مذاکره فولکس، دوو و هیوندای با کرمان موتور
سه خودروساز بزرگ فولکس، هیوندای و دوو در حال مذاکره با شرکت کرمان‌موتور هستند و قصد دارند محصولات خود را در قطب سوم تولید خودروی ایران عرضه کنند.
بر این اساس، با توجه به مذاکرات صورت گرفته میان کرمان‌موتور و دوو در صورت انعقاد قرارداد میان این دو شرکت دوو به عنوان یکی از شرکت‌های زیرمجموعه جنرال موتورز آمریکا با ایران همکاری خواهد کرد که می‌توان گفت نخستین همکاری رسمی خودروسازان ایرانی و آمریکایی کلید می‌خورد.
آن‌گونه که مدیران صنایع خودروسازی کرمان‌موتور می‌گویند در حال حاضر این هلدینگ شامل چهار شرکت کرمان موتور، مدیران خودرو، راین خودرو و بم خودرو است که نزدیک به 6500 نفر در این کارخانه‌ها مشغول به کار هستند. در حال حاضر محصولات این هلدینگ نزدیک به هفت درصد از تعداد خودروهای تولیدی در کشور را به خود اختصاص داده و از نظر ارزش 10 درصد ارزش بازار خودروی ایران را به اختیار درآورده است.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
به قول شاعر که میگه
تو نیکی میکونو در دجله انداز که شتر درخواب گهی لپ لپ خورد گه دانه دانه
انشاء الله فرجی در راه باشه تا مردم کمی به حق واقعی شان از نظر خودرویی برسند.
مردم زمانی به حق واقعی خود میرسند که تعرفه واردات صفر بشه ………..
تا اونجایی که من میدونم، دوو چند سال پیش به جنرال موتورز آمریکا واگذار شد و الان با برند شورلت تولید میشه. در مورد اون دوتای دیگه هم تا وقتی چینی ها مثل گاو شیرده رقم های حساب بانکی خودروساز رو زیاد میکنن، هیچوقت این مونتاژکن ها سراغ تولید پُر دردسر خودروهای ایمن و اسم و رسم دار دنیا نمیرن. اونها که مثل چینی ها نیستن که با کم کردن امکانات و پایین آوردن کیفیت اجازه تولید بدن. اگه شرایط تولید هم محیا بشه، باید جلوی واردات رو بگیرن چون کسی خودروی مونتاژ داخل رو به قیمت وارداتی نمیخره. اینها هم دلشون به حال مردم نسوخته که به قیمت واقعی که زیر 100 تومنه بفروشن چون بازار چینی ها کساد میشه.
اتفاقاً هیوندای – کیا اجازه میدن با کم کردن امکانات و کیفیت توی ایران ماشین تولید بشه ، نمونش سراتو سایپا ، که با وارداتیش از زمین تا آسمون متفاوتن!!!
این شرکت ها فقط وقتی خوب بودن که تنها شریکشون شرکت های معتبری مثل فولکس و هیوندای و دوو بودن
الان با وجود چینی ها خیلی بعیده که بخوان روند گذشته رو در پیش بگیرن و احتمالا محصولات لوکس و بدون مداخله با چینی ها رو در مذاکره با این شرکت ها مد نظر قرار میدن
البته درباره دوو اگر درست باشه و با توجه به اینکه زیرمجموعه جنرال موتورز هست و مدل های نسبتا ارزانی تولید می کنه شاید با قیمت متوسط به تولید برسه
متاسفانه چندین سال تحریم و فشار اقتصادی امید را در جامعه ما کمرنگ کرده…یادمون نره ده سال پیش صنعت خودرو ایران محصولات با کیفیت و مشتری پسندی ارایه میکرد،امیدواریم با گشایش سیاسی پیش رو صنایع وطنی باعث افتخار باشند نه مایه شرمساری.
واقعن این کرمان موتور به کدوم مقامی وصله…هر چی کمپانیه همه ورشکست شدن از مرتب و زاگرس خودرو و … بگیر تا بقیه
به مؤسسه خیریه مولی‌الموحدین وصله…دیگه خودت میدونی
یادتون باشه که تا انحصار هست صنعت خودرو هیچ گامی در جهت منفعت مشتری برنخواهد داشت. بر فرض که فولکس هم در ایران مونتاژ بشه اونقدر قیمتش را بالا میبرند که فقط یک قشر خاص توان خرید داشته باشند بقیه هم بالاجبار باید با لیفان و ام وی ام و 206 ایرانی سر کنند.
هدف باید مبارزه با انحصار باشه
هیچوقت توی این مملکت اوضاع به نفع مشتری تغییر نکرده و نخواهد کرد تا بوده اوضاع همیشه به نفع مافیاها و دلالها و بنگاهی ها بوده و باندها بوده.
به امید روزی که دیگه خودروی چینی در ایران نبینیم و به امید خدا با شروع برجام خودروسازهای خوب وارد میشوند البته حال چینی سوارها را بایددید ان زمان که فقط یک اهن قراضه روی دستشون مانده وهیچ خریدلری نیست براشون.
اگه روند و شرایط فعلی همچنان ادامه پیدا کنه ؛ بشخصه برام فرقی نداره چه برند هایی قراره وارد ایران بشن
چون همه شون برای اکثریت مردم که سطح درآمد متوسط (نه حتی کم) قابل دستیابی نیست
حالا می خواد فراری
همین کیا سراتو مونتاژ سایپا با ظاهر قدیمی و نصف امکانات مدل اصلیش داره 90 میلیون قیمت می خوره در صورتی که نیوفیس وارداتیش با اون همه امکانات با گارانتی با 130 میلیون نهایتا قابل خریداریه ینی در مقابل مدل قدیمی و کم کیفیت و بی امکانات سایپا تا 200 میلیون جا داره قیمت گذاری بشه
پس خبر مونتاژ محصولات کمپانی های معتبر تو ایران چندان خبر خوبی نیست
هرچند کرمان موتور یه مقدار کمی نسبت به ایرانخودرو و صد البته سایپا با وجدان تر هست
اتفاقا همین سراتوی سایپا بجز رنگ و لاستیک هاش تمامی قطعاتش حتی صندلی ها و پیچ و مهره هاش کره ای هست فقط نمیدونم چطور کیا موتورز به سایپا اجازه داده که چندین مورد از امکانات این خودرو نصب نکنهد
یادمون باشه همین نسل دوم سراتو که در سایپا مونتاژ میشه بهمراه ویتارا درصدر دو خودروی با کیفیت های داخلی است
اگه امکانات سراتو از قبیل :آینه تاشو با المنت های برقی،آینه وسط الکتروکرومیک صندلی های برقی و گرمکن دار شیفتر دنده آمپرهای سوپر ویژن سانروف و صندلی های چرم و حذف کی لس و استارت استپ و 2 اسپیکر حذف نمیشد بهترین و آپشنال ترین برند اصلی مونتاژ داخل در کنار مزدا LF بهمن خودرو بود
دوست عزیز صندلی های سراتو و بسیاری از قطعاتش مثل کمک فنر کاملا ایرانی است حتی داشبوردش دقیقا هم جنس داشبورد پراید و رانا و از مواد خشک ساخته شده. بسیاری از قطعات فنی سراتو هم ایرانی شده