والا تو این رنج قیمت از همه بهتره فقط یکم اشپناشو شایپا برداشته مثل سانروفو صندلی چرمی یه مقدارم رنگش شبیه مدلای خارجی نیست کیفیتش کمتره ولی در عوض موتورش قدیه گیربکسه درست حسابی داره واقعا با همین مدل با اینکه آپشناشو برداشتن ولی بازم می ارزه به چینیا البته چینی ها هم خوب داره مثل مدلای جک ولی مشکل قطعات کلا زیاد داره این ماشین الان چند ساله اومده تو بازار هم درست حسابیه هم اینکه فردا پس فردا مشکل قطعاتو اینا هم پیدا نمیکنه
ولمون کن توروخدا همین مونده بود اینو با جک و جونور مقایسه کنن بعدم نتیجه بگیرن جک بهتره!?
خدا نکنه ملتو جو بگیره دیگه ول نمیکنه بنده خدا کیفیت این که بالاتره شتاب این که جکو میخوره گیربکس 6 دنده اینو با گیربکس 4 دنده خنگ جک مقایسه کن برند کره ای اینو با برند چینی جک مقایسه کن کلاس سراتو رو با ملاس جک مققایسه کن طراحیم که باد بره بوق بزنه جک بس کنین دیگه اول صبی ادمو میخندونن?
بهترین خودرو تا رنج 91 همین سراتو است نه اینکه بخاطر مالک آن بودن چنین نظری دارم بلکه موتور و گیرباکس 7 دنده آن واقعا جوابگوی شماست قررت 156.5 اسبی این خودرو نثال زدنی است
فضای کافی برای بار و چمدان ها و نیز کابین جادار و کلاس خودرویی با برند کیا موتورز
از نکات منفی اینخودرو میتوان به نداشتن سانروف در نسخه سایپایی
نداشتن کی لس
ندلشتن اتو استارت استپ
نداشتن صندلی برقی
نداشتن پدال شیفتز
نداشتن آمپلی فایر
نداشتن 6 بلندگو
نداشتن 8 ایربگ
ندلشتن صندلی چرم
نداشتن چراغ آفتابگیر
نداشتن بک لایت کیلومتر ها
نداشتن کیفیت رنگ درست و حسابی
نداشتن دوربین دنده عقب
نداشتن آینه اتد دایمینینگ و اتو برایتنس با قابلیت مانیتور
نداشتن esp
نداشتن ترمز های عقب دیسکی
نام برد که کلا تقریبا 20 ملیون است اگر خریدار بخواهد این اقلام را خود نصب کند سایپا با این حرکت نشان داد که برای مشتری که هیچ برای برند های معتبر هم پشیزی ارزش قائل نیست و براحتی میتواند هر برندی را نابود کند
کیا ریو هم خودرویی بود که آپشن های فراوانی داشت اما بواسطه دست ورزی سایپا تقریبا یک خودروی ساده و بی آپشن بود
سانمارتین جان این ایراداتی که شمردی که خیلی زیاد شد ولی جهت اطلاعت میگم که احتمالاً سال بعد دریک نسخه جدید برخی از آپشنهای حذف شده به خودرو اضافه میشه و قیمت هم بالا میره. مثلاً قراره ایربگ جانبی و پرده ای اضافه بشه، ترمز عقب دیسکی بشه ، سانروف اضافه بشه و یکی دو تا آپشن دیگه و قیمت هم احتمالاً در حدود 110 میشه. این خبر رو توی سایت اسب بخار زده بود.
بله درست میفرمایید اما من پول همینشم باید تا 5 سال قسطی بدم و واقعا سخته البته اگه این آپشن ها باشن واقعا بدون هیچ برند پرستی و از روی منطق میگم واقعا خوددوی خوبیه و گیرباکس و موتور بسیار متچ داره و از مزدا 3 در این مورد بک سرو گردن بالاتره چه در شتاب چه در مصرف چه در هندلینگ اما هیچی نداره فقط موتور و گیرباکس عالی یعنی داشته سایپا حذف کرده اگه بود این آپشن ها حداقل سانروف و کی لس بازهم خوب بود اگر خدا کمک کنه بعد از پاک کردن اقساط قصد خرید یه 2015 یا 2016 دارم
در رابطه با گیربکس و موتور کاملا صحیح فرمودین اما در مقایسه با مزدا 3 از نظر هندلینگ و اپشن و زیبایی و وجهه در بین خلق الله قابل مقایسه نیستن،به نظر من بهترین انتخاب صفر کیلومتر تا 90 میلیونه
اصلا اینطور نیست!
سراتو سایپا صرفا گیربکس بهتری از مزدا داره وگرنه شتاب در یه حدن هندلینگ مزدا قطعا بهتره مصرف سوختم فرق خاصی ندارن کیفیت مزدام بهتره ترمز مزدا بهتره ایمنی مزدا بهتره آپشن مزدا بهتره درکل مزدا به همون اندازه تفاوت قیمتش از سراتو سایپا بهتره!
نه سراتوی سایپا رو در حد جک بیارین پایین نه یه سر و گردن از مزدا ببیرین بالاتر!
مشکل من با شما سانی همینه که منطق نداری
واقعا تو رنج 90 میلیون یه ماشین صفر کیلومتر نام ببرید که از این بهتره من که خودم راضی هستم الان تیوولی ثبت نام کردم ان شاالله برج 3 تحویل می گیرم کره ای ها واقعا نسبت به ژاپنی های هم قیمت بهترند
در پاسخ به دوستمون که گفتن میرزه میخوام بگم اتفاقا نمی ارزه. 90 ملیون دوست عزیز. یعنی پول سه تا پژو 405 یا سمند. اگه من در عالم فرض سه تا سمند بخرم و هرکدام رو فقط سه سال سوار شم و بفروشم تا نه سال ماشین نو دارم. و پولم هم برگشته. حالا اگه این ماشین رو بخرم محاله نه سال در اوج باشه. ضمنا این ماشینهای بی کیفیت داخلی افت قیمت کمتری دارن تا این خودرو. چون این خودرو آبشن خاصی نداره بهتره با پولش یه خودرو رو خرید و بقیش رو زد به یه زخم زندگی.
