هیتر بلوک موتور چیست و چگونه کار می‌کند؟
در این مقاله به معرفی هیتر بلوک موتور و چگونگی کارکرد آن خواهیم پرداخت.
به گزارش دنده6 : موتور درون‌سوز مجموعه‌ای پیچیده و تشکیل شده از هزاران قطعه است که همگی در کنار یکدیگر برای یک هدف که تولید قدرت است کار می‌کنند. البته بدون وجود مایعاتی همچون مایع خنک‌کننده و روغن، موتور داغ می‌کند و قطعات متحرکی که در کنار یکدیگر قرار دارند با اصطکاک بالا آسیب می‌بینند. تنها وجود میزان مناسبی از مایعات ضروری در موتور خودرو کافی نیست چراکه این مایعات باید در حد مناسب گرم باشند تا بتوانند به خوبی کار خود را انجام دهند. برای مثال روغن سرد گرانروی بیشتری دارد و نمی‌تواند روان کاری مؤثری انجام دهد و همین موضوع مقاومت اضافه‌ای را داخل سیلندرها و سایر اجزا ایجاد می‌کند.
خوشبختانه هیتر بلوک موتور به خودرو اجازه می‌دهد تا موتور و به ویژه روغن و مایع خنک‌کننده را قبل از رانندگی گرم کند. انواع مختلفی از این هیترها وجود دارند که با استفاده از برق ۱۱۰ ولت خانگی هم کار می‌کنند. شما می‌توانید انواع افترمارکتی و حتی فابریک را انتخاب نمایید که به بخش بیرونی موتور نصب می‌شوند. اگر در منطقه‌ای با هوای سرد زندگی می‌کنید بهتر است هیتر بلوک موتور را خریداری کنید. اگرچه در بسیاری از نقاط دنیا می‌توان خودرو را در حال دور درجا قرار داد تا موتور آن به آرامی گرم شود اما در برخی کشورها انجام چنین کاری با محدودیت‌هایی روبرو است. استفاده از هیتر تنها یکی از چندین روش مختلف برای روشن و گرم کردن موتور خودرو به ویژه موتورهای دیزلی در هوای سرد خواهد بود؛ اما سؤالی که پیش می‌آید این است که کدام هیتر بلوک موتور خوب است؟ پاسخ به این سؤال به عواملی همچون امکان نصب هیتر روی موتور خودرو، هزینه و پیچیدگی نصب بستگی دارد. برای مثال نصب پد گرماساز امری راحت است و به دلیل سطح پشتی چسبناک این پد می‌توان آن را به بیرون کارتل چسباند.
این پدها قیمت نازلی دارند و می‌توانند تنها پس از ۱۵ دقیقه دمای روغن را به حدود ۹۰ درجه سانتی‌گراد برسانند. گزینه‌های دیگر همچون هیتر ضدیخ از المنت برای گرم کردن مایع خنک‌کننده استفاده کرده و آن‌ها را به بلوک موتور متصل می‌کنند. این هیترها اندکی گران‌تر هستند اما برای نصب آن‌ها باید از یک متخصص کمک گرفت. همچنین قبل از خرید چنین هیترهایی باید از امکان نصب آن روی خودروی خود اطمینان حاصل کنید. گزینه پیچیده‌تر دیگر واحد در حال گردش است که شاید به لوله‌های سیستم خنک کاری متصل شود. این هیتر به عنوان یک پمپ عمل می‌کند و مایع خنک‌کننده را هم گرم کرده و هم در موتور به گردش درمی‌آورد. با اینکه چنین هیترهایی قدرت ۱۰۰۰ یا ۱۵۰۰ واتی دارند اما نصب آن‌ها نیازمند تجربه بالایی است؛ اما یکی از ساده‌ترین انواع هیترهای بلوک موتور را می‌توان محصولاتی دانست که به داخل محل قرارگیری میله اندازه‌گیری روغن وارد می‌شوند و دمای روغن را افزایش می‌دهند.
ولی قبل از به‌کارگیری تمامی این گزینه‌ها یک سؤال ساده وجود دارد: چرا موتور خودرو را برای گرم شدن روشن نکنیم؟ چندین دهه است که این موضوع مطرح شده و رانندگان را نیز سردرگم کرده است. واقعیت آن است که موتور وسایل نقلیه در طول سال‌های گذشته به‌طور قابل‌توجهی ارتقا یافته و گرم شدن آن‌ها و رسیدن به دمای مطلوب خیلی طول نمی‌کشد. سیستم تزریق سوخت الکترونیکی در موتورهای مدرن حتی سطح پاشش سوخت را در پاسخ به هوای سرد تنظیم می‌کنند. در واقع برخی متخصصان اعتقاد دارند درجا کار کردن خودرو بی‌فایده است و می‌تواند به موتور آسیب بزند؛ اما کارکرد درجای موتور نیاز به هیتر بلوک را از بین نمی‌برد زیرا این هیترها خودرو را قبل از روشن شدن مهیای رانندگی می‌کنند. با گرم بودن مایعات و گردش آن‌ها در موتور، خودرو راحت‌تر استارت خواهد خورد.
دلیل دیگری که برای عدم کارکرد درجای خودرو مطرح است جریمه این کار در برخی شهرهای دنیاست. برای مثال اگر شما در مینیاپولیس برای بیش از سه دقیقه خودروی خود را به حالت کارکرد درجا رها کنید، ۲۰۰ دلار جریمه خواهید شد. بر اساس گفته اداره انرژی آمریکا، کارکرد درجای یک خودرو برای بیش از ۱۰ ثانیه باعث مصرف سوخت و آلایندگی بیشتر می‌شود.
