به نقل از صنعت نویس،منابع آگاه تاکید می کنند قیمت پیشنهادی رنو به پارس خودرو برای ساندرو، 35 میلیون تومان برای مدل دنده ای و 40 میلیون تومان برای مدل اتومات بوده، با این حال پارس خودرویی ها زیر بار نرفته و قیمت را بسیار بالاتر در نظر گرفته اند.
البته خود پیمان کارگر مدیرعامل رنوپارس نیز پیش تر در اظهارنظری عنوان کرد که قیمت پیشنهادی برای ساندرو، کمتر از قیمت مدنظر پارس خودرو است، اما آنها (پارس خودرویی ها) اصرار دارند ساندرو را گران تر بفروشند.
هرچه هست، در حال ساندرو که مدل هاچ بک تندر-90 به شمار می رود، با قیمتی بیش از آنچه باید باشد، به فروش می رسد و مشتریان ایرانی، این محصول را تقریبا هفت میلیون تومان گران تر می خرند. حال اینکه این اختلاف هفت میلیونی ناشی از چیست، پرسشی است که پاسخ آن را پارس خودرویی ها بهتر می دانند.
حواشی قراداد تازه رنو با سایپا
اقتصادنیوز: مدیر خاورمیانه رنو و شرکت رنو پارس از دو برنامه جداگانه رنو با ایران‌خودرو و سایپا خبر داد و گفت: به زودی رنو با دو خودروساز بزرگ ایرانی قراردادهایی را به امضا خواهد رساند. وی گفت: ما دو همکاری مشترک با قراردادهایی به‌صورت جداگانه با سایپا و ایران‌خودرو منعقد خواهیم کرد. ابتدا با سایپا قرارداد را نهایی می‌کنیم و پس از آن سراغ نهایی کردن قرارداد با ایران‌خودرو خواهیم رفت.
کارگر افزود: براساس برنامه‌ریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایران‌خودرو و سایپا تغییر می‌کند؛ به‌طوری‌که دو سرمایه‌گذاری مشترک جداگانه را با ایران‌خودرو و سایپا شکل خواهیم داد که این سرمایه‌گذاری مشترک در قالب یک جوینت‌ونچر با ایران‌خودرو و یک جوینت‌ونچر با سایپا خواهد بود. وی درباره قرارداد با سایپا گفت: رنو در همکاری مشترک جدید 60 درصد و سایپا 40 درصد سهم دارد با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود اینگونه مطمئن می‌شویم که می‌توانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم البته هنوز در حال کار روی جزئیات قرارداد هستیم. وی درباره احتمال خرید شرکت بن رو نیز توضیح داد: بن رو هم یکی از شرکت‌هایی است که باز دید کردیم و برای تولید زیر نظر داریم؛ به هر حال همانطور که گفتم قصد ما انتخاب یک سایت جدید در سایپا برای قرارداد جدید همکاری مشترکمان است؛ همکاری با پارس‌خودرو البته در قالب مدل‌های فعلی ادامه خواهد داشت، ولی برای محصولات جدید با سایپا احتمال دارد سایت دیگری انتخاب شود. وی ادامه داد: برنامه داریم مجموعه خودروهایی که روی پلت‌فرم جدید کلاس B رنو با نام 52 تولید می‌شود را با سایپا تولید کنیم. کارگر همچنین در مورد نوع همکاری رنو با ایران‌خودرو تاکید کرد: در ایران‌خودرو قرار است پلت‌فرم کلاس C رنو را تولید کنیم و محصولات این کلاس هم‌اکنون در رنو در حال طراحی است.
جا داره سلامی هم بکنیم به این دوستان
.
.
.
.
.
.
.
سلام پاک دست ها
حرفی دیگه ای نمیشه زد، همه چیز واضحه.
من واقعا تعجب کردم شرکت رنو که برای یک کشور غیر مسلمان هستش چقدر به فکر رفاه و جیب مشتریان مسلمانش هست ولی افسوس از خودی ها …
شما جا داره سلامی بکنی به خریدارانش
.
.
.
.
.
سلام نابغه ها!!!
ساندرو با این قیمت 52 تومان، من کاملا لیفان x50 رو به ساندرو با این قیافه مضحکش ترجیح میدم از همه لحاظ
از دوستانی که به این نظر من منفی می دن خواهش دارم دلیلشو بگید،؛ خیلی دوس دارم دلیلشو بدونم.