از فرض و خیال بگذریم 90 برا یه خودروی بی آبشن چرا؟وقتی مدل وارداتیش جلو چشمته اگه دلال بازی نبود قیمتش تقریبا در همون حد بود. ما دائما میگیم فلان خودرو به ماشین چینی می ارزه اما چینی ها روز به روز بهتر میشن هرچند قیمت اونام ناعادلانه است اما این خودرو خداییش چی داره که 90 براش بدیم؟؟؟
عجب منطقی واقعا خوب یکیم که بخاد مثلا بنز بخره باید بشینه حساب کنه ببینه میتونه چنتا باهاش پراید بخره مثلا میشه باهاش ۴۰ ۵چ تا پراید خرید هی سوار شد دوباره عوض کرد والا تو رنج نود تومن الان بهترین اپشن همینه هم موتورش قویه هم گیربکس درست درمون داره میشه هیوندای ای ۲۰ جدید کرمان موتورم گرفت که موتورش ۱۳۵۰ عه یا جک شاسی بلند اس ۵ با این تفاوت که خراب بشه دیگه باید گریه کردش فقط چون همه ماشین چینیا از دم مشکل قطعات دارن قبلا تیوولی هم بودش که الان بالا ۱۰۰ تومن دارن میدنش تازه بعد از ۱۲۰ روز کاری که معلوم نیست اصلا کی بدن دیگه یه سری پیزا مثل سانروفو ال سی دی روکش چرمی اینا درسته دزدیدن از روش ولی بازم ماشین ماشین باشه ادم میره خودش چارتا خرج اضافی میکنه روکش چرمی میندازه یا ال سی دی میزاره یا دوربین دنده عقب میزاره از این چیزا
چه استدلال جالبی مثلا اونی که 360 میلیون میده یه بی ام و سری 5 می خره به جاش میتونه 12 تا سمند صفر بخره هر سه سال یکی شو سوار شه اونوقت تا 36 سال ماشین صفر کم خرج سواره افرین تو خیلی باهوشی تا حالا هیچ کس به فکرش نرسیده بود .
فقط یه چیز بهت بگم با این طرز فکر همیشه باید سوار همون سمند بشی انسان های موفق برای پول و هزینه هیچ ارزشی قایل نیستند و از لحظه نهایت لذت می برند و به پول تنها به چشم یک ابزار نگاه می کنند و کمیتی تو ذهنشون برای پول قایل نیستند
واقعا سراتو سايپا ترمز عقبش ديسكي نيست؟؟؟؟؟!!!!
اينو نميدونستم
البته اين سراتوها بدجور رو دستشون باد كرده دارند هرجور شده رد ميكنند..يه تعداد زياديش رو كه دادن به نيروي انتظامي بقيش رو هم قسطي ميفروشن،به شركت ما هر دوتاشو عليرغم اينكه بعضيها ميگفتن ١٦٠٠ ديگه نميزنن ولي هم ١٦٠٠ و هم ٢٠٠٠ رو اقساط ٢ساله بدون كارمزد و ٣ ساله ٩ درصد ميدن
جناب سانمارتين ايراد نميخوام بگيرم اما صندوق سراتو برخلاف گفته شما اصلا جادار و بزرگ نيست
من برای پیش فروش سراتو رفتم امسال اصلا هم باد نکرده والا خیلی هم خوب میخرن چیزایی که رو دستشون باد کرده این چینیا هستن مثل چانگان و برلیانس من رقته بودم تو یکی از نمایندگی های سایپا میگفتش سراتو نخر بیا چانگان بهت بدم حالا سی تومن اختلاف قیمت داره از اونجا فهمیدم داستان این چینیا چیه و البته اینکه یه سراتو خارج نمایشگاه گذاشنه بودن درشم بسته بودن ولی سه تا چانگان تو نمایشگاه بودش همشم درش باز بودش از برلیانسا هم هر کدوم دو سه تا تو نمایشگاه بودش و کلا تا حرف میزدی میگفت بیا از این چینیا ببر نگو چیست چینی اصلا … اتفاقا همیشه پیش فروش سراتو که میزارن تو سایت سایپا به یه هفته نمیرسه تموم میشه اکثرا همیشه تو سایت فقط خرید نقدیش آزاده یعنی پیش فروشش زود تموم میشه
در تاییده سخنان “علب” امروز برای سرویس اولیه به سایپا مراجعه کردم و اتفاقا بک سیستم 9 اینج خوب از برتد وینکا هم زیر سر گذاشتم که هفته آینده به امید خدا ببندم باینکه آینه الکتروکرومیک اتو دایمینینگ را بصورت سفارشی با لتز 180 درجه و سنسور دار به قیمت 1200 بصورت سفارشی از اطلس خریدم اما مانیتور نظر مرا بهاطر سایز 9 اینچ و نیز صفحه led بجای lcd جلب کرد
از فروش سراتو 2000 همین بس که ظرفیت ها پرشون و تیراژ بالا و وجود قطعات فراوان و اصلی شاهدی براین مدعاست
کیا سراتو در حال حاضر با تمام تنگ نظری های سایپا در خصوص کم کردن آپشن ها بواسطه موتور و گیرباکس قوی و جدید قطعا یکی از برترین انتخاب های خریداران است
من بشخصه ار خودروی خویش راضیم بخصوص اینکه تمامی آپشن های آن بتدریج وارد کشور شده و میتوان آنها را خریداری کزد اما نکته حائز اهمیت فنی این خودرو ایت که واقعا بی نظیر است
دوست عزیز یک قانونی سالهاست که در ایران وجود داشته و داره.هر خودروی سطح بالایی که به صورت اقساط عرضه بشه یعنی خواهان زیاد نداره.
ماشینی که فروشش زیاد باشه رو هیچوقت اقساطی نمیدن
میدونید داستان چیه وهیچکیم بهش توجه نمیکنه
90 میلیون و فرمون هیدرولیک !!!!!!!
تنها نکته مثبتش که خیلی مهمه البته کیربکس 6 سرعتشه
ولی بعد از کیفیت این امکاناته که رانندگی با ماشینو لذت بخش میکنه مثل فرمون برقی سانروف نمای خوب تودوزی و کنسول که متاسفانه اینارو نداره
فرمون و تودوزیو درست میکردن رقیب نداشت ولی الان مردم بین گرفتن این و خیلی 90 تومنیهای دیگه فکر میکنن
دوستان قدرت ماشین خوبه اما قدرت همه چیز نیست. تازه قدرتش تقریبا در حد سورن توربو هست. بعد هم بعضیا مثل اینکه متوجه نیستن 90 ملیون یعنی چقدر. من شخصا پول مفت ندارم شما حالا تمسخر کن. با 19 سال سابقه کار تمام پسندازم که بتونم برای ماشین بدم 80 هست که خریدن این ماشین ناعالانه برام هست. تازه من خدارو شکر مستاجر نیستم. خوب اینو بخرم فقط بگم سراتو خریدم 156 اسبه اما چندان هم جادارتر از بقیه خودروها نیست و آبشنش هم در حد همونا است؟ خوب همون لیفان 820 بخرم بهتره هرچند چینی هست. تازه کی گفته قطعات این ماشین فراوانتر از چینی ها است. من در شیراز رندگی میکنم تازه قطعات سراتو درست نیست وای به حال شهرستان های کوچک. من تا حالا خودری غیر ایرانی نداشتم ادعایی هم ندارم. اما میدونم تو خودروهای داخلی این عدد اسب بخار با واقعیت جور نیست پس روی اسب بخار خودرو مانور ندین. مثلا با وجود اینکه ایران خودرو ادعا می کرد موتور تندر و 206 وی 8 قوی تر از موتور پارس و 405 هست عملا تو جاده پارس و 405 فرزترن
دوست عزیز اولا سراتو خودروی داخلی نیست اطلاعاتششو در سایت کیا بررسی کنید ببینین 156 اسبش واقعیه یا فیلم شتابشم ببینین کافیه
دوما شما چون اطلاعات خودرویی کمی دارید و تجربه ماشینهای رنج بالاتر از محصولات داخلی رو ندارید همچین حرفی میزنین
سوما کیفیت و ایمنی و گیربکس 6 دنده اتوماتیک و قدرت 156 اسبی تنفس طبیعی رو با موتور توربو مقایسه نمیکنن
سوما برند کیا رو با برند جهانی ایران خودرو مقایسه نکین!
