شرط و شروط عجیب ایران خودرو برای همکاری با رنو
کوئید و پارس خودرو، محور تقابل رنو با ایران خودرو و سایپا
رنو در حالی تا چندی دیگر قرارداد جدید خود را با دو غول خودروسازی ایران امضا خواهد کرد که به گفته منابع آگاه، ایران خودرو برای همکاری مشترک با این خودروساز فرانسوی یک شرط سخت را در نظر گرفته است.
به نقل از دنیای اقتصاد، آن طور که منابع خبری می‌گویند، ایران خودرویی‌ها به رنو اعلام کرده‌اند تنها در صورتی که تولید محصول ارزان قیمت این شرکت به نام «کوئید» را به آنها واگذار کند، حاضر به عقد قرارداد جدید هستند. منابع آگاه تاکید می‌کنند که ایران خودرویی‌ها روی این شرط اصرار داشته و اگر رنو مدل «کوئید» را به آنها ندهد، قید همکاری با این شرکت را خواهند زد. این در شرایطی است که گفته می‌شود رنو ابتدا قرارداد خود با سایپا را به امضا می‌رساند و سپس پای میز مذاکره با ایران خودرو خواهد رفت، بنابراین این شرکت برای تحقق شرط آبی‌های جاده مخصوص، ابتدا باید نارنجی‌های جاده مخصوص را راضی کند. به عبارت بهتر، چون کوئید یکی از ارزان‌ترین محصولات رنو به شمار می‌رود، برای بازار خودرو ایران گزینه مهمی به‌نظر می‌رسد و بدون شک هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور اگر بتوانند این محصول را میهمان خط تولیدشان کنند، قاعده بازی در بازار محصولات ارزان کشور را به نفع خود تغییر خواهد داد. در حال حاضر بازار 20 تا 30 میلیون تومان خودرو کشور تقریبا در دست سایپایی‌ها است و با این حساب اگر کوئید به سایپا برود، قدرت این شرکت در محدوده قیمتی موردنظر بیشتر خواهد شد، با این حال اگر رنویی‌ها کوئید را به ایران خودرو بدهند، این آبی‌های جاده مخصوص هستند که می‌توانند پس از سال‌ها در بازار ارزان قیمت‌ها خودی نشان دهند.
منابع آگاه تاکید می‌کنند که ایران خودرو قصد دارد در صورت عهده دار شدن تولید کوئید، این محصول را با قیمتی زیر 30 میلیون تومان روانه بازار کند که در این صورت، کوئید به رقیبی جدی برای پراید و تیبا و ساینا (محصولات ارزان قیمت سایپا) تبدیل خواهد شد. این البته در حالی است که تجربه نشان می‌دهد خودروهای وعده داده شده برای بازار ایران، معمولا در زمان تولید و عرضه با قیمت بالاتری روانه بازار خواهند شد و حالا باید منتظر ماند و دید «کوئید» نیز به سرنوشت قبلی‌ها دچار می‌شود یا با قیمتی زیر 30 میلیون تومان به دست مشتریان خواهد رسید.
فارس: قرارداد جدید مشارکت سایپا و رنو به‌زودی به امضا خواهد رسید که بر این اساس، شرکت پارس خودرو به‌عنوان سهم مشارکت سایپا در ایجاد شرکت مشترک ارائه خواهد شد و تولید دو محصول جدید صورت خواهد گرفت. قرارداد تشکیل شرکت جوینت ونچر بین گروه خودروسازی سایپا و شرکت رنو فرانسه به‌زودی با حضور وزیر صنعت و در پی سفر مدیران رنو به ایران امضا خواهد شد. بر این اساس، قرار است شرکت پارس خودرو به‌عنوان آورده گروه سایپا محسوب شود و رنو نیز در این شرکت جوینت ونچر حضور داشته باشد. به این ترتیب، شرکت پارس خودرو مختص تولید محصولات رنو خواهد شد. در همکاری مشترک سایپا و رنو قرار است دو محصول رنو در ایران به تولید برسد که یکی از این محصولات، کوئید است. در حال حاضر رنو ساندرو نیز در پارس خودرو تولید می‌شود. پیمان کارگر، مدیر امور خاورمیانه رنو چندی پیش گفته بود: رنو برای تولید محصولات جدید خود در ایران به 4 کارخانه جدید نیازمند است، در حالی که ایران خودرو و سایپا می‌گویند برای تولید این خودروها پول ندارند. وی گفت: وقتی آنها برای تولید محصولات جدید پول ندارند، رنو مجبور است خودش سرمایه‌گذاری لازم را در این مورد انجام دهد و در این راستا با آنکه پیشنهاد خرید پارس‌خودرو را داده ایم، اما حاضر به فروش آن نیستند. کارگر گفته بود: رنو یا تمام سهام پارس‌خودرو را می‌خرد یا اینکه در خطوط تولید این شرکت برای تولید محصولات جدیدش سرمایه‌گذاری خواهد کرد.
انحصار ارزان ترین محصولتان را به ما بدهید تا با شعبده مافیای خودروی ایران آن را به گران ترین محصول داخلی تبدیل کنیم جوری که خودتان انگشت به دهان بمانید .
برای همین است که تا این مافیا نابود نشود آش همین آش و کاسه همین کاسه است و از این رفت و آمدها درحداقل بازار خودرو چیزی نصیب مردم نخواهد شد .
