قالپاق پراید هم چینی از آب در آمد
واردات خودرو و قطعات آن در طول 10 ماه سال جاری نشان میدهد، طی این مدت نزدیک به 3 میلیارد دلار ارز از کشور خارج شده است.
براساس آمارهای گمرک ایران در این مدت 2 میلیارد و 852 میلیون و 281 هزار دلار خودرو سواری با حجم زیر 2500 سی سی و انواع خودروی سبک و سنگین دیگر به همراه قطعات آن نیز وارد کشور شده است. به تعبیر دیگر در این مدت 74 هزا و 344 میلیارد و 110 میلیون تومان هزینه این واردات به کشور بوده است.
در حالی این حجم از واردات مشاهده میشود که با نگاهی به فهرست قطعات خودرو، به نظر می رسد صنعت داخلی حتی قادر به تولید قالپاق، آرم ماشین، سینی زیر موتور، مخزن آب، انواع واشر، هواکش، آیینه، جلو پنجره، سیم گاز و سرشلنگ مادگی پراید و پژو 405 نیست و یا اینکه تجار و بازرگانان علاقهای به استفاده از تولید داخلی ندارند.
در 9 ماهه امسال نیز 65 هزار و 77 میلیارد و 961 میلیون تومان خودرو و قطعات آن وارد شده که سهم دی ماه از این حجم بیش از 9 هزار میلیارد تومان است.
با وجود شرایط تحریم و مشکلات ناشی از نقل و انتقال پول و سیاست حمایت از تولید داخل بهتر از در کالاهایی که امکان تولید آن وجود دارد، توجه بیشتری نسبت به واردات صورت بگیرد.
چقدر کثیفه که به اسم حمایت از تولید داخلی تعرفه میگذاریم که جیب بعضی ها بیشتر از پیش پر بشه…!!!!؟
این بنا از پایه ویران است..
ما هنوز صنایع قطعه سازی و طراحی صنعتیمون تو دهه 60 و 70 گیر کرده اونوقت میخوایم خودرو مون بروز باشه؟؟!
ایران خودرو ساز نیست و نمیشه چرا مثل ترکیه مونتاژکاری صحیح تحت لایسنس انجام نمیدن؟
این چیزا نتیجه مستقیم قیمت گذاری دستوری و آزاد نبودن قیمت هاست. چرا تعرفه خودرو های خارجی رو به طور پله ای کم نمیکنن و قیمت ها رو آزاد نمیکنن؟ اینجوری هم مردم راضی میشن، هم خودروسازا و هم وارد کننده ها.
علی جانداینطوری ورشکست میشن آخه با این کار دیگه کدوم آدم عاقلی میاد و پراید ایکس 200 با موتور hp و سنسور پارک میخره 25 ملیون و یا تیپا این موجود عجیب الخلقه..
ایران خودرو و سایپا هیچوقت ورشکست نمیشن. حتی اگه پراید بشه 100 میلیون و سمند بشه 200 میلیون. این دو تا شرکت همیشه مشتری های خودشون رو دارن. دولت هم همیشه حمایتشون میکنه.