چهارما تست تصادف سراتو رو در گوگل سرچ کنین پیدا کنین 4 ستاره ایمنی معتبر داره تست سمندو پیدا کردین بگین بیایم دور هم ببینیم حالا توربو هم روش بستن چه شود!
پنجما تعداد فروش همون لیفان 820 رو با سراتوی سایپا مقایسه کنین نشون میده اقبال عمومی نسبت به کدوم بیشتره و مردم چجوری فکر میکنن فعلا که سراتو با همین لو آپشن بودن از همه ماشینهایی که اسم بردین فروش بالاتری داره!
مهم اینه که تو دنیای واقعی چه خبره
در مورد بحث ایمنی سراتو توجه کنید که سراتویی که داخل ایران هست در موسسه بزرگراه های آمریکا تست شده که جز تصادف با همپوشانی کم در بقیه تستها نمره خوب (G) گرفته ولی توجه کنید که سراتوی مونتاژ سایپا نسبت به نسخه تست شده فاقد ترمز های دیسکی عقب ، ایربگ جانبی، ایربگ پرده ای، سنسورهای پارک، esp ، tpms , tcs , eba میباشد. با این وجود به نظر میاد که ایمنی سراتو نسبت به همرده های قیمتی ( مثل لیفان 820 ) چندان بد نباشه ولی برتری خاصی هم نمیتوان برای سراتوی مونتاژ قائل شد. در مورد شتاب هم چیزی که من توی تست خودروبانک دیدم شتاب 12 ثانیه بود که هر چند شتاب بدی نیست ولی نسبت به خودروهایی مثل مزدا3 مقدار قابل دفاعی نیست ( البته مطمئن نیستم که این شتابگیری با نسخه 4 دنده انجام گرفته یا 6 دنده). در همین تست که توسط خودروبانک انجام شده خودروهایی مثل لیفان 820 و بسترن شتاب در حدود 11.5 ثانیه داشته اند که از سراتو مناسبتر است. در مورد بازار دسته دوم و تعداد فروش بالاتر با شما موافقم ولی این جریان در سالهای بعد تغییر خواهد کرد و با آمدن خودروهای جدید از جمله پژو 2008 یا سیتروئن C4 این بازار دسته دوم تحت تاثیر خواهد بود و فروش سراتوی فعلی کاهش خواهد یافت. البته خوشبختانه مسئولین سایپا از این موضوع احساس خطر کردند و از همین امروز شروع به تولید خودروهای سراتو با آپشنهای بیشتر کرده اند. ( هر چند که در خودروهای آپشنال هم هنوز خبری از عمده آپشنهای ایمنی حذف شده نیست)
درباره ایمنی سراتوی مونتاژی 4 ستاره را از موسسه ایمنی NHTSA آمریکا کسب کرده و همچنین 4 ستاره را هم از موسسه ANCAP استرالیا دریافت کرده در انستیتو ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) هم تست شد و در تمامی موارد اعم از مقاومت سقف، تصادف از نیمه جلو، ضربه به ناحیه سر و نیز تصادف از بخش‌های کناری خودرو، نمره خوب (GOOD) که بالاترین امتیاز این آزمون بود را دریافت نمود. از طرفی سراتو سایپا 2 ایربگه پس از تصادف از بغل ایمنی کمتری داره
شتاب 12 ثانیه ای خودرو بانک مربوط به نسخه 4 دنده سراتو میشه و نمونه 6 دنده شتابی کمی بهتر از مزدا 3 نیو داره یعنی حدودا 0 تا 100 رو در تهران 10.5 میزنه از همون فیلم خودرو بانک شکل دنده اتومات رو با نمونه های 6 دنده سراتو مقایسه کنید نشون میده اون سراتو 4 دنده است!
اینم لینک از موتور ترند برای تفاوت شتاب نمونه 4 دنده و 6 دنده سراتو :
0 تا 60 مایل (0 تا 96 کیلومتر) سراتو 4 دنده اتومات 10.3 که 0 تا 100 کیلومتر رو در تهران 12 زده http://www.motortrend.com/cars/kia/fort … orte-test/
0 تا 60 مایل (0 تا 96 کیلومتر) سراتو 6 دنده اتومات 9.2 که در تهران حدودا 10.5 میزنه http://www.motortrend.com/cars/kia/fort … e-ex-test/
درنتیجه سراتو 6 دنده هم از بسترن تو مود اسپرت که 11.6 زده شتاب بهتری داره (بسترن تو مود درایو که 12.16) و هم از 820
درباره حذف ترمز دیسکی عقب و esp هم قطعا در عملکرد سراتو تاثیر منفی میزاره ولی از دست دزدی های سایپا چه میشه کرد! الانم که میخواد برای افزایش قیمت آپشن اضافه کنه رفته دنبال چیزایی که مردم دوس دارن یعنی همون سانروف و صندلی چرم و دوربین و سنسور و …
درباره آینده بازار جز پیش بینی کار دیگه ای نمیشه کرد انشالا که همینطور بشه و تنوع محصول زیاد بشه البته به شرط قیمت خوب وگرنه اگه قرار باشه طبق عادت همیشه با قیمتهای فضایی فروش بره هیچ اتفاق مثبتی تو بازار خودرو نمیوفته
تشکر از کامنت و اطلاعات شما. به نظر میاد که در مورد تست خودروبانک حق با شما باشه و تست با نسخه 4 دنده انجام شده باشه. در مورد تست ایمنی NHTSA هم حق با شماست ولی در مورد ANCAP تستهایی که من پیدا کردم مربوط به 2013 و 2016 بود که 5 ستاره گرفته بود که به نظر میاد خودروی تست شده با مدلی که سایپا تولید میکنه متفاوت باشه و اساساً این نسخه تست شده. هر چند که NHTSA احتمالاً معتبرتر از ANCAP باشه و اخذ 4 ستاره ایمنی از این موسسه میتونه ارزش بالاتری از 4 ستاره ایمنی ANCAP داشته باشه. ای کاش سایپا هر چه حذف میکرد لااقل اپشنهای ایمنی سراتو رو حفظ میکرد که در این صورت به شخصه حاضر بودم تا مرز 100 میلیون هم برای این خودرو بپردازم ولی امان از سو استفاده از سایپا و آپشن دزدی
تقا مهدی قطعات سراتو در تمام نمایندگی های سایپا بصورت اورجینال و کره جنوبی موجود است
