رپورتاژ اگهی
“این روزها بازار به سمت رقابتی فشرده حرکت می کند چراکه برندهای گوناگون و محصولات متفاوت حق انتخاب را به مشتریان داده اند و از همین روی مشتریان در این بازار رقابتی تصمیم گیرنده نهایی هستند.
آنچه که در بازار ایران با توجه به موقعیت اقتصادی و بالطبع آن اجتماعی هیچگاه برای خودروسازان مهم نبوده، چراکه وزنه بازار همواره به سمت آنان بوده است ، لذا این امر عاملی بود تا همواره نیاز و خواسته مشتریان نادیده گرفته شود اما اینروزها خودروسازان جهانی با دیدی مدرن وارد بازار ایران شده اند تا این خلاء را جبران نمایند . از این میان چینی ها که نه تنها در بازار کشورمان بلکه در بسیاری از بازارها در حال کسب بیشتری از سهم بازار و تثبیت موقعیت خود هستند سعی می کنند تا با رویکردی جدید وارد بازار رقابتی شده و برخی از برندهای پیشرو آنها سعی در تغییر ذهنیت مشتریان دارند.
یکی از این شرکتهای پیشگام چینی در خلق تصوری جدید از تولیدات این کشور شرکت خودروسازی چری می باشد ، که این روزها با سر زدن به برخی از نمایندگی های شرکت مدیران خودرو به عنوان شریک تجاری این برند می توانید سیستم جدیدی از استاندارد سازیکه شامل فضای استراحت و پذیرائی لوکس را که به زیبائی و مطابق استاندارد بین المللی بزرگترین صادرکننده خودرو چین طراحی شده را دید. محیطی که حس احترام را به مشتری داده و با پذیرائی از او این واقعیت را نشان می دهند که آنها پی به ارزش مفهوم مشتری مداری برده اند. همزمان با ورود چری تیگو5 به عنوان اولین محصول این شرکت با برند چری ، این شاسی بلند لوکس استانداردهای ویژهایی را با خود پدید آورد تا دید مشتریان ایرانی را نسبت به کالاهای چینی عوض نماید و نشان دهنده قدرت اژدهای زرد در تولید محصولاتی جهانی و با کیفیت باشد.
فلسفه چری از ایجاد چنین شو روم هایی این است تا به مشتریان خود این اعتماد را بدهد که شرکت چری علاوه بر تولید محصولاتیجدید و با کیفیت بالا و همچنین خدمات پس از فروش ویژه برای مشتریان خود ، به مشتری و بازدید کنندگان خود نیز احترام ویژهمی گذارد تا وجه تمایز و دید یک برند را نسبت به رقبای این سگمنت بازار نشان دهد و می توان این را نکته مثبت این برند دانست احترام به مشتری در تولید محصول با کیفیت و خدمات بسیار خوب در کنار خلق فضای متفاوت برای تکریم مشتری و ایجاد حس تمایز و اعتماد.
کانال خبری دنده 6 بر روی تلگرام
لینک آپدیت تلگرام برای اندروید:
«Telegram» را در بازار:
http://cafebazaar.ir/app/?id=org.telegram.messenger
برای آی‌او‌اس (آیفون و آیپد):
https://itunes.apple.com/en/app/telegram-messenger/id686449807?mt=8
تلگرام نسخه دسکتاپ (ویندوز):
https://tdesktop.com/win
محتوای مجله دنده 6 با مطالب درج شده در وب سایت متفاوت بوده و برخی اخبار کوتاه و جالب از چهار گوشه صنعت خودروسازی را شامل می شود.
از این که با شما هستیم، خوشحالیم.
یعنی الان اجازه میدن تو ماشین های نمایشگاه بشینیم و یه تست درایو داشته باشیم!؟
نه دیگه تا این حد
نه خود این خودرو لوکسه، نه دفتر نمایندگی این شرکت. داخل ابن خودرو با ارفاق شبیه هیوندای توسانه. از مواد معمولی هم استفاده شده. دفتر شرکت چری هم لوکس نیست. یه دفتر خیلی معمولیه که توی کشورهای اروپایی خیلی عادیه.
زورکی که نمیشه اسم لوکس رو روی محصولشون بذارن.
نوشته لوکس به سبک چینی ، همونطور که دنا نسبت به محصولات ساخت داخل لوکس حساب میشه این هم نسبت به رقبای چینیش لوکس به حساب میاد.
چرا باید داخل این خودرو شبیه توسان باشه مگه توسان ملاک طراحی داخلیه !!!
خودروهای جدید شباهت هایی با هم دارن ولی طراحی داخلی این هیچ شباهتی به توسان نداره.
