کیا تاسمان ویکندر، نسخه آفرودی پیکاپ جذاب و خاص کره ای
برند کره ای Kia در جریان نمایشگاه حمل‌ونقل سئول از نسخه کانسپت و آفرودی پیکاپ کیا تاسمان با پسوند ویکندر رونمایی کرد.شرکت کیا به عنوان زیر مجموعه گروه خودروسازی هیوندای کره در حاشیه نمایشگاه حمل‌ونقل سئول ۲۰۲۵، با رونمایی از یک مدل مفهومی جذاب بار دیگر توجهات را به سمت پیکاپ جدید خود، یعنی کیا تاسمان جلب کرد. این بار، کیا نسخه خاصی از تاسمان را با نام «ویکندر« (Weekender) معرفی کرده است.
کیا تاسمان ویکندر فعلاً در قالب یک کانسپت نمایشی عرضه شده، اما به وضوح نمایانگر جهت‌گیری و اهداف کیا برای ارائه یک پیکاپ آفرود قدرتمند و ماجراجویانه است. نام ویکندر به خوبی گویای فلسفه طراحی این کانسپت است. کیا با این نام، به مخاطبان خود یادآوری می‌کند که تاسمان ویکندر برای لذت بردن از تعطیلات آخر هفته و ماجراجویی در طبیعت طراحی شده است. در این بخش از اخبار خودرو به معرفی Kia Tasman Weekender می‌پردازیم.
نگاهی به طراحی عضلانی و خاص پیکاپ کیا تاسمان ویکندر
در نگاه اول، تغییرات اعمال شده بر روی کیا تاسمان ویکندر نسبت به نسخه استاندارد کاملاً مشهود است. کیا با افزودن تجهیزات و اعمال برخی تغییرات بصری، ویکندر را به یک پیکاپ آفرود تمام‌عیار تبدیل کرده است. از جمله این تغییرات می‌توان به افزایش ارتفاع با سیستم تعلیق ارتقا یافته، لاستیک‌های بزرگ و آج‌دار مخصوص آفرود، رینگ‌های آلیاژی مقاوم، باربند بزرگ و کاربردی بر روی سقف، نورافکن‌های LED پرنور، تغییرات در سپر و جلوپنجره، و وینچ در قسمت جلویی خودرو اشاره کرد.این کانسپت با ویژگی‌های خاصی همچون فلاپ‌های گلگیر همرنگ بدنه، ظاهری جذاب و اسپرت به تاسمان بخشیده است. همچنین، استفاده از قلاب‌های بکسل به رنگ سبز لیمویی، نه تنها به زیبایی ظاهری خودرو افزوده، بلکه می‌تواند به عنوان یک مشخصه بصری مشابه قلاب‌های قرمزرنگ در خودروهای AT4 جی ام سی، برای خودروهای آفرودی کیا در آینده تبدیل شود.
یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های ویکندر، باربند یکپارچه‌ای است که از سقف خودرو امتداد یافته و با عبور از پشت ستون‌های C، به داخل قسمت بار متصل می‌شود. این طراحی نوآورانه علاوه بر افزایش فضای بار و امکان حمل تجهیزات بیشتر، ظاهری مستحکم و ماجراجویانه به خودرو می‌بخشد. این باربند، با ساختار مقاوم و طراحی آیرودینامیک خود به بهبود عملکرد خودرو در شرایط مختلف آب و هوایی کمک می‌کند و در عین حال، امکان نصب تجهیزات اضافی و سایر وسایل ضروری برای سفرهای آفرودی را فراهم می‌سازد.
علاوه بر باربند، رینگ‌های چهار پره اختصاصی ویکندر که با لاستیک‌های بزرگ ۳۵ اینچی پوشیده شده‌اند، نقش بسزایی در افزایش جذابیت و قابلیت‌های آفرود خودرو ایفا می‌کنند. این رینگ‌ها، با طراحی مقاوم و وزن سبک خود، به بهبود عملکرد سیستم تعلیق و فرمان‌پذیری خودرو کمک می‌کنند و در عین حال، ظاهری تهاجمی و قدرتمند به کیا تاسمان ویکندر می‌بخشند.