دوست عزیز در مورد اینه که میگید تو شیراز قطعات سراتو نیست باید به عرضتون برسونم خدمات پس از فروش سراتو رو فقط نمایندگی های حریت و هاشمی نژاد دارند و بقیه نمایندگی های شیراز خدمات سراتو رو ندارند و بهتره برای تعمیر یا سرویس همون حریت برید چون هم خوب کار راه میندازن هم قبلا نماینده اطلس خودرو بوده و تجربه و تخصصشون در مورد سراتو و کلا کیا خیلی بالاست و الان هم که به جز سایپا و پارس خودرو نماینده رسمی نگین خودرو هم هست و حتی خدمات تلیسمان هم دارن.دوست من که سراتو داره برا سرویس هم هاشمی نژاد رفته بود هم حریت که از حریت خیلی بیشتر راضی بود.در ضمن منم تمام پولی که میتونم برای ماشین بدم 70 میلیونه ولی قرار نیست که 70 میلیون رو آتیش بزنم و هیوندای i10 بگیرم.یه تندر اتومات دارم و بقیش رو گذاشتم بانک ایشالا که پژو 301 یا ام جی 360 توربو اومد یکیش رو میگیرم
من حدود8ماهه سراتو2000سایپادارم ویکی ازدوستان نیزبطورهمزمان جک j5 خریدفقط یک چیزی میگم وختم کلام اگرماشبن های چینی هربرندونامی که داشته باشندهمین چندتاآپشن بزک دوزک شده رانداشتندایاکسی میخریدشان؟دوستان اصالت رانندگی به حس وحالیه که یک ماشین به ادم میده نه اپشن های به ظاهرلوکس ،درتهران به این الودگی مگه چندروزرامیتوان باسانروف بازحرکت کرد؟ایمنی وعملکردمهمترازاین اپشنهاستمامسافرتی باهم به شمال ازجاده چالوس باهمین دوستم داشتیم که کلا توسربالایی هاوحین شتابگیری خیلی کم داشت وانگارگیربکس درحال مطالعه روزنامه هستش وباتاخیراعصاب خردکن دنده عوض میکردتوجک ولی سراتومثل ببراماده بودومصرفش هم توجاده 6.5 بود
کاملا همینطوده من حاضرم یراتو با هیچ آپشنی داشته باشم و یک ام وی ام x22 نداشته باشم که مشخص نیست آلیاژ موتورش چیه و بدنه اش چند سال دوام میاره و خودش ول نمیکنه
دوست عزیز به نظرم مقایسه شما بین سراتو و جک منصفانه نیست اختلاف 30 میلیونی قیمت این دو هم باید لحاظ کنید طبیعیه که عملکرد سراتو بهتر از جک باشه. به نظرم مقایسه مناسب باید بین هم قیمت ها و هم رده ها باشه که در این صورت باید مقایسه بین مثلاً سراتو و لیفان 820 انجام بشه. خودم دوست دارم چنین مقایسه ای به دور از تعصب و به صورت کارشناسی انجام بشه چون سراتو آپشنهای ایمنی حذف شده زیادی داره ولی در عوض رقیبی مثل لیفان 820 لیست بلند بالایی از آپشنهای ایمنی رو داره که البته به طور قطع نمیتونم بگم با داشتن این آپشنها برتر از سراتو هست هر چند به دید غیرکارشناسی میشه این برتری رو حدس زد.
یه خبر خوب در مورد سراتو بالاخره سراتو اپشنال با اپشنهای شرکت مادر وارد خط تولید سایپا شد
کیلس 2 سانروف 3 ترمز چهاچرخ دیسکی 4 صندلی چرمی 5 پشت امپر جدید 6 مانیتور و جی پی اس
در یک جمع بندی سراتو خودرویی شیک انروزی و از طرح های خوب پیتر شرایر است این خودرو 156.5 اسب قدرت دارد این خودرو مجموعا 7 دنده است 6 دنده جلو و یکی عقب اینخودرو کابین فراخی دارد جعبه عقب این خودرو گنجایص بسیار خوبی دارد شتاب این خودرو نسبت به مه ردیف های گرانتر از خود بسیار بهتر است اگر بدنبال خرید یک خودروی مارک دار و معروف هستید که حداقل 5 تا 7 سال بواسطه استفاده از زنجیر تایم و سیستم فیلرگیری اتومات و تست روغن گیرباکس 150 هزار تایی کار شما را به تعمیرگاه و …نکشاند و از شتاب و قدرت و شیک بودن آن استفاده کنید بی سک سراتو بهترین گزینه در رنج 91 ملیون است
احسنت اما شما زیاد روی آپشن دار کردن حساب نکن من با مریر فنی سایپا بواسطه ابوی خود که با ایشان آشنایی دارد صحبت کردم گفتند هیچ برنامه ای در این زمینه نداریم ولی آپشن های کی لس /استارت استپ و آینه برقی تاشو المنت دار/ آینه وسط الکتروکرومیک اتو برایتنس شاینینگ هم اکنون در کیلومتر 14 تهران کرج نمایدگی مرکزی سایپا و نمایندگی اصفهان خیابان ملک شهر توسط اقای محمدی کارشناس آپشن کیا موجود است بنده آینه وسط مانیتور 9 اینچ! فریم لس را نصب کردم بصورت سوکت فابریک و اینتر فیس رولینگ اکتیو / پلاگین زیر اکتیو و نیز در ماه آینده در صدد نصب کی لس و استارت استپ هستم که توسط شرکت پرونیکس بصورت سوکت فابریک سراتو هستم که اگر جناب محمدی اوکی دهند نصب میکنم
الان این کجاش،وام چهل میلیونی داشت؟!!!
والا تو این رنج قیمت از همه بهتره فقط یکم اشپناشو شایپا برداشته مثل سانروفو صندلی چرمی یه مقدارم رنگش شبیه مدلای خارجی نیست کیفیتش کمتره ولی در عوض موتورش قدیه گیربکسه درست حسابی داره واقعا با همین مدل با اینکه آپشناشو برداشتن ولی بازم می ارزه به چینیا البته چینی ها هم خوب داره مثل مدلای جک ولی مشکل قطعات کلا زیاد داره این ماشین الان چند ساله اومده تو بازار هم درست حسابیه هم اینکه فردا پس فردا مشکل قطعاتو اینا هم پیدا نمیکنه
فاجعس صدرحمت به چینی حداقل 50 درصد داری بیشتر از جک میدی دریغ از ی مقدار برتری حالم بهم خورد سمند اتوماتیک خریدی 90 میلیون!