دلیلش کیفیت فنی به مراتب بالاتر ساندرو در مقیاس با x50 چینیه
کیفیتشون هیچ فرقی نداره.
شما برو بخر، چهار تا شیشه برقی با یه فرمون با یه قیافه مضحک بهت میدن 52 تومان. مبارک باشه
ببخشید کیفیت چی دقیقا؟ مگه ساندرو اصلا امکاناتی هم داره که بخواد خراب بشه که کیفیت رو مشمولش کنیم؟!
آقا سعید دلیل منفی دادن من به نظر شما برای موارد زیر است.
1-هندلینگ و تعادل ساندرو بسیار بالاتر از لیفان است.
2-شتاب ساندرو قابل مقایسه با لیفان نیست و حداقل 4ثانیه بهتر از لیفان است.
3-ساندروئی که من دیدم و سوار شدم اصلا مضحک نبود.
4-هماهنگی گیربکس و موتور در ساندرو به مراتب بهتر از لیفان است.
5-از نظر عایق کاری و بی صدا بودن اتاق از لیفان بهتر است.
6-قیمت ساندرو دنده دستی 5 میلیون و اتوماتش هم 7 میلیون از اتومات لیفان ایکس50 کمتر است.
7-با وجود هاچبک بودن صندوق بسیار جاداری دارد 320 لیتر.
صورت نیکو سیرت نیکو عیان کند. ساندرو از نظر قیافه و امکانات اصلا مینیمم شرایط لازم برای انتخاب رو نداره. خععععلی زشت و بد ترکیبه. به قول ویکتور هوگو دختر بدترکیب و بی هنر که فقط کلفتی رو خوب بلده فقط به درد پدر و مادرش میخوره.
برادر امین اون خدابیامرز اگر میدونست حرفی که بهش نسبت دادن اینجا استفاده میشه قطعا جلوی زبونش رو میگرفت.
ببینید متاسفانه قیمت ها در ایران از هیچ منطق خاصی پیروی نمیکنه. اینجوری میشه که مقایسه تبدیل به کاری بس دشوار میشه.نه ساندرو به قیمت خودش فروخته میشه نه لیفان. بعلاوه اینکه ساندور شانس اینو نداشته که اخرین مدلش ارائه بشه .
بهر تقدیر متاسفانه ساندرو بسی زشت و زمخت طراحی شده ولی از نظر کیفیت موتور گیربکس و کلا بعد فنی خیلی بهتر از لیفان چینی هستش. ولی لیفان از نظر طراحی خیلی خیلی از ساندرو بهتره.
به نظر شخصی من نه لیفان ارزش خرید داره نه ساندرو. چون قیمت هاشون بیش از اندازه پرته.
قیمت واقعی این خودرو کمتر از 20 میلیون تومان هست … شما برین داخل سایت داچیا مدل 2016 این خودرو رو 6000 یورو قیمت گذاشته این که مدل 2005 هست نصف اونم قیمت نمیخوره
با سلام قیمت این خودور در اروپا بدون مالیات و ساخت اتحادیه اروپا(رومانی) 7600 یورو هستش طبق چ فرمولی میشه 35 میلیون در عجبم چه برسه ب نرخ کذایی پارس خودرو در ضمن این ماشین دو سال پیش از خط تولید اروپا جمع شده و نسل جدید اون ک تو ایران ب رنو سیمبل میشناسن 8500 یورو !!!!