لاستیک‌های 35 اینچی این خودرو، با آج‌های عمیق و ساختار مقاوم در برابر سایش، امکان عبور از مسیرهای صعب‌العبور و ناهموار را فراهم می‌سازند. در حالی که تاسمان در نسخه معمولی خود دارای فاصله 223 میلی‌متری از سطح زمین است و در نسخه X-Pro این فاصله به 251 میلی‌متر افزایش یافته است، کانسپت ویکندر با افزایش بیشتر این فاصله، نشان می‌دهد که کیا در رقابت با سایر رقبای قدرتمند خود کاملاً جدی است.
بزرگترین چالش کیا در ورود به بازار پیکاپ‌های آفرود
کیا با معرفی این محصول جدید به طور آشکار تمایل خود را برای ورود به عرصه رقابت با بزرگان بازار پیکاپ‌های آفرود، مانند فورد رنجر رپتور نشان داده است. رنجر رپتور به عنوان یکی از محبوب‌ترین و توانمندترین پیکاپ‌های آفرود در جهان شناخته می‌شود و کیا به خوبی از این موضوع آگاه است. به همین دلیل، ویکندر با هدف ارائه عملکردی مشابه و حتی بهتر از رنجر رپتور، طراحی و توسعه یافته است.
این اقدام کیا، علاوه بر نمایش توانایی های این شرکت در طراحی و تولید خودروهای قدرتمند، پیامی واضح به رقبای سنتی این بازار، همچون شورلت کلرادو ZR2 و تویوتا تاکوما تریل هانتر است.
در حالی که تاسمان با استقبال نسبتا خوبی روبرو شده است، کیا به خوبی می‌داند که برای موفقیت در این بازار رقابتی، باید با چالش‌های متعددی روبرو شود. یکی از بزرگترین این چالش‌ها، وفاداری مشتریان به برندهای سنتی و قدیمی در این سگمنت است. به عنوان مثال، در بازار استرالیا تویوتا هایلوکس برای بیش از پنج دهه سلطنت بلامنازع داشته و به سختی می‌توان رقیبی را برای آن تصور کرد.
قوای محرکه احتمالی Kia Tasman Weekender
با وجود تمرکز فراوان بر ارتقای قابلیت‌های آفرود در کانسپت تاسمان ویکندر، نباید انتظار تغییرات چشمگیری در بخش فنی و زیر کاپوت این خودرو داشته باشیم. کیا تاکنون مشخصات فنی دقیقی از ویکندر منتشر نکرده است، اما بر اساس گزارش‌های موجود این نسخه از همان پیشرانه‌های موجود در نسخه فعلی تاسمان بهره خواهد برد.
این پیشرانه‌ها شامل یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی و یک موتور 2.2 لیتری چهار سیلندر توربودیزل هستند. برخلاف فورد رنجر رپتور که از یک موتور V6 قدرتمند بهره می‌برد، کیا به دلیل محدودیت‌های قانونی و استانداردهای آلایندگی برنامه‌ای برای ارائه پیشرانه V6 قوی‌تر در تاسمان ندارد.
با این حال، کیا با بهینه‌سازی پیشرانه‌های موجود و ارائه سیستم‌های انتقال قدرت پیشرفته، سعی در ارائه عملکردی قابل قبول و رقابتی در تاسمان ویکندر دارد. هنوز مشخص نیست که آیا تاسمان ویکندر به مرحله تولید خواهد رسید یا خیر. «کریم حبیب»، مدیر طراحی کیا، در مصاحبه‌ای با یک رسانه استرالیایی اعلام کرده است: «اگر تقاضا برای یک رقیب واقعی برای رنجر رپتور وجود داشته باشد، کیا به فکر تولید این مدل خواهد بود.»
