متفاوت و با دوام

آزمایش رانندگی با ولوو C70 در ایران

محمد ملاعبد الهی – 

به نقل از پرشین خودرو ، شاید برای شما هم ولوو خاطرهای از سالهای دور باشد . این برند که در دنیا به شاخصهای از ایمنی تبدیل شده در دهههای گذشته حضوری کمرنگ و جسته وگریخته در بازار ایران داشته و حالا با افراموتور به ایران بازگشته تا خاطره آن سالهای نه چندان دور را زنده کند . اولین محصولات ولوو که توسط افراموتور در ایران عرضه شدند سری کوپه از محصولات این شرکت است که با حرف C شناخته میشود . این سری در بدو ورود نتوانست توجه مشتریان را جلب کند ، اما طبق ادعای یکی از مسئولان شرکت افراموتور با معرفی و عرضه دو مدل و XC60 V40 ، به فروش سری کوپه از محصولات این شرکت افزوده شد . به همین منظور در این شماره به بررسی این محصول 2×1 ولوو خواهیم پراداخت .

طراحی ظاهری
ولوو به این خاطر C70 را یک محصول 2×1 میخواند که که با خرید آن میتوانید هم صاحب یک کانورتیبل شوید و هم یک خودرو کوپه . این محصول را میتوان یکی از اولین گامهای ولوو برای ایجاد تحول در طراحی دانست . طراحی سنتی ولوو شاید تا سالیان متمادی زیبا و جذاب به نظر برسد اما داشتن یک خودرو با طراحی کلاسیک خواسته تمام مشتریان نیست . حقیقت این است که ولوو به حدی سرگرم بحث ایمنی و تکنولوژیهای جدید در این زمینه شد که به کلی این خواسته مشتریان را به دست فراموشی سپرده بود . تقریبا تا سال 2010 تمام ولووها در جلو چراغهایی مستطیلی داشتند . این شرکت شاید کمی دیر به فکر تحول در طراحی محصولاتش افتاد ، اما در این زمینه توانست موفق ظاهر شود و با حفظ المانهای ولوو طراحی مدرنتری را ارائه دهد . این خودرو کانورتیبل نیز که طراحی و ساخت آن به صورت مشترک بین ولوو و پینینفارینا انجام شده بود و جان کینسی طراحی آن را برعهده داشت ، در سال 2010 فیس لیفت شد .
سواری
هنگام سوار شدن به C70 اولین نکته که توجه شما را جلب میکند ، درب سنگین آن است . شاید این موضوع کمی ناراحت کننده باشد اما دلیل آن وجود میلههای محافظی است که برای بالا رفتن ایمنی سرنشینان تعبیه شده است . همین موضوع موجب شده در 9 سال اخیر هیچ گزارشی با محتوای فوت بر اثر تصادف از ناحیه جانبی ولوو منتشر نشود .
با پا گذاشتن به فضای داخلی فضای آرام و با کیفیت رضایتتان را جلب خواهد کرد . استفاده از پلاستیک مشکی رنگ در کنار تزئینات آلومینیومی و روکش های چرمی قرمز رنگ این پیغام را میرسانند که بر خلاف ظاهر آرام C70 آنقدرها هم آرام نیست . شروع حرکت کمی نرم و البته سریع انجام میشود ، اما چیزی که C70 را از سایر همکلاسان آن متمایز میکند حرکت نرم و فضای راحت آن برای سرنشینان جلویی است . این موضوع میتواند ناشی از بهره گیری این خودرو از پلت فرم آخرین نسل از سدان S40 باشد . علاوه بر صندلیهای جلویی راحت ، در ردیف عقب این این کانورتیبل نیز احساس راحتی خوهید داشت . نکته حائز اهمیت این است که در کنار اینها C70 دارای یکی از بزرگترین فضای بار در حالت باز بودن سقف در میان همکلاسان خود نیز هست .
برای سوار شدن به صندلی عقب این خودرو کلید در نظر گرفته شده روی صندلی را میفشاریم تا صندلی شاگرد تا حد امکان به داشبورد نزدیک و سپس پشتی آن را خم میکنیم . سوار سدن به این ردیف ساده به نظر میرسد و فضای راحتی برای سرنشین فراهم است اما هنگام پیاده شدن احساس میکنید همه چیز به سادگی سوار شدن نیست . ولوو از فضاهای متعدد موجود در کابین C70 استفاده کرده و سیستم دسترسی به محفظه بار نیز برای آن فراهم آورده که به محض باز کردن آن با جعبه کمکهای اولیه مواجه خواهید شد .
سقف سه تکه فلزی این خودرو نزدیک به 30 ثانیه زمان نیاز دارد تا باز یا بسته شود . برای این کار باید با پای راست پدال ترمز را نگه داشته و کلید تعبیه شده در کنسول وسط را به این مدت نگه دارید . شاید انجام این کار در سال 2013 و زمانی که رقبا امکان باز و بسته کردن سقف در حالت حرکت را به میدهند چندان توجیه پذیر نباشد ، اما احتمالا ولوو برای این موضوع فلسفهای در بحث ایمنی دارد .