جمیز می تو برنامه تاپگیر اون قسمتیش که رفتن اوکراین قیمت ساندرو نسل جدید با موتور 1 لیتری با توربو شارژر رو 7500 پوند اعلام کرد که البته قیمت گفته شده با احتساب مالیات کشور بریتانیا گفته شده بوده.که اگر 500 پوند هم برای مالیات در نظر بگیریم قیمتش میشه 7 هزار پوند یا 35 میلیون برای نسل جدید توربو دارش
داداش قیمت نسل جدید این تو آلمان بدون مالیات ۵۵۰۰ یورو هست. تازه اینی که اومده ایران نسل قدیم هست و قراره با نیروی کار ارزونتر تولید بشه و البته کیفیت تولیدش هم کاهش پیدا کنه. پس همون ۵۵۰۰ یورو برای ایران گرون هم هست:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214028657&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&usage=NEW&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=6600&makeModelVariant1.modelId=24&pageNumber=1
آدم از اینهمه ظلم و گرونفروشی این خاندان مافیایی انحصاری خودرو دیوانه میشه! یعنی این اسمش فساد نیست؟ ای برادران فساد درست همینجاست
خب استاد 7600×3500= 27000000×1.09=29000000 که با حق اسقاط و شماره گذاری و سایر میشه 31 بعد شما حدود 40 درصد گمرک به قطعات وارداتی هم حساب کن فکر کنم همون 35 بشه
قابل توجه شما که بابت ماشین مونتاژ داخل گمرکی دریافت نمیشه. قرار به گمرک 40درصد بابت قطعاتش باشه 40 درصد بابت عوارض وارداتش میده دیگه اینهمه هزینه نمیکنه که یه ماشین با کیفیت پایینتر از نمونه اصلیش با قیمت برابر بده بازار.در ضمن یه مطلب هم بگم . من مدتها تو برزیل زندگی کردم. هم ال نود داشتن هم ساندرو که ساندرو حداقل 5-6 میلیون به پول ما ارزونتر بود.کاری ندارم اینا ال نود رو چند قالب مردم کردن. ولی خودم عینا دیدم که حسابی ساندرو ارزونتر بود. خسته نباشید میگم به همه مسوولان ..
وقتی مردم ایران به رنو 15 سال پیش پول بدهند وضعیت از این بهتر نمی شه
این اختلاف قیمت ناشی از اشتهای سیری ناپذیر شرکتهای به اصطلاح خودروساز ایرانی شما بخونید مونتاژ کار و عدم وجود فضای سالم رقابتی و وجود انحصار کامل در بخش صنعت خودرو و خودروسازیست . البته در این میان مصرف کننده ی ایرانی هم ، کم در ایجاد چنین فضایی بی تاثیر نیست چراکه خودروی ساندرو که هیچ تفاوت فنی با تندر90 نداره و حتی از نظر ظاهر هم زیبا نیست متاسفانه هستند کسانی که پول بیشتر بابت این ماشین میدن اما چیز بیشتری در مقایسه با تندر به دست نمی آورند .
هرچی باشه رنو، بهتر از پژو هستش!!
پارس خودرویی ها به چه حقی گرون فروشی میکنن!! واقعا چرا؟؟؟؟؟؟؟
همه جای دنیا در راه آبادی و رفاه مردم کشورشون قدم بر میدارن. اینجا همه چیزش برعکس دنیاست!
مشکل اینه که ساندرو رنو نیست! داچیاست که برای فروش بهتر در ایران آرم رنو خورده روش. وگرنه جفت رنو و پژو الان از هیوندای و کیا پایینترند.
به مید روزی که خودرسازان جهانی در ایران سایت تولیدی بزنن و بساط این اشغال ساز وطنی برچیده بشه.بی وجدان ها خود رنو داره میگه بفروشید 35 تا 40 اونوقت شما مثلا هموطنها دارید 44 تا50 میفروشید؟؟بی وجدان ها.باز هم به شرف کمپانی رنو.یادمه مدتی قبل کولیوس را هم به خاطر گران فروشی از پارس خودرو گرفت وداد به نگین خودرو.29 میلیون گرون فروشی میکرد پارس خودرو در قضیه کولیوس.اخه چرا؟نظارت داخلی اونقدر ضعیفه که خود رنو دست به کارشد.الان هم به خاطر همین کارهاشون حاظر نیستن پارس خودرو را بفروشن به رنو…
یه توضیح اینکه الان نسل جدید ال نود را به صورت وارداتی در مناطق ازاد میشه با قیمت حدود 43تا50تومن خرید.توجه کنید که حدود7 میلیون هم هزینه پلاک پرداخت شده تا به این مبلغ رسیدیم.یعنی بدون پلاک وعوارض قیمت خام ماشین 42 تومنه.ضمن اینکه ماشین کاملا وارداتیه نه مونتاژ.با نیروی کار ارزان وانرژی ارزان ایرانی هم ساخته نشده.ضمن اینکه در مدل های مونتاژی ایران کلی قطعه تولید داخل داریم.معلوم نیستچطور چشم بندی میکنن که مدل مونتاژداخل نسل قبل هم قیمت مدل فول وارداتی نسل جدیده تازه با کلی امکانات بیشتر وظاهر بهتر مدل جدید.حالا با این اعداد میشه فهمید که پراید 13تومنی عراق اصلا شایعه نیست.ببینید سمند وپترس و… چه خبره
شما کدوم منطقه آزاد مد نظرت هست ؟!!!!!! توی قشم من قیمت گرفتم 18 میلیون برای مدل اتوماتیک
به نظر من حق ما همینه تازه داره ارزون هم می فرشه اگه واقعا گرون و بی کیفیت بود که نمیخریدیم پس از ماست که بر ماست و بدتر از اینم بازم حق ماست
بلخره یه روزی مردم میفمن که این حقشون نیست اون موقع است که دیگه با هم متحد میشن و با انحصار میجنگن . متاسفانه الان طوری شده که همه ما سودهای زودگذر شخصی رو به سودهای بزرگ و همیشگی اجتماعی ترجیح میدیم.