از کجا میدونی که از مواد معمولی استفاده شده ! مگه تست کردی! همون توسان رو هم که ملاک ارزیابی به حساب میاری کیفیت مواد داخلیش معمولی محسوب میشه ، با این قیمت انتظار چه کیفیتی داری!
درسته کسی انتظار نداره با این قیمت، رولزرویس تحویل بگیره ولی وقتی دائم اسم لوکس رو بکار میبرن، آدم موضع میگیره. توسان هم من نگفتم خودروی لوکسیه. فقط گفتم از نظر کیفیت مواد، شبیه اونه که یعنیلوکس نیست. خودروی لوکس یعنی استفاده از چوب در داشبورد، استفاده از قطعات کرومی و آلومینیومی، استفاده از چرم های گرانقیمت مثل چرم آلکانترا، روکش دست دوز صندلی و خیلی چیزای دیگه. حتی سانتافه هم ادعای لوکس بودن نداره. حالا یک چینی از راه نرسیده، چپ و راست لوکس لوکس راه انداخته. هیچ ربطی به بقیه محصولات چینی هم نداره که چون اونا خیلی بی کیفیتن، پس این خیلی کارش درسته.
جناب زنگنه با توجه به نزدیک شدن قیمت جک اس 5 اتوماتیک با چری تیگو لطف کنید یه مقایسه بین این دو شاسی بلند چینی انجام بدید. با تشکر
چری تیگو شاید ماشین بدی نباشه ولی با توجه به اینکه توی این رنج قیمت سانگ یانگ تیولی ، جک اس 5 اتومات و توی رنج قیمتی پایینتر هایما اس 7 قرار داره ، قدرت رقابت نخواهد داشت. گارانتی 5 ساله هم نمیتونه به فروش بهتر تیگو کمک زیادی بکنه. به نظرم با این شرایط که شکست میخوره مگه اینکه در شرایط و قیمت فروش این ماشین تغییر ایجاد بشه. مثلاً وامهای بدون بهره برای خرید داده بشه یا تخفیف های چند میلیونی خرید به مناسبتهای مختلف.
خودرو لوکس اگه اینه که باید بریم سرمون رو بزاریم بمیریم….
هایما و اس5 اتومات از تیگو5 خیلی بهترن و مدیران خودرو با این قیمت گذاری رکب بدی به خودش زد.
بلاخره آرزو به دل نموندم و یکیش رو تو خیابون دیدم!!!
کلا ماشین چینی بدرد جایزه مسابقه تلفنی میخوره . خواهشا کلمه ی لوکس رو حذف کنین . کسی از ماشین سر در بیاره 90 پول این لگن چینی نمبده. اونایی هم که میگن خوبه احتمالا 90 میلیون پول ندارن. 90 تومن پول جیب کسی باشه عمرا پول این محصول من دراوردی چینی رو بده.
با 90 میلیون میشه ویتارا 40 تا کار کرد 2400 سی سی ژاپنی خرید. 2000 چینی . ماشین گول زنکه فقط . کسی راننده باشه اینو نمیخره. کلا 60 میلیون بیشتر نمیرزه. صاحب اول اخرش هم خودتی. گول تبلیغات رو نخورین .
تو آشغال بودن خیلی از چینی ها بحثی نبست البته نسبت به ماشین های اروپا و ژاپن نه ایران و بعضی مدل های کره ای. برای مثال اکسنتی کهدبعد از ده هزارتا اتاقش به صدا میافته همون تو ذوق زنیو داره که موتور لیفان به آدم می ده.
سوزوکی که ماشین ده سال پیشه تکنولوژی یدیمی ظاهر داغون امکانات پارس رو داره . قطعاتش که دیگه کم داره میشه خط تولیدشم امسال قطعه دیگه نمی صرفه گرفتنش اون هم صاحب اول آخرش میشه آدم. چون با 90 تومن رقبای وسوسه انگیز تر داره مثل کره ای های به روز تر و شیک تر .
راجع به چینی ها هم پول اولویته. شما پول به ملت بدی اون ها هم می دونن فلان ماشین بهتره پولشو ندارن بعدم یه بدبختی که یه عمر پول جمع کرده حاضر نیست بیاد ماشین ده سال پیش رو حالا مزدا باشه حتی که معلوم نیست دست کی بوده جونش مکیده تموم شاسی رو داغون کرده و سیبک له کرده رو بیاد بخره چون فلان مارکه طرف می ره صفر چینی می خره ظاهرا قطعات هست نه چینی های وارداتی اینا که تولید داخلن رو می گم هم امکانات هست حالا هرچقدر هم اصیل نباشه ملت از ماشین تکراری خسته شدن. سوزوکی الان به چشم ملت با مگان با پارس یکیه از بس دیدن ماشالا ایکس سی و سه هم دیگه تیر خلاص بود
دوست عزیز لطفاً از تجربیاتت صحبت کن ویتارا درسته موتورش 2400cc هست اما 2400 سی سی چندین دهه گذشته.
