با گذشت حدود سه سال از آزادسازی واردات خودرو در ایران، سامانه خودروهای وارداتی در اختیار خودروهای چینی قرار دارد و آنها بیشترین سهم را از این واردات داشته اند.
به گزارش دنده 6 ، خودروهای چینی سال‌هاست که در ایران به واسطه مونتاژ محلی حضور دارند و حتی با وجود تحریم‌های سختگیرانه، این روند ادامه یافته و بازار آنها گسترش یافته است. اما پس از آزادسازی واردات، به نظر می‌رسد که چینی‌ها به دنبال انحصار این بازار نیز بوده‌اند. در حال حاضر بر اساس آخرین اخبار خودرو، بیش از ۲۰ برند چینی در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی ایران ثبت شده‌اند و این نشان‌دهنده تسلط آنها بر این بخش از بازار است.
تحریم‌ها مانع ورود خودروهای غیر چینی به سامانه خودروهای وارداتی می‌شوند
تحریم‌های بین‌المللی به عنوان یکی از عوامل اصلی این وضعیت شناخته می‌شود. این تحریم‌ها به ویژه در زمینه‌های مالی و بانکی، موانع جدی برای واردات خودرو از کشورهای دیگر ایجاد کرده است. بسیاری از خودروسازان بین‌المللی به دلیل ترس از مجازات‌های اقتصادی، از همکاری با ایران خودداری کرده‌اند و در این شرایط، چین به عنوان یکی از شرکای اصلی اقتصادی ایران، موقعیت خود را تقویت کرده است.
علاوه بر تحریم‌ها، محدودیت‌های داخلی نیز به این وضعیت دامن زده‌اند. تعیین سقف قیمتی ۲۰ هزار یورویی برای خودروهای وارداتی، به خودروهای چینی این امکان را داده است که به راحتی در بازار ایران حضور یابند. این سیاست که در ابتدا به منظور افزایش رقابت و دسترسی مردم به خودروهای با کیفیت‌تر طراحی شده بود، در عمل به نفع خودروهای چینی تمام شده است.
موضوع انتقال تکنولوژی و خدمات پس از فروش نیز بر روند واردات تأثیر گذاشته است. دولت ایران در ابتدا شرط انتقال تکنولوژی را برای خودروهای وارداتی مطرح کرده بود، اما با عدم تمایل شرکت‌های خارجی به همکاری، این شرط به خدمات پس از فروش تغییر یافت. این امر باعث شده که خودروهای چینی به دلیل توانایی در ارائه خدمات پس از فروش، به گزینه‌ای جذاب‌تر تبدیل شوند و مسیر واردات آنها هموارتر گردد.
در دور جدید واردات خودرو، تغییراتی در قوانین به وجود آمده که به کاهش سهم خودروهای چینی منجر شده است. طبق گزارش‌ها، سهم خودروهای چینی از مدل‌های وارداتی به حدود ۲۰ درصد کاهش یافته و این نشان‌دهنده تلاش سیاست‌گذاران برای افزایش تنوع در بازار خودروهای وارداتی است. با این حال، چالش‌های مرتبط با تحریم‌ها و محدودیت‌های داخلی همچنان بر روند واردات تأثیرگذار هستند. آیا این تغییرات می‌توانند به بهبود وضعیت بازار خودرو و افزایش رضایت مردم منجر شوند؟ این سوالی است که آینده پاسخ آن را خواهد داد.