خاک بر سر بزرگترین خودروساز خاورمیانه که باید لنگ یه خودروی درجه 3 هندی فرانسوی باشه
رنو محصولات قابل قبولی تولید میکنه و خیلی دوس داشتم بجای پژو، شرکت رنو در مقیاس وسیعتر در ایران کار کنه و محصولاتی مثه کلیو یا مگان اسپرت را عرضه کنه.
گذشته از این موضوع یه سئوال داشتم از عزیزان: برای کسی که حداکثر 4سال قصد استفاده از خودرو را داره با توجه به بودجه حدود 40تومن، بین 207کارکرده گیربکس دستی (مدل91 با کارکرد تنها 20هزار تا و بسیار تمیز- قیمت حدود40) و ساندرو دستی (قیمت 43) صرفنظر از بحث ظاهر، کدوم به صرفه تره، بگونه ای که در همین مدت 4ساله، خرجی برای راننده نداشته باشه. ممنونم.
بدون شک ساندرو
واقعاً باید به مسئولین ایرانخودرو تبریک گفت برای خودرو ۴تا۵ هزار دلاری با هزینه های آب ، برق و گاز ارزون تر و کارگر ارزان قیمت ، میخوان زیر ۳۰ تومن بفروشن که البته رنو هم بدش نمیاد.
رامین ، نظر من بیشتر سمت ساندرو هست.
بدون شک منم میگم ساندرو قیافش با 4 تا رینگ و لاستیک مشکی میاد رو فرم ساندرو
اگه ظاهر برات مهم نیس ساندرو بخر چون مسلما خودروی صفر شرایط بهتری داره نسبت به کارکرده ای که حتی خواب بود 🙂
جدا از اون ساندرو مثل ال نوده که یا خودش خراب نمیشه یا چیزی نداره که خراب بشه :/
اقا رامین اگه نظر منو می خوای میگم جز این دو تا جیلی امگرند ۷ 2013 با کارکرد تقریبا کم رو هم جز گزینه هاتون قرار بدید که خیلی از اینا سرتره محاسنش:موتور با حجم و قدرت بیش تر، طراحی زیباتر، امنیت فوق العاده بالا،ترمز چهار چرخ دیسکی، صندوق با حجم بالا (۶۰۰ لیتر!!)،و اپشنهای بسیار دربرابر ساندروی تقریبا لخت مثل سانروف،سنسور دنده عقب، شش تا ایربگ، تهویه اتوماتیک، صفحه نمایش ۶.۵ اینچ و…. از همه مهتر اینکه مونتاژ داخل نیس پس قطعا ارزش یخرده فکر و تحقیقو داره مدل هاچبکم داره که اختلافای جزیی با سدانش داره و اگه اشتباه نکنم یه مقدار ارزونتره. در کل واقعا ماشین عالیه و تعجب میکنم با وجود این چرا ملت تو این بازه قیمتی سراغ چیز دیگه هم میرن. در مورد چینی بودنشم نگران نباش با یه سرچ ساده به برتریش نسبت به بقیه هموطناش پی می بری . و در کل ایشالله که تو تصمیمتون موفق باشید و حتما ما رو هم در جریان انتخابتون بزارید. یا علی
رامین جان بستگی به استفاده ات داره.اگر میخواهی یه ماشین مجردی داشته باشی و نهایتا تعداد افرادی که سوار میشوند 4نفر باشند و در مسافرتها هم خیلی اهل دیگ و پیک نیکی بردن نیستی بدون شک 207 هنوزم که هنوزه از ماشینهای جدید زیباتر و با کلاستره و شتاب و هندلینگ خیلی خوبی هم داره.
ولی اگر خانوادگی مسافرت میرید و نیاز به صندوق دارید بدون شک ساندرو نیازهای شما را برآورده میکنه.
عجب دندون گردهایی هستن!
کوئید 15 میلیون تومنی که اگر ساخت داخل بشه کمتر براشون درمیاد رو قراره چند بفروشن که اینهمه ولع براش دارن؟
ماشینی که در مدل فول 21 – 22 تومن قیمتشه اینا منت میذارن سر مردم که با زیر 30 تومن می دیم! عجبا!
بنظر میرسه دو شرکت بین المللی و فوق بزرگ خودروسازی ایران سره اینکه کدوم آشغال ساز برتره به مشکل خوردن!!!!
جالب اینجاست که مردم باید هزینه اشتباهات و کم کاری های خودرو سازان رو با تعرفه و انحصار و محدودیت در خرید خودرو پرداخت کنن
اما همین خودروسازان ملی ؛ برای قرار داد با یک کمپانی سطح متوسط مثل رنو داچیا باید به حدی مافیایی عمل کنن که اینگار جنرال موتور و تویوتا قرار سرنوشت اینده بازارشون رو تعیین کنن
من فقط دعا می کنم از ترس هم دیگه مجبور به پرداخت باج به رنو و امضا ترکمن چای نشن
در نهایت هم خدا کنه ایرانخودرو موفق به تولید کوید بشه چون سایپا مسلما اتشغالیی مثل تیبا و عروسک جهنمی دیگه ای مثل ساینا رو نمی ذاره کنار و این ماشین رو با توجه به ظاهر و برندش با قیمت زیر 30 تومن بفروش برسونه