ولمون کن توروخدا همین مونده بود اینو با جک و جونور مقایسه کنن بعدم نتیجه بگیرن جک بهتره!?
خدا نکنه ملتو جو بگیره دیگه ول نمیکنه بنده خدا کیفیت این که بالاتره شتاب این که جکو میخوره گیربکس 6 دنده اینو با گیربکس 4 دنده خنگ جک مقایسه کن برند کره ای اینو با برند چینی جک مقایسه کن کلاس سراتو رو با ملاس جک مققایسه کن طراحیم که باد بره بوق بزنه جک بس کنین دیگه اول صبی ادمو میخندونن?
بهترین خودرو تا رنج 91 همین سراتو است نه اینکه بخاطر مالک آن بودن چنین نظری دارم بلکه موتور و گیرباکس 7 دنده آن واقعا جوابگوی شماست قررت 156.5 اسبی این خودرو نثال زدنی است
فضای کافی برای بار و چمدان ها و نیز کابین جادار و کلاس خودرویی با برند کیا موتورز
از نکات منفی اینخودرو میتوان به نداشتن سانروف در نسخه سایپایی
نداشتن کی لس
ندلشتن اتو استارت استپ
نداشتن صندلی برقی
نداشتن پدال شیفتز
نداشتن آمپلی فایر
نداشتن 6 بلندگو
نداشتن 8 ایربگ
ندلشتن صندلی چرم
نداشتن چراغ آفتابگیر
نداشتن بک لایت کیلومتر ها
نداشتن کیفیت رنگ درست و حسابی
نداشتن دوربین دنده عقب
نداشتن آینه اتد دایمینینگ و اتو برایتنس با قابلیت مانیتور
نداشتن esp
نداشتن ترمز های عقب دیسکی
نام برد که کلا تقریبا 20 ملیون است اگر خریدار بخواهد این اقلام را خود نصب کند سایپا با این حرکت نشان داد که برای مشتری که هیچ برای برند های معتبر هم پشیزی ارزش قائل نیست و براحتی میتواند هر برندی را نابود کند
کیا ریو هم خودرویی بود که آپشن های فراوانی داشت اما بواسطه دست ورزی سایپا تقریبا یک خودروی ساده و بی آپشن بود
سانمارتین جان این ایراداتی که شمردی که خیلی زیاد شد ولی جهت اطلاعت میگم که احتمالاً سال بعد دریک نسخه جدید برخی از آپشنهای حذف شده به خودرو اضافه میشه و قیمت هم بالا میره. مثلاً قراره ایربگ جانبی و پرده ای اضافه بشه، ترمز عقب دیسکی بشه ، سانروف اضافه بشه و یکی دو تا آپشن دیگه و قیمت هم احتمالاً در حدود 110 میشه. این خبر رو توی سایت اسب بخار زده بود.
بله درست میفرمایید اما من پول همینشم باید تا 5 سال قسطی بدم و واقعا سخته البته اگه این آپشن ها باشن واقعا بدون هیچ برند پرستی و از روی منطق میگم واقعا خوددوی خوبیه و گیرباکس و موتور بسیار متچ داره و از مزدا 3 در این مورد بک سرو گردن بالاتره چه در شتاب چه در مصرف چه در هندلینگ اما هیچی نداره فقط موتور و گیرباکس عالی یعنی داشته سایپا حذف کرده اگه بود این آپشن ها حداقل سانروف و کی لس بازهم خوب بود اگر خدا کمک کنه بعد از پاک کردن اقساط قصد خرید یه 2015 یا 2016 دارم
در رابطه با گیربکس و موتور کاملا صحیح فرمودین اما در مقایسه با مزدا 3 از نظر هندلینگ و اپشن و زیبایی و وجهه در بین خلق الله قابل مقایسه نیستن،به نظر من بهترین انتخاب صفر کیلومتر تا 90 میلیونه
اصلا اینطور نیست!
سراتو سایپا صرفا گیربکس بهتری از مزدا داره وگرنه شتاب در یه حدن هندلینگ مزدا قطعا بهتره مصرف سوختم فرق خاصی ندارن کیفیت مزدام بهتره ترمز مزدا بهتره ایمنی مزدا بهتره آپشن مزدا بهتره درکل مزدا به همون اندازه تفاوت قیمتش از سراتو سایپا بهتره!
نه سراتوی سایپا رو در حد جک بیارین پایین نه یه سر و گردن از مزدا ببیرین بالاتر!
مشکل من با شما سانی همینه که منطق نداری
واقعا تو رنج 90 میلیون یه ماشین صفر کیلومتر نام ببرید که از این بهتره من که خودم راضی هستم الان تیوولی ثبت نام کردم ان شاالله برج 3 تحویل می گیرم کره ای ها واقعا نسبت به ژاپنی های هم قیمت بهترند
حالت خوبه سمند خریدی داداش!!! دست دوم کره ای یا صفر چینی بخر اشغال ازین دوتا شرکت نخر
در پاسخ به دوستمون که گفتن میرزه میخوام بگم اتفاقا نمی ارزه. 90 ملیون دوست عزیز. یعنی پول سه تا پژو 405 یا سمند. اگه من در عالم فرض سه تا سمند بخرم و هرکدام رو فقط سه سال سوار شم و بفروشم تا نه سال ماشین نو دارم. و پولم هم برگشته. حالا اگه این ماشین رو بخرم محاله نه سال در اوج باشه. ضمنا این ماشینهای بی کیفیت داخلی افت قیمت کمتری دارن تا این خودرو. چون این خودرو آبشن خاصی نداره بهتره با پولش یه خودرو رو خرید و بقیش رو زد به یه زخم زندگی.