عزیزی که میگی مردم بالاخره میفهمن هنوز جنس مردم ایران را نشناختی کسی که خوابه را میشه بیدار کرد ولی کسی که خودشو زده به خواب هرگز، پس امید الکی نداشته باش باور کن اگر به جای 50 میلیون، 60 میلیون هم میفروختن همین مردم واسش صف میکشیدن
نمونش همین مردم جان بر صف همه شون منتظر اسم نویسی برای 301 هستن اصلا مقایسه نمیکنند به چه قیمتی دارن میخرن آیا واقعا میارزه چقدر نسبت به پژو پارس ال ایکس برتری داره؟ آیا اختلاف قیمتی 12 میلیونی برای مدل دنده ای قابل توجیه می باشد؟ آیا این قیمت گزاف اونم برای طراحی نه چندان به روز آن جذاب است؟ آیا با قیمت 58 میلیون گزینه های بهتر دیگری وجود ندارد؟
تازه قیمتی که رنو برای خودش درنظر گرفته بود با حساب سود و منفعت کافی و معقول بوده اما گویا دندان گرد عزیزان ما از هر چاقویی تیز تره
مگه چیز عجیبیه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ داخلیا همیشه میندازن توپو تو اسم شرکتای خارجی
به اسم اونا گرون میکنن !!!!!
یادمه وقتی mvm315 نسل قبل داشت میومد بازار قیمت 12 زده بود
یکی از داخلی ها شکایت کرد که ماشین رقیب تولیدی من 17 ملیونه اینو 12 بدن کسی اونو نمیخره
به جهت حمایت از این خودخواها قیمتش شد 21 اومد !!!!
مقصر خود مردمن بخدا وقتی قبول میکنن پرایدو الان 20 ملیون بخرن چرا باید اینا نفروشن
من به کمپین کاری ندارم ولی داشت خوب میشد خودروسازا گفتن 405 و پراید سال بعد تولید متوقفه اما ملت همیشه در صحنه با هجوم برای وام خراب کردن و اعلام شد که تا وقتی این محصولات خریدار داره تولید میشه
یه 2- سالی دیگه میبینیمشون پس !!
درمورد وام خودرو من در عین اینکه نظر شما رو درک میکنم اما اعتقاد دارم “بعضی” مردم از سر اجبار این کار رو می کنند – جدا از اینکه بدانند سرشان کلاه می رود یاخیر.
کسی که بدون شغل است و مثلا یک ماشین ارزان برای مسافرکشی یا آژانس می خواهد مسلما برای شرایط وام با اقساط درازمدت صف می کشد، قضاوت سخت است بویژه با این وضع اقتصاد خراب.
البته حدود 40-50 درصد از مردم عزیزمان هم که به شغل اول یا دوم شریف دلالی اشتغال دارند و بدون نیاز مالی و صرفا برای کسب سود دست به چنین حماقت هایی -از نظر من- می زنند. کافیست یک search ساده برای خودروهای صفر کیلومتر مثل دنا، تندر90، پارس و … در سایتی مثل باما بزنید. بیشتر ثبت نام ها توسط دلالان (مصرف کننده نماها=خود ما مردم) انجام شده و با قیمت هایی پرت (بعضا 1-2 تومان بالای قیمت بازار) خودروهای صفر آشغال دریافتی را مرحمت نموده نیت کرده در پاچه ی دیگری وارد نمایند.