من هر دوی این ماشینو تجربه کردم اصلاً قابل مقایسه نیستن شما میتونی سوزوکیرو با پیکاپ ژاپنی مقایسه کنی چون هر دوتاشون موتور بالای 200سی سی قدیمی دارن…و فقط میشه به موتور ژاپنیشون افتخار کرد هر چند به نظر من ویتارا اصلاً قدرت موتور خاصی هم نداره…والله زیر پایه ما سر سربالایی اگه گاز نمیدادی ریپ میزد خدا شاهده با تیگو دوستم همون پل رو با نیم کلاج بالا امدم…
در کل گیربکس cvt واقعاً گیربکس به صرفه ای هست که فناوریش به هبچ وجه با هیچ اتوماتی قابل مقایسه نیست.
cvtهمون گیربکسی هست که شرکت نیسان روی تمامی خودروهای جدیدش کار کرده.
من از تجربیاتم گفتم نه از نظرات بنی اسرائیلی
دوستان خوب مبدونند که بسیاری از ماشینهایی که تو مملکت ما به عنوان لوکس وارد میشه مدلهایی هستند که توی سرزمینهای کفر به عنوان سدان یا شاسی بلند کلاس متوسط حساب میشوند و قشر متوسط و حتی دانشجویی ازشون نام برده میشه. اونوقت یکی مثل من سال 91 که یکی از همین خودروهای چینی رو تونستم 22 میلیون(قیمت اونسال) بخرم از ذوقم تا خونه دو بار خاموش کردم. از بس به تهویه هواش مدام نگاه میکردم.!! نمیدونم چی آدم بگه که صنعت خودروسازی که روزی شریک جنرال موتورز بوده و خودروهای روز دنیا رو تولید و یا لااقل مونتاژ میکرده الان دنا واسشون بشه لوکس داخلی، و همیشه حسرت به دل بمونیم که آیا روزی میشه که ما هم لوکس سوار باشیم…شاید جایی در دنیای دیگر..
جناب مدیر سایت خسته نباشی دوست عزیز
اول اینکه از شما تشکر میکنم به خاطر سایت خوبتون و زحماتی که میکشید
دوم اینکه از شما یه گله داشتم
چرا از تکنولوژی موتور خودروها در سایت چیزی نمینویسید؟ مگه این سایت تخصصی خودرو نیست؟
مثلا یه نقد خیلی کوچیک در مورد موتور همین خودرو
با سلام به سایت محبوب دنده6
این نوشته کاملا تبلیغاتی و بدرنخورو میشه گفت به هیچ عنوان در حد و اندازه یک سایت تخصصی خودرو نبود
از شما تقاضا دارم حیثیت و آبروی این سایت رو به چندرغاز نفروشید
سلام، توضیح رپورتاژ آگهی به همین منظور قید شده بود
امروز یک نمونه از این چهارچرخُ توی خیابون دیدم. در یک کلام افتضاح. نمای جلو که تداعی کننده خودروهای 15 سال پیش ـه. طراحی ساده و به دور از هیجان کاسه چراغ جلو و یک قاب بی کیفیت کرومی که کاملاً دمُده و ناشیانه طراحی و نصب شده. نمای عقب هم واقعاً بدترکیبه و خیلی کشیده در اومده و باعث میشه به چشم زیبا نیاد. نمیدونم اگه از صاحبش میپرسیدم که چی باعث شده که برای یک خودروی بی کیفیت چینی که ظاهر خوبی هم نداره، 90 میلیون به حساب خودروساز بریزی، چه جوابی داشت بده؟ شاید شاسی بلند بودنش باشه. ولی اینطور که من میدونم این عقده شاسی بلند سواری و ادای پولدار بودن و سفر خارجی ترکیه رفتن داره از چشم و گوش بیشتر مردم بیرون میزنه.
شما اصلا سوار این ماشین شدی؟ شما حتی جرعت نکردی بری نظر صاحب خودرو رو بپرسی و اجازه بگیری یه بررسی بکنی بعد اومدی نظر میدی و میگی حتما این جوابو میداد.کیفیت داخل این ماشین خیلی خوبه.من سواریشو امتحان نکردم ولی کیفیتش حرف نداره.لطفا کسی میخواد نظر بده اول امتحان کنه بعد.و درضمن در این قیمت خوبه البته یکم گرونه ولی نه زیاد.تو این قیمت بخوای صفر بخری یا باید اس5 بگیری که ارزونتره ولی ریسک و اسیبای توربو هم باید در نظر بگیری یا باید کارکرده بگیری.واسه کسی که میخواد صفر بخره به نظرم این گزینه مناسبتره البته بازم میگم من سواریشو تست نکردم ولی مطمئنا مناسبه سواریشم.قیمتشم 88 میلیونو 700 تومن
داخلش ظاهر شیکی داره ولی از مواد پلاستیک با کیفیتی ساخته نشده. من توی فلکه دوم صادقیه در یک نمایشگاه داخلش نشستم و بررسی کردم. در داشبوردش به دلیل پلاستیک بی کیفیت در اثر کشیده شدن یه چیزی مثل خوردکار یا حالا هر چیزی که من نمی دونم چی بوده کاملا خراش افتاده بود و بد جور تو ذق می زد. ولی طراحی داخلش خوبه جادار همه چی سر جاش دسترسیا خوب.
