مزراتی گیبلی به ایران رسید

سپهر زنگنه-خبر کوتاه است و جزییات کمی دارد، هفته گذشته در مراسمی جمع و جور و خصوصی مزرراتی گیبلی و نسل ششم کواتروپورته 2014 در ایران رونمایی شدند و مرکز خدمات دهی شرکت آرتا تک موتور (نمایندگی مزراتی در ایران) نیز رسما افتتاح شده است.می توتن گفت که مزراتی نیز به نوعی راه پورشه را در پیش گرفته است و گیبلی شاید برای اولین بار در تاریخ مزراتی، سدانی لوکس اما سایز متوسط است که قرار است رقیب ب ام و سری 5 و مرسدس بنز E CLASS باشد.

طراحی ظاهری گیبلی را باید در چهارچوب کلی بسیار نزدیک به کواتروپورته دانست و از این رو شاید تشخیص این دو مدل از یکدیگر در یک نگاه برای برخی آسان نباشد، اما با توجه به جزییات می توان گفت که گیبلی در زمینه طراحی حرف های بسیاری برای گفتن دارد و از برخی زوایا خودرویی کاملا تازه و متفاوت است.البته بد نیست بدانید که نام گیبلی تاکنون 3 بار توسط مزراتی مورد استفاده قرار گرفته و کلاس کاری این گیبلی سوم (که در سال گذشته میلادی معرفی شد) با نمونه های اولیه و ثانویه گیبلی که خودروهای کوپه اسپرتی بودند به کلی متفاوت است.

تاکنون تنها دو پیشرانه V6 3.0 لیتری بنزینی و دیزلی و البته مجهز به توربو برای گیبلی جدید در نظر گرفته شده اند که هر دو نیروی خود را به واسطه گیربکس هشت سرعته و مشهور ZF به چرخ های عقب می رسانند.ورود گیبلی با پیشرانه 250 و 275 اسب بخاری توربو دیزل که طبیعتا منتفی به نظر می رسد، اما در خصوص پیشرانه های بنزینی می توان با قطعیت گفت که در بدو ورود نمونه 330 اسب بخاری به کشورمان راه خواهد یافت و البته در بلند مدت امکان واردات گونه قدرتمند تر گیبلی S با نوع تقویت شده همین پیشرانه و 420 اسب بخار قدرت نیز دور از ذهن به نظر نمی رسد.شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت نمونه های 330 اسب بخاری در حدود 5.6 ثانیه اعلام شده است و برای نمونه های 420 اسبی هم رقم های 4.9 و 5.0 ثانیه دور از ذهن به نظر نمی رسد.با این حساب می توان انتظار داشت که در نبود رقبایی مانند ب ام و های 535i،  550i و مرسدس بنز های E500 گیبلی می تواند به راحتی بازار سدان های متوسط لوکس یکه تازی کند.

گیبلی از نظر طول و فاصله محوری به ترتیب برابر با 29 و 20 سانتی متر نسبت به برادر شکوهمند خود یعنی کواتروپورته کوچکتر است، اما با این وجود هم خودرویی بزرگ به نظر می رسد و 4.9 متر طول دارد.جالب است که بر طبق اخبار غیر رسمی، به نظر می رسد نمونه ای از همین پیشرانه شش سیلندر توربو ، نیرو بخش نسل ششم کواتروپورته در بازار داخلی باشد و با این حساب می توان انتظار داشت که توانایی های حرکتی کواتروپورته به دلیل وزن بیشتر، در سایه برادر کوچکتر قرار گیرد.البته با توجه به سابقه آرتاتک موتور در واردات نمونه های خاص مزراتی، باید گفت که ورود نمونه های هشت سیلندر 3.8 لیتری توربو با 530 اسب بخار توان نیز چندان دور از ذهن به نظر نمی رسد.

·         تمامی تصاویر مربوط به مزراتی گیبلی 2014 هستند