از فرض و خیال بگذریم 90 برا یه خودروی بی آبشن چرا؟وقتی مدل وارداتیش جلو چشمته اگه دلال بازی نبود قیمتش تقریبا در همون حد بود. ما دائما میگیم فلان خودرو به ماشین چینی می ارزه اما چینی ها روز به روز بهتر میشن هرچند قیمت اونام ناعادلانه است اما این خودرو خداییش چی داره که 90 براش بدیم؟؟؟
شما سمند رو با کیا سراتو 156 اسب بخاریه 6 دنده انوماتیک مقایسه میکنید؟؟؟؟؟؟؟؟
بلاخره ٦ دنده يا ٧ دنده؟
6 دنده جلو یا 7 سرعته
6 دنده جلو 1 دنده عقب
همون 6 دنده درسته نمیگن 7 دنده
عجب منطقی واقعا خوب یکیم که بخاد مثلا بنز بخره باید بشینه حساب کنه ببینه میتونه چنتا باهاش پراید بخره مثلا میشه باهاش ۴۰ ۵چ تا پراید خرید هی سوار شد دوباره عوض کرد والا تو رنج نود تومن الان بهترین اپشن همینه هم موتورش قویه هم گیربکس درست درمون داره میشه هیوندای ای ۲۰ جدید کرمان موتورم گرفت که موتورش ۱۳۵۰ عه یا جک شاسی بلند اس ۵ با این تفاوت که خراب بشه دیگه باید گریه کردش فقط چون همه ماشین چینیا از دم مشکل قطعات دارن قبلا تیوولی هم بودش که الان بالا ۱۰۰ تومن دارن میدنش تازه بعد از ۱۲۰ روز کاری که معلوم نیست اصلا کی بدن دیگه یه سری پیزا مثل سانروفو ال سی دی روکش چرمی اینا درسته دزدیدن از روش ولی بازم ماشین ماشین باشه ادم میره خودش چارتا خرج اضافی میکنه روکش چرمی میندازه یا ال سی دی میزاره یا دوربین دنده عقب میزاره از این چیزا
چه استدلال جالبی مثلا اونی که 360 میلیون میده یه بی ام و سری 5 می خره به جاش میتونه 12 تا سمند صفر بخره هر سه سال یکی شو سوار شه اونوقت تا 36 سال ماشین صفر کم خرج سواره افرین تو خیلی باهوشی تا حالا هیچ کس به فکرش نرسیده بود .
فقط یه چیز بهت بگم با این طرز فکر همیشه باید سوار همون سمند بشی انسان های موفق برای پول و هزینه هیچ ارزشی قایل نیستند و از لحظه نهایت لذت می برند و به پول تنها به چشم یک ابزار نگاه می کنند و کمیتی تو ذهنشون برای پول قایل نیستند
واقعا سراتو سايپا ترمز عقبش ديسكي نيست؟؟؟؟؟!!!!
اينو نميدونستم
البته اين سراتوها بدجور رو دستشون باد كرده دارند هرجور شده رد ميكنند..يه تعداد زياديش رو كه دادن به نيروي انتظامي بقيش رو هم قسطي ميفروشن،به شركت ما هر دوتاشو عليرغم اينكه بعضيها ميگفتن ١٦٠٠ ديگه نميزنن ولي هم ١٦٠٠ و هم ٢٠٠٠ رو اقساط ٢ساله بدون كارمزد و ٣ ساله ٩ درصد ميدن
جناب سانمارتين ايراد نميخوام بگيرم اما صندوق سراتو برخلاف گفته شما اصلا جادار و بزرگ نيست
من برای پیش فروش سراتو رفتم امسال اصلا هم باد نکرده والا خیلی هم خوب میخرن چیزایی که رو دستشون باد کرده این چینیا هستن مثل چانگان و برلیانس من رقته بودم تو یکی از نمایندگی های سایپا میگفتش سراتو نخر بیا چانگان بهت بدم حالا سی تومن اختلاف قیمت داره از اونجا فهمیدم داستان این چینیا چیه و البته اینکه یه سراتو خارج نمایشگاه گذاشنه بودن درشم بسته بودن ولی سه تا چانگان تو نمایشگاه بودش همشم درش باز بودش از برلیانسا هم هر کدوم دو سه تا تو نمایشگاه بودش و کلا تا حرف میزدی میگفت بیا از این چینیا ببر نگو چیست چینی اصلا … اتفاقا همیشه پیش فروش سراتو که میزارن تو سایت سایپا به یه هفته نمیرسه تموم میشه اکثرا همیشه تو سایت فقط خرید نقدیش آزاده یعنی پیش فروشش زود تموم میشه
در تاییده سخنان “علب” امروز برای سرویس اولیه به سایپا مراجعه کردم و اتفاقا بک سیستم 9 اینج خوب از برتد وینکا هم زیر سر گذاشتم که هفته آینده به امید خدا ببندم باینکه آینه الکتروکرومیک اتو دایمینینگ را بصورت سفارشی با لتز 180 درجه و سنسور دار به قیمت 1200 بصورت سفارشی از اطلس خریدم اما مانیتور نظر مرا بهاطر سایز 9 اینچ و نیز صفحه led بجای lcd جلب کرد
از فروش سراتو 2000 همین بس که ظرفیت ها پرشون و تیراژ بالا و وجود قطعات فراوان و اصلی شاهدی براین مدعاست
کیا سراتو در حال حاضر با تمام تنگ نظری های سایپا در خصوص کم کردن آپشن ها بواسطه موتور و گیرباکس قوی و جدید قطعا یکی از برترین انتخاب های خریداران است
من بشخصه ار خودروی خویش راضیم بخصوص اینکه تمامی آپشن های آن بتدریج وارد کشور شده و میتوان آنها را خریداری کزد اما نکته حائز اهمیت فنی این خودرو ایت که واقعا بی نظیر است
دوست عزیز یک قانونی سالهاست که در ایران وجود داشته و داره.هر خودروی سطح بالایی که به صورت اقساط عرضه بشه یعنی خواهان زیاد نداره.
ماشینی که فروشش زیاد باشه رو هیچوقت اقساطی نمیدن
میدونید داستان چیه وهیچکیم بهش توجه نمیکنه
90 میلیون و فرمون هیدرولیک !!!!!!!
تنها نکته مثبتش که خیلی مهمه البته کیربکس 6 سرعتشه
ولی بعد از کیفیت این امکاناته که رانندگی با ماشینو لذت بخش میکنه مثل فرمون برقی سانروف نمای خوب تودوزی و کنسول که متاسفانه اینارو نداره
فرمون و تودوزیو درست میکردن رقیب نداشت ولی الان مردم بین گرفتن این و خیلی 90 تومنیهای دیگه فکر میکنن
دوستان قدرت ماشین خوبه اما قدرت همه چیز نیست. تازه قدرتش تقریبا در حد سورن توربو هست. بعد هم بعضیا مثل اینکه متوجه نیستن 90 ملیون یعنی چقدر. من شخصا پول مفت ندارم شما حالا تمسخر کن. با 19 سال سابقه کار تمام پسندازم که بتونم برای ماشین بدم 80 هست که خریدن این ماشین ناعالانه برام هست. تازه من خدارو شکر مستاجر نیستم. خوب اینو بخرم فقط بگم سراتو خریدم 156 اسبه اما چندان هم جادارتر از بقیه خودروها نیست و آبشنش هم در حد همونا است؟ خوب همون لیفان 820 بخرم بهتره هرچند چینی هست. تازه کی گفته قطعات این ماشین فراوانتر از چینی ها است. من در شیراز رندگی میکنم تازه قطعات سراتو درست نیست وای به حال شهرستان های کوچک. من تا حالا خودری غیر ایرانی نداشتم ادعایی هم ندارم. اما میدونم تو خودروهای داخلی این عدد اسب بخار با واقعیت جور نیست پس روی اسب بخار خودرو مانور ندین. مثلا با وجود اینکه ایران خودرو ادعا می کرد موتور تندر و 206 وی 8 قوی تر از موتور پارس و 405 هست عملا تو جاده پارس و 405 فرزترن
دوست عزیز اولا سراتو خودروی داخلی نیست اطلاعاتششو در سایت کیا بررسی کنید ببینین 156 اسبش واقعیه یا فیلم شتابشم ببینین کافیه
دوما شما چون اطلاعات خودرویی کمی دارید و تجربه ماشینهای رنج بالاتر از محصولات داخلی رو ندارید همچین حرفی میزنین
سوما کیفیت و ایمنی و گیربکس 6 دنده اتوماتیک و قدرت 156 اسبی تنفس طبیعی رو با موتور توربو مقایسه نمیکنن
سوما برند کیا رو با برند جهانی ایران خودرو مقایسه نکین!
