فراخوان 15800 دستگاه رنو کپچر برای رفع مشکل آلایندگی
شرکت رنو اعلام کرد بیش از 15 هزار خودرو را فراخوان می‌کند، زیرا تحقیقات نشان داده است سیستم تصفیه آلایندگی این خودروها باید تنظیم شود. به گزارش بلومبرگ، سگولن رویال، وزیر محیط زیست فرانسه، در مصاحبه‌ای با رادیو این کشور اعلام کرد سیستم تصفیه این خودروها در هوای بسیار گرم حدود 17 تا 30 درجه به درستی کار نمی‌کند.
رویال گفت: «رنو متعهد شده است که بیش از 15 هزار خودرو را برای تنظیم موتور فراخوان کند.» این در شرایطی است که هفته گذشته ماموران تحقیق درباره تقلب به دفتر رنو رفتند تا درمورد میزان انتشار گازهای آلاینده خودروهای این خودروساز تحقیق کنند. درپی این رویداد شرکت رنو تحت فشار قرار گرفته و حدود 3/ 3 میلیارد یورو(6/ 3 میلیارد دلار) از ارزش بازار خود را از دست داده است.
دنیای اقتصاد
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
هوای بسیار گرم 17 تا 30 درجه؟ یعنی فرانسوی ها به هوای 17 تا 30 درجه میگن بسیار گرم؟ 🙂
به به . یعنی رنو قبل از اینکه اینو به ایران بده نمیدونسته؟ تکلیف اونایی که تو ایرانه چی میشه؟
الایندگی اونها با ما فرق داره.اینجا ماشین های ایران خودرو وسایپا مصرفشون اندازه تراکتوره کسی این را الایندگی تعریف نمیکنه.ولی اونجا یه ذره تولید گازهای خروجی از اگزوز زیاد بشه میشه الاینده.موتورهای 125 سی سی ایرانی در کنار تولیدات اشعال سازان وطنی بدترین الاینده ها وعامل مرگ هموطنان ما هستن
دوستان توجه کنید کشور فرانسه حتی تو خود کشورهای اروپایی هم سخت گیر ترین قوانین آلایندگی رو داره به طوری که میانگین مصرف بنزین برای هر خودرو در فرانسه 1.9 لیتر – بریتانیا 3.5 لیتر و ایران 5 لیتر است
کلا سیستم خودروهای فرانسه اروپایی و برای شرایط معتدله. حالا چه رنو چه پژو. خصوصا پژو. واسه همینه تو ایران مثل نقل و نبات واشر میسوزونن. واسه شرایط آب و هوایی ایران ماشین باید یا ژاپنی باشه یا آمریکایی .که امتحانشون رو تو هوای گرم کشورهای عربی و آمریکایی حتی استرالیا به خوبی پس داده. نمیدونم چه اصراری هست که با این وصله های ناجور تعامل داریم !
پژو را قبول دارم.ولی رنو را نه.چون خودم 8 ساله خوزستان هستم.خوزستان سال قبل گرمترین نقطه جهان شد.تندر نود ومگان وکولیوس دارم.هیچ وقت امپر ابشون یه ذره هم تکون نخورده.از مکانیک ها هم سوال بکنید صحبت های من را تایید میکنن.واشر زدن توی رنو معنی نداره
این خبر مربوط به خودروهای دیزلیه.ادامه قصیه فولکس واگنه.برای بنزینی ها مشکلی نبوده
دقیقا درسته موتوری رنو 500هزار تا هم کار کنه توی کویر با کولر روشن باز هم نه جوش میاره نه واشر میسوزونه!!چه ربطی به معتدل داره!!الان حتی هایما چینی هم اول مورد آزمایش و تست طولانی قرار می گیره والا پس شورلت چون برای هوای گرم هست بیاد روسیه موتورش باید یخ بزنه!!