دوستانی که میگن چینیه یعنی اگر همین ماشین رو با این کیفیت مثلا آلمان یا ژاپن میساخت مشکلی نداشت؟ یا فکر میکنن خودروهای آمریکایی اصلا خراب نمیشه؟ دوستی که میگه طراحی مربوط به ۱۵ سال قبل نظرش در خصوص طراحی ۲۵ سال قبل ۴۰۵ و پرشیا چیه؟ فقط یاد گرفتیم بگیم چون چینیه حتما بده. بخواهیم یا نه، دوست داشته باشیم یا نه صنعت اتومبیل سازی چین با سرعت در حال پیشرفته و ما باهم دعوا میکنیم که زانتیا سلطان جاده است یا پارس. کسانی که عنوان میکنن با این پول در دبی میشه فلان ماشین رو خرید و اینها خیلی گرونه نظرشون در خصوص قیمت ۲۱ میلیونی پراید چیه؟ حتما پراید قیمتش واقعیه، متاسفانه مافیای مثلا صنعت خودروسازی ما این تفکر رو در جامعه رواج داده که چینی ها خوب نیستند. مرور زمان خیلی جیزها رو ثابت میکنه.
این خودرو نسبت به پولش جوابگوی نیاز تمامی خواسته هاتون از خودرو 160 میلیونی الان بازاراست (مثلا توسان)منم مثل شما فکر میکردم رفتم از نزدیک دیدم نظرم عوض شد 70 میلیون اختلاف کمی نیست
عرض سلام و ارادت
دوستان لطفا نظر کارشناسانه بدید لطفا
متاسفانه بعضی اینجا را با کلکلهای دوران نوجوانی و گفتگوهای قهوه خانه ای …
موندم خودرویی که رسما تو بازار نبیومده وشما تستش نکردین چرا بیخودی نظر میدین
طراحان این خودرو از طراحان مجرب و معروف اروپا و… هستند و تو نمایشگاه شیلی نامزد دریافت زیباترینsuvشده
لطفا با مطالعه نظر بدید
آقا محمد گفته شما را که تا ماشینی سوار نشدیم اظهار نظر قاطع نکنیم رو قبول دارم ولی یه سئوال دارم به نظر شما مهمترین شاخص یه ماشین و به خصوص شاسی بلند چیه.آیا زیبائی اساسیترین شاخص انتخاب ماشین هست؟متاسفانه این ویروس خطرناک و ویران کننده انتخاب فقط بر اساس ظاهر و آپشن به جامعه ایرانی تزریق شده و احتمالا زمانی مردم به خودشون میان که کلی ماشین اسقاطی بی کیفیت مونده رو دستشون.
از دید چینی سوارها اهن قراضه های چینی که خریده اند حکم مسئله ناموسی داره اگز انتقاد بکنه کسی اما اخه کسی نیست بگع در کجای اروپا وامریکا خودروی چینی بازار داره پای ماشینهای جدیدم باز بشه ماشینهای چینی رو باید سپرد به ضایعات فروشیها که البته به علت استفاده از پلاستیک بازیافتی واهن قراضه و ناخالص بدرد اونم نمی خوره
این خودرو و خودروی byd در نمایشگاه اصفهان از نزدیک دیدم سوار شدم دور زدیم امتحان کردم چیز خاصی نداره مانند سایر چینی ها به زعم بنده قیمت اینخودرو باید بین 40 تا 50 ملیون باید رقم میخورد
اگر یک خودرو شناس که با مسائل ماتریال و کیفیت آشنایی داره ببرید و چشمهایش را ببندید و سوار این خودرو یا byd و یا لیفان 820 یا غیره کنید بی برو برگرد میگه :آیا این خودرو چینی هست؟
سلام دوستان ببخشید امدم اینجا من یک سوال دارم
ارزش تیگو بالاتره جک اس5اتومات.؟؟
و این که چه خوبی هایی و چه بد هایی
این یک رووووووپووووووورتااااااااژژژژژژژ اگهی بود اگهی