چهارما تست تصادف سراتو رو در گوگل سرچ کنین پیدا کنین 4 ستاره ایمنی معتبر داره تست سمندو پیدا کردین بگین بیایم دور هم ببینیم حالا توربو هم روش بستن چه شود!
پنجما تعداد فروش همون لیفان 820 رو با سراتوی سایپا مقایسه کنین نشون میده اقبال عمومی نسبت به کدوم بیشتره و مردم چجوری فکر میکنن فعلا که سراتو با همین لو آپشن بودن از همه ماشینهایی که اسم بردین فروش بالاتری داره!
مهم اینه که تو دنیای واقعی چه خبره
در مورد بحث ایمنی سراتو توجه کنید که سراتویی که داخل ایران هست در موسسه بزرگراه های آمریکا تست شده که جز تصادف با همپوشانی کم در بقیه تستها نمره خوب (G) گرفته ولی توجه کنید که سراتوی مونتاژ سایپا نسبت به نسخه تست شده فاقد ترمز های دیسکی عقب ، ایربگ جانبی، ایربگ پرده ای، سنسورهای پارک، esp ، tpms , tcs , eba میباشد. با این وجود به نظر میاد که ایمنی سراتو نسبت به همرده های قیمتی ( مثل لیفان 820 ) چندان بد نباشه ولی برتری خاصی هم نمیتوان برای سراتوی مونتاژ قائل شد. در مورد شتاب هم چیزی که من توی تست خودروبانک دیدم شتاب 12 ثانیه بود که هر چند شتاب بدی نیست ولی نسبت به خودروهایی مثل مزدا3 مقدار قابل دفاعی نیست ( البته مطمئن نیستم که این شتابگیری با نسخه 4 دنده انجام گرفته یا 6 دنده). در همین تست که توسط خودروبانک انجام شده خودروهایی مثل لیفان 820 و بسترن شتاب در حدود 11.5 ثانیه داشته اند که از سراتو مناسبتر است. در مورد بازار دسته دوم و تعداد فروش بالاتر با شما موافقم ولی این جریان در سالهای بعد تغییر خواهد کرد و با آمدن خودروهای جدید از جمله پژو 2008 یا سیتروئن C4 این بازار دسته دوم تحت تاثیر خواهد بود و فروش سراتوی فعلی کاهش خواهد یافت. البته خوشبختانه مسئولین سایپا از این موضوع احساس خطر کردند و از همین امروز شروع به تولید خودروهای سراتو با آپشنهای بیشتر کرده اند. ( هر چند که در خودروهای آپشنال هم هنوز خبری از عمده آپشنهای ایمنی حذف شده نیست)
درباره ایمنی سراتوی مونتاژی 4 ستاره را از موسسه ایمنی NHTSA آمریکا کسب کرده و همچنین 4 ستاره را هم از موسسه ANCAP استرالیا دریافت کرده در انستیتو ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) هم تست شد و در تمامی موارد اعم از مقاومت سقف، تصادف از نیمه جلو، ضربه به ناحیه سر و نیز تصادف از بخش‌های کناری خودرو، نمره خوب (GOOD) که بالاترین امتیاز این آزمون بود را دریافت نمود. از طرفی سراتو سایپا 2 ایربگه پس از تصادف از بغل ایمنی کمتری داره
شتاب 12 ثانیه ای خودرو بانک مربوط به نسخه 4 دنده سراتو میشه و نمونه 6 دنده شتابی کمی بهتر از مزدا 3 نیو داره یعنی حدودا 0 تا 100 رو در تهران 10.5 میزنه از همون فیلم خودرو بانک شکل دنده اتومات رو با نمونه های 6 دنده سراتو مقایسه کنید نشون میده اون سراتو 4 دنده است!
اینم لینک از موتور ترند برای تفاوت شتاب نمونه 4 دنده و 6 دنده سراتو :
0 تا 60 مایل (0 تا 96 کیلومتر) سراتو 4 دنده اتومات 10.3 که 0 تا 100 کیلومتر رو در تهران 12 زده
http://www.motortrend.com/cars/kia/fort … orte-test/
0 تا 60 مایل (0 تا 96 کیلومتر) سراتو 6 دنده اتومات 9.2 که در تهران حدودا 10.5 میزنه
http://www.motortrend.com/cars/kia/fort … e-ex-test/
درنتیجه سراتو 6 دنده هم از بسترن تو مود اسپرت که 11.6 زده شتاب بهتری داره (بسترن تو مود درایو که 12.16) و هم از 820
درباره حذف ترمز دیسکی عقب و esp هم قطعا در عملکرد سراتو تاثیر منفی میزاره ولی از دست دزدی های سایپا چه میشه کرد! الانم که میخواد برای افزایش قیمت آپشن اضافه کنه رفته دنبال چیزایی که مردم دوس دارن یعنی همون سانروف و صندلی چرم و دوربین و سنسور و …
درباره آینده بازار جز پیش بینی کار دیگه ای نمیشه کرد انشالا که همینطور بشه و تنوع محصول زیاد بشه البته به شرط قیمت خوب وگرنه اگه قرار باشه طبق عادت همیشه با قیمتهای فضایی فروش بره هیچ اتفاق مثبتی تو بازار خودرو نمیوفته
لینکها انگار درست کپی نشده لینکهای صحیح :
http://www.motortrend.com/cars/kia/forte/2010/2010-kia-forte-test/
http://www.motortrend.com/cars/kia/forte-koup/2011/2011-kia-forte-ex-test/
تشکر از کامنت و اطلاعات شما. به نظر میاد که در مورد تست خودروبانک حق با شما باشه و تست با نسخه 4 دنده انجام شده باشه. در مورد تست ایمنی NHTSA هم حق با شماست ولی در مورد ANCAP تستهایی که من پیدا کردم مربوط به 2013 و 2016 بود که 5 ستاره گرفته بود که به نظر میاد خودروی تست شده با مدلی که سایپا تولید میکنه متفاوت باشه و اساساً این نسخه تست شده. هر چند که NHTSA احتمالاً معتبرتر از ANCAP باشه و اخذ 4 ستاره ایمنی از این موسسه میتونه ارزش بالاتری از 4 ستاره ایمنی ANCAP داشته باشه. ای کاش سایپا هر چه حذف میکرد لااقل اپشنهای ایمنی سراتو رو حفظ میکرد که در این صورت به شخصه حاضر بودم تا مرز 100 میلیون هم برای این خودرو بپردازم ولی امان از سو استفاده از سایپا و آپشن دزدی