مرسی از نظرت دوست من ! در مورد وانت ها بات موافقم اما خودرو رو میشد جور کرد مخصوصا پراید که قطعاتش ارزونه
دلال ها هم سال پیش فکر عوض کردن کار مقدسشون بودن که وضع برگشت
خلاصه که از ماست که بر ماست
inam dalile afzayeshe 7 milion tomani !!!!
استقبال چشمگیر مشتریان گروه خودروسازی سایپا از شرایط فروش ویژه ایام دهه مبارک فجر، رکورد فروش خودرو در سال ۹۴ را شکست و بار دیگر حمایت هم میهنان گرامی را از تولید داخلی و صنعت خودروی کشور بر همگان روشن ساخت.
رضا تقی زاده معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اعلام خبر فوق گفت: میزان ثبت نام در آغاز طرح فروش ویژه دهه مبارک فجر، به طور متوسط 1900 پرونده در روز بوده اما در روزهای اخیر این تعداد به حدود 3000 پرونده ثبت نامی افزایش یافته است.
وی افزود: در سال جاری، با تامین منابع دولتی توسط سیستم بانکی کشور، بیشترین فروش روزانه محصولات گروه سایپا در طرح تسهیلاتی دولت در آبان ماه ثبت شده بود اما با استقبال گسترده مردم فهیم کشور از طرح ویژه دهه مبارک فجر، بدون هرگونه حمایت خاصی، رکورد فروش در طرح تسهیلاتی دولت شکسته شد.
وی این حجم از فروش را نشانه های مثبت خروج از رکود در صنعت خودرو کشور اعلام کرد و گفت: با توجه به افزایش قابل توجه ارزش سهام خودروسازی سایپا و استقبال عمومی از محصولات متنوع این گروه، افق روشنی برای سرمایه گذاران این صنعت متصور هستیم.
تقی زاده ضمن تشکر و قدردانی از هم میهنان گرامی که همچون گذشته پشتیبان و حامی صنعت خودروی کشور بوده اند، خاطر نشان ساخت: امیدواریم با افزایش کیفیت محصولات تولیدی و بهبود خدمات فروش و پس از فروش، بتوانیم پاسخگوی لطف و اعتماد مردم به صنعت خودرو کشور باشیم.
منبع خبر : سایپا نیوز
خخخخخخخخخ :)))))))))))
مردم فهیم؟؟؟؟؟!!!!!!!!!
خوب خداروشکر نمردیم و معنی و مفهوم مردم فهیم رو هم فهمیدیم 🙂
مردمی که از روی بدبختی و نداری و گرانی و تورم و فقر مزمن و به خاطر ظلم مافیای انحصاری خودرو و خیلی داستانهای دیگه مجبورن لگنهای مونتاژ داخل رو که ارزونتره بخرن از نظر سایپا نیوز گرامی مردمی فهیم محسوب میشن :)))))))))))
به امید نابودی مونتاژکاران داخلی
به امید روزی که مردم ایران برای از بین بردن انحصار مافیایی خودرو با هم متحد بشن .
دوستان همه این پولهای زبون بسته به جیب خودروسازها نمیره . بلکه افرادی پشت این جریان ها هستن . وگرنه خیلی راحت میشد با کم کردن تعرفه واردات خودرو، قیمتهای داخلی رو به قیمت واقعی رسوند . پول تعرفه زیاد واردات و اضافه پولی که مردم بابت خرید خودروهای لگن داخلی میدند، تو یک جیب میره
اگه یه وقت همچین روزی رو دیدی روحت شاد و یادت گرامی
باریکلا به رنو ، نه ، باریکلاااا !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
آخه کی شر این دوتا دزد بزرگ مملکت از سر ما کم میشه. چرا منه جوون ایرونی به دلیل وجود این دو دزد بزرگ و الزام گرفتن مالیات از ماشینهای وارداتی نباید بتونم با ۵۰ ملیون یه هیوندایی یا کیا یا تویوتا سوار شم. خجالتم نمیکشن با اینکه محصولو تو کارخونه هاشون تولید میکنن بازم قیمتو به اندازه حالت وارداتی به مردم میدن در حالی که معاف از گمرک میشه. بابا ببندید درشو دیگه
یه چیزی رو هم میخواستم بگم هی یادم میرفت.
