سیتروئن C3 ؛ نخستین محصول پسابرجامی سایپا-سیتروئن معرفی شد
هنگامی که برجام به فرجام رسید، پژو ۲۰۰۸ و در راس آن ایکاپ (شرکت مشترک پژو و ایران‌خودرو) سروصدای زیادی به پا کردند و تقریبا همکاری سیتروئن با سایپا به حاشیه رانده شد. اما حالا که خبرها درباره اولین ثمره خودرویی برجام کمتر شده، خبرنگاران بیشتر به شرکت سایپا-سیتروئن توجه میکنند. البته همکاری این دو شرکت سابقه‌ای طولانی دارد و خودرو ژیان شاهدی بر این مدعاست.
بعد از آنکه بخشی از سهام سایپا کاشان در اختیار سیتروئن قرار گرفت، معین شد تا این کارخانه به عنوان سایت اصلی تولید محصولات سیتروئن استفاده شود. هرچند در نمایشگاه‌های مختلف و حتی وب‌سایت متعلق به این مجموعه، سدانی به نام C4 مورد توجه بوده، اما دیشب سیتروئن C3 به‌عنوان نخستین محصول شرکت سایپا-سیتروئن معرفی شد. این خودرو همانند پژو ۲۰۰۸، اولین همکاری میان دو شرکت مذکور پس از برجام است.
ظاهر سیتروئن C3 از سبک طراحی جدید این شرکت بهره می‌برد. چراغ‌های کشیده ولی کوچک که با جلوپنجره ادغام شده و در زیر آن پروژکتورهای بزرگی همانند نیسان جوک قرار گرفته است. همچنین پنل‌های کناری بخش دیگری از DNA این خودرو را تشکیل می‌دهد. در بخش عقب ظاهر بامزه و جذاب C3 می‌تواند برگ برنده‌ای باشد تا در بین رقبای رنگارنگ کره‌ای و ژاپنی، زیبایی خود را نشان دهد. طراحی داخلی این خودرو ساده و در عین حال جذاب است. جنس و متریال مواد به کار رفته نیز کیفیت مناسبی دارند.
این خودرو دقیقا روی پلتفرم پژو ۲۰۸ تکوین یافته است، و (اگر ایکاپ هم تولید پژو ۲۰۸ را شروع نماید) دراین‌صورت هر دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو از این قضیه سود خواهند برد. در سیتروئن C3 بسته به مدل انتخابی دو نوع پیشرانه در دسترس است: یکی موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر و دیگری موتور ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر توربو که به ترتیب قدرتی معادل ۱۱۵ و ۱۱۰ اسب بخار تولید میکنند. اما فعلا قرار است نسخه ۱.۶ توربو با گیربکس اتوماتیک EAT6 در ایران عرضه شود. باتوجه به اینکه این خودرو در بازارهای جهانی براساس نوع پیشرانه و سطح امکانات بین ۱۱ تا ۱۷ هزار پوند به فروش می‌رسد، مدیران سایپا-سیتروئن می‌بایست قیمت مناسبی را برای این هاچ‌بک در نظر بگیرند تا مشتریان بتوانند بین میتسوبیشی میراژ، هیوندای i20 و i10 و همچنین کیا پیکانتو قدرت انتخاب گسترده‌تری را داشته باشند.
مشخصات فنی سیتروئن C3 نسخه تولیدی در ایران:
طول/عرض/ارتفاع: ۳۹۹۶ / ۱۷۵۰ / ۱۴۷۰ میلی‌متر
فاصله دو محور: ۲۵۴۰ میلی‌متر
وزن: ۹۶۸ تا ۱۰۸۰ کیلوگرم
پیشرانه: ۱.۶ لیتری توربو ۴ سیلندر
قدرت: ۱۶۵ اسب‌بخار در دور موتور ۴۰۰۰
گیربکس: اتوماتیک EAT6
امکانات و تجهیزات: سیستم کمک به استارت در شیب (HSA: Hill start assist)، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، ورود بدون کلید (keyless)، دوربین دید عقب
خیلی زیباست
خودروی زیبا جدید و پر قدرتیه ب احتی میتونه از پس 2008 بربیاد دقیقا تو همون سگمنت هم است یکی از بهترین فرانسوی های حال حاضر اروپا آفرین به سایپا برای انتخاب هاش
C3 خوش فروش ترین خودروی اروپاست مثل رنو کاجار و رنو کپچر رقیب اصلیش 2008 پرقدرته که در اروپا سقف پانوراما داره
اما من طراحی c3 بیشتر میپسندم طراحی کابین c3 هم زیباتر از 2008 است در کل این همون 2008 با اندکی تغییر پلت فرم مشترک با کاجار و کپچر و 2008 داره و اتفاقا خروجی موتور هم مثل 2008 است اما فکر کنم ازاین طراحی زیبا c3 استقبال بیشتری بشه اگه باهمین فرمت سقف و بدنه دورنگ ارائه بشه خریدارن زیهدی پیدا خواهد کرد
منم موافقم. یکی نوشته بود از تندر شکست خورده! واقعا باید برای فکر اسنجور آدمها گریست. موتور 165 اسبی ساخت بی ام و را با موتور آشغال تندر مقایسه میکنید! سانمارتین این خودرو سانروف نداره؟ ترجیح من اینه سقف دورنگ نباشه و در عوض پاناروما داشته باشه
موتور ساخت ب ام و خخخخخ
اون موتور برای 206 هست که دادن ب ام و براشون توربو بزاره روش
در ضمن قیمت تندر 40 میلیونه نه 100 میلیون
من که 2 و نصفی تندر رو قطعا به 2008 که 50-60 قیمتشه و 100 فروخته میشه ترجیح میدم
خوب یا بد بودن کاکتوس هم فقط به قیمتش بستگی داره
اولا که گریه کن دوما تو هیچی نمیدونی اطلاعات تو فقط در سطح سرچ تو نت هست. ضمنا شکست این خودرو ک برای تو شده تاج به ال ۹۰ ک بهش میگی اشغال در دنیای واقعی اتفاق افتاد نه دنیای عدد و رقم سرچ تو نت. همون اینترنت رو سرچ کن رالی شیراز نتیجه رو ببین
کسی که سیتروئن و پژو از مطرح ترین شرکت های ساخت امجین با ال نوت مقایسه میکنه خط فکریش مشخضه و باهاش نباید بحث کرد شوما درست میگی مجتبی ملقب به دولوزی النوت سلطان شاخ ایرانه …ماهم در آرزوی طایرش دربدر هستیم
برتراند_راسل
برداشتِ نادان از چیزی که دانا می‌گوید هيچوقت نمی‌تواند درست باشد. چراکه نادان هر چیزی را که می‌شنود، به چیزی که بتواند بفهمد، تفسیر و ترجمه می‌کند!
