایپا حرف از دنده اتوماتیک میزنه ???
به نظر من همه این حرفها فقط اعصاب هم دیگرو خراب کردنه.دوستان تا صنعت خودرو سازیمون انحصاری هست وتولید کنندگان خیالشون راحته که کسی نمیاد جاشونو بگیره و از لحاظ مصرف کننده هم خیال راحته همیشه باید شاهد همین طراحی ها و…..بود.
فکر کنم همین رقابت ضعیف با چینی ها داره باعث پیشرفت سایپا میشه…….
کاشکه تعرفه واردات را اندکی کمتر می کردند تا رقابت سختر بشود …..افسوس
دوستان یخورده واقع بین باشید . روی پلاتفرم پراید از این قشنگتر نمیشه …
هر چی باشه از رنو کویید ۶۰۰ سی سی فرغون بهتر است
به نظر من در صورت کیفیت نسبی قطهات و مونتاژ این خودرو میتونه به خودروی خیلی محبوبی تبدیل بشه. کلا بدک نیست. جای تامل داره.
اینکه بگیم این چیه؟! یا اینکه خیلی کلیشه ای بگیم ” در حالی که هیوندای و کیا و رنو دارند فلان میکنند سایپا اینو زده!!! ” خیلی بی منطق هست.
به نظرم طراحی جلوش ضعیفه و طراحی عقبش کپی برابر اصل از طراحی عقب برلیانس 320 هست که بنابراین خوبه. امکانات قابل قبولی داره. امکاناتش در حد خودروهای چینی رنج 50 میلیون تومان هست. فقط اگر کیفیت تولید و مونتاژش هم درحد خودروهای باکیفیت چینی مثل جک و برلیانس باشه به نظرم فروش فوق العاده بالایی میتونه داشته باشه.امیدوارم گیربکس اتومات رو هم از کمپانی معروفی تهیه کرده باشند.
به نظرم باید تشویق کنیم تا بتونند یه کم پیشرفت کنند.
قیمت 80 میلیون تومانی هیوندای آی 10 و کیا پیکانتو و رنو کلیو نشون دهنده این مطلب هست که ضعیف ترین و ارزان ترین خودروهای کره ای و فرانسوی با قیمت 80 میلیون تومان عرضه میشوند که از عهده مردم معمولی خارجه.
خودروهای چینی خوب هم از قیمت 50 میلیون تومان شروع میشن که اونها هم باز اختلاف 15 میلیون تومانی با این خودروی جدید تیبا دارند.
ال 90 و 206 و 405 و پرشیا و سمند و رفقاشون هم که به تاریخ پیوستند و هیچ عقل سلیمی اونها رو نمیخره.
در کل به نظرم در صورت کیفیت مطلوب گزینه بسیار خوبیه.
دوست عزیز واقعیت تلخی وجود دارد و آن اینکه این خودرو با تمام گامهای رو به جلویش حتی در حد خودروهای چینی نیست. برلیانس اچ 320 دست کم از نظر زیبایی بسیار طراحی چشمگیرتری داره و در کل زیبا است اما در مورد این خودرو به سختی بشه چنین سخنی گفت. با وجود داشتن موتور 1500 سی سی بازدهی خودروهای چینی بالاتره چون برابر با قدرت ماشینهایی چون تندر و پارس و سمند رو از موتوری کم حجم تر میگیرن در حالی که اکثرا اتاقهایی جا دارتر و بدنه ای سنگینتز از این نیو ساینا دارن. راستش اتاق خودروهایی چون پراید و تیبا و شاسیشون بالکل اشکال داره. بدنه ضعیف اونا و ضعفشون در تصادفات سبب میشه بنده 206 تیپ 2 رو با وجود موتور ضعیفتر و شتاب کمتر بر این قبیل خودروها ترجیح بدم زیرا یکی از ضروریات یه خودروی خوب یعنی احساس امنیت و آسایش خیال موقع رانندگی رو بهتر تامین می کنه تا این قبیل خودروها. در مجموع گمان میکنم این خودرو ابدا در حد برلیانس نیست
نمیشه اون ارم سایپا رو وردارن …. اگه ایمنی داشته باشه عالیه
این ماشین چیز خاصی نداره, اولا بدلیل عدم داشتن امنیت مثل پراید ماشین مناسبی برای جاده نیست این از کروز, سنسور و مانیتور عقب اصولا برای ماشین های بلند مثل jac و ماکسیما کارایی بالا داره اینم از این دو آپشن, فرمان برقی دیگه اوج نبوغ مدیران سایپاست یک ماشین کوچک و سبک را به جای ایمن سازی آمدت فرمان برقی روش نصب کردن, اگر این ماشین را با هیوندای i10 مقایسه. کنیم واقعا چه حرفی برای گفتن داره داشبورد اون ماشین بقدری طراحی زیبایی داره که اصلا ذره ای ارتباط به این ماشین نداره, در حین کوچکی سواری خوبی داره توش جادار و صندوق خوبی نسبت به اندازش داره و از همه مهمتر 4 ستاره ایمنی از اروپا داره این ماشین اگر بره تو تست یکی هم نمیاره, تولید سود داره چه آشغال تولید چه جنس خوب دست مردم بدیم, میشه همون i10 را با قیمت همین ماشین با داخلی سازی تولید کرد سود خوب هم کرد ولی خودروساز اصرار داره علاوه بر سود کردن با جان مال مردم هم بازی کنه و یک توهینی هم به شعور خریدار کرده باشه خوب معلوم که با این وضعیت یک شخصی یا جناحی بخواد دنبال گفتمان برجام بره چه اتفاقی می افته و چه اتفاقی همین الان افتادع چون فقط در چنین فضای بسته ای میشه چنین کالاهایی را بفروشی.
کاملا موافق میباشم اگر بجای تولیدات من درآوردی بی کیفیت پر اشکال و بی محتوی از محصولات ژاپنی یاریس و از کره ای i10 را انتخاب و با دقت تنها مونتاژ میکردن هم مشتری راضی بود هم آلودگی به میزان قابل وصفی پایین می آمد و در نهایت سود هم داشت هم برای جامعه هم ایمنی مسافران و خودروساز اما آنچه در حال شکل گرفتن است خارج شدن از اسلوب و چهارچوب خودروسازی و مونتاژ توسط اسمبل کاران داخلی است
تومان؟ سایپا