دوستان هی میان میگن به امید نابودی مونتاژکاران داخلی.
سوال بنده اینه که واردکنندگان چه گلی به سرمون زدن حالا؟
اطلس خودرو؟ اسان موتور؟ نگین خودرو؟ ارین موتورز؟ غیره و غیره!؟
به جز این که قیمت های نجومی گرفتنم ازمون؟ بغیر از اینکه پول گرفتن ازمون ماشین رو 20 روزه بدن 7 ماهه دادن؟ بغیر از اینکه در اپشن ها خدمات پس از فروش و ….. سرمون کلاه گذاشتن؟
مشکل جای دیگری است.
این مونتاژ کارها ورشکست بشن هم هیچ چیز تغییر نمیکنه. به جای پراید میان تاتا به خوردمون میدن به دوبرابر قیمت.
این از دزدیه سایپا هست
وقتی سری جدید ساندرو که خیلی ظاهر بهتری داره میرن سری اول رو که دیگه تولید نمیشه میارن دیگه انتظار چی میشه داشت؟!
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/2013_Dacia_Sandero_II_front.JPG/800px-2013_Dacia_Sandero_II_front.JPG
میشه اینقدر شعار ندین؟از ماست که بر ماست اگه شما نخرین اونام هم قیمتها رو میارن پایین اما وقتی هجوم میبرین برا خرید ویکشبه همه رو پیش خرید میکنید همین میشه دیگه
با سلام خدمت دوستان
خواهشاً غیر منطقی و خنده دار نظر ندین
اولاً اینکه قیافه و ظاهر ماشین سلیقه ای هستش و اگه ظاهر ساده و شیک باشه خسته کننده نمیشه و زود از جلو چشم نمیفته (مثل ساندرو که ساده و شیکه)
دوماً رنو نهمین برند معتبر دنیا و سومین در دنیاس ( بنابراین ساندرو کیفیت بالایی داره)
سوماً ما ایرانی ها عادت داریم تا یه محصول جدید به بازار بیاد خیلی مضحکانه و خنده دار فقط از خصوصیات منفیش بگیم و اصلا مثبتهاشو نبینیم، درسته ساندرو آپشن زیادی نداره ولی خوب داداشِ من اگه براش آپشن زیاد میذاشتن خوب قیمتش هم میرفت بالا مشتریش کم میشد…
چهارماً خوب بودن یا بد بودن ساندرو رو از کسانی که دارن و یا سوار شدن بپرسین نه کسایی که فقط تصویرشو تو سایت دیدن!!!
یک کلام میشه گفت به این خودروساز ها واونم اینه که گوشت و استخون های مردم ما تو تصادفات رانندگی با فرغوناشون با حمایت مافیایی دولت(وام ۲۵ میلیون که یادتونه)هارشون کرده
ساندرو خودرو بدی نیست هم اتوماتیکش و هم دنده ای هر دو خوبن ولی خودرو کلا گرونه البته من خودم بعد از تست هیوندای i20 و پیکانتو و ساندرو و مزدا 2 نهایتا باذپرداخت 57 میلیون مزدا 2 کارکرده رو ترجیح دادم
سلام. من یک مورد رو بگم!!!! من رفتم نمایندگی سایپا گفتم تیبا 2 چرا گرونتره از تیبا 1 هست!؟؟؟ بهشون گفتم که همه چیش یکیه فقط صندوق داره تیبا 1!!! تازه آهن بیشتری تو تیبا 1 به کار رفته حداقل!! بعد جواب نماینده پاسخگو شرکت پر افتخار سایپا: چون فروش تیبا 2 بیشتره و استقبال بیشتره ما اون رو گرونتر میدیدم!!!!!!!!؟؟؟؟ منم گفتم اگه فروشش بیشتر ارزونتر بدید بیشتر میخرن!!! گفت نه اونطور نمیخرنش!!!!!!!!!!!!!!! فهمیدن مردم چطوری ان!!!!!!!!!!!