کسی نگفت اینا در سطح هم هستن چون قیمتی ۴۰ تومن به ۱۰۰ میلیون تومن میشه ۶۰ میلیون تفاوت ولی اینکه میرن تو یه مسابقه جفتشون دیگه کارشناس مسابقات تعیین میکنه نه سان مارتین اینترنتی ک وجودش در حد سرچ تو صفحات وب هستش. حالا دیگه با ۶۰ میلیون قیمت بیشتر و ۶۰ اسب توان بیشتر تو رالی شیراز از یه ماشین به قول شما اشغال شکست میخوره فکر کنم سراتوی تو هم با ال ۹۰ مشکل داره ک اینقدر با ال ۹۰ مشکل داری ها ها ها.
برای دیگران عرض میکنم عذر میخواهم سو تفاهم پیش نیاد بنده ال ۹۰ ندارم.
متاسفانه این کاربر سانمارتین علاوه بر بی ادب بودنش سواد بسیار پایینی هم داره و بیشتر کامنتاش برای این که یه لبخندی به لب مخاطب بیاره خوبه ولی بیشتر از اون نباید ازش انتظار داشت
خیلی ممنون حمید خان
البته نمی‌خواستم تو جمع به روش بیارم ک سانمارتین در حد سرچ تو نت سواد داره و مطمئن هستم ساده ترین کارهای فنی رو هم بلد نیست انجام بده. دوستان دنیای واقعی با اعداد و رقم اعلامی فرق داره.
ضمنا این سانمارتین آنقدر اعلام کرده سراتو داره شک کردم به سراتو داشتنش.
جناب سانمارتین، این خودرو سانروف یا پاناروما نداره؟ من پیش بینیم 95 تومنه و حتما در فکر خریدش هستم. فوق العاده هست مشخصات فنیش.
رامین گرانقدر مشخصات فنی به یک طرف شما با خودرویی سروکار داری که بیشترین فروش داشته در اروپا 100 درصد فرانسوی است و کیفیتش دیگه اظهر المنشمس و مشخص طراحی تابو شکنی داره یکی از اقوام در آلمان زندگی میکنه این خودرو خریده و خیلی راصیه پ بلحاظ شتاب چه باز خودور جامعه اگر پولتون نقده 100 درصد به موقع ثبت نام کنید من اگر سراتو نخریده بودک 100 درصد این گزینه خریدم بود البتع من مدل 2 رنگ بیشتر دوسدارم خیلی اسپرته انصافا
سلام این سان مارتین حرف نزنه کسی هست دلش براش تنگ بشه ؟ ماشاالله راجب همه چیز هم می‌دونه. راستی این همون ماشینی نیست ک تو رالی شیراز از ال ۹۰ شکست خورد حالا باید با دوبرابر قیمت به مردم تحمیل بشه.
تو متن نوشته بر مبنای پلتفرم 208 . بعد دوستمون نوشته دقیقا عین 2008 .خروجی موتور هم اون 160 اسبه . این 110 . کاش متنو بخونیم قبل از اظهار نظر های تخصصی
قیمت منطقی میتونه براش موفقیت بزرگی به همراه داشته باشه و روزای خوب زانتیا رو برای سایپا تکرار کنه
به افراد کم اطلاع و بدون تبحر باید گفت که 208 و 2008 و کجار کپچر و کاکتوس (c3) نیسان جوک از یک پلت فرم استفاده میکنند
صد در صد برادران سایپایی قیمتی برای این تازه وارد انتخاب می کنند که به فروش کیا سراتوشون تاثیر نذاره…اساس قیمت گذاری اینا همینطوریه…
روی سراتو که تاثیری نمیذاره چون کلاس اتاقش فرق داره ولی قیمتش کمتر از 70 تومن نخواهد بود چون چینی های مفت رو دارن 50 تومن میفروشن
زیبا و جوان پسند
احیانا ایندفه با esp مشکلی ندان ؟
ماشین خوبیه من که تا ۱۸۰ حاضرم پول بدم جا این عروسک
از وقتی ساندرو استپ وی و لیفان ایکس پنجاه رو از نزدیک دیدم حالم از مینی کراس اور بهم میخوره
واقعا همینجوریه
من وقتی استپ وی رو دیدم حالم بد شد. قیافه شرقی و بسیار زشت