تقا مهدی قطعات سراتو در تمام نمایندگی های سایپا بصورت اورجینال و کره جنوبی موجود است
دوست عزیز در مورد اینه که میگید تو شیراز قطعات سراتو نیست باید به عرضتون برسونم خدمات پس از فروش سراتو رو فقط نمایندگی های حریت و هاشمی نژاد دارند و بقیه نمایندگی های شیراز خدمات سراتو رو ندارند و بهتره برای تعمیر یا سرویس همون حریت برید چون هم خوب کار راه میندازن هم قبلا نماینده اطلس خودرو بوده و تجربه و تخصصشون در مورد سراتو و کلا کیا خیلی بالاست و الان هم که به جز سایپا و پارس خودرو نماینده رسمی نگین خودرو هم هست و حتی خدمات تلیسمان هم دارن.دوست من که سراتو داره برا سرویس هم هاشمی نژاد رفته بود هم حریت که از حریت خیلی بیشتر راضی بود.در ضمن منم تمام پولی که میتونم برای ماشین بدم 70 میلیونه ولی قرار نیست که 70 میلیون رو آتیش بزنم و هیوندای i10 بگیرم.یه تندر اتومات دارم و بقیش رو گذاشتم بانک ایشالا که پژو 301 یا ام جی 360 توربو اومد یکیش رو میگیرم
من حدود8ماهه سراتو2000سایپادارم ویکی ازدوستان نیزبطورهمزمان جک j5 خریدفقط یک چیزی میگم وختم کلام اگرماشبن های چینی هربرندونامی که داشته باشندهمین چندتاآپشن بزک دوزک شده رانداشتندایاکسی میخریدشان؟دوستان اصالت رانندگی به حس وحالیه که یک ماشین به ادم میده نه اپشن های به ظاهرلوکس ،درتهران به این الودگی مگه چندروزرامیتوان باسانروف بازحرکت کرد؟ایمنی وعملکردمهمترازاین اپشنهاستمامسافرتی باهم به شمال ازجاده چالوس باهمین دوستم داشتیم که کلا توسربالایی هاوحین شتابگیری خیلی کم داشت وانگارگیربکس درحال مطالعه روزنامه هستش وباتاخیراعصاب خردکن دنده عوض میکردتوجک ولی سراتومثل ببراماده بودومصرفش هم توجاده 6.5 بود
کاملا همینطوده من حاضرم یراتو با هیچ آپشنی داشته باشم و یک ام وی ام x22 نداشته باشم که مشخص نیست آلیاژ موتورش چیه و بدنه اش چند سال دوام میاره و خودش ول نمیکنه
دوست عزیز به نظرم مقایسه شما بین سراتو و جک منصفانه نیست اختلاف 30 میلیونی قیمت این دو هم باید لحاظ کنید طبیعیه که عملکرد سراتو بهتر از جک باشه. به نظرم مقایسه مناسب باید بین هم قیمت ها و هم رده ها باشه که در این صورت باید مقایسه بین مثلاً سراتو و لیفان 820 انجام بشه. خودم دوست دارم چنین مقایسه ای به دور از تعصب و به صورت کارشناسی انجام بشه چون سراتو آپشنهای ایمنی حذف شده زیادی داره ولی در عوض رقیبی مثل لیفان 820 لیست بلند بالایی از آپشنهای ایمنی رو داره که البته به طور قطع نمیتونم بگم با داشتن این آپشنها برتر از سراتو هست هر چند به دید غیرکارشناسی میشه این برتری رو حدس زد.
یه خبر خوب در مورد سراتو بالاخره سراتو اپشنال با اپشنهای شرکت مادر وارد خط تولید سایپا شد
کیلس 2 سانروف 3 ترمز چهاچرخ دیسکی 4 صندلی چرمی 5 پشت امپر جدید 6 مانیتور و جی پی اس
در یک جمع بندی سراتو خودرویی شیک انروزی و از طرح های خوب پیتر شرایر است این خودرو 156.5 اسب قدرت دارد این خودرو مجموعا 7 دنده است 6 دنده جلو و یکی عقب اینخودرو کابین فراخی دارد جعبه عقب این خودرو گنجایص بسیار خوبی دارد شتاب این خودرو نسبت به مه ردیف های گرانتر از خود بسیار بهتر است اگر بدنبال خرید یک خودروی مارک دار و معروف هستید که حداقل 5 تا 7 سال بواسطه استفاده از زنجیر تایم و سیستم فیلرگیری اتومات و تست روغن گیرباکس 150 هزار تایی کار شما را به تعمیرگاه و …نکشاند و از شتاب و قدرت و شیک بودن آن استفاده کنید بی سک سراتو بهترین گزینه در رنج 91 ملیون است
سراتو عالیه خیلی دوسش دارم اپشن هاشم سایپا زیاد کرد اگر قسمت شه بعد عید یدونه جدید اپشنالشو اگر 100 میلیونم باشه می خرم
احسنت اما شما زیاد روی آپشن دار کردن حساب نکن من با مریر فنی سایپا بواسطه ابوی خود که با ایشان آشنایی دارد صحبت کردم گفتند هیچ برنامه ای در این زمینه نداریم ولی آپشن های کی لس /استارت استپ و آینه برقی تاشو المنت دار/ آینه وسط الکتروکرومیک اتو برایتنس شاینینگ هم اکنون در کیلومتر 14 تهران کرج نمایدگی مرکزی سایپا و نمایندگی اصفهان خیابان ملک شهر توسط اقای محمدی کارشناس آپشن کیا موجود است بنده آینه وسط مانیتور 9 اینچ! فریم لس را نصب کردم بصورت سوکت فابریک و اینتر فیس رولینگ اکتیو / پلاگین زیر اکتیو و نیز در ماه آینده در صدد نصب کی لس و استارت استپ هستم که توسط شرکت پرونیکس بصورت سوکت فابریک سراتو هستم که اگر جناب محمدی اوکی دهند نصب میکنم
کسی خبر داره اپشنهای سراتو از خود کیا تامین میشه یا حداقل تحت لیسانس کیا تولید میشه ?
کامل مونتاژه فقط دور دوزی پارچه صندلیش ایرانیه??