مشخصات فنی
این کوپه کشیده با طول 4615 میلیمتر و عرض 1836 و البته وزن نسبتا بالای 1725 کیلوگرمی به خوبی جاده را درآغوش میگیرد تا جایی که میتوانید با خیالی آسوده با سرعت 90 کیلومتر وارد پیچ ​​شوید و از انحراف آن نگرانی نداشته باشید . با وجود این وزن ، طبق اعلام رسمی این شرکت C70 در مدت 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرسد . دستیابی به این شتاب جز با پیشرانه 2.5 لیتری 5 سیلندر با حجم دقیق 2521 سیسی و جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک میسر نیست . نهایت توان خروجی این پیشرانه که به توربوشارژر نیز مجهز است به 230 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه میرسد و بیشینه گشتاور آن که معادل 320 نیوتن متر است در دور 1500 تا 5000 حاصل میشود .

مشخصات ایمنی
ولوو سامانهای با نام ROPs و را برای حالت کروک این خودرو در نظر گرفته که وظیفه آن تامین ایمنی سرنشینان هنگام چپ کردن است . این سیستم که با سنسورهای دوران شناس فعال میشود ، میلههای فولادی متراکم عقب را بیرون میفرتد تا خودرو به جای دوران غلتش روی ستون و بدنه ، روی ان میلهها بایستد . قدرت این سامانه به حدی است که میتوامد تا دو برابر وزن خودرو را تحمل کند .
پرده محافظتی IC نیز درها را پوشش کامل میدهدبه نحوی که برای مدتی پس از برخوردهای جانبی و یا غلتش به صورت باد شده میماند تا حفاظت حداکثری صورت گیرد .
سامانه جرعه نیز چهارچوبی فولادی با قدرت بالاست تا ضربه تصادف را از جهت منتشر کرده و از سرنشینان دور سازد . سامانه شلاق نیز هنگام تصادف از عقب برای سرنشینان جلویی همانند گهواره عمل میکند تا جراحات احتمالی به حداقل برسد . وجود هشدارهای مجزا برای بستن کمربند ایمنی هر یک از 4 سرنشین نیز ایده دیگر ولوو برای آسودگی خیال مشتریانش است .

امکانات
آینههای تاشو برقی ، سنسور دنده عقب ، روکش چرمی صندلیها و فرمان ، دماسنج بیرون ، قطب نما ، سنسور باران ، استارت بدون کلید ، تنظیم صندلی راننده راننده در 8 جهت همراه با آینههای جانبی به همراه 3 حافظه تنها بخشی از امکانات این خودر به شمار میروند . سیستم صوتی این خودرو با پخش CD و MP3 و ورودیهای AUX و USB که امکان تنظیم از روی فرامن را نز دارند به همراه 8 بلندگو یکی از قوی ترین سیستمهای صدا در این کلاس به شمار میرود . کروز کنترل ، تهویه مطبوع دو ناحیهای و آینه الکتروکرومیک داخل امکانات دیگر این خودرو را تشکیل میدهند .
از امکانات خاص این خودرو میتوان به IDIS ( سامانه هوشمند اطلاعات راننده ) ، BLIS ( سیستم هشدار نقاط کور ) ، DSTC ( پایداری دینامیک و کنترل کشش ) و ISO ثابت ( محافظ کودک در صندلی عقب ) نیز اشاراه کرد .

C70 در ایران
هنوز مدت زیادی از ورود این خودرو به ایران نمیگذرد ، اما به نظر میرسد ایمنترین کروک دنیا در بازاری که بیشتر مشتریان آن به دنبال آلمانیها هستند کار دشواری را پیش رو داشته باشد . ولوو C70 با قیمتی 305 میلیونی شرکت بدون شک مشتریان و علاقه مندان خاص خود را دارد ، اما اینکه بتواند همانند سایر رقبای اروپاییاش در ایران بفروشد و در میان مردم محبوب شود را فقط زمان مشخص میکند . هرچند ورود این خودرو با این سطح ایمنی و به منظور کاهش تلفات جادهای جای خرسندی بسیار دارد اما قیمت C70 از آن خودرویی برای قشری خاص ساخته است . در هر حال رسید به این هدف حتی در سطحی کوچک نیز میتواند شروع خوبی برای استفاده بیشتر از خودروهایی با ایمنی بالا باشد .