پایان موتورهای V-۸ بنزینی بنتلی
به گفته بنتلی، نسخه جدید به‌طور خاص برای بازار آمریکای شمالی ساخته شده و سه مدل در حال از دست دادن پیشرانه V-۸ بنزینی خود در بازارهای دیگر هستند. بریتانیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا نیز با موتور ۴.۰ لیتری توئین توربو (غیر هیبریدی) خداحافظی می‌کنند.
به گزارش دنده 6 ، پس از اعلام اتمام کار برخی از موتورهای ۱۲ سیلندر، بنتلی شمارش معکوس را برای مرگ موتورهای V-۸ بنزینی آغاز کرد. جدیدترین محصولات بنتلی با آخرین حضور پیشرانه V۸ شامل کنتیننتال GT، کنتیننتال GT کانورتیبل و فلایینگ اسپر هستند.به گزارش خبرآنلاین، به گفته بنتلی، نسخه جدید به‌طور خاص برای بازار آمریکای شمالی ساخته شده و سه مدل در حال از دست دادن پیشرانه V-۸ بنزینی خود در بازارهای دیگر هستند. بریتانیا، اروپا، خاورمیانه و آفریقا نیز با موتور ۴.۰ لیتری توئین توربو (غیر هیبریدی) خداحافظی می‌کنند.نسخه trio ۸ در بیش از ۶۰ رنگ از طریق بخش سفارشی مولینر در دسترس است. این خودروها با رینگ‌های ۲۲ اینچی در طرح‌های پنج یا ده پره و کاپ رینگ خود تراز شونده عرضه می‌شوند. بنتلی می‌گوید که این خودروها «فوق‌العاده‌ترین» هستند و مانند جواهر کامل شده‌اند. این برند بریتانیایی فوق‌العاده لوکس، نشان‌های ویژه‌ای را بر روی گلگیرهای مدل‌های کنتیننتال و ستون عقب فلایینگ اسپر اضافه می‌کند.بنتلی از زمان عرضه نسل فعلی پیشرانه ۴ لیتری V-۸ در سال ۲۰۱۲، بیش از ۵۳ هزار خودروی کنتیننتال GT، کنتیننتال GT کانورتیبل و فلایینگ اسپر تولید کرده است. نسل جدید پیشرانه بنتلی یک موتور V-۸ جدید و هیبریدی با خروجی ترکیبی بیش از ۷۴۰ اسب بخار و ۱۰۰۰ نیوتون متر گشتاور خواهد بود.
