چری جیکو ۷، کراس اوور جدیدبا کابین هوشمند

به گزارش دنده 6 – خودروساز چینی چری اخیراً از کراس اوور کامپکت جدیدی رونمایی کرد که در بازار چین «تانسوئو 06» (Tansuo 06) یا «اکسپلور 06» (Explore 06) نام دارد و در بازارهای خارجی با نام «جیکو 7» (Jaecoo 7) شناخته می‌شود. این محصول جدید چری همان ترند این روزهای بازار شاسی بلندها را دنبال می‌کند؛ ترکیب طراحی رترو و کاربری آفرود سبک. البته نسخه خارجی آن با نام جیکو 7 دارای چهره متفاوتی است که باعث می‌شود ماهیت نسبتاً متفاوتی هم در مقایسه با نسخه چینی داشته باشد.

حالا در حالی که زمان زیادی از معرفی جیکو ۷ نمی‌گذرد، پیش‌تر مدیران خودرو کراس اوور جدید چری امودا 5 را کمی پس از معرفی رسمی آن تحت برند لوکس خود با نام فونیکس اف ایکس روانه بازار کشور کرده بود و حالا مشاهده می‌کنیم که عرضه محصول به‌روز دیگری از چری را در برنامه‌های خود قرار داده است. در ادامه نگاهی به جوانب مختلف Jaecoo 7 از جمله طراحی نمای بیرونی، امکانات کابین و مشخصات فنی خواهیم داشت.

معرفی جیکو ۷، محصول جدید مدیران خودرو

تانسوئو ۰۶ یا جیکو ۷ کراس اووری کامپکت است که چری به‌تازگی نمونه اولیه آن را در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۳ به نمایش گذاشت. طراحی به‌روزی که ترکیبی از المان‌های جدید و قدیمی‌تر را در بر می‌گیرد و کاربری آفرود سبک برخی از مشخصه‌های این ساخته جدید چری‌اند. حالا به نظر می‌رسد که نسخه خارجی این کراس اوور یا همان جیکو ۷ در راه بازار ایران است.

طراحی نمای بیرونی

نسخه بازار چین شاسی بلند تازه معرفی شده چری طراحی به‌روزی به سبک و سیاق امثال فورد برانکو یا حتی نمونه‌های چینی مثل هاوال بیگ داگ دارد. در طراحی نمای بیرونی این نسخه، فرم مربعی یا باکسی بدنه، جلوپنجره بزرگ با نوشته درشت «CHERY»، چراغ‌های باریک، سقف شناور و چراغ‌ عقب سرتاسری جلب توجه می‌کنند. نسخه خارجی این اس یو وی جلوپنجره متفاوتی دارد که از میله‌های نقره‌ای عمودی متعدد تشکیل شده است، ولی پایین آن اثری از پنل پلاستیکی نسخه چینی نیست. در واقع این طراحی نمای جلو در مقایسه با طراحی نسخه بازار چین، کمتر جلوه آفرودی دارد و بیشتر ماهیتی شهری به خود گرفته است.

کابین تانسوئو ۰۶

در فضای داخلی تانسوئو ۰۶ هم طراحی به‌روزی را مشاهده می‌کنیم. سرتاسر داشبورد با الگویی یکسان طراحی شده و از المان‌های مستطیلی متعددی برای طراحی اجزای آن شامل دریچه‌ها و پنل‌ها استفاده شده است. مرکز این داشبورد هم به یک نمایشگر عمودی ۱۳.۲ اینچی تعلق دارد که به‌شکل جدا از داشبورد (اصطلاحاً شناور) پیاده‌سازی شده است. پشت فرمان دی‌کات این خودرو هم یک نمایشگر ال‌سی‌دی ۱۰.۲۵ اینچی با فرم مستطیلی دیده می‌شود. این نمایشگر هم هماهنگ با نمایشگر مرکزی سیستم اطلاعات و سرگرمی، به‌صورت شناور قرار گرفته است.

یکی از المان‌های دیگر کابین جیکو ۷ که می‌تواند به مذاق خیلی از مشتریان خوش بیاید، تریم کرومی به کار رفته در قسمت‌هایی مثل دریچه‌های داشبورد و پنل‌های درب‌ها است. این تریم هم رنگ و لعاب بیشتری به فضای داخلی می‌دهد و هم جلوه‌ آن را لوکس‌تر می‌کند. همچنین دسته دنده از نوع جمع‌شونده است و دو جالیوانی و پد شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند در کنسول مرکزی جا گرفته‌اند که نیاز راننده و شاگرد را برطرف می‌کنند. حتی نکته جالب توجه دیگر در رابطه با فضای داخلی این شاسی بلند چینی، نبود دکمه‌های فیزیکی در داشبورد است؛ موضوعی که احتمالاً دیدگاه‌های ضد و نقیضی نسبت به آن وجود داشته باشد.

مشخصات فنی چری جیکو ۷ مدیران خودرو

مدیران خودرو شاسی بلند جیکو 7 را مشابه فونیکس اف ایکس و تیگو 8 پرو با یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ به‌همراه فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) عرضه می‌کند. این پیشرانه توانایی تولید قدرت 197 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتن متر را دارد و برای انتقال نیرو محرکه آن یک گیربکس دوکلاچه 7 سرعته از نوع تَر در نظر گرفته شده است. این شاسی بلند نه‌تنها در نسخه دیفرانسیل جلو، بلکه در دو نسخه دو دیفرانسیل یا چهار چرخ محرک هم عرضه می‌شود که می‌تواند یکی از مزیت‌های آن نسبت به بقیه گزینه‌های بازار باشد.

این محصول جیکو که حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعتی دارد، می‌تواند طی ۸.۹ ثانیه از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. ضمن اینکه مصرف سوخت آن، حداقل بنا به گفته منابع، ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تخمین زده می‌شود. در مجموع، این کراس اوور در زمینه مشخصات فنی تفاوت محسوسی نسبت به سایر کراس اوورهای چینی جدیدتر بازار ایران ندارد؛ از خروجی گرفته تا مصرف سوخت.

امکان تنظیم تجربه رانندگی با استفاده از حالت‌های متعددی که در دسترس قرار دارند، مهیا است. از جمله این حالت‌ها می‌توان به برف، اسپرت و آفرودی اشاره کرد. سیستم چهار چرخ محرک این خودرو چری هم به این شکل کار می‌کند که در صورت لزوم، به‌صورت خودکار نیرو محرکه را علاوه بر محور جلو که محور اصلی است، به محور عقب هم می‌فرستد؛ این یعنی خبری از سیستم چهار چرخ محرک تمام وقت نیست. در واقع همان‌طور که قابل حدس بود، چری جیکو ۷ مدیران خودرو برای کاربری آفرود سبک طراحی شده است.

از جمله قابلیت‌های دیگری که در تجربه رانندگی با تانسوئو 06 موثرند باید به «سیستم محرکه هوشمند برای همه جاده‌ها» (All-road Drive Intelligent System) یا به اختصار ADRIS اشاره کرد. وظیفه این سیستم، ارزیابی شرایط خودرو، راننده و جاده جهت تنظیم زوایای خودرو بر اساس با آن‌ها است؛ این در نهایت امکان رانندگی بهتر در انواع مختلف جاده‌ها را فراهم می‌کند.

امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی Jaecoo 7

همان‌طور که پیش‌تر در مطلبی درباره قیمت و تیپ های رسمی چری تانسوئو ۰۶ ذکر شد، این خودرو چینی در ۴ تیپ روانه بازار چین شده است. اینکه چه نسخه‌ای از این خودرو با کدام امکانات رفاهی و ایمنی به بازار ایران می‌رسد، در حال حاضر مشخص نیست. به‌عنوان مثال باید ذکر کرد که تعدادی از سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته یا امکانات رفاهی مثل گرمکن و سردکن صندلی‌های راننده و شاگرد فقط در تیپ بالارده دو دیفرانسیل ارائه می‌شوند. در نتیجه، باید منتظر انتشار اطلاعات بیشتر درباره امکانات جیکو ۷ بود، اما پیش از این برخی از آن‌ها را مشاهده می‌کنید:

• ترمز ضد قفل (ABS)
• توزیع الکترونیکی نیرو ترمز (EBD)
• ترمز کمکی
• ترمز پارک برقی
• کنترل کشش
• کنترل پایداری الکترونیکی
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
• سیستم رصد باد تایر (TPMS)
• سیستم تشخیص علائم رانندگی
• هشدار خروج از خط
• رادار نقاط کور
• رادار حرکت بین خطوط
• سیستم هشدار برخورد از جلو و عقب
• دوربین ثبت وقایع
• سنسور باران
• ۷ ایربگ (راننده، پرده‌ای و جانبی)
• نمایشگر لمسی مرکزی ۱۳.۲ اینچی با پشتیبانی بی‌سیم از اپل کارپلی و اندروید اوتو
• صفحه آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی
• نمایشگر هدآپ
• شارژر بی‌سیم گوشی هوشمند
• ۴ پورت یواس‌بی
• ورود و استارت بدون کلید
• سانروف پانوراما برقی
• گرمکن و سردکن صندلی‌های راننده و شاگرد
• سیستم صوتی با ۸ اسپیکر
• شیفتر برقی
• تنظیم برقی صندلی راننده و شاگرد
• درب برقی صندوق عقب به‌همراه حافظه
• دوربین ۵۴۰ درجه با دید اطراف و زیربدنه

قیمت شاسی بلند چینی جیکو ۷

این اس یو وی که در دو نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل عرضه می‌شود، بین ۱۶.۱ هزار تا ۱۹.۳ هزار دلار قیمت دارد. بر این اساس، باید انتظار داشت که با قیمتی در محدوده نزدیک به ۲ میلیارد تومان یا کمی بیشتر از آن در بازار ایران عرضه شود. این یعنی با یکی دیگر از محصولات به‌روز چری مواجه‌ایم که مدیران خودرو به‌عنوان کراس اووری بالارده‌تر به ایران می‌آورد؛ مثل فونیکس اف ایکس.